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快訊988-8月16日

發布時間：2016-08-16 16:06:04 瀏覽量：1115次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 大眾發力電動車接觸SMA太陽能公司尋求合作	5. 345馬力？新Type R量產版2017年3月發布
2. 橫掃千軍日產新VCT發動機力壓多款柴油發動機	6. 搭1.0T發動機現代i20 Turbo特別版官圖
3. 彼歐收購佛吉亞外飾業務獲批七座工廠被迫出售	7. 僅重540kg Caterham發布Seven 310官圖
4. 全新車型呼之欲出凱美瑞在美從斯巴魯轉為豐田自產	8. 或2017年3月發布曝奧迪RS 1更多信息

新聞詳情

1.大眾發力電動車接觸SMA太陽能公司尋求合作16-08-16 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/15075040504060365799941.shtml

      綜合外電報道，由于大眾集團尋求進軍電動車領域，以從柴油車尾氣作弊丑聞中恢復形象及銷量，其正與德國太陽能技術設備生產商SMA磋商合作事宜。

      SMA公司主要為家用太陽能儲能系統生產逆變器，針對上述合作洽談一事，該公司拒絕發表任何評論。

     SMA太陽能公司已經與戴姆勒及特斯拉就儲能技術展開合作。大眾集團位于德國卡塞爾(Kassel)的工廠的發言人稱，“SMA公司在固定型儲能系統方面實力雄厚。”該工廠是大眾旗下唯一投產電動車發動機的工廠，指出對集團來說尋求正確的合作伙伴是發起電動車攻勢的關鍵一步。

      大眾沃爾夫斯堡總部的發言人尚未對此發表評論。

      大眾計劃投資數十億歐元打造零排放汽車及發展按需移動出行服務，并于2025年前推出逾30款電動車，以減緩“尾氣門”對其形象及銷量造成的沖擊。

      不過，分析人士指出，大眾集團計劃到2025年旗下電動車貢獻四分之一的全球銷量，然而2015年僅生產了67,000輛純電動或油電混動車,由此該集團或發現難以實現上述目標。

      因而為了趕超電動車發展較為快速的豐田及雷諾-日產聯盟，大眾正尋求SMA太陽能公司等電池公司及綠色技術公司作為合作伙伴。

2.橫掃千軍日產新VCT發動機力壓多款柴油發動機16-08-16 來源：蓋世汽車作者：李文龍

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1504082582560365759324ALL.shtml

      日產提出一項新興汽油發動機計劃，公司表示該款發動機能淘汰部分當今先進的柴油發動機。這款新發動機采用了可變壓縮技術，日產汽車工程師們稱，該技術能夠在既定時間段內選擇最佳燃燒壓縮比，

      該技術使這款新發動機均有渦輪增壓汽油發動機的性能，同時還符合當年柴油及混合動力車用動力傳動系統的功率和燃料經濟性指標，其性能和效能是傳統柴油發動機迄今都難以企及的。這一潛在技術突破可謂是恰逢其會，目前柴油發動機技術因大眾“尾氣門”丑聞排量造假而聲名狼藉。

      日產工程師Kinichi Tanuma稱：“柴油發動機是個全球性的熱門話題。我們認為這款新發動機是柴油發動機的終結者。隨著時間的推移，該款發動機可能會最終替代當今先進的柴油發動機?！痹摴こ處熦撠煾叨似放朴⒎颇岬系漠a品開發，他于上月在產品預發布通報會中向記者做了上述評論。

      思邁汽車信息咨詢公司（IHS Automotive）的亞太區執行總監（Asia-Pacific managing director）James Chao稱：“大約20年前，所有車企都在致力于可變壓縮技術和其他先進技術，力圖大幅提升柴油發動機的燃油經濟性。”

      “對于車企而言，提升內燃發動機的燃油經濟性可謂是至關重要的，并非所有用戶均接受純電動汽車，但目前依然面臨較大挑戰，例如復雜性和成本上升，還有潛在的發動機振動問題?！?br>
      日產汽車的工程師們稱，預計該款新型可變壓縮渦輪增壓動力傳動系統將于下月的巴黎車展正式亮相，首先將會展示配備了該款發動機的英菲尼迪車型，該車型將于明年發布，但卻未透露細節。預計該款發動機將配備到日產轎車及其聯盟伙伴方雷諾汽車中。

      該發動機為2.0 L渦輪增壓四缸VC-T發動機，燃油經濟性要比被替代的3.5 L V6發動機提升了27%（平均值），動力和扭矩也不錯。日產汽車表示，新發動機在扭矩方面能媲美柴油發動機，有助于提升車輛的加速性能。

      日產的工程師們在東京南部厚木市技術和設計中心內召開的會議上透露，該款發動機還比當今先進的渦輪增壓柴油發動機便宜，該款產品能夠滿足某些市場對氮氧化合物和其他氣體的排量標準，無需借助任何費用高昂的處理系統就能實現。

      壓縮比是用于衡量點火及產生能量前，汽油發動機氣缸內燃油氣體混合物的減少量或壓縮量的。壓縮比越高，發動機工作時的效能就越高，能夠提升燃油經濟性。在新增渦輪增壓機后，能夠提供更多的動力。

      日產稱，這款新型VC-T發動機能夠選擇最優壓縮比例，變化幅度在8:1至14:1之間。相較之下，主流汽油發動機產品的壓縮比通常在8:1至10:1，而國外跑車和賽車的壓縮比則在12:1或更高。

      Tanuma稱：“我們認為VC-T發動機或許能夠替代某些當今先進的柴油發動機或成為一種備選方案。”并指出，新型發動機的燃油經濟性和性能或許能夠通過將其聯軸到汽油電動混合動力系統，日產汽車正在考慮該項方案。

3.彼歐收購佛吉亞外飾業務獲批七座工廠被迫出售16-08-16 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/15074833483360365798839.shtml

      據《歐洲汽車新聞》報道，法國零部件供應商彼歐公司收購佛吉亞保險杠和前端模塊業務一案已經獲得歐盟監管機構的批準，不過收購的七座佛吉亞工廠將被迫出售。

      佛吉亞稱，保險杠和前端模塊業務的出售額，加上在2016年1月提前贖回的可轉換債券將幾乎償還其全部債務，將能夠加快在可持續汽車增值技術的投資，并且增進運營中的業務。

      彼歐公司稱，收購完成后其汽車外飾系統占據了全球市場份額將增至15%，并將獲得佛吉亞位于德國的工廠。當前，彼歐在德國未設有汽車外飾系統產能。此外，收購交易還將進一步加強其美國業務。

      考慮到競爭性，歐盟在批準這一收購的同時也設置了限制條件。歐盟競爭事務專員瑪格麗特·維斯特格（Margrethe Vestager）發表聲明稱，“彼歐公司出售掉收購得來的七座生產工廠，解決了我們的顧慮。這可以確保歐洲的汽車制造商可以繼續選擇具有競爭性價位的汽車零部件供應商。”

      彼歐將出售佛吉亞四座位于法國以及一座位于西班牙的的保險杠工廠，和兩座位于德國的前端模塊工廠及研發中心。即使出售上述工廠，該供應商仍將從收購來的業務中獲取11億歐元的銷售額。

      佛吉亞以6.65億歐元（約合7.53億美元）向彼歐公司出售了旗下汽車外飾業務以及保險杠和前端模塊業務。標致雪鐵龍集團（PSA集團）持有佛吉亞47%的股權，后者表示，復合材料業務是其技術戰略不可或缺的部分，因此不包含在此次與彼歐公司的交易中。

4.全新車型呼之欲出凱美瑞在美從斯巴魯轉為豐田自產16-08-16 來源：蓋世汽車作者：李文龍

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/15035456545660365756548ALL.shtml

      在豐田凱美瑞甚至整個汽車行業不景氣，銷量低迷的時段，斯巴魯旗下位于印第安納州拉菲特（Lafayette, Ind.）的工廠將停產豐田凱美瑞，這無疑令豐田的產品庫存量變得更為游刃有余。

      但如今,豐田并未打算大幅削減凱美瑞的產量，該款車型是美國最暢銷車型，豐田公司竭力保住該頭銜，盡管SUV和跨界車的大熱已開始令轎車市場銷量崩塌。

      豐田品牌部總經理比爾·費伊（Bill Fay）向美國汽車新聞透露：“凱美瑞依然是豐田的強項產品，整個美國轎車市場7月銷量同比下跌8.1%，而輕型車銷量卻增長9%。顯而易見，今年汽車業的增長和強勁勢頭在輕型車細分市場。在這樣的態勢下，豐田凱美瑞將再接再厲。”

      與斯巴魯簽訂的該協議可以追溯到21世紀初，當時斯巴魯還只是一個中型小眾品牌，豐田已夠底與特律汽車業三巨頭分一杯羹。豐田渴望提升在美產能以滿足在美車型不斷激增的銷量，于是嘗試與斯巴魯旗下位于拉菲特的工廠進行合作。2005年豐田收購了斯巴魯母公司富士重工大量的股份，2007年開始在該工廠生產凱美瑞，年產能為9.7萬輛/年。

      從此，斯巴魯開始高速增長，最近竭力滿足其全輪驅動旅行車和跨界車的在美需求量。2014年，斯巴魯與豐田確認，雙方擬定將于2016年秋季終止豐田凱美瑞的產量。斯巴魯曾于去年宣稱，在2017年后公司計劃將原本凱美瑞的產能轉向旗下產品，由該廠生產一款7座多用途車。

      費伊稱：“我認為公司與斯巴魯的關系確實維持得不錯，我們很樂意將這款產品的生產轉交旗下工廠，我認為這樣做的話更易控制產量，令庫存量更為游刃有余。”美國凱美瑞的生產目前有豐田旗下位于肯塔基州喬治敦（Georgetown, Ky）的大型轎車廠接手，該廠與去年新增了一條生產線，負責生產樂克薩斯ES轎車，這是首款在美打造的雷克薩斯車型。

      費伊稱，斯巴魯旗下工廠在今年5月就終止了凱美瑞的生產工作，因此這項產能轉移工作在去年就已經計劃好了，為旗下喬治敦的工廠預留了充足的應對時間。該工廠停產了豐田威颯，將釋放了產能。他說道：“我們新建產品線并提升產能用于生產豐田凱美瑞，堪稱無縫銜接?！?br>
      盡管今年凱美瑞銷量下跌8%，豐田仍未打算削減產量，因為該款車型連續十四年保持美國最暢銷車型的頭銜。今年凱美瑞的表現依然遠勝于其中型轎車中的其他競爭車型，但最近本田思域進行了全新設計，因此豐田旗下的卡羅拉也不甘落后。

      豐田為支持凱美瑞銷量提供了購車激勵措施，確保該款產品具有市場競爭力。費伊稱：“我們正在采用激勵措施，但這只是我們的營銷策略罷了，我們與經銷商保持良好關系，他們在美國市場中均極具競爭力。”

      盡管豐田對凱美瑞車型進行過內飾升級，但在2017車型年，該款車型售價保持不變。同時，豐田提升了RAV4和漢蘭達等輕型車輛的供貨量，以迎合市場需求的變化。

      費伊指出，即將重新設計凱美瑞車型。豐田多位高管層表示，該款車型是從美國制造轉為豐田新全球架構的首款車型，車體重心下降，而懸架也進行過修正。

      網上曾曝出2018款凱美瑞的諜照，車體設計風格更為狂放不羈，在后架有惹眼的條紋，還有新款側視鏡。分析師們認為，重新設計對凱美瑞而言無異于一個新機遇，將更多創意加入到豐田產品中，因為該品牌給人的印象是比較保守。

      思邁汽車信息咨詢公司（IHS Automotive）的資深分析師Stephanie Brinley稱：“用戶們希望該車型能做些改變，這樣看起來更討喜。我想豐田會在設計上給予回應?！?/font>


5.345馬力？新Type R量產版2017年3月發布	6.搭1.0T發動機現代i20 Turbo特別版官圖

上市時間：2017年發布	上市時間：本月在英國發售
銷售價：——	銷售價：約11.3萬元人民幣
發動機：2.0T	發動機：1.0T
變速器：6速手動	變速器：五速、六速手動
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.僅重540kg Caterham發布Seven 310官圖

8.或2017年3月發布曝奧迪RS 1更多信息

Caterham Seven 2016款 310

汽車之家

上市時間：近日發布	上市時間：2017年發布
銷售價：——	銷售價：約合人民幣35.5萬元
發動機：1.6L	發動機：2.0T
變速器：5速手動	變速器：6速雙離合
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.日前，寶馬集團公布了其7月全球銷量數據。數據顯示，今年7月，寶馬集團單月銷量達180,080輛，與去年同期相比，增長4%。其中，BMW品牌實現銷量153,392臺，MINI品牌銷量達26,439，均保持穩定增長。

2.福特汽車在傳統劃分的歐洲20國市場銷量同比增長4.5%至105,200輛，為2009年以來7月份的最高銷量業績；福特市場份額為8.1%，上升0.5個百分點。前7個月，福特歐洲銷量為826,800輛，同比增長7.1%。

3.2016年7月份，大眾汽車集團向終端消費者交付了787,300輛汽車，對比去年同期的791,900輛同比下滑0.6%。今年前7個月，大眾集團全球累計交付量為5,904,100輛，較去年同期的5,831,200輛同比增長1.3%。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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