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新聞詳情
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| 1.福特百度加速無人車上路 投Velodyne雷達1.5億美元16-08-17 來源：蓋世汽車 作者： 丁鈺 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1712015715760365942602.shtml |
綜合外電報道，福特及百度向美國硅谷一家激光雷達公司Velodyne公司投資1.5億美元，加速自動駕駛車上路。
據悉，福特與百度將分別投資7,500萬美元。而這次投資也是車企與科技公司為爭奪自動駕駛市場先機，及競爭白熱化的表現。
Velodyne作為一家影音公司于1983年成立于美國硅谷，于2007年開始展開雷達研發工作。上述1.5億美元則是該公司首次大型融資所籌集到的資金。其圓柱形雷達或激光雷達可將地形信息傳遞到車載電腦上，應用于自動駕駛車。
Velodyne總裁Mike Jellen向《今日美國》指出，“這筆資金主要用于半導體技術及其他先進技術的研發，可幫助我們加快推出低成本、可量產化的傳感器。”
Jellen表示，當前，Velodyne已參與了25家自動駕駛車項目。谷歌無人汽車的研發測試即使用了Velodyne 64線激光雷達。該公司旨在實現，通過在每輛車上安裝兩個或四個激光雷達定位器就可實現全自動駕駛。而且，“每年可產出2億至3億個激光雷達定位器。”
福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）表示，已與Velodyne公司就汽車技術合作了10余年，這筆7,500萬美元的投資說明了“福特采取的下一步就是與懂技術的人合作。”
IHS于7月發布預測稱，2035年全球每年將有2,000萬輛自動駕駛車上路，美國2020年將出現數千輛自動駕駛汽車，到2035年這一數字將增至近450萬輛；同一時間，中國將有570萬輛自動駕駛車上路，成為自動駕駛汽車最大的單一市場。自動駕駛市場的需求吸引著車企及科技公司投入大筆資金，加速汽車技術的研發。
福特汽車為加速其智能移動出行項目（Smart Mobility）前行，計劃2016年年底前翻倍硅谷研發中心的人數至300人，擴建工廠至150,000平方英尺。菲爾茲計劃于8月16日在福特硅谷研究所舉行的展示中介紹與旗下自動駕駛車項目更多的信息。 |
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| 2.零排放買賣積分漏洞 電動汽車生產動力不足16-08-17 來源： 蓋世汽車 作者：鄭曉斌 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/16081620162060365929966.shtml |
據外媒報道，根據目前美國加州的法律，許多汽車制造商可以通過購買零排放積分借此繞開美國嚴格的零排放要求。而這一局勢并不利于促進汽車廠商制造電動汽車。美國加州女議員Autumn Burke表示其正在積極推動加州空氣資源委員會實施更加嚴格的法律促使電動汽車的生產和使用。據路透社報道，Autumn Burke希望州政府規定至2025年售出新車中至少15%為零排放量汽車。
加州現行的零排放量行動計劃于2012年展開，目標到2025年覆蓋150萬輛電動汽車和氫燃料汽車使用量。2014年，加利福尼亞州加入了多州零排放量行動計劃，8州聯合的目標量為330萬輛。目前，加州售出的近4%新車為零排放量汽車，該州汽車共3300萬輛，近20萬輛為零排放量汽車。
特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克也曾表達了與Burke同樣的看法，目前現行的州法律實際上變相允許其他的汽車制造廠商規避生產或銷售電動汽車，這些汽車制造廠商只需要購買積分就能解決問題。
馬斯克對積分系統的抗議另有原因。特斯拉通過出售電動車輛積累零排放積分進而進行轉售，但是該項收入正在下跌。特別第一季度零排放積分銷售金額達5700萬美元，但其在第二季度中并未公布該項數據，該項收入應該下滑明顯。
關于加州零排放法案
加州空氣資源委員會(CARB)規定，在加州銷量超過一定數量汽車的企業，新能源車的比例必須達到零排放行動計劃法案的規定。
該法案于要求車企在2009年-2017年，每年的汽車銷量總數中零排放車型比例為2.5%。零排放量車型包括純電動車、燃料電池車、插電式混合動力車、油電混合動力車。CARB每種車型有不同的“積分”系數，車輛在零排放狀態下續航越長，可獲得的積分數越高。沒有積分或者積分很少無法達到規定的車企，需向CARB支付每輛車5000美元的罰款或向其他積分富余的公司購買，否則該車企將被責令離開加州市場。
特斯拉汽車公司屬于純電動汽車車企，零排放量比例為100%，大量富余的積分便可出售獲利。 |
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| 3.歐洲暢銷品牌前二十：大眾受沖擊仍奪冠 SUV占比26%16-08-17 來源：蓋世汽車 作者：丁鈺 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1610530353360365938213ALL.shtml |
汽車咨詢公司JATO Dynamics日前公布了其統計的歐洲五大市場內暢銷品牌及暢銷車型的銷量。大眾受“尾氣門”沖擊歐洲銷量不斷下滑，但仍保住了最暢銷品牌稱號。SUV占據市場份額不斷攀升，7月份占市場比重已達25.8%，且呈擴大趨勢。
JATO Dynamics統計的五大單一市場分別為德國、英國、意大利、法國及西班牙。這五大市場貢獻了歐洲區域72%的新車注冊量。7月份，持續了15個月的增勢終止，五大市場新車注冊量同比下跌了2.0%至836,431輛。
法國跌幅增大，同比下滑了9.6%，至132,893輛。德國仍然是歐洲地區的最大單一市場，上個月同比下滑3.9%至278,878輛。由于2015年7月份的強勁需求，相比之下，今年7月增勢減緩，僅微增0.1%。西班牙和意大利則分別同比增長4.4%和2.6%至108,769輛和137,368輛。
大眾持續受“尾氣門”沖擊
大眾仍然是歐洲銷量最多的品牌，然而由于“尾氣門”的持續沖擊，以及德國、意大利等歐洲國家對其展開的處罰行動，其銷量同比下滑了13.9%至97,145輛，市場份額也由去年同期的13.2%下滑至11.6%。
福特憑借其小型車戰略在歐洲五大市場占據了7.7%的市場份額，7月份銷量為64,427輛，僅微跌0.1%。掛沃克斯豪爾車標出售的歐寶品牌銷量同比增長2.1%至57,448輛。
SUV比重達26%
SUV所占市場份額繼續增長，7月份注冊銷量占整個市場的比重達25.8%。隨著福特翼虎改款車、新Mini Countryman及達西亞Duster在下半年的上市，SUV占據的比重有望進一步增大。然而，在SUV增長的同時，豪華車、轎車及MPV市場份額則受到擠壓。
大眾高爾夫仍然領跑歐洲暢銷車型，然而大眾品牌決定于10月份在巴黎車展上推出該車的首次中期改版車，而現款高爾夫（即2011年上市的高爾夫）銷量已經遭遇24%的跌幅。因此在車齡老化及新車發布時間較晚的沖擊下，高爾夫很有可能被其他車型迎頭趕上。
日產逍客是歐洲五大市場中最暢銷的SUV，趕超雷諾卡繽。7月份銷量為13,161輛，同比下滑4.9%。而且，歐寶/沃克斯豪爾Mokka及新大眾途觀銷量均超過卡繽。
JATO Dynamics的全球汽車分析師Felipe Munoz稱，“盡管整體汽車市場處于下滑趨勢，但消費者對SUV的需求與日俱增，特別是在接下來幾個月新車上市后則表現更為明顯。” |
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| 4.Jeep和Ram7月在美銷量同比增長5% FCA銷量微增0.3%16-08-17 來源：蓋世汽車 作者： 李文龍 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/16083223322360365931704ALL.shtml |
FCA汽車公司旗下的FAC美國公司發布2016年7月在美汽車零售銷量為180,727輛，較去年同期同比微增0.3%。
今年前七月FCA在美總銷量為1,325,536輛，較去年同期的1,269,727輛同比增長4%。其中，美國公司的零售量為155,885，同比微降2%，而車隊銷量為24,842輛，同比驟增22%。
公司旗下Jeep和Ram品牌的車型銷量較去年同期同比增長5%，Jeep自由俠、大切諾基、指南者、自由客發布的7月在美銷量均去年同期同比增長，而Ram皮卡和Ram ProMaster、Ram ProMaster City面包車的7月在美銷量分別同比增長2%、41%和87%。而道奇旗下的兩款車型：道奇凱領（Dodge Grand Caravan）和道奇挑戰者（Dodge Challenger）的銷量也呈現同比增長，菲亞特500X的銷量同比微增1%。
Jeep品牌
Jeep品牌7月在美銷量同比增長5%，其中Jeep自由俠同比增幅達到57%，是7月Jeep品牌下增幅最大的一款車型。此外，Jeep指南者、自由客和大切諾基的銷量均呈現不同程度的增長，分別為31%、11%、3%。作為有史以來獲獎最多的一款車型，上月吉普大切諾基連續六年贏得太平洋汽車公司（AutoPacific）中型SUV細分市場的理想車型獎。
今年前七個月該品牌的在美銷量為543,714輛，較去年同期的476,101輛同比大幅增長14%。Jeep自由俠同比增幅最大（211%），Jeep指南者緊隨其后（72%）。
Ram卡車品牌
Ram品牌卡車銷量涵蓋了Ram皮卡、Ram ProMaster和ProMaster City，該品牌7月在美銷量較去年同期同比增長5%，該增長在一定程度上是受到Ram ProMaster和ProMaster City面包車兩位數增長的推動。今年前七月上述三款車型的銷量分別增長6%、44%和196%，二7月銷量增幅則為2%、41%和87%。
FCA汽車美國公司于7月宣稱，公司將斥資14.8億美元用于斯特靈海茨裝配廠（密歇根州）進行翻修并打造下一代Ram 1500，同時對Ram卡車品牌未來的增長起到支持作用。
克萊斯勒品牌
克萊斯勒品牌7月銷量較去年同期同比下跌4%。全新2017款克萊斯勒太平洋車型在市場中搶得了一席之地，銷量環比微增1%，7月是該款微信面包車發售的第四個月。而克萊斯勒的7月銷量200、300和“城鄉”均呈現下降的趨勢，降幅分別為43%、38%和49%。而今年七個月中，除克萊斯勒200同比驟降64%，而克萊斯勒300和“城鄉”則同比增長15%和19%。
道奇品牌
道奇品牌的7月銷量較去年同期同比下跌10%，Grand Caravan同比激增28%，而挑戰者肌肉車的7月銷量同比增長7%，該款車型已經連續四年贏得太平洋汽車公司（AutoPacific）轎跑車細分市場的理想車型獎，而其余各車型的7月銷量均呈現下跌。
菲亞特品牌
菲亞特品牌7月銷量同比下跌14%，該品牌涵蓋了菲亞特 500、500L和500X三款車型。而2017款 124 Spider車型也于7月上市，銷量為480輛。124 Spider擁有深遠的品牌積淀，將意大利設計風格和性能代入了新一代車型，在50周年之際向124 Spider的初代車型致敬。
2017款124Spider提供了最優的意大利轎跑車的使用體驗將技術和安全與標準性設計風格相結合。7月菲亞特 500X的銷量較去年同期微增1%，今年前七個月的銷量較去年同期驟增514%，另外兩款車型7月銷量和今年前七個月銷量均大幅下跌。 |
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| 每日新聞摘要 |
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| 1.英菲尼迪日前發布的7月在美銷量為9,945輛，較去年同期同比增長4.7%。今年前七個月銷量為74,923輛，較去年同期的74,173輛同比微增0.3%。 |
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| 2.今年7月份，德國乘用車注冊量達278,866輛，同比下跌3.9%。前7個月德國累計乘用車注冊量同比上漲5.42%至2,012,705輛。 |
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| 3.今年7月份，日產汽車（包括日產和達特桑兩大品牌）歐洲銷量為55,773輛，去年同期為55,951輛，同比微跌0.3%；而市場份額從3.9%跌至3.7%。 |
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