工信部計劃對電池規(guī)范條件進(jìn)行修訂,會進(jìn)一步提高此前設(shè)定的產(chǎn)能、研發(fā)等各種技術(shù)指標(biāo)。同時,加大對已經(jīng)進(jìn)入的企業(yè)進(jìn)行抽查和檢查,未來電池目錄本會有一些動態(tài)的調(diào)整。
“新能源企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則,從工信部44號文件的征求意見稿可以看出,和電池目錄沒有關(guān)系。另外,財政部目前對新能源汽車補貼政策的調(diào)整,會對動力電池企業(yè)和產(chǎn)品提出一些要求,但不會簡單地與電池目錄掛鉤。”
9月5日,工信部裝備工業(yè)司汽車處孟祥峰博士在《中國汽車技術(shù)發(fā)展報告2016》發(fā)布及研討會上,針對記者的提問,作出了以上回復(fù)。
所謂“電池目錄”,即工信部聯(lián)合其他相關(guān)部門出臺的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄,目前已經(jīng)累計公布四批。今年6月20日公布的第四批企業(yè)目錄中,包含中航鋰電等32家企業(yè)入選。去年3月24日,工信部正式發(fā)布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,四批進(jìn)入目錄的累計共有57家電池企業(yè)。
在工信部公布電池目錄之后,曾經(jīng)在業(yè)內(nèi)引起“排斥LG能否成就更多的寧德時代”,也就是如何扶持本土電池企業(yè)的大討論。隨后,針對電池目錄的核心問題又轉(zhuǎn)移為,與新能源汽車準(zhǔn)入、以及正在調(diào)整之中的財政補貼等對新能源汽車發(fā)展具有決定性意義的政策法規(guī)如何掛鉤。
正如孟祥峰所言,此前工信部對《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(工產(chǎn)業(yè)[2009]第44號公告)進(jìn)行了修訂,并于8月12日,在其官網(wǎng)發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見稿)》,截止日期到9月12日。
孟同時表示,電池目錄制定的初衷還是為了規(guī)范動力電池行業(yè)的發(fā)展,對電池生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)、質(zhì)保、生產(chǎn)一致性等方面提出了一些條件。
“電池目錄是一個資源性的申報目錄。未來,目錄會根據(jù)企業(yè)申報的情況,按照操作流程正常發(fā)布。”孟祥峰強(qiáng)調(diào)。
此外,工信部計劃對電池規(guī)范條件進(jìn)行修訂,會進(jìn)一步提高此前設(shè)定的產(chǎn)能、研發(fā)等各種技術(shù)指標(biāo)。同時,加大對已經(jīng)進(jìn)入的企業(yè)進(jìn)行抽查和檢查,未來電池目錄本會有一些動態(tài)的調(diào)整。 |
