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商用車市場簡訊第1019期

發布時間：2016-08-19 16:07:42 瀏覽量：1268次

新聞標題

行業信息
1.湖南將逐步淘汰“單開門”大客車	4. 賣車場已塞滿廊坊輕卡也難逃市場低迷
2.福建引入外資重組新龍馬汽車	5. 東風2017款新天錦上市
3.東風沃特瑪輕卡新能源汽車項目落戶	6. 貫徹GB1589新規交通部啟動超限超載專項打擊

新聞詳情

1.湖南將逐步淘汰“單開門”大客車 16-8-19 來源：湖南政府網

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1806132813286036608790.shtml

      湖南省政府于近日出臺了《關于加強道路運輸安全監管的通知》（以下簡稱《通知》），要求從嚴格執行營運駕駛員安全承諾制度、大力提升車輛安全標準配置、嚴格市場準入、強化危險品全過程監管、加強巡查管控、集中整治重大安全隱患、嚴厲打擊嚴重違法行為、實施嚴格問責等八個方面著力加強監管。這八大舉措具體是什么？相關部門如何確保實施？

      客車必須配置2把大型安全錘；“單開門”客車以后將逐步退出湖南客運市場……湖南對營運駕駛員和車輛將實施更加嚴格的監管。

      根據《關于加強道路運輸安全監管的通知》（以下簡稱《通知》）的第一條、第二條舉措，湖南將嚴格執行營運駕駛員安全承諾制度，大力提升車輛安全標準配置。

      舉措一：堅決落實“五不兩確保兩公示”制度

      嚴格執行營運駕駛員安全承諾制度。堅決落實“五不兩確保兩公示”制度。在2016年9月30日前，全省所有客運車輛必須在醒目位置公示安全承諾內容和交通運政、公安交警監督電話，否則不得發車。支持鼓勵舉報違法駕駛行為。對舉報不落實“五不兩確保兩公示”安全承諾的，查實后每一起獎勵100至1000元。

      舉措二：大力提升車輛安全標準配置

      同時，各級公安交警部門將采取暗訪為主、明察為輔的方式，檢查轄區客運站場“五不兩確保兩公示”等工作的落實情況，建立檢查登記臺賬。對落實不到位的企業，下發整改通知書，并約談其負責人。對屢教不改的駕駛人，集中組織教育學習，并責成所屬企業予以處罰。

      大力提升車輛安全標準配置。“兩客一危”車輛必須安裝使用實時監控設備；營運客車必須配置足夠數量的、符合規定標準的安全錘（含2把大型安全錘）、消防設備和兩個以上的應急逃生出口；應急逃生出口不足的，應改造密閉玻璃窗或安裝“汽車遇險車窗玻璃自爆智能系統”。對未按要求安裝的營運客車，2017年1月1日起禁止營運。逐步淘汰“單開門”大型客車。停止新投入“單開門”大型客車。現有“單開門”大型客車的經營期到期后不得繼續經營；經營期未到期的，由各級人民政府視情況設定期限退出道路運輸市場。

      按照現行交通運輸行業標準，大型客車是指長度9米至12米的客車。由于大型客車一般座位數較多，乘客數也相對較多，如遇意外事故，“單開門”大型客車僅有一個逃生口，不利于快捷疏散旅客。因此，此次《通知》中新增規定，今后停止新投入“單開門”大型客車。

      按照《通知》要求，并考慮到道路運輸實際情況，目前仍在運營的“單開門”大型客車將由各級政府視情況確定報廢期限后，依法依規、逐步退出湖南客運市場。在此過程中，我省新投入的大型客車全部為“雙開門”大型客車。

2. 福建引入外資重組新龍馬汽車 16-8-19 來源：中新網

http://www.12365auto.com/news/20160819/245432.shtml

       熊貓新能源公司與變身后的新龍馬汽車簽訂了3.5萬輛純電動物流車訂單的執行合同。

      18日，新龍馬汽車股份有限公司重組交接儀式在福建龍巖隆重舉行，福建省副省長周聯清、福建省國資委黨委書記劉捷明、龍巖市委書記李德金、代市長林國耀，福汽集團總經理黃莼、國能電動汽車瑞典有限公司董事長蔣大龍、國研科技集團董事長李明、熊貓新能源公司董事長馬超等出席儀式。

      新龍馬汽車成立于1997年，坐落在福建省龍巖市，具備年產15萬輛汽車和30萬臺發動機的產能。公司由福建省汽車工業集團有限公司、龍巖市龍馬汽車工業有限公司及相關股東共同組建，其中大股東福汽集團占股51%。自成立以來，由于產品單一，產能利用率不足，市場占有率低，盈利能力差，僅靠自身實力無法實現做特做優做強目標，新龍馬汽車一直面臨著內外交困的窘境。

      國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)、國研科技集團有限公司是此番福汽集團引入的重磅戰略合作者。福建省國資委黨委書記劉捷明表示，通過這兩家實力戰略伙伴的引入，將發揮優勢互補潛能，進一步豐富完善新龍馬汽車產品體系，擴大主營業務規模，提升經營管理水平，增強自主創新能力和盈利能力，從根本上改善公司資產質量，為股東創造更大的投資回報，推動新龍馬乃至福建汽車產業做特做優做強目標。

      據透露，新龍馬汽車將堅持創新驅動，聚焦新能源細分領域，利用薩博新能源汽車技術實現現有產品的升級換代，并加快導入鳳凰平臺EV系列電動轎車，將新龍馬打造成為南方唯一生產鳳凰平臺EV系列車型、MINI巴士和物流電動車的新能源汽車生產基地，注入新動力，培育新動能，搶占國內汽車行業競爭制高點。

      熊貓新能源公司向變身后的新龍馬汽車送上一份大禮，在此次交接儀式上與之簽訂了3.5萬輛純電動物流車訂單的執行合同，總金額53億元。

3.東風沃特瑪輕卡新能源汽車項目落戶16-8-19 來源：正北方網

http://www.12365auto.com/news/20160819/245463.shtml

近日，呼和浩特市政府、東風汽車、沃特瑪創新聯盟在湖北十堰正式簽訂產業合作框架協議，東風沃特瑪一期1萬輛輕卡新能源汽車項目正式落戶呼和浩特，至此已有20家配套企業與沃特瑪公司約定入駐呼市新能源汽車產業園，年底全部開工，明年投產。總投資200億元，產值500億元。

沃特瑪創新聯盟的核心企業—深圳市沃特瑪電池有限公司是一家高新技術民營企業，專心致力于能源汽車動力電池生產和研發15年，主要技術指標處于國際領先水平。2016年初，深圳市沃特瑪電池有限公司入駐呼和浩特，吸收自治區境內有關行業相關企業加盟，形成全產業鏈配套。這些項目涵蓋了從生產新能源電池的正負極材料、電解液、隔膜到電機、車橋、汽車電子、內飾、整車等新能源汽車配套項目以及充電設施、新能源汽車運營服務等全產業鏈。

4. 賣車場已塞滿廊坊輕卡也難逃市場低迷 16-8-19 來源：卡車之家

http://www.360che.com/news/160812/63104.html

       河北廊坊，是京津冀地區非常重要的輕卡銷售和使用地區。因為受北京排放政策的影響，北京的輕卡銷售和行情并不能作為京津冀地區的代表，反而最能夠代表京津冀地區輕卡行情的，非廊坊莫屬。

      廊坊緊挨北京，距離北京只有大概一個小時的車程，北京的很多輕卡經常往廊坊跑，而廊坊的輕卡也經常往返于北京送貨。因為廊坊的排放標準仍然是國四，所以廊坊新車型的更換速度要略快于北京。

      ● 中低端輕卡占主流滯銷車比比皆是

      行走于廊坊的南龍路，能夠看到道路兩邊有很多的卡車經銷商，這里擺放著各種品牌的卡車，南龍路是廊坊市主要的卡車經銷商區域，各種卡車品牌都在這里相互競爭，力求能在廊坊卡車市場占據一席之地。

      因為城市化進程和經濟發展的原因，廊坊以低欄板重載型的中低端輕卡為主，時代、凱馬等輕卡車型比較常見。這類卡車價格較低，承載性較強，維修和保養都比較便宜，只不過舒適度、車速和整體檔次都不高。

      在廊坊的卡車經銷市場中，我并沒有看到多少人，整個營銷區域中各家各戶的待銷車輛都非常多，我開始以為這些車都是客戶訂購好，暫時放在這里，詢問了經銷商才知道這些車都是待銷車輛，并沒有賣掉或者收到訂單。

      在廊坊各家經銷商的院子里，幾乎都停滿了卡車，詢問了幾家經銷商負責人，他們都表示這些車都是待銷的，沒有預訂出去或者已經被購買。

      ● 輕卡銷量降一成附加效益不景氣

      我走訪了幾家廊坊的輕卡經銷商，詢問了今年來輕卡的銷量以及跟往年相比的情況，每家經銷商幾乎給出的答案是一樣，那就是“不行，不行，不行，一年不如一年！”很多經銷商都表示今年前半年，自家的輕卡銷量整整比去年上半年低了一到三成不等，他們現在非常擔心后半年的銷量。

      廊坊時代輕卡經銷商的王玉忠副總經理還專門接受了我的采訪。王總表示，去年時代輕卡在廊坊賣出了大約1600臺，當然這個銷量并不是局限于廊坊市，還包括廊坊以外的用戶前來購買。而今年上半年僅僅賣出了600多臺時代輕卡，考慮到10月到12月又會迎來一個銷售小旺季，王總說最好的情況后半年再賣800臺車，這也比去年少了近兩成的銷量。

      說到為什么近年來，卡車的銷量會連續下降，王總告訴我，他們的時代輕卡定位于中低端檔次，所以散戶購買占絕對比重，現在整個物流行業處于低迷期，無論是重卡還是輕卡都是一個比較艱難的時期，再加上車輛數量已經達到飽和，司機是有車沒貨拉，所以本來準備要換新車的用戶會推遲換車時間或者干脆賣車改行，有很多司機都退出了這個行業。

      另外，以前用戶貸款買車的比較多，從客戶這里賺取一定的貸款利息、保險金以及售后保養費，除了賣車，這些應該就是經銷商最主要的收入來源了。但是現在京津冀地區拆遷改造非常普遍，很多人變成了“拆二代”，手頭的錢購買輕卡綽綽有余，而中檔輕卡價位也不高，所以大部分客戶選擇了全款購車，卡車過了首保期就不會再來4S店保養，使得經銷商失去了很大一部分收入。

5.東風2017款新天錦上市 16-8-19 來源：東風商用車

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160819/111014.html

8月18日，“出彩天龍哥，中國好司機”東風天龍中國卡車駕駛員大賽蘇、皖、滬區域半決賽在南京鳴鑼開賽。活動現場，東風商用車有限公司為客戶精心打造的兩款新品上市。一款是，專線快運高效運輸車東風天龍啟航版-13L；另一款是，傳承東風經典品質，用科技創造高效的2017款新天錦。而東風天龍啟航版-13L，則是南京站半決賽選手們的比賽用車，有幸“嘗鮮”的選手們，在賽后對該車表現出了濃厚的興趣。

      東風天龍啟航版-13L牽引車在啟航版車型原有的“高效、經濟、可靠、安全”的基礎上，進一步突出高效的特性，該車型配備的13L發動機具備大排量、大扭矩、大馬力，可以使客戶輕松實現起步更快一步，超車更快一步，車速更快一步，步步領先，造就啟航版-13L整體高效的特性，更好的為客戶創造價值。

      2017款新天錦則采用國際主流的電控高壓共軌+SCR后處理技術，實現國Ⅴ排放標準，成熟可靠，并做到四個升級：效率新升級、舒適新享受、智能新科技、安全新保障。

      南京東寧、阜陽安達、阜陽開樂、連云港等四個分賽場共計現場收到T45L訂單55臺，現場交車10臺，活動還在持續進行中。

6. 貫徹GB1589新規交通部啟動超限超載專項打擊 16-8-19 來源：交通運輸部

http://www.cvworld.cn/news/policy/chaosu/160819/111011.html

       剛剛實施的國標GB1589和車貨總重不超過49噸的規定，馬上要真正落地了！

      8月18日，交通運輸部和公安部聯合下發“關于印發《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》的通知”。“通知”的發布，也是對最新實施的強制性國標《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）的強力響應和貫徹。

      根據“通知”，兩大部門從即日起開展專項整治行動，進一步健全完善交通運輸和公安部門治超執法聯動機制，統一超限超載執法標準，嚴厲打擊公路貨車違法超限超載、強行沖卡等突出違法行為，有效預防貨車道路交通事故，依法保護公路路產路權。專項行動從2016年8月18日開始至2017年8月31日結束，具體分為動員部署階段（2016年8月18日至9月20日）、重點整治階段（2016年9月21日至2017年7月31日）和總結完善階段（2017年8月1日至8月31日）。

      “通知”明確指出，路政部門和公安部門要統一車貨總重限值認定標準。自2016年9月21日起，對于公路貨運車輛，各地交通運輸、公安部門要嚴格按照強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的最大允許總質量限值，認定車輛車貨總重是否超限超載，并據此進行檢查和執法，其中，二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量。

      與此同時，路政部門和公安部門還將建立健全聯合執法機制。“通知”指出，專項行動期間，各地公路管理機構和公安交通管理部門要依托超限檢測站，以三軸及以上貨車為重點，開展路面聯合執法。其中，公安交通管理部門負責指揮引導車輛到超限檢測站接受檢測，公路管理機構負責實施稱重。對經檢測確認違法超限超載的車輛，由公路管理機構監督消除違法行為；公安交通管理部門依據公路管理機構開具的稱重和卸載單，依法進行罰款、記分。公安交通管理部門在進行罰款、記分處罰時，應以附件所列標準計算超載比例。

      根據公安部和交通運輸部最新發布的《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，公路貨運車輛超限超載認定標準如下：

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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