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快訊1000-9月1日

發布時間：2016-09-01 16:28:35 瀏覽量：1267次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 鈴木正式聲明：我們并非像大眾一樣的存在	5. 巴黎車展發布曝歐寶Ampera-e更多信息
2. 老驥伏櫪穆勒誓言推動大眾組織結構變革和技術革新	6. 2017年發布斯柯達新款明銳假想圖曝光
3. 大眾重新評估供應商試圖采取多源采購策略	7. 售28.5萬起 MINI SEVEN車型正式上市
4. 谷歌拼車服務將登陸舊金山與優步競爭加劇	8. 延續經典外觀設計? Jeep新牧馬人假想圖

新聞詳情

1.鈴木正式聲明：我們并非像大眾一樣的存在16-09-01 來源：搜狐汽車作者：陳慶鎰

http://auto.sohu.com/20160831/n467043583.shtml

關于日前鈴木 26款車型的油耗造假風波，鈴木正式宣告，先前燃油效率與廢氣排放的測試與日本官方的測試標準不一(行駛阻力值)而導致結果失準，日本國土交通省(MLIT)已對于鈴木車型的燃油效率與廢氣排放進行了重新測試。測試結果也顯示鈴木車型的燃油效率與廢氣排放是合乎標準的。
　　
　　MLIT日本國交省宣布測試結果合乎標準，鈴木全身而退

　　早先，鈴木于2016年5月18日爆出涉及油耗造假，之后日本國土交通省(MLIT)于5月31公布調查結果，總計26款車輛雖然起先的油耗測試方法與日本官方認定方式并不相同，但在日本官方重測之后，發現其油耗數據比起鈴木自行提交的成績還要優異，并不構成造假，因此全身而退，而在2016年8月30日鈴木也發出正式的聲明稿，讓車主們安心。
　　
　　鈴木發出正式的聲明稿，對于本次造成的風波感到相當抱歉

　　鈴木也表示先前的測試標準與日本國土交通省與的測試標準不同而造成本次的風波，對此造成客戶們不便和擔憂相當抱歉，同時往后一定會避免類似的事情再度發生，也將加強內部管理與員工教育訓練，喚醒社會大眾對鈴木的信心。

2.老驥伏櫪穆勒誓言推動大眾組織結構變革和技術革新16-09-01 來源：蓋世汽車作者：李文龍

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/3101482448246036696227ALL.shtml

      盡管面臨內部種種反對，大眾集團CEO馬賽厄斯·穆勒（Matthias Mueller）依然在推動大眾集團的技術跨越與組織變動（公司改革），他預計在兩到三年內就會取得成功。

      穆勒向記者們透露：“有人認為即使該改革提議最終通過，穆勒在大眾最多也只能待五年時間，到時就會換一個新老板上臺，而“尾氣門”危機事件的影響也將成為過去。不論從何種角度看，到時大眾的情況將會好轉。但情況并非如此，不論“尾氣門”危機是否成為過去，大眾公司必須對自身進行改革，為應對未來變化進行調整。”

      穆勒于本周一在德國漢堡的簡報中稱，大眾管理董事會正致力于約60個項目，對大眾汽車進行重大調整，包括：企業文化的轉型，令大眾旗下12個品牌和眾多部門相互協作，優化配置積極推動技術變革并力圖從“尾氣門”排量造假丑聞中恢復元氣。

      去年9月爆發的“尾氣門”促使大眾加速企業結構重組，公司計劃進行較大的業務變動，將重心放在電動汽車領域，推出自動駕駛等新近技術。今年大眾斥資三億美元，投入打車軟件Gett，還新建立了一個業務單位，致力于新型移動產品，在傳統的汽車制造與銷售業務的基礎上擴展新業務。

      因此，需要削減大眾品牌的成本，使該品牌重新盈利，大眾品牌是大眾汽車旗下最大的業務部，對穆勒未來十年的戰略規劃至關重要。為此，穆勒將會重塑美國的業務運作。

      由于“尾氣門”丑聞，大眾北美的銷量受到抑制，卷入排量造假的全球車輛高達1100萬輛。到2025年，隨著成本的下降，大眾計劃引入超過30款電動車型，預計電動車年銷量將高達300萬輛。

      大眾汽車目前擁有員工61萬人，組織結構龐大臃腫，規模遠大于其競爭對手，穆勒正在致力于企業結構轉型。穆勒稱將通過自動減員的方式削減員工總人數，他作出的裁員決定將面臨大眾企業勞工領袖們的強烈反對。貝爾納德奧斯特洛兼監事會成員——貝爾納德奧斯特洛（Bernd Osterloh）上周向德新社（Deutsche-Presse Agentur）表示，在他任內不會允許被迫失業的情況出現。

      不論是對新技術的投資還是因“尾氣門”丑聞導致的賠償資金花銷均數額巨大，因此維持大眾的資金實力至關重要。迄今為止，大眾為此撥付了178億歐元用于修理受波及的車輛和相關的法律費用。穆勒稱，在尾氣門丑聞期間，如雷諾汽車等其他汽車制造商就該事件互相指責，為此我一度感到憤怒。

      穆勒稱：“若他們保持沉默，那一切還能在可承受范圍內。然而，他們站著說話不腰疼，裝腔作勢地表示大眾向來在尾氣排量上造假，好像他們潔身自好，不存在這類問題一樣。這種做派真的令大眾很傷。但這只能令事態惡化，我們應該同舟共濟解決此類問題。”

      穆勒還說道，大眾的采購戰略在過去向來很成功，但如今需要重新審視進一步規避供應商瓶頸所來的風險。

3.大眾重新評估供應商試圖采取多源采購策略16-09-01 來源：蓋世汽車作者：李文龍

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/3102221622166036696554.shtml

      大眾CEO馬賽厄斯·穆勒（Matthias Mueller）將重新評估旗下供應商并調整采購策略，避免發生類似Prevent Group旗下兩家子公司勞動爭議的事件，上次供貨中斷導致其本月在德十家工廠中有六家受到影響，導致產量下滑和停產。

      穆勒稱波斯米亞零部件制造商Prevent Group旗下兩家子公司因合約爭議導致其供貨中斷，旗下工廠受到影響，這給了大眾一個教訓。以后大眾將重新評估合約，不會再依賴于某一家供應商，表面類似事件的發生。他于本周一向記者們透露：“我們當然會著眼于多源采購、單源采購等問題。我們會仔細查看采購合約，并試圖就相關事項與所有供應商進行協商優化。”

      汽車制造商一般都會竭力避免過分依賴于某一家供應商并尋求建立多方合作關系，即使成本略有上漲也在所不惜。據報道稱，上周大眾同意支付Prevent集團1300萬歐元（約合1470萬美元）的作為賠償，以終止為期六天的談判僵局，該事件導致大眾高爾夫和帕薩特在德停產。

      自2008年全球經濟危機后，各大汽車制造廠商均將零部件開發和制造進行外包，節省現金并滿足電動汽車、智能手機-兼容車載信息娛樂系統和自動駕駛等技術需求。這樣就更難實現多源采購。Prevent集團爭議的后果凸顯了依賴單一制造商生產大量零部件的風險，而在如今不斷強化的供應鏈行業中，這一情況變得難以避免。

      在中國增幅放緩、滿足嚴苛排量標準的投資成本不斷上升的大背景下，由于雙方都要確保自身的利潤，汽車制造商和供應商間的關系變得越發緊張。像上周發生的大眾與Prevent集團的爭端并不常見。許多供應商希望確保談判順暢的情況下解決爭議問題。據德國商報稱，大眾內部人士將本次沖突升級歸咎于Prevent集團管理層的人事變更。

      位于倫敦的花旗銀行分析師Michael Tyndall在最近發給投資商的備注中稱：“可以說目前供應商正在往行業盈利這一更好的方向發展。”他表示：“但合約取消可能變得更為頻繁，因為汽車制造商開始削減車輛產品線，并將投資轉向公司的電氣化轉型中，我想很快會出現更多類似的爭議。”

4.谷歌拼車服務將登陸舊金山與優步競爭加劇16-09-01 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/31071227122760367014999.shtml

      綜合外電報道，谷歌計劃在社交地圖Wazz軟件上開設其拼車服務，于2016年第三季度登陸舊金山，PK優步。

      谷歌5月份在其加利福尼亞州總部推出了試點項目，在該項目中，特定公司的數千名員工可以通過Wave導航軟件一起拼車。

       由于Alphabet與優步競爭的加劇，前者首席執行官David Drummond于8月29日退出了后者董事會。

      2013年，谷歌向優步投入了2.58億美元，但現在由于業務內容的相似性及發展速度，雙方已成為競爭對手。谷歌未立即對評論請求作出回應。


5.巴黎車展發布曝歐寶Ampera-e更多信息	6.2017年發布斯柯達新款明銳假想圖曝光

上市時間：9月底發布	上市時間：2017年上市
銷售價：——	銷售價：——
電動機：203馬力	發動機：1.0T、2.0T
續航里程：322公里	變速器：——
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.售28.5萬起 MINI SEVEN車型正式上市

8.延續經典外觀設計? Jeep新牧馬人假想圖

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S SEVEN

汽車之家

上市時間：日前	上市時間：2017年
銷售價：28.50萬元起	銷售價：——
發動機：1.5T、2.0T	發動機：2.0T、3.0T
變速器：6速手動、6速自動	變速器：8速自動
車身尺寸：3832/1727/1450mm	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.今年7月，日產全球產量同比增長7.2%至403,517輛，連續第6個月實現上漲。該公司日本產量同比下跌2.9%至80,242輛;日產在日海外產量增加10%至323,275輛，連續15個月增長，同時創下7月份產量記錄。

2.三星SDI計劃斥資約4000億韓元（約合3.58億美元）在匈牙利建立一座電池生產廠，為匈牙利的電動汽車供貨。三星SDI也開始布局產能并開辟歐洲市場需求，目前其對中國的需求低迷失望不已。

3.今年7月份，豐田汽車公司全球產量同比下滑4.7%至823,059輛，其中海外工廠產量同比下滑9.2%至453,762輛，日本本土工廠產量則同比增長1.5%至369,297輛。

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