国产字幕制服中文在线,免费A级毛片无码A∨免费,国产自产在线视频一区

商用車市場簡訊第1027期

發布時間：2016-08-31 16:23:27 瀏覽量：1181次

新聞標題

行業信息
1.電動卡車要逆天圍觀歐美頂尖造車計劃	4. 江淮和大眾下月簽合作將聯手造皮卡
2.美國公布新提案重型載具擬強制安裝限速裝置	5. “一帶一路”海格同行西安金龍生產基地開工
3.2016年7月交通運輸運行分析報告	6. 中通客車獲政府補貼4500萬元

新聞詳情

1.電動卡車要逆天圍觀歐美頂尖造車計劃 16-8-31 來源：卡車之家

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/30044938493860366870584.shtml

      根據外媒報道，預計2020年，美國自主的電動卡車產業將初步建立規模，半掛車將在日后變得更加智能化與電氣化。從目前來看，成熟的卡車制造企業與初創公司已經開始向這個方向而努力，現在我們就來看看那些世界頂尖車企對于電動卡車的驚人造車計劃。

      ● 面向市內運輸奔馳電動卡車2020年銷售

      近日，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒發表一份聲明，聲明中稱奔馳首款電動卡車Urban eTruck每次充滿電可以行駛約200公里，它面向市內運輸任務，例如超市送貨，將于2020年初上市銷售。

      戴姆勒卡車部門負責人沃爾夫岡·貝翰德（Wolfgang Bernhard）表示，“迄今為止，還沒有一家汽車廠商通過電動卡車賺錢，但是，采用新技術過晚的廠商會丟失市場份額，這是現在就有電動卡車問世的原因。”

      貝翰德表示，約10%卡車在市內送貨，使它們成為電氣化的首選。他說：“技術進步將很快使電動卡車具有經濟性，但其應用受到限制。對于長途運輸來說，電池技術的進步還不夠大”。

      ● 尼古拉全驅混合動力牽引車可續航1930公里

      近日，尼古拉汽車（Nikola Motor Co.）宣布，其正在研發一款全驅混合動力牽引車，命名為“Nikola One”。這款車載重29.48噸，加滿一次天然氣可續航1930公里，售價在37.5萬美元左右。由于車友們關注這輛車的購買成本比其他任何方面都要多，因此，尼古拉汽車公司啟動了完整的尼古拉租賃計劃。根據尼古拉租賃計劃，每月支付5000美元租金，即可享受不限里程、燃料、保養與維修服務。

      無論是單人每個月跑8000英里，還是兩個人一起跑了16000英里，燃油費用都是由尼古拉汽車公司承擔（稅收，行駛證和駕駛證等費用不包括在內）。另外，基于柴油價格2.50美元/加侖，油耗在6英里/加侖（即油價4.3元/升，油耗2.55公里/升）的情況，租賃公司給前5000名預定尼古拉斯的用戶提供免費燃料，如果產生價格波動，多出的錢需要用戶承擔。

      據尼古拉公司內部人介紹，Nikola One由6個電動馬達提供動力，駕駛室后方的混合燃料存儲系統可以為渦輪發電機提供燃料，來為320千瓦時的電池組提供電力。在行駛過程中，車輪也會源源不斷的回收動力，并為電池進行充電。另外在動力上，整車可以提供約2000馬力的動力，對于一輛牽引車而言，其動力已經是綽綽有余了。

      ● 卡車公交都要電動特斯拉卡車2017年發布

      據國外媒體報道，全新總體規劃顯示，特斯拉即將進軍商用汽車領域，并且將于2017年推出一款重型電動卡車和一款大型電動客車。埃隆?馬斯克表示：“電動卡車和電動客車的推出，對特斯拉而言十分必要。”特斯拉電動卡車將以“Tesla Semi”為命名方式，將大幅減少貨物運輸成本，同時提升安全性、增添駕駛樂趣。

      此外，特斯拉計劃繼續研發全自動駕駛所需硬件和軟件。馬斯克表示，完善軟件需要的時間遠遠超過落實攝像頭、雷達、聲吶等硬件需要的時間，而即便軟件高度完善，距離獲準上路還有相當長時間。在純電動化浪潮不斷發展的今天，及早進行前期戰略布局對日后搶占更多細分市場至關重要。

      ● 40噸級龐然大物寶馬電動卡車德國投入使用

      寶馬汽車新推出的40噸級別的電動卡車，完成了道路測試，在德國慕尼黑上路行駛。報道稱，現在這一卡車正在以每天8次的頻率穿梭于寶馬位于慕尼黑的工廠，來運送車輛零件，例如運送減震器，彈簧，轉向零部件等。

      這款電動卡車巡航里程可以達到62英里，足夠完成其一天的工作需求。盡管體積龐大，但是這一車型充電僅需要3到4個小時。寶馬公司聲稱，在這款電動卡車投入使用之后，寶馬公司成為第一家擁有如此重量級別的貨物運輸的汽車公司。

      與傳統柴油卡車相比，這款卡車每年可以減少11.8噸重的二氧化碳排放。這相當于寶馬最節油的320d Efficient Dynamics 車型環繞地球三圈所排放的二氧化碳總量。

2. 美國公布新提案重型載具擬強制安裝限速裝置 16-8-31 來源：中國商用汽車網

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/30043931393160366869954.shtml

       美國運輸部、美國國家公路交通安全管理局于周五公布了一項新提案：擬要求所有美國重型載具（如大型卡車和巴士等）上路時必須安裝電子限速裝置。如果提案通過，所有新生產的大型卡車、巴士和超過2.35噸的載客載具都需要強制安裝限速裝置，車輛時速將被限定在96.5-109公里/時范圍。這將包括大型貨車、翻斗車、垃圾運輸車、多種巴士車、大型工程車等載具。

      聯邦政府稱新規是阻止越來越高的交通死亡人數邁出的重要一步，也能夠大幅降低二氧化碳排放量，美國運輸部長安東尼·福克斯(Anthony Foxx)在一份聲明中指出，這是一項“安全、節能、環保的三贏”法規。安全倡導者指出，研究表明速度在所有造成卡車碰撞事故因素中至關重要的一個因素，公路安全倡導機構（ Advocates For Highway and Auto Safety）的法律顧問Henry Jasny“對于在高速路上公然超速罔顧公眾安全風險的卡車司機來說，車速限制器裝置是一個相當有用的方案。”

      美國卡車運輸協會（ATA）發言人Sean McNally“當涉及到駕駛和人身安全時，速度就是殺手并不只是陳詞濫調，而是相當可觀的真實情況。超速占據造成車輛碰撞因素的三分之一，卡車碰撞事故中，超速占據了23%，放慢車速具有重大的安全效益”。

3.2016年7月交通運輸運行分析報告16-8-31 來源：交通部

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/30043524352460366868954.shtml

       7月份，交通運輸主要指標運行總體平穩，固定資產投資增速符合預期，客運量降幅收窄，但貨運量增速放緩，港口貨物吞吐量出現負增長，交通運輸經濟仍面臨較大下行壓力。

      一、交通固定資產投資保持較快增長。

      1-7月份，公路水路完成固定資產投資9628億元，同比增長8.2%。分方式看，公路建設完成投資8601億元，同比增長7.0%，其中，高速公路完成投資3877億元、下降2.0%，普通國省道完成投資3186億元、增長23.7%，農村公路完成投資1538億元、增長2.2%。水運建設完成投資696億元，同比下降9.5%，其中內河、沿海建設分別完成投資282億元和414億元，分別增長4.3%和下降16.9%。分地區看，東、中、西部地區公路水路分別完成投資2978億元、1997億元和4654億元，同比分別增長2.0%、下降2.3%和增長18.4%。

      二、客運降幅收窄。

      7月份，鐵路公路水路完成客運量16.1億人，同比下降3.3%，降幅較6月份收窄0.9個百分點。1-7月份，完成客運量108.3億人，同比下降3.0%。

      鐵路客運增速放緩。7月份，完成客運量2.7億人，同比增長8.5%，增速較6月份放緩4.2個百分點。1-7月份，鐵路完成客運量16.3億人，同比增長11.6%。

      公路客運降幅收窄。7月份，完成客運量13.2億人，同比下降5.4%，降幅較6月份收窄1.5個百分點。1-7月份，公路完成客運量90.4億人，同比下降5.3%。

      水路客運基本持平。7月份，完成客運量0.2億人，同比增長0.1%，增速與上月基本持平。1-7月份，完成客運量1.5億人，同比下降0.5%。

      此外，私家車出行仍保持較快增長。聯網收費數據顯示，7月份高速公路7座及以下小客車流量同比增長13.5%。

      三、貨運增速小幅放緩。

      7月份，鐵路公路水路完成貨運量36.3億噸，同比增長4.0%，增速較6月份放緩0.7個百分點。1-7月份，完成貨運量233.6億噸，同比增長3.2%。

      鐵路貨運降幅擴大。7月份，完成貨運量2.6億噸，同比下降6.7%，降幅較6月份擴大0.4個百分點。1-7月份，完成貨運量18.4億噸，同比下降7.4%。

      公路貨運增速回落。7月份，完成貨運量28.3億噸，同比增長5.5%，增速低于上月0.6個百分點，聯網計重收費數據顯示，高速公路貨物發送量增長4.8%，環比回落3.5個百分點。1-7月份，完成貨運量180.3億噸，同比增長4.6%。

      水路貨運增速放緩。7月份，水路完成貨運量5.3億噸，同比持平，增速較6月份放緩2.1個百分點。1-7月份，完成貨運量35.0億噸，同比增長1.1%。

      四、港口吞吐量出現負增長。

      7月份，規模以上港口完成貨物吞吐量9.7億噸，同比下降1.1%，外貿吞吐量增長0.2%，增速較6月份放緩2.5個百分點，內貿吞吐量由6月份的增長0.4%轉為下降1.7%；完成集裝箱吞吐量1881萬TEU，同比增長3.8%，增速較6月份基本持平。1-7月份，完成貨物吞吐量67.8億噸，同比增長1.8%，其中外貿吞吐量增長3.7%、內貿吞吐量增長0.9%；完成集裝箱吞吐量12421萬TEU、增長2.8%。

      五、運價水平出現一定回升。

      7月份，波羅的海干散貨運價指數（BDI）環比增長16.4%，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）上漲2.9%，中國公路物流運價周指數上漲0.2%。但與去年同期相比，上述指數分別下跌27.5%、17.5%和2.2%，運價水平總體仍處于低位。民航景氣指數為136點，環比上漲11.5%，其中量指數、價指數分別上漲10.4%和20.9%。

4. 江淮和大眾下月簽合作將聯手造皮卡 16-8-31 來源：卡車之家

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/160831/111335.html

       江淮汽車將會在下月和大眾汽車正式簽訂合作，雙方達成合作之后將要在國內投產新款合資皮卡車型。

      早在今年兩會期間，江淮汽車董事長安進就曾表示稱，江淮汽車正在和大眾汽車進行積極地談判，有望與其達成合作關系。該消息曝出后迅速成為了當時汽車行業的頭條新聞，江淮汽車是目前國內少有的大型本土汽車生產集團，其產品類型涉及轎車、SUV、重卡、輕卡、皮卡、新能源汽車以及汽車底盤零配件等，并且旗下的多款車型遠銷海外多個國家和地區。

      江淮汽車與大眾汽車的合作是由國家總理李克強進行牽線，在2015年10月，國務院總理李克強結束了對江淮汽車的生產情況和新能源汽車技術研發的考察。準備離開之際，他突然對江淮員工說：“剛才你們當中有人跟我說，希望和德國大眾合作，我明天中午就會告訴他們董事長！”時值德國總理默克爾訪華，新任大眾汽車CEO馬蒂亞斯·穆倫（Matthias Mueller）也陪同前來。

      本次大眾汽車和江淮汽車的合作也讓人們對此充滿了各種猜測，此前大眾汽車在國內已經和一汽、上汽在乘用車方面達成了合作，并且根據相關部門的規定外資品牌在國內合作企業不能超過兩家，所以筆者認為本次兩者合作將會大力在商用車和新能源汽車領域進行探索。

      從2013年，中國汽車的產銷量雙雙超過2000多萬輛，成為了全球最大的汽車市場。與此同時，國內皮卡車型的市場也是在不斷拓展，當年國內的皮卡銷量達到歷史最高，銷量突破42萬輛。同時，隨著國內對于皮卡行業的一系列利好政策，促使國外的皮卡企業紛紛看好國內的皮卡市場。

      大眾汽車和江淮汽車合作之后毫無疑問的提升后者的汽車生產制造水平，尤其是商用車產品中的高端商務車、輕型客車以及皮卡等。

      目前，大眾汽車現已有大眾Amarok系列皮卡，作為一款中型皮卡車型，該車在東南亞、南美洲以及澳洲等地區有著非常不錯的市場份額。筆者臆測，大眾汽車和江淮汽車合作之后，大眾汽車或將會在國內推出根據Amarok皮卡的改款車型，甚至是大眾汽車最新一代的Amarok皮卡。

      從去年開始江淮汽車皮卡車型的發展步伐不斷加快，尤其是帥鈴T6皮卡上市以來迅速在國內經濟型皮卡市場中站穩了腳跟，其市場銷量連續呈現高速增長。未來大眾新款皮卡加入之后首先可以彌補江淮汽車對于高端皮卡車型的缺乏，同時大眾汽車也將會為江淮汽車帶來先進的生產技術，提升相關產品的市場競爭力。

      大眾汽車和江淮汽車合作之后，國內的皮卡市場或許即將迎來第三家合資皮卡生產企業，這對于國內的皮卡行業還是江淮汽車都將是受益匪淺。大眾汽車是國內最為出名的外資汽車生產企業，大眾品牌的乘用車已是國內汽車市場的一座豐碑，江淮汽車是國內老牌的商用車生產企業，兩者牽手之后相信將會迸發出更大的能量，并且兩者也都將會取得雙贏。

5.“一帶一路”海格同行西安金龍生產基地開工 16-8-31 來源：汽車市場網

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20168/30_28_0_103864_1.html

        8月28日上午，由金龍汽車集團、蘇州金龍海格客車攜手陜汽控股打造的國內一流、現代化大中型客車生產基地——西安金龍客車生產基地在西安經濟技術開發區涇渭工業園內正式開工建設。陜西省省長胡和平蒞臨現場發布開工令。

      陜西省委常委、西安市委書記魏民洲，副省長姜鋒，西安市市長上官吉慶，省政府秘書長陳國強，西安市副市長盧凱，陜汽控股董事長袁宏明,金龍汽車集團副總裁、蘇州金龍董事長羅丹峰，蘇州金龍總經理、西安金龍總經理黃書平等領導嘉賓出席了開工儀式，參加儀式的還有陜西省市有關部門及經開區、高陵區委區政府負責人。

      據了解，西安金龍是由蘇州金龍、陜汽控股和金龍汽車集團強強聯合的合資項目，按照“扎根西北、面向全國、輻射陸上絲綢之路經濟帶”的市場定位，主要生產校車、城鎮客車和新能源汽車，自2015年7月1日正式運營以來，進展順利。2016年1-7月份，在國內客車行業銷量同比下降9.7%的不利市場環境下，西安金龍逆勢增長了189.62%，發展勢頭強勁。

      多方共贏斥資15億建國內一流客車生產基地

      黃書平向與會人員做了西安金龍客車生產基地的介紹，基地分兩期建設，總占地1245畝，總投資15億元，項目一期建成后將具備1萬輛客車生產能力，年產值40億元以上；項目全部建成后，將具備3萬輛客車生產能力，年產值達到100億元以上。

      按照“一次規劃、兩期施工”的建設原則，此次開工建設的是項目一期，占地約500畝，建筑面積約10萬平方米，投資總額超過7億元，建設內容主要有制件車間、焊裝車間、涂裝車間、電泳車間、總裝車間、檢測車間，以及辦公樓、技術中心，食堂、污水處理站、動力站房等生產、生活配套設施。

      基地主要生產工藝達到當前國內客車行業領先水平，體現集中化、柔性化、智能化等特點，滿足客戶個性化定制需求。引入機器人焊接等先進工藝設備，在降低工人勞動強度的同時，也將進一步提高產品質量和生產效率，為西安市乃至陜西省打造一張制造業的新名片。

      羅丹峰指出，陜西作為路上絲綢之路的起點，對海格客車乃至金龍集團在“一帶一路”的市場擴張具有重要戰略意義，西安金龍成立以來，對提升公司在西北市場地位發揮了重要作用，此次新基地的開工更為集團未來的發展提供了新動力。

      袁宏明表示，西安金龍客車項目是陜汽在“十三五”期間“做大商用車”戰略的重要支撐項目，西安金龍客車生產基地達到設計產銷綱領后，將為陜汽零部件板塊的發展創造巨大的需求空間，并有效帶動客車零部件制造、物流配送、汽車金融服務等相關配套產業的快速發展，為陜西省工業穩增長以及建設汽車工業強省做出更大的貢獻。

      作為海格客車布局西北客車市場的重大舉措，也是響應“一帶一路”國家戰略的重大發展契機，建構多方共贏的道路運輸新業態，西安金龍成立并實行“三個統一”，即“統一管理”，由蘇州金龍海格客車來運營和管理；“統一品牌”，只經營一個品牌，即海格客車品牌；“統一銷售與服務”，西安金龍的產品由蘇州金龍銷售公司來統一銷售。

      基于良好的發展機遇與整體化考量，西安金龍的產品定位瞄準前置車、校車和地方新能源車等三個市場，以差異化產品滿足目前西北客車市場的主流需求，并借此輻射中亞等海外市場。同時，通過區域的戰略布局，專業化、地產化的生產銷售以及貼近市場的開發和營銷，持續提升海格品牌在西北地區的份額，讓海格在全國的市場布局更加均衡。

      為此，西安金龍成立伊始，品牌與產品競爭力雙強的海格客車就從蘇州“原封不動”地“搬到”西安。目前，西安金龍產品線全是海格產品，關鍵管理崗位人員來自蘇州金龍，蘇州和西安兩地的人員往來和培訓交流非常頻繁。

      生產基地開工儀式現場，西安金龍向閻良區現場交付了43輛海格校車。這既是閻良區政府為區內多所學校開學之際送上的厚禮，也是為西安金龍新工廠開工送上的賀禮。早在今年6月15日，西安市財政局在其官網發布閻良區小學生專用校車公開采購招標項目中標公告，憑借安全、智慧兩大突出產品亮點的海格校車征服了評標委員會挑剔的眼光，競標成功。

      如今，當一輛輛海格智慧校車行駛在西秦大地上，伴隨著小學生們的歡聲笑語，西安金龍這支具有海格品牌底蘊的客車新軍已經穩健前行，致力于為西部地區道路運輸業提供性價比更高、更適合當地運營需求的精品車輛，為國家“一帶一路”建設做出新的貢獻。

6. 中通客車獲政府補貼4500萬元 16-8-31 來源：中證網

http://www.buses.cn/news/201608/18_13361.html

中通客車2016年8月26日晚間發布公告，根據財政部《關于下達2016年工業轉型升級(中國制造)資金支持智能制造綜合標準化與新模式應用項目的通知》，公司申報的“基于產品定制化背景下的客車智能制造新模式項目”于2016年8月25日獲得項目補助資金4500萬元。

為中國汽車企業服務為中國經濟和汽車產業發展做貢獻

上一篇：商用車市場簡訊第1026期下一篇：商用車市場簡訊第1028期

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業新聞