女人扒开屁股让男人桶30分钟,午夜不卡久久精品无码免费,野花社区视频在线观看

售后服務(wù)第1113期

發(fā)布時(shí)間：2016-09-05 17:00:33 瀏覽量：1117次

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息
1. 調(diào)查研究：車(chē)輛共享服務(wù)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量不成威脅	4. 2016中國(guó)汽車(chē)年度CRM獎(jiǎng)暨客戶(hù)關(guān)愛(ài)獎(jiǎng)榜單揭曉
2. 豐華神州成為汽車(chē)零配件后市場(chǎng)供應(yīng)鏈集成第一股	5. 兩招破解新能源二手車(chē)保值率低難題
3. 北邁網(wǎng)攜手京東搶灘汽車(chē)后市場(chǎng)電商領(lǐng)域	6. 小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù) 中汽協(xié)游說(shuō)發(fā)改委

新聞詳情

1. 調(diào)查研究：車(chē)輛共享服務(wù)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量不成威脅16-9-5 來(lái)源：蓋世汽車(chē)

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/04102636263660367199203.shtml

       據(jù)美國(guó)Technalysis Research日前進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查研究，調(diào)查了車(chē)輛共享服務(wù)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量的影響以及自動(dòng)駕駛車(chē)輛對(duì)車(chē)輛共享服務(wù)的影響。結(jié)果顯示，車(chē)輛共享服務(wù)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量的影響甚是微小。

      在如今與汽車(chē)技術(shù)相關(guān)的事件中，車(chē)輛共享服務(wù)方受到了較多的關(guān)注度。車(chē)輛共享服務(wù)方如Uber、Lyft等在不斷地增加自身的估值同時(shí)繼續(xù)從傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)中獲得重大的投資。

      這些汽車(chē)共享服務(wù)方被看好的不是它們現(xiàn)有的商業(yè)模式——為人們提供方便的出行方式，而是它們將車(chē)輛變成一種服務(wù)。這種理念即是人們選擇這種汽車(chē)服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足交通出行需求而不是去購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛、擁有自己的車(chē)輛。由此來(lái)極大改變汽車(chē)行業(yè)的面貌和交通基礎(chǔ)設(shè)施。

      從許多角度思考，這個(gè)想法都極具吸引力。實(shí)際上許多人將其認(rèn)作是必然的結(jié)果。然而，事實(shí)呢？據(jù)美國(guó)Technalysis Research的調(diào)查研究顯示，結(jié)果卻是和預(yù)想大相徑庭。Technalysis Research針對(duì)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的技術(shù)如自動(dòng)駕駛、車(chē)輛共享等對(duì)1000位美國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查。

      參加調(diào)查的人員必須是擁有一輛車(chē)同時(shí)打算在未來(lái)兩年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的人員。這個(gè)前提可能排除了一些已經(jīng)不打算購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的人群（但應(yīng)該占比較小），并且他們的影響可以在目前的汽車(chē)銷(xiāo)量中反映出來(lái)。這部分的研究是為了更好地了解車(chē)輛共享是否將影響汽車(chē)銷(xiāo)量。

      首先，調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)美國(guó)人中依舊有很大一批人很少甚至沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)車(chē)輛共享服務(wù)。57%的人沒(méi)有用過(guò)打車(chē)軟件，而23%只使用過(guò)一次或兩次這些打車(chē)軟件。僅20%的人較經(jīng)常使用車(chē)輛共享服務(wù)（數(shù)字湊整，因而下表數(shù)據(jù)相加不等于100%）。

      此外，居住地區(qū)的不同，使用打車(chē)服務(wù)的頻率也不同。31%的城市居民表示每月至少使用一次或兩次打車(chē)服務(wù)， 17%的郊區(qū)居民會(huì)每月至少使用一次或兩次打車(chē)服務(wù)，到了農(nóng)村居民，這個(gè)數(shù)字就只有9%了。年齡上，35歲以下的人以上使用頻率的占32%。

      更重要的是，即使是那些使用共享服務(wù)的人，他們之所以使用很多時(shí)候是出于一種偶然情況，車(chē)輛共享只是作為他們平日駕車(chē)的補(bǔ)充方式。75%的車(chē)輛共享使用者把車(chē)輛共享視為一種酒后、旅行等偶然情況下的一種補(bǔ)充服務(wù)。

      僅4%的車(chē)輛共享使用者（占受調(diào)查者總數(shù)的1%不到）認(rèn)為汽車(chē)有可能或一定會(huì)被車(chē)輛共享服務(wù)替代。

      調(diào)查同時(shí)詢(xún)問(wèn)了車(chē)輛共享服務(wù)對(duì)他們購(gòu)買(mǎi)下一輛汽車(chē)打算的影響（按0%至100%評(píng)分）。結(jié)果顯示8%的人表示存在較強(qiáng)的影響（50%以上影響度歸為較強(qiáng)），這其中城市居民占比14%，郊區(qū)居民占比4%而農(nóng)村居民占比10%。值得注意的是，郊區(qū)居民中沒(méi)有一個(gè)人表示會(huì)因?yàn)檐?chē)輛共享服務(wù)絕對(duì)不購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。

      該項(xiàng)調(diào)查最后一項(xiàng)是關(guān)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛對(duì)車(chē)輛共享服務(wù)的影響。40%使用車(chē)輛共享服務(wù)的受訪者表示車(chē)輛共享服務(wù)啟用自動(dòng)駕駛車(chē)輛將不影響他們的使用。43%的人表示他們將減少使用或停止使用自動(dòng)駕駛車(chē)輛共享服務(wù)，不同地區(qū)的人對(duì)這項(xiàng)的看法相近。城市居民的人群中表示如果自動(dòng)駕駛車(chē)輛投入車(chē)輛共享服務(wù)中將會(huì)停止使用車(chē)輛共享的比例最高，占比達(dá)到15%。

      毫無(wú)疑問(wèn)，車(chē)輛共享服務(wù)一定程度上影響了人們對(duì)車(chē)輛、車(chē)輛擁有已經(jīng)交通的認(rèn)識(shí)。但是調(diào)查結(jié)果顯示，車(chē)輛共享服務(wù)對(duì)于人們決定是否購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛、如何購(gòu)買(mǎi)以及購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)動(dòng)機(jī)的影響十分有限。未來(lái)人們的想法或許有所轉(zhuǎn)變，但目前來(lái)看，“汽車(chē)化為服務(wù)”還遠(yuǎn)不成熟。

2. 豐華神州登陸新三板，成為汽車(chē)零配件后市場(chǎng)供應(yīng)鏈集成第一股 16-9-5 來(lái)源：慧聰后市場(chǎng)與汽車(chē)網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/02054757475760367144102.shtml

       最新消息，日前，新疆豐華神州汽車(chē)配件股份有限公司(證券簡(jiǎn)稱(chēng)：豐華神州，證券代碼：838361)的掛牌申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)，成功登陸新三板掛牌上市，成為國(guó)內(nèi)首家登陸新三板的汽車(chē)零配件后市場(chǎng)供應(yīng)鏈信息集成第一股。

      同時(shí)，據(jù)豐華神州方面透露，新三板掛牌儀式將于9月6日在北京舉辦。

      據(jù)悉，新疆豐華神州汽車(chē)配件股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)零配件貿(mào)易，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)遍布中亞五國(guó)、俄羅斯及東歐市場(chǎng)，旗下自有品牌：WXQP、Checkstar、uniflow具備良好的市場(chǎng)口碑與知名度。

      放眼國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為2015年，中國(guó)車(chē)市結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)15年快速增長(zhǎng)的歷史，終結(jié)了動(dòng)輒數(shù)倍猛漲的銷(xiāo)售成績(jī)。同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)進(jìn)入了發(fā)展高峰期，依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)汽車(chē)零配件市場(chǎng)規(guī)模接近3萬(wàn)億，其中后市場(chǎng)規(guī)模接近7000億，其中汽車(chē)配件市場(chǎng)也有望成為下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

      在這一背景下，豐華神州成為國(guó)內(nèi)首家登陸新三板的汽車(chē)零配件公司，數(shù)據(jù)顯示，其2014年度、2015年度營(yíng)業(yè)收入分別為7371.97萬(wàn)元、6298.78萬(wàn)元，營(yíng)收突破億元，實(shí)力不容小覷。

      據(jù)了解，豐華神州新疆總部基地占地約54，000平米，其中近30，000平米信息化倉(cāng)儲(chǔ)面積，32860個(gè)存儲(chǔ)單元使用德國(guó)SAP公司管理系統(tǒng)集成美國(guó)新聚思公司W(wǎng)MS倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件，結(jié)合TPL供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)客戶(hù)、供應(yīng)商單據(jù)流、工作流、信息流實(shí)時(shí)交互的企業(yè)。

      同時(shí)，豐華神州以“只做唯一，爭(zhēng)創(chuàng)第一”為公司信念，強(qiáng)大的集采能力、行業(yè)領(lǐng)先品類(lèi)累積、迅捷的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，拉近C端客戶(hù)與S端供應(yīng)商之間的距離，保證24小時(shí)的快速交貨期及12個(gè)月的售后質(zhì)保服務(wù)。以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為例，豐華神州增拓華南區(qū)域分部，并積極研發(fā)汽配行業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 的產(chǎn)業(yè)結(jié)合，作為打通汽車(chē)零配件與終端用戶(hù)“最后一公里距離”的暢行者，完成了汽配行業(yè)的S2C的首創(chuàng)整合。

      目前，豐華神州順應(yīng)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，與多個(gè)國(guó)際知名汽車(chē)配件品牌深度合作，包括上汽集團(tuán)、采埃孚集團(tuán)、海拉集團(tuán)、賽倍颯、泰明頓、輝門(mén)集團(tuán)、菲羅多、菲比、恩梯恩、尼森斯等……，涵蓋路虎、保時(shí)捷、沃爾沃、捷豹、奧迪、奔馳、寶馬、豐田、本田、雷克薩斯等數(shù)十種中高檔汽車(chē)品牌的數(shù)百種車(chē)型。

      此外，豐華神州新三板掛牌儀式已確認(rèn)于9月6日在北京舉辦，屆時(shí)豐華神州董事及眾多業(yè)內(nèi)人士、媒體記者將出席，全程見(jiàn)證豐華神州新三板掛牌。

3. 北邁網(wǎng)攜手京東搶灘汽車(chē)后市場(chǎng)電商領(lǐng)域 16-9-5 來(lái)源：AC汽車(chē)

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/0205495649566036714564.shtml

      8月31日，北邁網(wǎng)與京東戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)暨北邁云首批制造商入駐簽約儀式在京隆重舉行。北邁網(wǎng)將聯(lián)手京東和逾百家汽車(chē)零配件制造商、銷(xiāo)售商，共同推動(dòng)汽車(chē)零配件數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，為終端消費(fèi)者提供精準(zhǔn)、快捷的全車(chē)配件（含維修件）供應(yīng)服務(wù)，推動(dòng)汽配產(chǎn)業(yè)升級(jí)和消費(fèi)場(chǎng)景重建。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“北邁網(wǎng) 京東汽配供應(yīng)商”的結(jié)盟，是在汽配標(biāo)準(zhǔn)化大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)的核心基礎(chǔ)之上，打造出的全新電商產(chǎn)業(yè)鏈，汽配電商領(lǐng)域的爆發(fā)式增長(zhǎng)值得期待。

      騎云駕數(shù)據(jù) 北邁深耕汽車(chē)后市場(chǎng)

      公開(kāi)資料顯示，北邁科技擁有8年的汽車(chē)后市場(chǎng)和16年電商運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，是極少數(shù)兼具互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)后市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的成熟企業(yè)。北邁科技積淀了豐富的技術(shù) 和管理經(jīng)驗(yàn)，形成了領(lǐng)先同行的數(shù)據(jù)庫(kù)優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)，是各路資本在汽車(chē)后領(lǐng)域熱捧的穩(wěn)健型企業(yè)。目前，公司已接受多家知名投資機(jī)構(gòu)的投資，并在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（新三板）正式掛牌。

      據(jù)北邁網(wǎng)副總裁黃磊介紹，目前公司旗下具有北邁網(wǎng)和北邁云兩大支柱業(yè)務(wù)。北邁網(wǎng)作為中國(guó)最具影響力的汽車(chē)零配件銷(xiāo)售及快裝服務(wù) （B2C&O2O）平臺(tái)之一，累計(jì)服務(wù)用戶(hù)超過(guò)4000萬(wàn)頻次，擁有自有品牌“邁氏”。同時(shí)，北邁網(wǎng)還建成了國(guó)內(nèi)最全、最精準(zhǔn)的汽車(chē)零配件數(shù)據(jù) 庫(kù)，積累了汽車(chē)零配件標(biāo)準(zhǔn)SKU達(dá)350萬(wàn)條，覆蓋80%以上主流車(chē)型，形成了自己獨(dú)一無(wú)二的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。某機(jī)構(gòu)投資者預(yù)估，如果現(xiàn)在要建成北邁這樣規(guī)模的數(shù)據(jù)庫(kù)，花費(fèi)至少需要上億元；京東可謂是獨(dú)具慧眼，點(diǎn)中了汽配電商發(fā)展的命門(mén)。

      北邁云是為汽車(chē)零配件制造商、經(jīng)銷(xiāo)商和相關(guān)服務(wù)商量身定制的電子商務(wù)SaaS云服務(wù)，是此次與京東實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作的核心支撐。通過(guò)北邁云，零配件供應(yīng) 商可利用標(biāo)準(zhǔn)化電商數(shù)據(jù)，快速上架到北邁網(wǎng)和京東平臺(tái)售賣(mài)，建立自己的直營(yíng)業(yè)務(wù)，并獲取可支持生產(chǎn)計(jì)劃的大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)和庫(kù)存的動(dòng)態(tài)管理。維修廠和保險(xiǎn)公司可通過(guò)北邁云獲取有價(jià)值的配件供應(yīng)信息和渠道。另一方面，眾多世界知名制造商的入駐，極大豐富了京東汽配品類(lèi)，通過(guò)北邁云平臺(tái)支撐，精準(zhǔn)匹配特定車(chē)型所需配件，實(shí)現(xiàn)個(gè)人車(chē)主一站式采購(gòu)。此次戰(zhàn)略合作的啟動(dòng)，標(biāo)志著汽配行業(yè)直接生產(chǎn)端和直接消費(fèi)端的對(duì)接，有助于去除中間環(huán)節(jié)，扁平化供應(yīng)鏈，讓終端車(chē) 主從中獲益。

      汽車(chē)后市場(chǎng)的電商化，旨在重構(gòu)新的消費(fèi)場(chǎng)景

      我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)處于爆發(fā)性成長(zhǎng)期。數(shù)據(jù)顯示，按照2015年我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電商行業(yè)占整體市場(chǎng)規(guī)模2%的份額測(cè)算，到2020年，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電商行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1000億元。但是，簡(jiǎn)單將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式加上互聯(lián)網(wǎng)形式，并不是巨頭所考慮的打法；京東和北邁的戰(zhàn)略合作，旨在重構(gòu)整個(gè)市場(chǎng)、整個(gè)從業(yè)環(huán)境所提供的消費(fèi)場(chǎng)景。

      北邁網(wǎng)董事長(zhǎng)張洪波表示，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展絕對(duì)繞不開(kāi)汽車(chē)零配件標(biāo)準(zhǔn)化、商品化這個(gè)壁壘。北邁網(wǎng)努力了近十年，終于攻破了這個(gè)壁壘，為汽車(chē)后市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)化提供了最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)支撐。對(duì)于此次與京東戰(zhàn)略合作的意義，張洪波認(rèn)為，這將是重構(gòu)汽車(chē)后市場(chǎng)商業(yè)模式的開(kāi)始，就如同滴滴改變了出行方式，北邁和京東、汽配制造商的合作將改變大家的修車(chē)方式。

      打通供需體系，開(kāi)啟汽配電商的紅利時(shí)代

      京東副總裁辛利軍表示，在汽車(chē)后市場(chǎng)電商發(fā)展一直受限于無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)，很多優(yōu)秀的管理經(jīng)驗(yàn)和制度都進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。所以，汽車(chē)后市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn) 首先是信息一致化，有能力服務(wù)小眾市場(chǎng)。北邁網(wǎng)在汽配標(biāo)準(zhǔn)化方面深耕多年，具有很強(qiáng)的獨(dú)特性，我們希望京東北邁戰(zhàn)略合作，能夠促進(jìn)和改善汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā) 展，我們也將努力讓所有的消費(fèi)者在京東北邁的平臺(tái)上買(mǎi)到性?xún)r(jià)比最高的汽車(chē)零配件的正品行貨。

      超過(guò)200家汽配制造商和經(jīng)銷(xiāo)商代表也參加簽約儀式，不少經(jīng)銷(xiāo)商表示，京東－北邁云將給汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)力，也給自身的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇和調(diào)整。愛(ài)信精機(jī)中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)商魏昆表示，京東－北邁云為汽車(chē)后市場(chǎng)的參與方提供了一個(gè)很好的供求鏈接平臺(tái)，優(yōu)化了成本，凸顯品牌優(yōu)勢(shì)，讓我們這些汽配制造商在日益完善的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上延伸服務(wù)，讓終端消費(fèi)者切實(shí)感受到這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)帶來(lái)的價(jià)格、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，從而使廠家、平臺(tái)和車(chē)主實(shí)現(xiàn)三方共贏。

      中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總會(huì)會(huì)長(zhǎng)王篤洋也出席了簽約儀式，他認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)勢(shì)切入汽車(chē)后市場(chǎng)的大環(huán)境下，渠道配合是必然的趨勢(shì)，其目的就是服務(wù)終端客戶(hù)和汽配制造商。北邁網(wǎng)擁有強(qiáng)大的零配件標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，而京東是最龐大的終端用戶(hù)平臺(tái)，毫無(wú)疑問(wèn)，此次合作是優(yōu)質(zhì)渠道和豐富產(chǎn)品資源的聯(lián)合。于供應(yīng)商而言，將受惠于汽配消費(fèi)的升級(jí)與配件數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)的便利和廣闊前景；于車(chē)主而言，購(gòu)買(mǎi)配件更輕松、更精準(zhǔn)、更實(shí)惠。我們期待“北邁京東”還將構(gòu)建汽車(chē)后市場(chǎng)全新的供應(yīng)鏈生態(tài)，提升電商模式的市場(chǎng)滲透率，加速實(shí)現(xiàn)汽配消費(fèi)場(chǎng)景的重構(gòu), 加速汽配數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，助力行業(yè)升級(jí)。

4. 2016中國(guó)汽車(chē)年度CRM獎(jiǎng)暨客戶(hù)關(guān)愛(ài)獎(jiǎng)榜單揭曉16-9-5 來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/02054436443660367142360.shtml

      2016年8月31日，由《汽車(chē)與駕駛維修》雜志與騰訊汽車(chē)聯(lián)合發(fā)起、主辦的“2016中國(guó)汽車(chē)年度CRM大獎(jiǎng)評(píng)選暨第五屆中國(guó)汽車(chē)客戶(hù)關(guān)愛(ài)獎(jiǎng)評(píng)選”頒獎(jiǎng)典禮在北京隆重舉行。150余位來(lái)自全國(guó)的知名車(chē)企代表及媒體記者、專(zhuān)家評(píng)委共同出席并見(jiàn)證了這場(chǎng)頒獎(jiǎng)盛典。

      “中國(guó)汽車(chē)客戶(hù)關(guān)愛(ài)獎(jiǎng)評(píng)選”由《汽車(chē)與駕駛維修》雜志與騰訊汽車(chē)于2012年聯(lián)合發(fā)起，是國(guó)內(nèi)首個(gè)由媒體主辦的針對(duì)車(chē)企客戶(hù)忠誠(chéng)度價(jià)值體系的專(zhuān)業(yè)評(píng)選。

      四年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了諸多變化，移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，消費(fèi)者需求變得多樣化，越來(lái)越多的方式、渠道和平臺(tái)成為車(chē)企聯(lián)絡(luò)消費(fèi)者的重要途徑，針對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)也為了能夠讓“中國(guó)汽車(chē)客戶(hù)關(guān)愛(ài)獎(jiǎng)評(píng)選”及時(shí)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓評(píng)選定位更為精準(zhǔn)、評(píng)價(jià)體系更為全面，2016年初，主辦方將“中國(guó)汽車(chē)客戶(hù)關(guān)愛(ài)獎(jiǎng)評(píng)選”全面升級(jí)為“中國(guó)汽車(chē)年度CRM大獎(jiǎng)評(píng)選”。

      全新升級(jí)的評(píng)價(jià)體系將主要針對(duì)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)的泛CRM業(yè)務(wù)體系，即數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)、客戶(hù)關(guān)愛(ài)、車(chē)載互聯(lián)、車(chē)友組織等四大業(yè)務(wù)體系進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，深度關(guān)注車(chē)企在客戶(hù)管理、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)及關(guān)愛(ài)領(lǐng)域的實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力，著力打造中國(guó)汽車(chē)客戶(hù)價(jià)值坐標(biāo)系。

      “2016中國(guó)汽車(chē)年度CRM大獎(jiǎng)評(píng)選”于3月正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)候選品牌征集、品牌調(diào)研與審定，于7月初確定了入圍品牌，歷經(jīng)主辦方投票平臺(tái)征集選票、投票統(tǒng)計(jì)和最終評(píng)審等環(huán)節(jié)，最終評(píng)選出“2016中國(guó)汽車(chē)年度CRM大獎(jiǎng)暨第五屆中國(guó)汽車(chē)客戶(hù)關(guān)愛(ài)獎(jiǎng)”榜單。

      暨第五屆中國(guó)汽車(chē)客戶(hù)關(guān)愛(ài)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)品牌

      （以上順序不分先后）

      在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新常態(tài)”下，產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴(yán)重，而互聯(lián)網(wǎng)的迅速崛起讓客戶(hù)的選擇渠道和方式更加多樣化，傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)策略已經(jīng)無(wú)法贏得客戶(hù)。在暗流涌動(dòng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，企業(yè)為擴(kuò)大市場(chǎng)占有率及提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，對(duì)CRM的重視程度也越來(lái)越高。

      中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)由高速發(fā)展進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期，在市場(chǎng)總體需求增速放緩的情況下，汽車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)、銷(xiāo)售、服務(wù) 之間的競(jìng)爭(zhēng)也變得更為激烈。在此情形下，誰(shuí)能贏得更多的客戶(hù)資源，誰(shuí)就能贏得競(jìng)爭(zhēng)。而要贏得客戶(hù)，企業(yè)必須建立全面、有效的CRM體系，不斷深入地開(kāi)發(fā)并創(chuàng)造客戶(hù)價(jià)值。

5. 兩 16-9-5 來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/02055236523660367147802.shtml

        二手新能源汽車(chē)為何保值率低和新能源車(chē)本身的特性有關(guān)系，首先，新能源汽車(chē)采用電力驅(qū)動(dòng)，其關(guān)鍵零部件就是動(dòng)力電池。其次，新能源汽車(chē)發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，技術(shù)還未成熟，因此產(chǎn)品的更新?lián)Q代頻率高。

      北京的老李最近比較郁悶，由于遲遲搖不到號(hào)，一年前老李索性買(mǎi)了一輛北汽E150EV作為代步車(chē)，平時(shí)上下班，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，保養(yǎng)和使用成本低，老李挺滿(mǎn)意，唯一一點(diǎn)不滿(mǎn)意的地方就是續(xù)駛里程太短，如果周末想去城市周邊旅游，150公里的續(xù)航實(shí)在夠嗆，于是老李決定更新?lián)Q代，整一輛比亞迪e6，續(xù)駛里程能達(dá)到300公里，周邊游玩完全夠用了。

      但擺在眼前的問(wèn)題是要給自己的E150找個(gè)婆家，老李抽空去二手車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈，結(jié)果把老李整郁悶了，二手車(chē)商給老李的電動(dòng)車(chē)報(bào)價(jià)差不多只有原價(jià)的40%，但是傳統(tǒng)車(chē)一般三年的殘值率都能達(dá)到50-60%，這實(shí)在讓老李難以接受。

      二手新能源汽車(chē)為何保值率低和新能源車(chē)本身的特性有關(guān)系，首先，新能源汽車(chē)采用電力驅(qū)動(dòng)，其關(guān)鍵零部件就是那套動(dòng)力電池，一半純電動(dòng)汽車(chē)的電池成本占到整車(chē)成本的40-50%，而動(dòng)力電池本身易損耗，在多次充放電后，容量將逐漸衰減，續(xù)駛里程也就相應(yīng)的降低。這對(duì)于續(xù)駛里程本來(lái)就是短板的新能源汽車(chē)來(lái) 說(shuō)是致命的，因此自然很少有人愿意購(gòu)買(mǎi)二手電動(dòng)汽車(chē)。

      其次，新能源汽車(chē)發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，技術(shù)還未成熟，因此產(chǎn)品的更新?lián)Q代頻率高，一年前的產(chǎn)品很可能就是落后的技術(shù)，以比亞迪e6為例，2012年推出的 e6續(xù)駛里程未300公里，而2015年推出的新款e6續(xù)駛里程達(dá)到了400公里，同時(shí)在整車(chē)NVH、能效等多方面都有了很大的提升，試想，誰(shuí)會(huì)愿意花錢(qián) 買(mǎi)一個(gè)落后的產(chǎn)品。

      汽車(chē)的保值率是消費(fèi)者選購(gòu)汽車(chē)的一個(gè)重要參數(shù)，如果新能源汽車(chē)殘值率低的問(wèn)題不能有效解決，將極大的打擊消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情，對(duì)新能源汽車(chē)推廣造成負(fù)面影響。那么如何解決，智電君認(rèn)為可以從如下幾個(gè)方面入手：

      一是汽車(chē)廠家回購(gòu)，車(chē)企通過(guò)回購(gòu)和置換計(jì)劃，一方面可以提高品牌忠誠(chéng)度和影響力，另一方面可以提高新產(chǎn)品銷(xiāo)量，可謂一舉兩得，目前包括比亞迪在內(nèi)的多家新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠商正在醞釀新能源汽車(chē)的二手車(chē)回購(gòu)計(jì)劃，北汽新能源已經(jīng)率先推出了《北汽新能源二手車(chē)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》。

      二是建立新能源汽車(chē)回收再利用體系，目前，二手新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求不高，因此，完善的回收渠道將非常關(guān)鍵，可以建立二手車(chē)的租賃市場(chǎng)、內(nèi)部工廠使用的再利用，以及以低價(jià)在二三四線(xiàn)城市進(jìn)行銷(xiāo)售等渠道，同時(shí)，盡快建立動(dòng)力電池、電機(jī)等零部件的梯次利用體系，提高產(chǎn)品的使用率。

      隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來(lái)，二手新能源汽車(chē)的數(shù)量將逐漸增多，解決二手車(chē)的渠道問(wèn)題迫在眉睫，每個(gè)車(chē)企都應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視。

6. 小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù) 中汽協(xié)游說(shuō)發(fā)改委 16-9-5 來(lái)源：華夏時(shí)報(bào)

http://www.12365auto.com/news/20160905/247745.shtml

      曾一度被中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)建議延期的1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，似乎變得更為清晰起來(lái)。8月28日，有自主品牌車(chē)企透露了這一消息；隨后，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基也確認(rèn)稱(chēng)，優(yōu)惠政策延期方案已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，“還在等發(fā)改委的消息。”

      于2015年10月1日正式實(shí)施的1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，將在今年12月31日到期。倘若這一優(yōu)惠政策能得以延續(xù)，無(wú)疑將對(duì)明年整體車(chē)市帶來(lái)極大的促進(jìn)作用。與此同時(shí)，對(duì)車(chē)企調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也將帶來(lái)不小的影響。

      再過(guò)20多天，1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策發(fā)布將滿(mǎn)一年。

      去年9月底，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6L及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。在當(dāng)時(shí)車(chē)市低迷的背景下，這一政策的出臺(tái)無(wú)異于一劑強(qiáng)心針。

      8月31日，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）聯(lián)合編著的《2016中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（2016汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)）正式發(fā)布，書(shū)中特意以一組數(shù)據(jù)表明了這一優(yōu)惠政策對(duì)車(chē)市的刺激作用——從2015年按月或季度產(chǎn)銷(xiāo)量相比上年同期的增長(zhǎng)率看，均呈現(xiàn)出“中間低兩頭高”的V字形。相應(yīng)地，與2014年相比，1月至各月的累計(jì)產(chǎn)量增長(zhǎng)率從1-2月的6.22%一路降低到1-9月的-0.82%，之后回升；1月至各月的累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率從1-2月的4.25%降低到1-8月的0，之后回升。其中，5-7三個(gè)月的增長(zhǎng)率無(wú)論是產(chǎn)量還是銷(xiāo)量，無(wú)論是同比還是環(huán)比，均為負(fù)增長(zhǎng)；而第四季度10-12三個(gè)月的增長(zhǎng)則無(wú)論是產(chǎn)量還是銷(xiāo)量，無(wú)論是同比還是環(huán)比，均回歸正增長(zhǎng)。

　　顯然，1.6L以下排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，是2015年車(chē)市止跌回升的重要推動(dòng)力。有數(shù)據(jù)表明：這一優(yōu)惠政策對(duì)2015年全年汽車(chē)銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)率達(dá)到124.6%。也就是說(shuō)，不但2015年相比2014年銷(xiāo)量的全部增量應(yīng)歸因于這一政策，而且如果沒(méi)有這一政策的話(huà)，2015年全年銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)將難以避免。

　　這樣的勢(shì)頭及至今年仍在繼續(xù)。中汽協(xié)發(fā)布的7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示：得益于國(guó)務(wù)院去年10月份實(shí)施的1.6L及以下車(chē)輛購(gòu)置稅減半政策，汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始恢復(fù)正增長(zhǎng)。7月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，1.6L及以下排量車(chē)型占比高達(dá)71.3%。

　　“協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）已經(jīng)向發(fā)改委上報(bào)了政策延期的方案，現(xiàn)在還在等消息。”8月30日，葉盛基出言謹(jǐn)慎。而在此之前，已有部分車(chē)企得到了這一優(yōu)惠政策或?qū)⒃诿髂昀^續(xù)執(zhí)行的消息。

為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)

上一篇：售后服務(wù)第1112期下一篇：售后服務(wù)第1114期

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業(yè)新聞