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快訊999-8月31日

發布時間：2016-08-31 16:43:50 瀏覽量：1310次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 歐洲7月銷量下跌2.3% 大眾一家落眾家起	5. 4款車型/年內上市新款豐田86售價曝光
2. 大眾面臨產品推遲發售或取消電動車為發展重心	6. 未來國產大眾新SUV Teramont造型曝光
3. 三菱再曝八款車型油耗作弊日本本土銷量驟降35%	7. 9月底亮相起亞發布全新一代銳歐預告圖
4. 寶馬擬為7系打造數款新版本車型提振旗艦轎車銷量	8. 或搭2.0T發動機謳歌新RDX諜照曝光

新聞詳情

1.歐洲7月銷量下跌2.3% 大眾一家落眾家起16-08-31 來源：蓋世汽車作者：鄭曉斌

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/3006442044206036691097.shtml

      JATO Dynamics日前公布了歐洲七月份新車注冊量數據，上個月歐洲銷量同比下跌2.3%，34個月來首次出現下跌。大眾集團旗下新車注冊量穩居第一，市場占比近1/4，其他公司汽車銷量增長較快，市場占比上升。

      7月份大眾集團在歐銷量同比下跌8.7%，從2015年的315,400輛降至287,900輛。據JATO Dynamics報告，大眾公司旗下汽車7月銷量在多國市場皆出現了下降，在英國和德國市場分別下降10.5%和9.8%，降幅較大。大眾旗下受影響最大的品牌包括保時捷(-28.8%)，大眾 (-10.6%) 和斯柯達(-10.5%)。僅西亞特、賓利、蘭博基尼三個品牌7月銷量實現了上升。而車型中除了受新款Touran帶動的MPV和貨車，其他車型7月銷量都出現了下跌。

      捷豹路虎7月歐洲銷量實現增長，捷豹F-Pace增長貢獻最大，成為攬勝極光（Evoque）和路虎Discovery Sport之后該公司7月份暢銷汽車第三名。

      大眾集團下跌為其他公司汽車提供了上升空間。現代起亞、雷諾日產、塔塔集團、FCA都實現了較大漲幅。現代起亞推出了新款緊湊型SUV現代途勝和起亞獅跑，受其拉動，7月份現代起亞銷量上升5.3%。7月份SUV車型占其歐洲汽車銷量的37%。雷諾日產主要受達契亞Dacia品牌拉動。塔塔集團的路虎和捷豹汽車銷量都實現而來上漲。攬勝路虎極光和Discovery Sport 、 F-Pace增長較為明顯。FCA的增長主要受Jeep Renegade 和新 Fiat Tipo拉動。

2.大眾面臨產品推遲發售或取消電動車為發展重心16-08-31 來源：蓋世汽車作者：李文龍

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/30062039203960366902562ALL.shtml

      乍看之下，大眾集團到2020年的產品發布如常，但如果再深入觀察下會發現，在2020年后尾氣門丑聞的影響會進一步顯現，大眾汽車的產品成本會居高不下，產品重心將發生轉變。

      大眾集團向來以柴油車領域的專家自詡，如今卻在努力重塑其企業形象和業務領域，力圖成為電動汽車領域的領導者，公司高管層表示，大眾計劃在2025年前推出三款全新的電動汽車平臺，設計出30款全新車型。

      大眾CEO馬賽厄斯·穆勒（Matthias Mueller）在評估其略顯臃腫的產品系列，計劃對當前的300款車型進行削減。穆勒從去年就揚言，將取消或推出任何不必要的車型。

      該項評估將決定美國市場帕薩特轎車的命運。該款車型原本將于2018年進行全新設計，公司計劃將帕薩特轉向大眾旗下的搭載橫置發動機的汽車模塊化平臺，即橫置發動機模塊化平臺（MQB），為此飽受抨擊。

      這類平臺目前正因為內部審查而懸而未決。因為大眾汽車在猶豫是否要在MQB平臺基礎上打造兩款具有鮮明區別的帕薩特轎車，一款面向美國和加拿大市場，另一款面向歐洲及全球其他地區。

      據了解大眾產品計劃的內幕人士稱，目前占主導意見的選擇是延遲推出下一款投放美國市場的帕薩特轎車，可能一直推遲至2020年或2021年，然后將該車型與全新設計的全球帕薩特車型進行對比調整。

      太平洋汽車公司（AutoPacific Inc.）戴夫沙利文（Dave Sullivan）在一份分析報告中預計大眾的其他產品投放和投資將可能延遲或推遲，因為大眾需要募集資金應對尾氣門丑聞所需的成本。

      “這是因為損失了大量的資金，這些錢原本是用于產品開發的，如今卻用于填補尾氣門賠款的無底洞，而且所需金額超出大眾公司的預期。當存在大量不斷增加的資金成本時，能做的只有削減開支。”

      目前，只有一個領域似乎例外，大眾在加快電動車開發的進度。大眾汽車北美負責人Hinrich Woebcken稱，大眾計劃從2020年起在美國推出多款電動車，并在北美市場開展電動汽車的生產。

      奧迪如今也雄心勃勃地開展其汽車電氣化計劃。2018年將基于電動混合動力技術（e-tron）Quattro概念車將面世，隨后是新款奧迪Q8的插電式混合動力版本，該款車型將于2019年亮相，之后是下一代奧迪A6和A7轎車。

      大眾大力發展電動汽車反映出燃油經濟標準、溫室氣體排放規定及加州零排放車輛強制令越發嚴苛，大眾也努力扭轉尾氣門柴油車排量造假后的企業形象。大眾與美國官方達成一致，在電動車相關項目中需投入20億美元并解決部分2.0L柴油發動機違規問題。

      今年7月，Woebcken曾表示在2025年大眾品牌車型將基本完成，并于今年秋季公布更多明細內容。他表示，大眾將致力于完成主流車型，針對核心市場和量產車型，即中型車、緊湊型轎車及跨界車細分市場。

      與此同時，Woebcken希望在其他大眾逐漸走俏的細分市場中出售其車型產品。他表示：“相對于大規模市場，有些產品和細分市場，我們不得不面對現實。而另一些細分市場，有機遇等著我們去獲得更佳的價格定位。”

3.三菱再曝八款車型油耗作弊日本本土銷量驟降35%16-08-31 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/3007260926960366914190.shtml

      綜合外電報道，日本政府調查后發現，除2016年4月份被曝的四款車型外，三菱汽車的另外八款車也在油耗測試中采用了不當手段，虛報了結果。

      日本國土交通省于8月30日宣布了調查結果，指出三菱謊報了帕杰羅，歐藍德以及RVR SUV等車型的油耗數據，“較三菱宣傳的數據，八款車型的燃油經濟性最多低了8.8%，平均值也少了4.2%”，因此要求該車企提交相關車型的正確數據。

      在修正數據期間，三菱將暫停12款車型的上市。而修正數據過程將耗時兩至三周。此事曝光后，三菱在30日早盤交易中的股價下滑了0.8%。

      而且如果日本國土交通省調查結果與三菱宣傳數據之間存在較大差異，該車企或考慮為八款車型的車主提供賠償。

      今年4月，三菱汽車公司承認在油耗測試中造假，涵蓋包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日產汽車合作開發的DayZ和DayZ Roox在內的四款微型車。

      日本國土交通省還測試了鈴木汽車的26款車型，所有車型的測試結果均等同或好于該車企的數據。

      受“燃效門”沖擊三菱日本本土銷量驟降35%

      今年7月份，三菱汽車全球產量達到81,145輛，同比下跌18.3%，連續第七個月下滑。本土產量自4月份開始下滑，同比銳減25.3%至41,397輛，因“燃效門”涉及的車型主要在日本銷售，三菱受此打擊或減少了產能；而海外產量連續第14個月下滑，同比銳減9.5%至39,748輛，其中亞洲地區工廠貢獻了38,638輛產量，同比增長9.6%。

      前7個月，三菱累計全球產量達到635,666輛，同比下滑11.7%；其中本土產量同比下跌9.9%至332,535輛，海外產量同比銳減13.6%至303,131輛。

      銷量方面，上個月包括微型車在內，三菱在本土市場共售出6,364輛新車，同比驟降34.7%，連續第四個月下滑，且跌幅大幅擴大，主要受到“燃效門”的沖擊。現日本國土交通省再曝出八款車型存在數據造假，三菱跌幅將持續增加，產量及銷量均將遭遇“黑色歲月”；前7個月累計本土銷量同比下跌17.5%至52,102輛。

      出口方面，7月三菱出口量（包括海外工廠向日本出口）自4月份以來第三次下滑，達33,363輛，同比下滑10.2%；其中出口亞洲同比銳減36.8%至2,434輛，出口北美則同比大增五成至8,422 輛，出口歐洲同比銳減14.7%至10,621輛。前7個月三菱累計出口量達238,440輛，同比增幅為2.0%。

4.寶馬擬為7系打造數款新版本車型提振旗艦轎車銷量16-08-31 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/30072930293060366917643.shtml

      據《美國汽車新聞》報道，在新一代旗艦車7系推出不到一年的時間里，寶馬表示，將于2019年再推出兩門版車型，PK奔馳S級，提振旗艦轎車的銷量。

      知情人士透露，7系兩門版轎跑正在研發階段，最快將于2019年亮相。該車型是寶馬新版車型中其中一款，旨在提升銷量。

      奔馳使用過相同的戰略鞏固S級作為全球最暢銷豪華轎車的地位。就在四年前7系還與S級分庭抗衡，平分秋色。然而，目前7系銷量下滑了40%，低于S級的銷量，稍高于特斯拉Model S。

      2017年隨著奧迪A8旗艦車自動駕駛版本的亮相，7系的處境將更加艱難。熟悉寶馬規劃的人士稱，寶馬期望通過推出一系列的新款車型PK奔馳奧迪。

      7系對寶馬集團的品牌形象及盈虧底線至關重要。從兩門跑車到SUV等細分市場，寶馬品牌霸占了全球銷量冠軍位置十多年。然而2016年，該品牌逐漸失去其首席位置。在改款換代及新SUV車型的助力下，今年前7個月奔馳全球銷量超越寶馬逾30,000輛。

      通常車企旗下最貴的車型代表著其品牌形象，高端轎車較其他車型更有盈利空間，也得以為新技術投入更多資金。因此，車企會在旗艦車上引入更多新功能，然后逐漸擴充到其他車型上。

      不過，寶馬7系并不會像奔馳S級一樣提供六款不同版本，后者還推出了敞篷車及超豪華邁巴赫車型。

     PK邁巴赫

      寶馬研發主管Klaus Froehlich向《歐洲汽車新聞》指出，寶馬將推出邁巴赫的競爭對手，售價高于150,000歐元（170,000美元），與邁巴赫處于同等價格空間。

      寶馬稱，現款7系將打造插電式混合動力版以及收款高性能車版，以提振銷量。自2015年改款后，該車7月份銷量翻倍，達5,025輛，寶馬期望其增勢延續整個2016年。

      高盈利能力

      高回報是車企為豪華轎車投入大量資金的原因。倫敦投行Evercore ISI估計，2015年奔馳S級利潤率達到14%，高于戴姆勒汽車業務9.5%的利潤率。而去年寶馬7系的利潤率為11%，超過了寶馬集團汽車業務9.2%的利潤率。

      德國商業銀行分析師Sascha Gommel援引Autodata數據稱，寶馬為吸引美國消費者加大了折扣力度，其中今年7系優惠金額是奔馳S級的兩倍，上個月更是每輛車優惠了13,053美元。

      Gommel稱，“7系將獲取較高利潤，并且銷量表現良好，但是無法與S級相抗衡。這兩個車型曾分庭抗衡，但現在7系再也無法達到那種高度了。”


5.4款車型/年內上市新款豐田86售價曝光	6.未來國產大眾新SUV Teramont造型曝光

上市時間：年內上市	上市時間：2017年上市
銷售價：24.98-28.78萬元	銷售價：——
發動機：2.0L	發動機：3.6L、2.0T
變速器：6速手動、6速手自一體	變速器：——
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.9月底亮相起亞發布全新一代銳歐預告圖

8.或搭2.0T發動機謳歌新RDX諜照曝光

汽車之家

上市時間：年底歐洲上市	上市時間：日前曝光
銷售價：——	銷售價：——
發動機：1.0T	發動機：2.0T、混動
變速器：——	變速器：——
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.底特律制造系統公司計劃在2017年中在俄亥俄州的托萊多興建一座工廠，為下一代的Jeep牧馬人制造零部件。

2.據《美國汽車新聞》報道，運送高田召回的缺陷安全氣囊氣體發生器及推進劑的卡車8月22日在德克薩斯州發生爆炸，導致一死四傷。

3.據外媒最新報道，大眾已經決定接受韓國政府的全部處罰并打消了控訴念頭。大眾韓國發言人表示大眾將放棄冗長的法律程序轉而努力重新獲得受影響車型的證書并盡快恢復銷售。

為中國汽車企業服務為中國經濟和汽車產業發展作貢獻

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