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售后服務第1112期
發布時間：2016-09-02 13:26:59    瀏覽量：1142次    

新聞標題

  
行業信息  
1. 比亞迪日產滴滴合作 將在倫敦投放電動車 4. 汽配B2C平臺“件婆婆”從原廠件查詢及銷售切入后市
2. 互聯網推動保險創新發展 5. 寶馬（中國）召回部分進口寶馬M5和M6汽車
3. 與輝門“聯姻”，快準車服以正品配件搶占三四線市場 6. 半年內只換不修 昌河汽車營銷敢為人先

新聞詳情

  
1. 比亞迪日產滴滴合作 將在倫敦投放電動車16-9-2     來源：蓋世汽車
http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/01075540554060367099316.shtml
       據《歐洲汽車新聞》報道，比亞迪、日產與優步達成協議，將在倫敦投放50輛純電動車，英國乘客可以通過手機軟件呼叫出租車，這也將減輕環境污染。

      優步稱，到九月底司機就可以駕駛這50輛純電動車接送乘客。而且2017款純電動數量將增至數百輛。日產8月31日發表聲明稱，已經為優步英國業務提供了20輛Leaf電動車。

      倫敦市長Sadiq Khan許諾，將把倫敦打造成為世界上最清潔的城市，巴士尾氣排放量更少，為電動車安裝更多充電樁，并對污染嚴重車輛征收更多費用。

      在全球范圍內成為出租車公司競爭對手的優步指出，電動車項目將解決倫敦空氣污染問題，許多優步司機已經使用了低排量的混合動力汽車。以上車型完成了優步打車軟件60%的里程。

      比亞迪、日產及優步計劃先在英國投放50輛電動車，花費三個月的時間調查倫敦的充電設施能力。

      優步英國業務負責人Jo Bertram指出，“要投放更多的電動車需要完善的充電網絡，而且收費對于司機來說要合情合理。”
 
2. 互聯網推動保險創新發展 16-9-2      來源：京華時報
http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/01054112411260367072862.shtml
       日前由中國保監會指導、中國保險行業協會主辦的“互聯網時代下的車險理賠”研討會上，保監會相關負責人表示，車險理賠是保險業應用互聯網的重要突破口，建議用大數據解決風險的評估和欺詐識別。

      隨著科學技術不斷創新和互聯網的廣泛應用，互聯網對保險業的經營模式、服務模式和發展模式必將產生深遠的影響。在互聯網保險各種創新的帶動下，保險業發展空間巨大，潛力無窮。

      保監會相關負責人表示，治理車險“理賠難”，提升車險理賠服務質量，改善保險業社會形象一直是保監會近年來長抓不懈的重點工作。如何依托互聯網平臺，進一步解決車險理賠難問題，是保險業應該深入思索和積極嘗試的方向。

      保監會相關負責人指出，保險業首先要運用互聯網，提高車險消費者滿意度。要主動適應互聯網經濟的新常態，主動滿足互聯網場景下的新需求。在新的環境下，保險業需要轉變思路，以創新的技術手段去探索提高車險服務水平的方式和途徑。

      其次，要運用互聯網，促進車險理賠服務的轉型升級。互聯網應用讓車險理賠響應即時化、扁平化、差異化。要依托大數據和互聯網，針對不同的服務對象制定不同的服務策略，優化流程環節設計，充分滿足互聯網時代保險消費者的個性化理賠服務需求。

      再者，保險業要運用互聯網，完善車險理賠風控體系。保險公司要依托大數據技術，更有效率地進行風險的評估和欺詐的識別，不斷完善理賠風險的事前、事中、事后全面防控體系。

      最后，保監會相關負責人指出，保險業要運用互聯網，發揮保險業的社會管理功能。保險業要圍繞車主的理賠衍生服 務需求，以快速理賠、便捷理賠為基礎，不斷延伸互聯網和大數據應用范圍，充分發揮自身的大數據積累和大數據分析優勢，向相關部門和社會公眾提供“整車配件 零整比”、“維修工時標準”、“二手車理賠記錄”、“維修企業誠信記錄”、“車輛和配件出險概率分析”、“車輛行駛風險地圖”等信息和報告，在汽車生產、 銷售、維修、二手車交易等產業鏈中進一步發揮保險的功能和作用。
 
3. 與輝門“聯姻”，快準車服以正品配件搶占三四線市場 16-9-2      來源：AC汽車
http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/01053759375960367070750.shtml
      巨江電源在全國擁有 600 余家經銷商，這些經銷商原本具備一定的倉儲和配送能力，覆蓋修理廠達8萬余家。快準車服從伴隨巨江電源一起成長的諸多經銷商中，擇優發展成為汽配商城平臺的線下服務站，從而構建平臺“總倉供貨、子倉備貨和服務站配送”三級服務網絡。

      日前，由汽配B2B在線商城“快準車服”與輝門中國聯合舉辦的“2016 汽修廠門店盈利能力提升研修會（溫嶺站）”在浙江溫嶺落下帷幕，共計100余家修理廠參與會議，圍繞“互聯網 ”時代下門店如何提升盈利能力做探討。快準 車服在會中承諾平臺“永遠不賣假貨”，并宣布正式與汽車零部件知名品牌輝門達成合作。

      快準車服成立于2015年8月，由汽車蓄電池制造商巨江電源創始人蔣仁海等人創辦，平臺為汽配經銷商、修理廠提供正品配件和一站式配送服務。平臺創立同年，獲得巨江電源 5000 萬元天使投資。

      巨江電源在全國擁有 600 余家經銷商，這些經銷商原本具備一定的倉儲和配送能力，覆蓋修理廠達8萬余家。快準車服從伴隨巨江電源一起成長的諸多經銷商中，擇優發展成為汽配商城平臺的線下服務站，從而構建平臺“總倉供貨、子倉備貨和服務站配送”三級服務網絡。

      據悉，輝門中國已授權快準車服作為官方銷售渠道，旗下菲羅多和瓦格納兩大品牌的剎車片產品將在快準車服線上商城銷售。此前，快準車服已陸續與蓋茨、U2、曼牌、飛利浦等知名企業達成戰略合作關系。

      市場下潛帶來的新機會

      蔣仁海此前在接受媒體訪問時表示，現階段國內汽配行業各級市場發展很不平衡，大品牌更青睞一二線城市，這些城市因為經濟發達、汽車保有量大享盡各種優質資源，而三四線市場受大牌“冷落”，充斥著缺貨、配送速度慢、銷售壓力大等問題。

      隨著社會經濟發展，三四線城市修理廠與車主越來越在意品牌配件。無奈“品牌貨配件不齊”、“加價率過高”、“山寨、假貨”等問題充斥，汽車后市場急需物美價廉的正品配件采購與服務渠道。

      巨江集團進入市場時，國內蓄電池巨頭牢牢占據一二線城市，因此選擇“農村包圍城市”的銷售策略。10多年來，巨江深耕在三四線城市，發展了600多家經銷商，覆蓋8萬多家修理廠客戶。

      快準車服成立一年多以來，依托巨江集團原有蓄電池經銷商，迅速在浙江地區的三四線城市建立50多家線下服務站，“原先良好的客情關系，加上蓄電池產品的切入，為現在的汽配銷售打下很好的基礎”。
 
4. 汽配B2C平臺“件婆婆”獲融資，從原廠件查詢及銷售切入后市場16-9-2     來源：AC汽車
http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/01052628262860367067945.shtml
      獲悉，汽配B2C平臺“件婆婆”已于今年5月完成種子輪融資，本輪投資為硅谷天使投資人Jonathan.c.sun，本輪資金主要用于技術研發、商品渠道的拓展，以及運營和市場團隊的完善。

      據悉，件婆婆于2016年3月8日正式上線。網站正式上線以來，一開始上線的產品是寶馬零件的查詢功能，目標在于從零件數據查詢為起點，進行零件需求大數據的收集和整理，接著往原廠汽車零件 B2C 方向去做，試圖為車主提供一個值得信賴的原廠零件外銷平臺。

      本輪融資完成后，平臺將對接零件B端供應商，幫助他們分享散落在全中國各地數以百萬級的SKU庫存信息，并在平臺上進行撮合交易。

      “件婆婆”創始人楊精博曾是某寶馬經銷商集團貴州市場負責人，其在對外媒體訪問時表示：“平臺上線兩個月左右的時間，已經完成除重后的寶馬車架號查 詢量接近4萬個，按照寶馬中國官方公布的銷售數據，這相當于全中國2%左右的寶馬車在件婆婆的平臺上進行過零件需求的查詢，期間零件查詢市場價值總額達到 數億人民幣”。

      件婆婆認為：從零件查詢走到零件的購買上去，是一條天然的電商通路，因為需求已經非常精準，下一步就是匹配貨源的問題。同時，當前中國配件市場非常 復雜，汽車維修或改裝中，很多部分都是原廠件最佳，其中密封件就尤為明顯，但是市面上假件泛濫，用戶很難做出判斷和選擇。“所以件婆婆在電商的第一步是， 要對接寶馬原廠的外銷渠道，專注原廠零件的銷售，確保對用戶負責”。

      楊精博此前在接受36氪采訪時表示，先推寶馬品牌的數據查詢功能，然后再上線電商的理由在于：

      1. 寶馬中國自06年開始，就在體系內推動原廠零件的外銷，希冀服務到有原廠零件需求的修理單位和個人車主，尤其是脫保之后那些離開4S店自尋服務的寶馬車 主，目前全國已經有數十家寶馬4S店已經開展了外銷業務。但是由于目前沒有一個互聯網B2C平臺提供零件號為基礎的數據底層服務，無法支持數十萬計的零件 方便上架，目前原廠零件外銷的電商B2C基本沒有開展。加之寶馬自15年開始，兩次下調零件售價，原廠零件未來在價格上，將會漸漸的突破原有較品牌件優勢 不大的情況。

      2.一輛整車有數以萬記的零件數，一個品牌旗下的零件總數少的都是數十萬的數量，如果在邁進電商之前，有一份 市場上零件的損耗和需求情況，依據大數據對此進行分析，就有針對性的了解哪個年份的哪個車型，用戶大概率會有什么零件需求，對于后續SKU上架的選擇將會 有非常精準的數據支撐。

      3. 當前中國配件市場非常復雜，汽車維修或改裝中，很多部分都是原廠件最佳，其中密封件就尤為明顯，但是市面上假件泛濫，用戶很難做出判斷和選擇。同時依據團 隊成員對曾服務過的寶馬車主群體的理解，有DIY精神和DIFM習慣的用戶雖然在金字塔尖部分，但是逐年呈現大幅提升的趨勢，他們在自己采購配件的過程 中，最大的痛點就是國內沒有可以進行全品類采購正規原廠配件的渠道和平臺，其中相當部分車主甚至通過美國、德國的B2C網站，進行原廠配件海淘。

      當下美國市場，O’Reilly的B2C業務約40%的銷售方向是DIY，60%左右是DIFM，AAP也大概是這個比例分布；對標國內，北京、上 海、杭州等城市，自帶配件，付工時的DIFM模式也已經呈不斷增長的態勢，但是由于沒有像美國那么嚴格監管體系，原廠靠譜的配件采購渠道成為國內這類用戶 的最大痛點。

      寶馬內部人士認為，該商業模式不太靠譜，很多零件還是由廠家壟斷供應，而且銷售渠道和規模都是未來成長的主要問題。目前，寶馬、奔馳等主機廠已經授權4S經銷商在汽配城等渠道對外公開銷售原廠配件。

      對件婆婆來說，未來更大挑戰來自品牌方面：廠家不希望有渠道在自己控制之外。
 
5. 寶馬（中國）召回部分進口寶馬M5和M6汽車 16-9-2     來源：國家質檢總局
http://www.12365auto.com/zhgg/20160901/247454.shtml
        日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2016年9月1日起，召回2014年9月4日至2014年10月29日期間生產的部分進口寶馬M5汽車以及2014年9月5日至2014年11月26日期間生產的部分進口寶馬M6汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及13輛。

      本次召回范圍內的車輛由于供應商生產過程中的失誤，個別車輛傳動軸存在焊接不良缺陷。長期使用后，傳動軸可能發生破損，某些情況下，可能發生斷裂，車輛將失去向前推進力，這增加了車輛發生交通事故的可能，存在安全隱患。

      寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回范圍內車輛檢查傳動軸，對存在缺陷的傳動軸，進行免費更換，以消除缺陷。

      寶馬（中國）汽車貿易有限公司將以掛號信等形式通知客戶。召回正式開始后，寶馬授權經銷商將主動聯系相關車主，安排召回事宜。
 
6. 半年內只換不修 昌河汽車營銷敢為人先 16-9-2       來源：  證券日報
http://www.12365auto.com/news/20160902/247537.shtml
      8月28日，昌河Q35以石家莊等34個區域城市與北汽研發基地主會場實現聯動上市，當符合大家心理期望的6.59萬元起售價公布時，昌河人認為它將是企業翻身之作。

      熟悉昌河自主乘用車發展史的筆者，看到此情此景，想起了2003年力主轉型做乘用車的原昌河汽車總經理蔡速平，也想起了當年昌河首款自主乘用車愛迪爾在北京等22個城市同步亮相上市的場景。可以說，以微型面包車起家的昌河轉型家用轎車遠比2006年才推出奔奔的長安汽車要早的多，更不要說“小字輩”的上汽通用五菱，但母公司中航工業的分分合合、民品汽車補軍品飛機的發展思路，一次次讓昌河人錯過了做大做強汽車業的機會。

      多少年的軍工思維成就了昌河汽車產品過硬的品質，一代人開著昌鈴王，領著一代人買了愛迪爾、愛迪爾II等，有口皆碑的品質是大家選擇昌河汽車的唯一原因。基于兵裝集團對長安的重視，中航對昌河的輕視，昔日車企前八強之一的昌河日益邊緣化，反而是長安汽車后來居上，并在政府主導下一舉重組了昌河汽車。

      由于種種原因，命運多舛的昌河汽車轉輾多年，于2013年加入北汽集團。昌河汽車此時開始受到重視，北汽除了為昌河新建現代化工廠外，從產品上、技術上相繼給予支持。昌河Q35就是北汽導入的一款時下最為火爆的小型SUV，其博采路虎外觀、奔馳內飾之長打造的時尚、個性車型，未上市之前已經在業界引起轟動。

      為了力保昌河Q35成為中國汽車市場的“爆款”車型，昌河Q35以較高的配置挑戰同價位、同級別的競品車型。與此同時，昌河人還在售后服務方面敢為人先，昌河Q35半年只換不修、一年修車免費、五年保修和終身保養免費的售后保養政策是對其品質的自信，也是吸引消費者最大的亮點。從合資車企北京現代馳援昌河汽車的劉詩津曾對筆者說，昌河Q35是企業發力的開山之作，我們面向于年輕人，我們希望它是一款‘爆款’車型。

      再好的產品也要靠渠道發力，筆者深知，昌河汽車多年深耕北方市場，以山東、河南、山西、河北四省為主的北方市場占到昌河總銷量的70%，賣的也多為微型面包車福瑞達、微型轎車北斗星等。要想開拓經濟發達、日益新潮的南方市場，發展更多經銷商，單靠過往車型肯定難以成功，北汽先后導入的昌河Q25和Q35兩款車型無疑“雪中送炭”，助力南方渠道發展。
 
 

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