商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第1026期
發(fā)布時(shí)間：2016-08-30 15:22:30 瀏覽量：1189次
|
|
|
新聞詳情
|
|
| 1.特斯拉造面包車 挑戰(zhàn)五菱宏光霸主地位 16-8-30 來源： 商用車新網(wǎng) |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/30092635263560366847348.shtml |
在汽車界異軍特起的特斯拉，將互聯(lián)網(wǎng)理念融入了汽車行業(yè)，成為了挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的新旗幟。8月份，人稱鋼鐵俠的特斯拉CEO馬斯克，又發(fā)表了令大家匪夷所思的公告，特斯拉將制造中型面包車。
成立了短短13年時(shí)間，特斯拉發(fā)布了大量?jī)?yōu)秀的純電動(dòng)車型，引發(fā)了國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)造車的高潮，特斯拉亦成為純電動(dòng)汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。但是受限于充電樁的數(shù)量，受限于電池的壽命，以及電動(dòng)車安全性的眾多非議，最終導(dǎo)致特斯拉車型的銷量始終不給力。
有海外數(shù)據(jù)報(bào)道，特斯拉公司常年處于虧損狀態(tài)，廉價(jià)的model3是絕地反擊的重要車型。這次電動(dòng)面包車，是否能打開銷路，給大家?guī)硪蔀椤?br style="FONT-FAMILY: ">
從海外媒體曝光的設(shè)計(jì)圖，特斯拉的面包車酷似加長(zhǎng)版Model X，底盤抬升擁有較高的離地間隙，提高了通過性，有望兼顧商務(wù)應(yīng)用的空間性。
根據(jù)設(shè)計(jì)師Theophilus Chin描述，特斯拉商務(wù)車的后門將保留鷹翼造型，預(yù)計(jì)2017年發(fā)布，量產(chǎn)時(shí)間待定。
在中國(guó)市場(chǎng)，商務(wù)車的需求量非常高，以別克GL8為分水嶺，高端車型全部由進(jìn)口品牌和合資產(chǎn)品瓜分，低端產(chǎn)品則被五菱系列壟斷。在廣袤的神州大地，在運(yùn)輸需求較高的區(qū)域，五菱系列能拉貨能載人的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的淋漓盡致。
明年，特斯拉要發(fā)布的面包車，定位顯然是中高端的商務(wù)車型，但是也要直面五菱系列月銷量6萬輛的市場(chǎng)沖擊。 |
| 2. 13米掛車迎天大利好？17.5米高低板將不再允許運(yùn)輸散雜貨物 16-8-30 來源：中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng) |
| http://www.autochina360.com/news/zc/syc/907097.html |
對(duì)大板車，卡車司機(jī)是又愛又恨。愛的是它能多拉，恨的也是它能多拉。本應(yīng)作為特種運(yùn)輸車輛的17.5米大板車，按規(guī)定只可運(yùn)輸不可拆卸貨物，但很多車主為了個(gè)人利益，擅自將其用于普通貨物運(yùn)輸，這無形中擠壓了13米掛車的市場(chǎng)，而且不少車主還將17.5米大板車再次改裝加長(zhǎng)、加寬，讓裝載量本就遠(yuǎn)超一般掛車的大板車更能拉，惡性競(jìng)爭(zhēng)之下拉低了整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
交通運(yùn)輸部近日新出臺(tái)的《交通運(yùn)輸部工業(yè)和信息化部公安部工商總局質(zhì)檢總局關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》規(guī)定“加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛準(zhǔn)入管理和綜合性能檢測(cè)，對(duì)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛，不得允許進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。加強(qiáng)在用貨車營(yíng)運(yùn)資質(zhì)清理，規(guī)范普通貨物、大件貨物和危險(xiǎn)貨物營(yíng)運(yùn)資質(zhì)分類許可。禁止大件運(yùn)輸專用車輛從事普通貨物運(yùn)輸。建立貨車使用環(huán)節(jié)信息采集、分析與處理機(jī)制，為改進(jìn)車輛設(shè)計(jì)、提高產(chǎn)品質(zhì)量及缺陷召回提供信息依據(jù)。（交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)）”。按照這一規(guī)定，17.5米高低板將不再允許運(yùn)輸散雜貨物。對(duì)于17.5米高低板車主無異于當(dāng)頭一棒，對(duì)于13米車則是天大利好，連續(xù)低迷的貨物運(yùn)輸市場(chǎng)將迎來短暫的艷陽(yáng)天。
17.5米大板超長(zhǎng)、超寬、超高，在路上行駛時(shí)，嚴(yán)重影響后方車輛視線、自身倒車視線和剎車性能，極易引發(fā)車禍。因?yàn)槌瑢?，又?jīng)常需要擠占兩條車道，在一些寬度不夠的公路上行駛，容易造成交通堵塞。
幾近全部17.5米高低板車道路運(yùn)輸證上許可經(jīng)營(yíng)范圍是“普通貨物運(yùn)輸”，造成這一局面和全國(guó)運(yùn)管的違法行政違規(guī)許可分不開，估計(jì)這一錯(cuò)誤會(huì)很快糾正。
17.5米高低板將不再允許運(yùn)輸散雜貨物，要想擠入大件運(yùn)輸市場(chǎng)又面臨因?yàn)檩S荷原因不能承擔(dān)重貨運(yùn)輸，且技術(shù)、裝備、資金門檻更高的大件運(yùn)輸市場(chǎng)會(huì)對(duì)這些17.5米高低板車形成很難逾越的高墻。這一車型將要被淘汰掉其中的絕大多數(shù)，二手車價(jià)個(gè)將會(huì)一落千丈，曾經(jīng)一套手續(xù)都賣到六七萬，今后將會(huì)一文不值，13米車將會(huì)短期迎來難得的艷陽(yáng)天。
據(jù)四川卡友介紹，自8月初開始成都周邊多個(gè)高速口就已經(jīng)不允許17.5米大板車駛?cè)肓?，成都第二繞城高速已經(jīng)全面禁止17.5米大板車進(jìn)入，無論空車或載貨都不允許，除非出示超限證。這似乎預(yù)示著四川乃至全國(guó)整治大板車的序幕緩緩拉開。 |
|
|
|
| 3.最高60英里/時(shí) 美國(guó)欲針對(duì)重卡實(shí)行限速16-8-30 來源：卡車之家 |
| http://www.autochina360.com/news/zc/syc/907064.html |
受經(jīng)濟(jì)因素影響，近來中重型卡車等商用車的技術(shù)研發(fā)受到美國(guó)各方面重視。特別是在重卡司機(jī)緊缺、工資水平水漲船高的情況下，生產(chǎn)企業(yè)和大型物流公司將希望寄托于更為先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，以減少對(duì)于人員的依賴。不過在自動(dòng)駕駛時(shí)代來臨之前，美國(guó)政府仍試圖通過節(jié)能減排、限速等措施，減少中重型卡車對(duì)于能源的消耗，從而節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。
不久前，美國(guó)環(huán)保署聯(lián)合國(guó)家高速公路管理局，針對(duì)中重型卡車發(fā)布了溫室氣體排放和燃油效率新標(biāo)準(zhǔn)，確立了到2027年實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳排放11億噸的目標(biāo)。而最近美國(guó)交通運(yùn)輸部再次發(fā)聲，有意落實(shí)對(duì)重型卡車的電子限速令。
據(jù)了解，多年前就有對(duì)重型卡車實(shí)施限速的消息，但由于受到業(yè)內(nèi)各方阻礙，遲遲沒有落實(shí)。交通運(yùn)輸部初步提議，將11.79噸以上的卡車、客車及MPV的最大限速分別設(shè)定為60、65和68英里/時(shí)（約合96.565、104.618和109.44千米/時(shí)）。
規(guī)定限速標(biāo)準(zhǔn)除了出于交通安全的考慮外，美國(guó)交通運(yùn)輸部認(rèn)為，此舉可以每年節(jié)約10億美元的燃油成本，同時(shí)減少數(shù)百萬加侖的燃油消耗。 |
|
|
|
| 4. 自帶ABS、最高90kw 躍進(jìn)純電動(dòng)底盤現(xiàn)身 16-8-30 來源：卡車之家 |
| http://www.360che.com/news/160828/64180.html |
日前，南京汽車集團(tuán)有限公司旗下的一款躍進(jìn)牌純電動(dòng)載貨汽車底盤登上了工信部網(wǎng)站，這款車采用磷酸鐵鋰電池驅(qū)動(dòng)，最大車速可達(dá)到100km/h，整車自帶ABS系統(tǒng)，整車最大總質(zhì)量為4490kg。
躍進(jìn)牌純電動(dòng)載貨汽車底盤長(zhǎng)：5942mm、寬：1850mm、高：2260mm，整備質(zhì)量為2.2噸，最大總質(zhì)量為4490kg，屬輕卡級(jí)別，上戶后掛藍(lán)牌，持C1準(zhǔn)駕車型駕駛證的司機(jī)都可駕駛。
躍進(jìn)牌純電動(dòng)載貨汽車底盤采用4×2驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，后軸配置雙輪胎，駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)為2人，隨車自帶ABS系統(tǒng)。
躍進(jìn)牌純電動(dòng)載貨汽車底盤采用三元鋰電池作為能量來源，電池位置設(shè)計(jì)在普通柴油車型的油箱位置，并搭配一臺(tái)永磁同步電機(jī)，額定輸出功率為50kw，最高功率可達(dá)到90kw，最高車速為100km/h。 |
|
|
| 5.江淮推出帥鈴邁斯福重載版 16-8-30 來源：江淮輕型商用車 |
| http://www.cvworld.cn/news/truck/qingka/160830/111289.html |
一直以來主流輕卡產(chǎn)品在山區(qū)的重載表現(xiàn)不甚良好，通過對(duì)西南、西北等局部山區(qū)的大量市場(chǎng)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)大部分用戶希望所鐘愛的帥鈴品牌能夠推出一款山區(qū)大速比、加固大梁、重載版的產(chǎn)品。
基于這樣的市場(chǎng)需求，結(jié)合江淮幾十年享譽(yù)業(yè)界的品質(zhì)底盤工藝，帥鈴優(yōu)先開發(fā)了一款直通大梁重載產(chǎn)品！該產(chǎn)品最突出的優(yōu)勢(shì)便是動(dòng)力性能、承載性能優(yōu)異，能夠滿足市面上絕大部分用戶的重載需求，且標(biāo)配ABS、鋁合金儲(chǔ)氣筒、快插管路等制動(dòng)相關(guān)件并擴(kuò)寬前后輪距，在山區(qū)完美提升制動(dòng)性能，保障行車安全～
北美野牛＋全鋁變速箱
高達(dá)160馬力的北美野牛邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載江淮為其量身打造的全鋁變速箱，不僅可輸入扭矩大，重量輕、導(dǎo)熱性能優(yōu)秀，還更為耐磨，抗緩沖擊能力強(qiáng)！
另外，帥鈴邁斯福動(dòng)力的高壓共軌1800bar能夠有效提升汽缸內(nèi)的油漆霧化程度和燃燒效率，燃油更充分，同比可節(jié)省10%以上的燃油消耗，可謂經(jīng)濟(jì)節(jié)油的典范產(chǎn)品～
友情加寬輪距
重載版采用直通梁，車架加寬，單層加厚，承載能力極強(qiáng)。
加合金，加容量，加板簧，加厚度，加尺寸，總之加加加！
國(guó)際化高端配置
該代產(chǎn)品一貫延續(xù)了帥鈴邁斯福車型的豪華配備，其中包括空調(diào)、動(dòng)轉(zhuǎn)、排輔、離合助力、快插管路、鼓式制動(dòng)、多功能方向盤（帶娛樂控制、定速巡航）、MP3、斷氣剎、ABS、7.50鋼絲胎、行車記錄電動(dòng)門窗、中控鎖、150L鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、前130mm/后160mm制動(dòng)蹄片……如此豪華的配置，超高的性價(jià)比，當(dāng)真可稱得上是廠商的又一神作！
帥鈴邁斯福，作為帥鈴品牌旗下一款高端定制級(jí)國(guó)際化輕卡，致力為現(xiàn)代城市物流提供完美解決方案。尊貴、定制的全價(jià)值鏈服務(wù)固然是我們立足于國(guó)內(nèi)高端輕卡的理念，但更親民、高性價(jià)比、更適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品才是廣大用戶喜歡并選擇帥鈴的原因！ |
|
|
|
|
|
| |
為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)
|
|
|
