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快訊990-8月18日

發(fā)布時(shí)間：2016-08-18 16:34:10 瀏覽量：1119次

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 汽車出口四年下滑40% 自主品牌“投機(jī)”式銷售海外遇冷	5. 內(nèi)外都有升級(jí) 新款馬自達(dá)3實(shí)車發(fā)布
2. 故步自封不可取現(xiàn)代與硅谷合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)	6. 9月7日首發(fā)亮相現(xiàn)代全新i30預(yù)告圖曝光
3. 福特加深與硅谷技術(shù)合作 2021年推自動(dòng)駕駛車輛	7. 全LED光源設(shè)計(jì) 斯柯達(dá)Kodiaq預(yù)告圖發(fā)布
4. 首輪融資10億美元沈暉助力威馬電動(dòng)車研發(fā)	8. 搭載多種輔助系統(tǒng) 新款攬勝特別版官圖

新聞詳情

1.汽車出口四年下滑40% 自主品牌“投機(jī)”式銷售海外遇冷16-08-18 來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞作者：駱一帆

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-08-18/1031631.html

      伴隨31屆夏季奧運(yùn)會(huì)在巴西里約舉行，巴西社會(huì)的發(fā)展情況，特別是經(jīng)濟(jì)狀況成為外界關(guān)注焦點(diǎn)，其中又以汽車市場(chǎng)等最熱。

      《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，當(dāng)下巴西經(jīng)濟(jì)處于低迷階段，汽車市場(chǎng)更是萎靡不振，銷量下滑嚴(yán)重。在此背景下，在當(dāng)?shù)劁N售的中國(guó)汽車品牌也受到影響，例如江淮此前曾計(jì)劃在巴西當(dāng)?shù)亟◤S，但由于市場(chǎng)低迷，不得不將建廠計(jì)劃推遲。

      與巴西情況類似，俄羅斯車市受當(dāng)?shù)卣w經(jīng)濟(jì)環(huán)境和消費(fèi)能力不振的影響，也處于“寒冬”期。汽車評(píng)論員羅蘭告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，中國(guó)自主品牌在海外發(fā)展所面臨的一個(gè)主要問(wèn)題是無(wú)長(zhǎng)期規(guī)劃，抱著賣掉一輛是一輛的心態(tài)，一旦出口地經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，銷量下滑也就成為必然。

      數(shù)據(jù)顯示，從2012年開(kāi)始，我國(guó)汽車出口量開(kāi)始出現(xiàn)下降趨勢(shì)，2012年我國(guó)汽車出口105.61萬(wàn)輛，此后幾年連續(xù)下跌，去年我國(guó)汽車出口量回落至73萬(wàn)輛，同比下降20%。到2016年，中汽協(xié)預(yù)期，出口同比再度下滑10%，僅為64萬(wàn)輛。

      4年時(shí)間，汽車出口市場(chǎng)萎縮近40%。更嚴(yán)峻的是，這一頹勢(shì)尚無(wú)任何好轉(zhuǎn)跡象。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，目前，中國(guó)汽車海外出口尚未從谷底回歸到可持續(xù)增長(zhǎng)的軌道，未來(lái)，還需要國(guó)家與企業(yè)協(xié)力開(kāi)拓并穩(wěn)固亞非拉市場(chǎng)。

      出口持續(xù)“遇冷”

      中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，我國(guó)汽車出口37萬(wàn)輛，比去年同期下降17.1%。其中乘用車出口23.5萬(wàn)輛，同比下降7.2%。

      分析認(rèn)為，我國(guó)汽車出口量下降主要是因?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)萎靡，例如巴西，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)已連續(xù)3年處于低迷狀態(tài)。2012年開(kāi)始，我國(guó)自主品牌汽車在巴西的銷量便遭遇下挫，出口量較好的江淮和奇瑞，年銷量均跌破2萬(wàn)輛，到2014年，兩大品牌在當(dāng)?shù)氐哪赇N量均跌破1萬(wàn)輛，去年銷量更是跌至5000輛左右。

      今年銷量下滑趨勢(shì)仍在延續(xù)。上半年，中國(guó)自主品牌在巴西繼續(xù)失速，奇瑞的累計(jì)銷量為1133輛，江淮為1402輛，力帆為1842輛。

      同時(shí)，受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境和消費(fèi)不振影響，俄羅斯車市也處于“寒冬”期，影響了中國(guó)自主品牌汽車在當(dāng)?shù)氐匿N售。歐洲商會(huì)旗下汽車制造商委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年7月，俄羅斯銷量延續(xù)此前的兩位數(shù)跌幅，同比下滑16.6%，前7個(gè)月跌幅達(dá)14.4%。7月，中國(guó)自主品牌在俄銷量為2351輛，同比下降35.8%；前7個(gè)月累計(jì)銷量為1.8萬(wàn)輛，同比下滑2.0%。

      市場(chǎng)銷售乏力，則直接影響了中國(guó)汽車品牌海外發(fā)展的積極性，江淮此前曾計(jì)劃巴西當(dāng)?shù)亟◤S，但受巴西車市低迷影響，江淮不得不將建廠計(jì)劃推遲。

      江淮汽車巴西市場(chǎng)負(fù)責(zé)人楊軍此前表示，“巴西本土化生產(chǎn)的計(jì)劃不會(huì)改變，但是，投資計(jì)劃肯定要調(diào)整。”

      海外“本土化”成關(guān)鍵

      雖然就數(shù)據(jù)分析來(lái)看，中國(guó)品牌汽車在海外市場(chǎng)出現(xiàn)銷量下滑，同國(guó)外整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境有很大關(guān)系，但也與我國(guó)自主品牌的海外發(fā)展戰(zhàn)略，以及整車產(chǎn)品存在問(wèn)題有一定關(guān)系。

      羅蘭告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前，中國(guó)自主品牌在海外發(fā)展所存在的問(wèn)題在于大多沒(méi)有一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)產(chǎn)品也未考慮如何融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，沒(méi)有形成口碑。因此沒(méi)能完全打開(kāi)市場(chǎng)，一旦出口地經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，銷量下滑也就隨之出現(xiàn)。

      實(shí)際上，一直以來(lái)，多數(shù)自主品牌在海外市場(chǎng)并未形成體系，無(wú)論在營(yíng)銷還是品牌層面，被認(rèn)為以“投機(jī)心態(tài)”經(jīng)營(yíng)海外市場(chǎng)。但如果要抵抗海外市場(chǎng)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，“本土化模式”不可忽視。

      據(jù)了解俄羅斯市場(chǎng)的相關(guān)人士介紹，力帆汽車在俄羅斯相對(duì)不錯(cuò)，今年前7個(gè)月，在俄羅斯的13個(gè)我國(guó)自主品牌中，力帆是唯一銷量過(guò)千的品牌，同比增幅48.8%，排名第一。

      2007年力帆汽車正式進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)走向的研判，力帆汽車選擇了成本相對(duì)較高的CKD（全散件）生產(chǎn)線運(yùn)營(yíng)模式。隨著市場(chǎng)的打開(kāi)，力帆開(kāi)始注重自身品牌在當(dāng)?shù)叵M(fèi)者當(dāng)中的口碑，并實(shí)施本土化戰(zhàn)略。

      力帆汽車有限公司俄羅斯市場(chǎng)負(fù)責(zé)人孫澤軍此前曾表示，目前，力帆每推出一款新車，都要提前一年在俄羅斯展開(kāi)路試，并征詢當(dāng)?shù)厣碳液拖M(fèi)者意見(jiàn)，以便做出更加本土化的改進(jìn)。

      羅蘭向記者表示，產(chǎn)品和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的融合是車企海外發(fā)展需重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，比如當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的喜好、習(xí)慣、文化等。這是決定汽車產(chǎn)品口碑是否能在當(dāng)?shù)氐玫教嵘囊粋€(gè)重要因素。

2.故步自封不可取現(xiàn)代與硅谷合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)16-08-18 來(lái)源：蓋世汽車作者：李文龍

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/17051540154060365999152ALL.shtml

      Hwang Seung Ho想要打破現(xiàn)代汽車故步自封的意識(shí)形態(tài)。現(xiàn)代汽車可謂是韓國(guó)汽車業(yè)王者，該企業(yè)涉足鋼鐵、建筑、金融的各個(gè)行業(yè)，布局面廣。當(dāng)公司需要現(xiàn)代和起亞車型的鋼材時(shí)，公司可以從旗下的三家鋼鐵廠進(jìn)行挑選。而對(duì)于前端部件、座椅、車燈、車軸、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，現(xiàn)代旗下巨大的內(nèi)部零部件制造商網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)槠涮峁┧璧牧悴考O(shè)備。

      據(jù)現(xiàn)代汽車信息技術(shù)發(fā)展部副總Hwang稱，然而一切都變了。近來(lái)快速發(fā)展的技術(shù)正在飛速地改變汽車業(yè)，現(xiàn)代此前單干的企業(yè)戰(zhàn)略已經(jīng)不再適用。他認(rèn)為作為全球第五大汽車制造商，現(xiàn)代汽車需要開(kāi)闊思路，與新近崛起的技術(shù)公司和硅谷巨頭保持合作關(guān)系，確保企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)到來(lái)的新時(shí)代中占據(jù)主動(dòng)，保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

      Hwang在采訪中稱：“隨著車用系統(tǒng)越發(fā)復(fù)雜，我們不可能應(yīng)付一切。有些領(lǐng)域，我們需要縮短并彌補(bǔ)差距，我們需要同伙伴方攜手合作。”

      今年已60歲的Hwang是思想狹隘的韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司中的另類，因?yàn)轫n國(guó)公司的高層基本上都是終身制的。他于兩年前加入現(xiàn)代汽車公司，此前在三星電子就職，負(fù)責(zé)半導(dǎo)體產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。此前，他還在硅谷新銳美國(guó)晶像公司（Silicon Image）工作了十年，當(dāng)時(shí)他負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)高清多媒體接口，該技術(shù)旨在改善計(jì)算機(jī)顯示器和電視機(jī)的音頻和視頻輸出質(zhì)量。

      現(xiàn)代思維變化

      研究機(jī)構(gòu)太平洋汽車公司（AutoPacific Inc）的副總裁艾德·科姆（Ed Kim）稱，不可否認(rèn)，現(xiàn)代采用會(huì)員制模式建立的商業(yè)帝國(guó)確實(shí)擁有其優(yōu)勢(shì)，大型聯(lián)合企業(yè)能夠利用手頭巨大的資源為現(xiàn)代汽車和起亞汽車公司節(jié)省大量的成本。

      與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，現(xiàn)代與起亞拒絕建立合資企業(yè)或采用企業(yè)聯(lián)盟的形式用于制造高成本、低銷量的跑車和電動(dòng)車。然而，科姆稱公司在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面欠缺經(jīng)驗(yàn)。

      科姆稱：“這一領(lǐng)域能夠?yàn)楝F(xiàn)代汽車強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力。”科姆花了三年時(shí)間致力于現(xiàn)代美國(guó)車型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)集團(tuán)的工作，其中就包括現(xiàn)代飛思（Veloster）這款跑車產(chǎn)品。“現(xiàn)代將在思維模式商進(jìn)行一定的轉(zhuǎn)變，確保他們能夠更開(kāi)放地與創(chuàng)業(yè)公司共同合作，因?yàn)槭聦?shí)上現(xiàn)代公司對(duì)外合作并不是太積極，有些故步自封了。”

      探索階段

      現(xiàn)代屬于最激進(jìn)的汽車制造商，公司采用蘋(píng)果的CarPlay和Android Auto，將蘋(píng)果手機(jī)和安卓手機(jī)與車輛的儀表盤(pán)結(jié)合使用。該公司在中國(guó)采用了一款類似的系統(tǒng)，由搜索引擎巨頭百度公司推出，該系統(tǒng)名稱為CarLife。

      在與這類技術(shù)業(yè)巨頭合作時(shí)，現(xiàn)代汽車打造其車企優(yōu)勢(shì)，即：車載資訊系統(tǒng)（Telematics）和信息娛樂(lè)系統(tǒng)（infotainment）正是 J.D. Power新車質(zhì)量調(diào)查（Initial Quality Study）區(qū)分優(yōu)劣的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。起亞汽車今年首次位列該調(diào)查榜（有27年的歷史）的非豪車品牌，其排名高于保時(shí)捷。現(xiàn)代排名第3名，力克豐田和旗下雷克薩斯豪車品牌。

      J.D. Power美國(guó)汽車質(zhì)量部副總Renee Stephens稱：“現(xiàn)代這類韓國(guó)汽車品牌最近業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好，與其他制造商，尤其是日本汽車制造商間的差距正在不斷拉大，后者的業(yè)績(jī)表現(xiàn)不是太好。他們致力于簡(jiǎn)化界面、菜單并真正同大寫(xiě)關(guān)系用戶技術(shù)體驗(yàn)的人們共同合作。”

      現(xiàn)代汽車在J.D. Power開(kāi)展的新車質(zhì)量調(diào)查榜單中的成功正好證明了Chung Mong Koo決策的正確性，在2000年他繼任現(xiàn)代集團(tuán)總裁兼CEO后將質(zhì)量放在第一位。

      Hwang提出了制造智能互聯(lián)車輛的愿景，該車輛能夠?yàn)橛脩籼峁╊愃浦悄苁謾C(jī)版的使用體驗(yàn)，不存在缺陷或需要按壓重置鍵，后者是無(wú)法忍受的設(shè)計(jì)瑕疵，因?yàn)檐囍鱾優(yōu)榇_保行駛安全無(wú)法分心處理上述操作。

      無(wú)人駕駛的新時(shí)代

      在談及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域時(shí)，Hwang稱他是從谷歌旗下的DeepMind的人工智能系統(tǒng)AlphaGo處獲得啟發(fā)，Hwang的目標(biāo)是研發(fā)一款A(yù)lphaGo駕駛系統(tǒng)，能夠自動(dòng)導(dǎo)航路面并提供智能服務(wù)，例如：提供大數(shù)據(jù)。

      Hwang和現(xiàn)代副總兼CEO之子Chung Eui Sun去年到思科系統(tǒng)公司（Cisco Systems Inc.）加州總部去討論合作事宜。公司的法定繼承人（Cisco Systems Inc.）Chung一直積極參與智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛車輛，檢查并指導(dǎo)所有與該領(lǐng)域密切相關(guān)的重大項(xiàng)目。

      作為現(xiàn)代旗下最大的零部件供應(yīng)商，現(xiàn)代摩比斯公司（Hyundai Mobis Co.）和旗下其他子公司召開(kāi)月度會(huì)議商討開(kāi)發(fā)駕駛輔助系統(tǒng)的進(jìn)程。但現(xiàn)代摩比斯公司還積極地在韓國(guó)外的其他地區(qū)開(kāi)發(fā)創(chuàng)業(yè)公司，確保能夠及時(shí)獲取快速變動(dòng)的技術(shù)信息。

      現(xiàn)代摩比斯主動(dòng)安全控制工程部的主任工程師Hwang Jae Ho稱：“從外部尋找解決方案，同不足十人的創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)行合作，我們對(duì)這類合作模式并不太放心。過(guò)去十年來(lái)，我們認(rèn)為這是很荒唐的一件事。”

      Hwang Jae Ho稱，他負(fù)責(zé)管理80個(gè)業(yè)務(wù)項(xiàng)目，與以色列、美國(guó)和歐洲的創(chuàng)業(yè)公司就共同合作的可行性進(jìn)行探討。現(xiàn)代摩比斯樂(lè)于與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和技術(shù)公司合作，如三星電子和LG電子等。公司最近與伙伴方Mobileye NV簽訂了合同，后者是基于視覺(jué)的駕駛輔助系統(tǒng)供應(yīng)商。

      現(xiàn)代摩比斯的Hwang稱：“我們內(nèi)部在準(zhǔn)備所有的零件和技術(shù)，但無(wú)法與所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持同一步調(diào)。我們想要成為行業(yè)中的巨頭，我們擁有足夠多的資源，但卻無(wú)法在一到兩年內(nèi)開(kāi)發(fā)這類技術(shù)。不過(guò)，在積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)后，我們將擁有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。”

3.福特加深與硅谷技術(shù)合作 2021年推自動(dòng)駕駛車輛16-08-18 來(lái)源：蓋世汽車作者：李文龍

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1705031731760365992966ALL.shtml

      福特汽車信誓旦旦地表示，公司將通過(guò)多項(xiàng)投資、并購(gòu)在2021年前推出一款全自動(dòng)駕駛轎車。福特汽車發(fā)布的上述消息證明公司對(duì)自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行了非常認(rèn)真的考量，希望成為該領(lǐng)域的業(yè)界大佬。

      福特與本周二公布將于硅谷的各家技術(shù)公司完成四宗投資和并購(gòu)案，旨在使福特汽車走在研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛的前沿，公司還信誓旦旦地表示，在2021年前研發(fā)一款全自動(dòng)駕駛車輛。福特汽車稱，其計(jì)劃將其位于帕洛阿爾托的研究人員、工程師和科研人員的人數(shù)翻番，從目前的130人擴(kuò)編至260人。

      福特汽車公司曾多次表示其意圖打造一款全自動(dòng)駕駛車輛作為該領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)。福特汽車的CEO馬克·菲爾德斯（Mark Fields）認(rèn)為在未來(lái)十年中，福特及其產(chǎn)品將可能為汽車行業(yè)帶來(lái)變革。

      菲爾德斯在聲明中稱：“我們認(rèn)為自動(dòng)駕駛車輛將會(huì)對(duì)社會(huì)造成重大的變革影響，100年前福特生產(chǎn)出第一部汽車后，改變了人們的生活方式，我相信自動(dòng)駕駛車輛也會(huì)如此。除了豪車外，我們致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛并上路行駛，希望該款車型能夠提升安全性能并解決關(guān)乎數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的民眾生活的社會(huì)和環(huán)境方面的挑戰(zhàn)。”

      福特公司近來(lái)的數(shù)宗投資和并購(gòu)案進(jìn)一步論證了底特律與硅谷技術(shù)公司間的合作精神正在不斷增強(qiáng)。今年，底特律三大汽車制造商——通用汽車、菲亞特-克萊斯勒和福特汽車公司均高調(diào)地與位于硅谷的技術(shù)公司簽訂了投資和并購(gòu)協(xié)議，如今的汽車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)車間通信互通、與其它交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，最終將實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛，幾乎無(wú)需駕駛員操作輔助。

      福特汽車稱，公司打造的首輛自動(dòng)駕駛車型并未配置方向盤(pán)、油門和制動(dòng)踏板。福特公司稱，該車型專為優(yōu)步和Lyft等公司提供的汽車共乘服務(wù)而量身打造，銷量一定會(huì)很好。福特全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)執(zhí)行副總裁拉杰·奈爾（Raj Nair）稱，公司在測(cè)試和研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛方面擁有十多年的經(jīng)驗(yàn)。“我們擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀冇心芰④浖蛡鞲屑夹g(shù)同成熟的工程師整合使用，制造優(yōu)質(zhì)用戶所需的優(yōu)質(zhì)車輛。”

      福特稱，為了開(kāi)發(fā)該車輛的必要技術(shù)，公司已作出了以下投入：

      向美國(guó)威力登（Velodyne）公司斥資7500萬(wàn)美元，該公司是雷達(dá)或激光雷達(dá)的開(kāi)發(fā)制造商，雷達(dá)系統(tǒng)擁有能夠探查物體并輔助車輛導(dǎo)航的物體。

      并購(gòu)了SAIPS公司，該公司是一家位于以色列的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和機(jī)器學(xué)習(xí)公司。該公司研發(fā)了能夠?qū)W習(xí)并持續(xù)改進(jìn)的圖像和視頻處理軟件。

      與Nirenberg Neuroscience公司簽訂了一份獨(dú)占許可協(xié)議（專屬授權(quán)），這是一家機(jī)器視覺(jué)公司，其軟件能夠模仿人類智能。

      投資Civil Maps公司，該公司位于加州伯克利，負(fù)責(zé)研發(fā)3D高清地圖。

      為了與上述公司共同合作，福特汽車計(jì)劃高速擴(kuò)編其加州帕洛阿爾托的技術(shù)人員的數(shù)量。

      福特先是在2015年1月于加州的帕洛阿爾托開(kāi)辦了研究和創(chuàng)新中心，該中心大樓占地面積為3萬(wàn)平方英尺。如今，公司計(jì)劃新增兩個(gè)占地為7.5萬(wàn)英尺的大樓和實(shí)驗(yàn)室并將于明年啟用。

      福特汽車研發(fā)與高級(jí)工程部副總裁肯·華盛頓（Ken Washington）在一份聲明中稱：“我們的目標(biāo)成為硅谷企業(yè)圈的一員。如今我們正積極致力于40多家新創(chuàng)辦公司的公司合作，并與許多企業(yè)孵化中心建立強(qiáng)有力的合作關(guān)系，使公司能夠加快新技術(shù)和服務(wù)的研發(fā)速度。”

4.首輪融資10億美元沈暉助力威馬電動(dòng)車研發(fā)16-08-18 來(lái)源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1710084384360366037954ALL.shtml

      據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，沃爾沃前任高管沈暉離職后創(chuàng)辦了威馬汽車，計(jì)劃展開(kāi)首輪融資，籌集10億美元助力電動(dòng)車研發(fā)，對(duì)標(biāo)特斯拉。

      沈暉2014年離開(kāi)沃爾沃，2015年創(chuàng)辦了威馬汽車，該高管正是為該公司尋求國(guó)內(nèi)及海外投資人，籌集資金。沈暉8月16日表示，威馬汽車計(jì)劃于2018年推出旗下首款汽車，并在接下來(lái)三年內(nèi)將年產(chǎn)能提升至100,000多輛。

      已在汽車行業(yè)任職了22年的沈暉在上海接受采訪時(shí)表示，“我們?cè)谄囆袠I(yè)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此不同于其他初創(chuàng)公司，甚至是特斯拉。我們不想為少數(shù)人制造像玩具一樣的豪華汽車，我們面向的是大眾化市場(chǎng)。”

      威馬汽車表示，融資是為了顯示自身在與200多家中國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)公司競(jìng)爭(zhēng)中的信心。這些電動(dòng)車公司背后的投資人有阿里巴巴、富士康和騰訊。

      中國(guó)政府對(duì)新能源汽車大力扶持，制訂了補(bǔ)貼政策及購(gòu)置稅減半政策，在接下來(lái)的10年內(nèi)將新能源汽車（含插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)車）的年銷量提高10倍。傳統(tǒng)車企及電動(dòng)車初創(chuàng)公司均從中看到了市場(chǎng)的潛力。

      電動(dòng)車初創(chuàng)公司鮮少在首次融資中就籌集到10億美元。特斯拉于2004年4月份發(fā)起了首次融資，僅獲得了750萬(wàn)美元。

      為了減輕對(duì)石油進(jìn)口及降低污染，中國(guó)政府通過(guò)為車企及消費(fèi)者提供補(bǔ)貼推進(jìn)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。中國(guó)計(jì)劃，到2025年將新能源汽車銷量從2015年的330,000輛提升至300萬(wàn)輛，超越美國(guó)成為全球最大電動(dòng)車市場(chǎng)。

     威馬汽車=全球冠軍

      威馬以德語(yǔ)“Weltmeister”命名，寓意全球冠軍。沈暉稱，其管理團(tuán)隊(duì)在中國(guó)汽車市場(chǎng)內(nèi)的產(chǎn)品發(fā)展、零部件采購(gòu)、生產(chǎn)和營(yíng)銷等方面都具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

      中國(guó)電動(dòng)車研發(fā)投資呈現(xiàn)出白熱化現(xiàn)象。賈躍亭支持的樂(lè)視宣稱將投資200億元（30億美元）在莫干山國(guó)家經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)LeSEE生態(tài)汽車超級(jí)工廠和汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。幾小時(shí)后，由李想創(chuàng)辦的車和家稱，已開(kāi)始建造一家組裝廠，年產(chǎn)能達(dá)300,000輛。

      沈暉指出，威馬汽車正基于兩個(gè)平臺(tái)打造電動(dòng)車，并進(jìn)行上路測(cè)試。該公司計(jì)劃于2016年年底申請(qǐng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)，在中國(guó)東部建設(shè)工程。不過(guò)沈暉并未透露更多具體信息。

      沈暉在吉利工作時(shí)曾進(jìn)入哈佛商學(xué)院高級(jí)管理課程班。吉利于2010年從福特汽車手中收購(gòu)了沃爾沃，是中國(guó)車企完成的最大型海外收購(gòu)。沈暉則負(fù)責(zé)吉利并購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目，任職浙江吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃汽車全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃汽車中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)。

      此外，沈暉曾擔(dān)任博格華納中國(guó)區(qū)總裁、菲亞特集團(tuán)中國(guó)區(qū)副總裁等職位。


5.內(nèi)外都有升級(jí) 新款馬自達(dá)3實(shí)車發(fā)布	6.9月7日首發(fā)亮相現(xiàn)代全新i30預(yù)告圖曝光

上市時(shí)間：日前發(fā)布	上市時(shí)間：9月7日發(fā)布
銷售價(jià) ：——	銷售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5L、2.0L、2.2T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.4T、1.6L、2.0L、1.6T
變速器：6速手動(dòng)、6速自動(dòng)	變速器：6速手動(dòng)、6速自動(dòng)、7速雙離合
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.全LED光源設(shè)計(jì) 斯柯達(dá)Kodiaq預(yù)告圖發(fā)布

8.搭載多種輔助系統(tǒng) 新款攬勝特別版官圖

斯柯達(dá)(進(jìn)口) Kodiaq 2016款基本型

路虎(進(jìn)口) 攬勝 2017款 SV Autobiography

上市時(shí)間：9月1日發(fā)布	上市時(shí)間：秋季上市
銷售價(jià) ：——	銷售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.4T、2.0T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：3.0T
變速器：6速手動(dòng)、7速DSG雙離合	變速器：——
車身尺寸：——	車身尺寸：——

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1.豐田汽車美國(guó)公司日前發(fā)布的2016年7月銷量為214,233輛，較去年同期同比下跌1.4%，由于去年和今年7月的銷售日數(shù)量相同，日銷售率（DSR）同比下跌1.4%。

2.今年7月份，巴西市場(chǎng)乘用車銷量為146,590輛，去年同期為186,995輛，同比跌幅達(dá)21.6%；輕型商用車銷量為28,202輛，同比下滑12.9%。

3.7月份是德國(guó)電動(dòng)車補(bǔ)貼政策實(shí)施的第一個(gè)完整月份，然而該政策未對(duì)銷量起到積極提升作用。與之相反的是，上個(gè)月電動(dòng)車銷量下滑至1,807輛，市場(chǎng)份額也從2015年7月份的0.75%降至0.62%。

為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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