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商用車市場簡訊第1021期
發布時間：2016-08-23 16:05:53    瀏覽量：1202次    

新聞標題

  
行業信息  
1.軍用皮卡“藍海”有待進一步深耕拓展 4. 財政部宋秋玲確認將公布新能源車騙補廠商名單
2.市場新突破！法士特輕卡變速器批量配套東風股份 5. 美國超級卡車獲巨額研發資金
3.公路物流價格指數連續五周環比回落 6. 河南新能源客車市場占有率全國第一

新聞詳情

  
 
1.軍用皮卡“藍海”有待進一步深耕拓展   16-8-23         來源： 中國汽車報網
http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/22045831583160366326286.shtml
      現代戰場對軍用汽車的要求越來越高，除了具有較高的越野能力外，還要求它能適應熱帶、寒冷地區、高原和沙漠等不同環境和氣候，以及具有一定的防核武器、化學武器和生物武器的能力，汽車技術的進步，為軍用汽車的發展奠定了雄厚的技術基礎。軍用汽車技術呈現出新的發展趨勢，移植使用較為成熟的汽車新科技已成為世界各國軍用汽車技術發展的必由之路。

      軍事車輛通常指那些裝有武器、直接參加戰斗和活動于戰場前沿的車輛。屬于這類車的有：裝甲偵察車、步兵戰斗車、裝甲運兵車、反坦克導彈車、戰術導彈車、裝甲指揮車、前沿通信車、前沿救護車，以及一些小口徑的自行火炮等。

      如果直接從汽車生產廠家出來的軍車，必須要經過軍方的汽車技術人員與車企的汽車技術人員共同合力研發，甚至于在有些特殊要求情況下，對發動機及變速器都同時更換。在一般情況下，也只是在車身車架上做一些“強筋壯骨”的工藝處理，并不要求車輛的舒適性與功能配置上的娛樂性，唯一嚴格要求就是皮實耐用和經得住“摔打”而不熄火和散架。因此，一般的民用汽車生產企業也只能是對其原車型進行一番改裝而已，并非專業軍用車輛生產工廠的軍需產品。

      N多年前，筆直曾有幸參觀了一家位于武漢的軍事越野車輛生產車企。據悉，車輛從研發到四大工藝全系軍方管控，其產品質量一流外，車價更是一流的，而且還不對社會上銷售。因此，一般民用汽車企業都愿意接到軍方定購的大單，一是批量生產成本可控；二是溢價極高，車企極有賺頭；三是軍方從不欠款，檢驗合格后一手交錢一手提車，沒有拖泥帶水的。

      事隔多年的今天，據筆者所知，當下的皮卡車企生產的皮卡，是有極小的一部份做為軍事用車以及出口當軍車使用的，因軍事機密要求，也不知一年的軍用皮卡的數量（含出口量）。另據一些生產軍用皮卡車企的朋友說，現在對軍隊出售的皮卡基本上都是原型車，對外出口用于戰事的皮卡也是原型車，最多也只是重新噴涂上按要求的軍用顏色，絕大多數為四驅皮卡。至于哪些歷次在車展上展出的軍事越野展車，充其量也僅此是個樣車，遠沒有達到量產化的要求，軍方汽車及武器裝備技術人員也沒參與其研發與試制，皮卡車企有一種“姜太公釣魚愿者上鉤”的感覺。

      都知道軍隊軍需車是個大買家，尤其是軍用皮卡更是個大單，但主動與軍方主動聯系接觸很少，這遠不如筆者曾在那家汽車央企時與軍隊、武警方合作時積極主動的工作態度與作風。若按筆者淺顯的對汽車技術的了解程度，其實當下對軍用皮卡的改裝也只限于在不替換“心臟”發動機的情況下，僅此做過“強盤壯骨”的小打小敲工藝，談不上要“傷筋動骨”的大拆大卸。除此之外，對出口軍用皮卡也僅是裝備個武器發射架或其他什么的裝置即可，沒有任何再復雜的大殺器技術可言了。
 
2. 市場新突破！法士特輕卡變速器批量配套東風股份  16-8-23       來源：法士特
http://www.cvworld.cn/news/parts/160823/111093.html
       法士特依靠自主創新和科技進步，以過硬的產品質量和良好的用戶口碑，成功打入國內主流輕卡生產廠家——東風股份汽車公司供應商平臺，進行輕卡變速器批量配套。其中，6DS40T/60T系列變速器已成為東風凱普特國五車型標配。東風其他車型還匹配了法士特8JS75/85系列、10JS90系列、9JS119系列變速器。輕卡變速器在東風股份汽車公司的批量配套，標志著法士特輕卡變速器在高端市場實現新突破。

      今年輕卡市場雖然整體下滑，但中高端車型受到市場熱捧，呈現良好的上升趨勢。法士特敏銳把握到這一市場需求，將6DS40T/60T系列變速器定位為中高端產品，成為市場需求的主流產品，為后續發展帶來了廣闊空間。經過前期多輪實驗和客戶驗證，產品性能質量穩定可靠，技術水平國內領先，性價比優勢表現突出，并可實現對外資品牌的替代，成為法士特打造國際一流的汽車傳動系統供應商的重要戰略部署。據了解，6DS40T/50T/60T變速器采用單箱雙中間軸結構、全同步器、全鋁合金殼體設計，承載能力強，重量輕，燃油經濟性好，可有效提高使用壽命，可靠性更高。同時，還具有掛擋平順輕便、換擋手感好、拆裝方便等特點。目前6DS系列變速器月銷5000臺，完全滿足輕卡市場需求。

      法士特輕卡變速器推出以來，贏得市場用戶廣泛點贊和普遍認可。除東風股份外，法士特輕卡變速器還與福田、江淮等多家主流輕卡廠家進行配套。湖北某運輸公司張老板對法士特輕卡變速器嘖嘖稱贊，“法士特輕卡變速器就是好，不僅可靠性高，選換擋輕便，開起來省心省力，而且他們的服務還特別好，用起來真叫人放心。”
 
3.公路物流價格指數連續五周環比回落16-8-23        來源: 中物聯公路貨運分會
http://www.cvworld.cn/news/truck/road/160823/111087.html
       2016年8月15日～8月19日，由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數963.4點，比上周回落0.9%，連續五周環比回落，比上年同期下降5.8%。

      各車型指數環比有不同程度回落，其中整車指數回落幅度高于零擔指數，零擔輕貨指數回落幅度高于零擔重貨指數。本周，整車指數為888.0點，環比回落1.1%，比上年同期下降4.1%；零擔重貨指數為1067.4點，環比回落0.5%，比上年同期下降9.1%；零擔輕貨指數為1086.5點，環比回落0.6%，比上年同期下降5.7%。

      從分地區指數來看，各地區運價指數環比有不同程度回落。其中，東北、山東半島等地區運價指數環比回落幅度較高，比上周回落1.0%左右；珠三角及西北地區運價指數回落幅度則在0.6%左右。

      本周，公路物流需求延續了前期的平緩走勢，公路物流價格指數連續五周環比回落。從后期走勢看，公路物流需求總體仍將較為平緩，預計未來兩周公路物流運價指數仍將延續震蕩回落走勢。
 
4. 財政部宋秋玲確認將公布新能源車騙補廠商名單 16-8-23        來源：汽車行業關注
http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/160823/111089.html
       8月21日，中國電動汽車百人會和河南省人民政府主辦的中國電動汽車百人會夏季論壇(2016)在鄭州召開，財政部經濟建設司副司長宋秋玲在演講中談到新能源汽車騙補時表示，目前對新能源汽車行業的監管比較薄弱，存在一些漏洞，間接承認了政府有關部門的監管不力。在被問及是否會公布騙補車企名單時，宋秋玲確認了將會公布，但是具體時間還不確定。

      今年1月份，針對有媒體報道部分企業數據造假騙取財政補貼，財政部部長樓繼偉表示，財政部、工信部、科技部、發展改革委已聯合下發通知組織專項檢查，對查實的騙補問題依法依規嚴肅處理，檢查和處理結果向社會公開。

      據財政部網站5月28日消息，關于新能源汽車推廣騙補核查，現場核查已經完成，并處于會審階段。財政部稱未接受過媒體采訪，核查及處理情況，將按信息公開有關規定及時公開。

      由財政部的相關動作可以推測，騙補名單已經出來了，只是在等一個合適的時間公示。為何遲遲不公示？業界有聲音認為，可能涉及面比較廣，相關部門害怕公示以后，引起對補貼政策的質疑，以及對政府監管不力的質疑。未來公示的名單、公示的時間以及公示的方式值得關注。
 
5.美國超級卡車獲巨額研發資金  16-8-23       來源: 卡車之家
http://www.cvworld.cn/news/truck/guoji/160822/111055.html
        美國對于燃油經濟性的研究，旨在在中重型商用車方面，研發出更具環保優勢的創新型技術，同時在輕型卡車和乘用車領域有所突破。

      值得注意的是，美國能源部安排了康明斯、戴姆勒北美卡車、納威司達和沃爾沃美國技術部共4家團隊，參與第二代超級卡車的研發，每個團隊獲得2000萬美元的撥款，這意味著美國總共將在此投入8000萬美元。

      早在2010年，美國就打造出第一代超級卡車。在先前的測試中，第一代超級卡車的燃油經濟性表現已經十分突出。在四種工況下，百公里綜合油耗為19.28L，整車效率提升115%，制動效率提升50.2%。

      第二代超級卡車將在第一代的基礎上進行技術升級。研發團隊希望其能在技術上取得更大進展，將8級重卡的整車效率再提升兩倍。

      除此之外，在美國能源部1.37億的撥款中，對于新能源汽車及技術的投資占到了5700萬美元。這部分資金將重點用于電池技術和電動動力系統的研發升級，特別強調降低乘用車和輕型卡車的碳排放和燃油消耗水平。

      負責人David Friedman接受采訪時表示，“這輪投資將加速車輛尖端技術開發，若研發成功，這將為企業和個人用戶節約大量資金，而另一方面，減少的碳排放也為環保事業做出了貢獻。”
 
6. 河南新能源客車市場占有率全國第一  16-8-23        來源： 證券時報網
http://www.chinabuses.com/buses/2016/0823/article_73385.html
       2016年8月23日消息：近日，河南省工業和信息化委員會發布報告顯示，截至2016年上半年，河南省共有8家企業具有新能源汽車生產資質，分別是宇通客車、鄭州日產、海馬汽車、少林客車、宇通重工、森源重工、新鄉新能、中原特車，合計共有219個產品型號，其中客車產品185個，乘用車、工程車、專用汽車產品34個。全省新能源客車產銷增長迅猛，市場占有率穩居國內第一位，至今累計實現產量4.3萬多輛。

　　據河南日報消息，宇通的新能源客車產銷量穩居全國首位，許繼、森源的充換電設備全國領先，鄭州新能源公交車推廣數量位居全國前列。

　　河南省工信委相關負責人介紹說，許繼電動汽車充換電產業中心是國內首屈一指的產業基地，森源集團電動汽車智能充電樁在智能控制和電能質量治理一體化研究與應用方面達到國內領先水平。動力電池產業形成了從正負極材料、隔膜、電解液、電池零部件、電池芯、電池組到電池生產檢測設備、回收、質量監督檢驗等較為完整的產業鏈條， 涌現出中航鋰電、科隆集團、多氟多(38.640, -0.38, -0.97%)等一批重點動力鋰離子電池生產企業。2015年全省動力鋰離子電池產能8億安時以上，完成電池產業鏈產值250億元以上。

　　新能源汽車示范推廣取得一定成效。近3年來，河南省財政共下撥新能源汽車推廣應用資金13億元。截至2016年上半年，全省累計推廣應用新能源汽車約1.5萬輛，超額完成推廣任務。鄭州市是全國第一批新能源汽車推廣應用城市，新能源公交車推廣數量近4000輛，位居全國前列；新鄉市初步建立了“車電分離，換電為主”的電動汽車運營模式。

　　新能源汽車推廣重點在充電設施配套，截至去年底，全省已建成26座電動汽車充換電站、近2200個充電樁。“十三五”期間，我省將在充電基礎設施方面重點投入，到2020年建成各類集中式充換電站1000座以上、分散式充電樁10萬個以上，以滿足35萬輛以上新能源汽車的充電需求。

　　2016年6月，省政府出臺意見，對新能源汽車推廣應用及產業化作了具體部署。根據部署，未來河南省將圍繞“我國重要的電動汽車研發中心、一流的動力電池生產中心、有重要影響的關鍵零部件生產中心、中西部電動汽車制造中心、建設有特色的示范運營及配套服務體系”等五個目標，打造新能源汽車產業的核心競爭力。     
 
 

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