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商用車市場簡訊第1024期

發布時間：2016-08-26 16:06:40 瀏覽量：1221次

新聞標題

行業信息
1.影響重卡市場近期宏觀經濟形勢分析	4. 超大容積超大承載力中國重汽綿專畜禽車新品上市
2.取消營運證小貨車市場有救了	5. 中車推出7米電動歐系輕客
3.總投資200億東風商用車新能源項目落戶呼和浩特	6. 培訓＋熱銷陜汽康明斯國五全系鄭州首發

新聞詳情

1.影響重卡市場近期宏觀經濟形勢分析 16-8-26 來源：蓋世商用車

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/25054522452260366592568.shtml

      重卡行業是受經濟環境影響較大的行業，尤其在中國經濟進入轉型發展的戰略機遇期后，重卡行業受經濟結構轉型的影響，波動震蕩，亟待探索適應經濟形勢的轉型發展之路。因此，把握宏觀經濟形勢，緊抓市場機遇，對重卡企業而言尤為重要。下面小編將7月以來的宏觀經濟狀況一一向大家解讀，以供大家參考。

      1、整體經濟——三項指標平穩運行，宏觀經濟向好發展

      CPI

      7月份，CPI指數同比上漲1.8%，較上月下降0.1個百分點。強降雨氣候對部分地區鮮菜價格影響較大，部分鮮活產品價格有所回落。

      PPI與PMI

      7月份，PPI同比下降1.7%，環比上漲0.2%。PPI由上月下降0.2%轉為本月上漲0.2%，保持了今年3月份以來環比價格為正的總態勢。究其主要原因，一是部分工業行業價格由降轉升，二是部分工業行業價格漲幅擴大，促進整體經濟平穩運行。

      7月份，PMI指數為49.9%，比上月微降0.1個百分點，微低于臨界點，制造業生產繼續保持增長，增速有所放緩，整體形勢趨于穩定。

      結論：CPI、PPI、PMI三項指標保持在平穩區間運行，顯示出整體宏觀經濟較穩定，為重卡行業發展提供了有利的宏觀環境。

      2、“三駕馬車”——投資消費持續增長，出口貿易艱難前行

      1-7月份，全國固定資產投資(不含農戶)311694億元，同比增長8.1%，增速比1-6月份回落0.9個百分點。分產業看，第一產業投資同比增長20.6%，第二產業投資增長3.5%，第三產業投資增長10.8%。

      1-7月份，社會消費零售總額為182966億元，同比增長10.3%。按消費類型分，7月份，餐飲收入2884億元，同比增長10.9%；商品零售23944億元，增長10.1%。

      1-7月份，累計出口7.6萬億元，同比下降1.6%。出口增速連續下行，外部不確定性制約我國進出口貿易復蘇。

      結論：“三駕馬車”中投資與消費持續增長，反映出市場經濟運行狀態良好，尤其是消費總額的增長，有利于公路物流運輸車輛需求的增長。但出口的持續下行，或對港口、碼頭類運輸車輛的銷售產生不利影響。

      3、“克強指數”——除鐵路貨運外，均保持旺盛增長態勢

      1-7月份，第一產業用電量同比增長6.4%；第二產業用電量增長1.6%；第三產業用電量增長10.2%；城鄉居民生活用電量增長8.0%。用電量的增長，體現出三大產業的快速發展。

      1-7月份，全國鐵路完成貨運量19.8億噸，同比下降10.2%。

      7月份，人民幣新增信貸4636億元，創2月份以來的新高，預計未來信貸融資仍將保持平穩上升趨勢。

      結論：“克強指數”中除了鐵路貨運量增速下滑外，三大產業用電量、新增信貸均保持旺盛增長態勢，有利于公路物流運輸車輛的銷售及重卡的融資銷售。鐵路貨運量增速下滑，對短途運輸市場將會產生不利影響，但利好長途運輸車輛的銷售。

2. 取消營運證小貨車市場有救了 16-8-26 來源：商用車新網

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/25054733473360366593375.shtml

       日前，交通部組織起草了《中華人民共和國道路運輸條例》（征求意見稿），提出“使用低速貨車和總質量為4500kg以下的載貨汽車從事普通貨運經營的，不需要辦理道路運輸經營許可證”。

      困擾小型貨車的“緊箍咒”將有望消除。那么此舉是否能挽救低迷的小貨車市場呢？

      “營運”or“非營運”難分清

      道路運輸經營許可證簡稱“營運證”，所有從事營運性質的小貨車都必須辦理此證才能上路，否則被路政查到就會面臨高額處罰。可政策落實到地方就出現了偏差。

      首先是如何區分營運和非營運。

      “原則上只要發生了交易行為，所拉的貨物也產生了價值，都屬于營運性質。”合肥宇城輕卡營銷公司總經理鄭健向《商用汽車新聞》記者解釋道。

      這樣的解釋很合理，但實際運行中情況可沒這么簡單。

      “我有些客戶買車是為了自己家里用的，平時需要用的時候就給家里拉點東西，也能拉人，沒事的時候就閑置在那。這種情況下還讓人家辦營運證，就不合理了吧！”河南陽杰汽貿有限公司總經理任風保說：“即使是給自己搬家，上路被路政查了也說不清。甚至有些地方根本不會看你是不是從事營運用途，只要拉著貨，就必須要辦營運證，不然就得挨罰。”

      而且通常這類的處罰很高。“如果是第一次抓到會罰個幾千塊，再被抓到第二次就會有高達上萬元的處罰。”邯鄲市順緣汽車貿易有限公司總經理王世民說。

      “以前我們鄭州就出過這樣的事，用戶給自己搬家，車里拉了一些被子、盆之類的，被路政查了之后非說是客貨兩用車，一下罰了好幾萬，都快趕上他的車價了。”任風保說道。

      其次，營運和非營運的車所上的保險價格也不一樣。

      “同樣的保險，屬于營運性質的車要比非營運的貴2000塊錢左右，有些客戶為了節省成本，雖是營運性質但卻買非營運性質的保險，如果發生了小事故，保險公司一般也就賠了，因為車輛本身成本低，也賠不了多少錢。但是一旦出了大事故，賠付高了，保險公司就會跟用戶算這個賬了。”王世民說。

      此外，有些地方用戶自己還辦不了營運證。

      “部分區域需要以運輸公司或個人企業（企業需具有道路運輸許可證的資質）的名義才能辦理營運證，而且還要求駕駛員有從業資格證。”鄭健說。

      辦了它也麻煩

      可有了營運證吧，也有很多困擾。

      “正常辦理營運證后一年要做4次二維，每次要支付幾百塊錢的費用。”鄭健說。

      什么是二維？就如同小車的年審一樣，要開到有二維資質的服務站做一些后期維護工作，例如打黃油、檢查輪胎、四輪定位等一些列檢查，之后再上二維檢測線做檢測。

      這對于貨運司機來說就很耽誤時間。

      “有些用戶是在當地買車在外地使用，例如北方地區買車的用戶到南方城市去跑運輸，為了二維一年要回來4趟，很影響運輸時效。”鄭健進一步說道：“也可以選擇掛靠在運輸公司，他們可以代做二維，這樣一年只需要回來一次。”

      但他表示，這樣也有弊端，“有些運輸公司會趁機亂收費，所以幾乎很少有人愿意掛靠公司。”

      “自己買個小貨車大部分是為了養家糊口,收入本來就很微薄,為了營運證每年還得多支出兩千左右。”某司機無奈的表示。

      取消好處大大滴

      既然有這些麻煩，那么取消小型貨車營運證的辦理勢必會得到大家的認同。

      “政策法規不能影響從業者正常的經營活動，而且小型貨車每次運送的貨物數量也比較少，交通安全風險一般處于可控狀態。”鄭健說。

      不少經銷商也認為取消營運證會促進銷量的增長。

3.總投資200億東風商用車新能源項目落戶呼和浩特16-8-26 來源：內蒙古新聞網

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/250606066660366599697.shtml

       呼和浩特市政府、東風汽車、沃特瑪創新聯盟在湖北十堰正式簽訂產業合作框架協議，東風沃特瑪一期1萬輛輕卡新能源汽車項目正式落戶呼和浩特。

      深圳市沃特瑪電池有限公司創建于2002年5月，位于深圳市坪山新區，是一家集研發、生產、銷售磷酸鐵鋰充電電池為一體的國家級高新技術企業。現有員工1800多名 ,研發工程師63名,生產場地5萬多平方米，現有的磷酸鐵鋰環保動力電池車間具備日產275萬WH能力，是目前國內實踐汽車動力電池產量最大的磷酸鐵鋰電池生產廠家，我們的產品已經榮獲國內多家權威檢驗檢測機構的各項檢測，如北京201所（863計劃試驗室）、信息產業部電源產品檢測中心、譜尼測試機構等。目前我公司已有幾百臺混合動力、純電動汽車分別在不同城市、不同路礦上運行長達二年以上，并已與深圳、浙江、上海、廈門、武漢、法國、美國、英國、德國等不同區域和多個國家的汽車廠商形成戰略合作伙伴。同時，公司在電網儲能方案上有大量豐富的經驗，同北美、印度、巴西、中國國家電網及南方電網等眾多企業或機構長期保持著密切的技術交流與業務往來。

      沃特瑪創新聯盟的核心企業—深圳市沃特瑪電池有限公司是一家高新技術民營企業，專心致力于能源汽車動力電池生產和研發15年，主要技術指標處于國際領先水平。2016年初，深圳市沃特瑪電池有限公司入駐呼和浩特，吸收自治區境內有關行業相關企業加盟，形成全產業鏈配套。這些項目涵蓋了從生產新能源電池的正負極材料、電解液、隔膜到電機、車橋、汽車電子、內飾、整車等新能源汽車配套項目以及充電設施、新能源汽車運營服務等全產業鏈。

      至此，已有20家配套企業與沃特瑪公司約定入駐呼市新能源汽車產業園，年底全部開工，明年投產。總投資200億元，產值500億元。

4. 超大容積超大承載力中國重汽綿專畜禽車新品上市 16-8-26 來源：中國重汽

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/906482.html

       一直以來，重汽綿專都使出洪荒之力創造著自己的生產和銷售奇跡，發展迅猛，以質量贏得信譽，以信譽贏得市場！

      隨著生鮮電商的積極布局，冷藏車和畜禽運輸車市場被激活，綿專在推出并成功拿下冷藏車訂單后，乘勢而上再拿下畜禽車新訂單。此批畜禽運輸車除了具有超大容積，超高承載力的優勢外，還秉承了綿專汽車的高效品質。

整車分為三層，每層層高900mm,每層分為兩縱五列十格。一層、二層前四列均有活動倉欄門。且與后一列有中門互通，后一列設置一、二、三層樓梯互通，第三層兩縱內的五格均互通，大大的增加了利用空間，實用又霸氣！

綿專發揮優勢，不斷拓展，細分市場，同時夯實基礎，對原有的領域絲毫沒有放松，一直不斷提升產品品質和完善服務，夯實既有優勢，獲得市場的一致認可。面對瞬息萬變的市場，綿專時刻把握動向，創新升級，推出更符合市場需求的產品。

5.中車推出7米電動歐系輕客 16-8-26 來源：中車時代電動

http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/160826/111174.html

C07，相比C06又多了些空間，而且專門針對社區通勤的特點，進行了必要的優化。

      C07充電1小時，可運營260公里，堪比某品牌手機"充電五分鐘，通話兩小時"，均自帶超強續航屬性。

      C07內外兼修，不僅有萌萌噠的優雅，更有智慧的內涵。

      整車造型時尚大氣，富有特色的天使眼造型設計、鉆石切割式的前燈工藝，使整車處處顯露優雅品味。

      整車地板離地高度僅550mm，方便社區居民尤其是老年乘客上下車。

      加強型懸架，為乘客提供了大師級調教座椅，確保乘坐安靜舒適；國際水準的NVH更是完美隔絕噪音。

      特有的全鈑金結構、沖壓車身（沒有車身骨架的）、全承載結構，比一般同等客車整車重量更輕，同等電池技術可以保持更長距離的行駛里程。

      C07采用中車時代電動獨有的T-Power純電驅動平臺，具有一體化控制器。相較于普通動力系統，T-Power系統有著全永磁、控制高度集成、網聯化、智能化四大科技元素，其系統減重30%，能耗降低50%，對安全性和穩定性提供了更加嚴格的保障。

      搭載"云智通"系統，也就是附贈了"千里眼"和"大管家"。只要車身任何一個部件出現問題，系統會第一時間自動報警，信息反饋到售后人員手機APP端，售后人員將第一時間到達現場解決問題，提供全方位的服務。

      另外，云智通還能對駕駛員的行車操作進行實時監測，記錄并糾正駕駛員的駕駛行為，有效提高車輛的運營安全。基于"云智通"對用戶車輛實時分布和狀態的了解，車隊亦能更為合理的調配運力，盡可能提高所屬車輛的利用率。

      在"云智通"的監控中，當車輛相關易損件到達更換周期或需要進行維護時，系統也將提前通知用戶，以便車隊為該車合理安排保養維護時間，避免線路運營受到影響。

6. 培訓＋熱銷陜汽康明斯國五全系鄭州首發 16-8-26 來源：中國客車網

http://www.buses.cn/news/201608/24_13312.html

隨著陜汽康明斯國五全系產品在鄭州隆重首發，隨后在上海、大同等地區相繼發布之后，市場購車反響強烈，引來了轟轟烈烈的國五時代。

　　據了解，陜汽康明斯國五全系產品全面覆蓋高端高速物流、危化品運輸、港口運輸、工程運輸等各細分市場，將省時、省油、省心的優勢再度擴大，為首批進入國五時代地區的用戶朋友們提供更可靠、更高效、更安全的產品和服務，成就客戶的財富人生。

　　當陜汽康明斯國五產品火速投入東部地區的運營狀態時，激發出車輛澎湃動力的“心臟”——西安康明斯ISM發動機，自然而然受到了用戶群體的熱烈關注。ISM國五發動機，世界級動力品質，集成歐美市場數十年成功應用經驗，功率覆蓋345-440馬力，擁有領先業界的康明斯五大關鍵系統，全方位有力保障發動機動力性、燃油經濟性和復雜工況適應性;同時，以康明斯IQA評審體系為依托，確保發動機裝配品質，2010年即通過國五品質認證，2011年即實現批量交付，可靠性已廣受驗證。陜汽康明斯國五產品在東部地區瘋狂售賣之時，西安康明斯西南區域的銷售服務團隊已摩拳擦掌，躍躍欲試，為保障陜汽康明斯國五產品在西南區域的完美推行，早已拉開西安康明斯國五發動機培訓。

　　近年來，西南地區重卡行業發展迅猛，競爭也日益激烈。陜汽康明斯產品則在眾多品牌中脫穎而出，西安康明斯發動機以其強勁的動力、優秀的可靠性、強大的服務保障系統獲得了西南用戶的廣泛認可，所以，當國五大勢到來之前，西安康明斯銷售服務團隊一如既往緊抓機遇，淬煉團隊服務技能，即刻開展陜汽康明斯銷服渠道的國五產品深度培訓，提升銷售服務能力，滿足市場和客戶對更高服務的需求。

　　西安康明斯西南大區大修&國五&產品賣點培訓在天府之國成都隆重舉行此次培訓由西安康明斯資深的技術專家趙國慶和西南客戶工程經理范仲主講，西南區域銷服渠道的主要負責人全程參加培訓，場面火爆。培訓中，培訓老師不遺余力，從市場需求分析到配置選擇，以及發動機基礎維修、國五技術分享，在學習中，各渠道負責人更加堅定了陜汽康明斯國五產品推廣的信心。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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