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商用車市場簡訊第1015期
發布時間:2016-08-15 16:31:48
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新聞標題
行業信息
1.略有下滑 2016年7月商用車市場份額分析
4.
18座金杯大海獅LL北京上市
2
.合資皮卡,中國皮卡更上一層樓的必由之路
5.
比亞迪新能源客車及物流車基地落戶武漢黃陂區
3.MAN TGE輕型商用車亮相 將于漢諾威車展正式發布
6. 四川現代鼎力新作e-COUNTY 外觀氣質MAX
新聞詳情
1.
略有下滑 2016年7月商用車市場份額分析
16-8-
15
來源:
第一商用車網
http://www.12365auto.com/news/20160815/244707.shtml
據中國汽車工業協會統計,2016年7月汽車產銷195.96萬輛和185.19萬輛,產銷環比分別下降4.38%和10.59%,同比分別增長28.90%和23.03%。7月商用車產銷24.11萬輛和24.74萬輛,生產同比增長11.28%,銷售同比增長5.52%。
7月份,商用車247387輛的銷量在整個汽車市場僅占13.36%的份額,較上月(13.84%)略有下滑。
其中,按汽車燃料劃分,柴油汽車銷售178533輛,汽油汽車銷售62019輛,其他燃料汽車銷售6835輛,分別占7月商用車總銷量的72.17%、25.07%和2.76%。
按車型劃分,卡車銷售211010輛(整車銷售162379輛,非完整車輛銷售25548輛,半掛牽引車銷售23083輛);客車銷售36377輛(整車銷售31863輛,非完整車輛銷售4514輛)。
2.
合資皮卡,中國皮卡更上一層樓的必由之路
16-8-
15 來源:中國皮卡網
http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1509210521560365741555.shtml
二
十一世紀,是一個合作共贏的時代。只有合作共贏才能創造更多的價值。這句話同樣適用于汽車行業乃至皮卡行業。在這個經濟全球化的時代,需要合作,需要互相學習,優化資源配置。所以我們看到中國汽車市場銷量數一數二的車型里,合資車居多。合資車代表著國外先進技術和本地化資源相結合的成果,能帶動中國汽車市場的發展。
新時代的皮卡市場同樣需要這樣的“合作共贏”,為皮卡市場注入新鮮的血液。但是,縱觀現今中國皮卡市場,真正意義上的合資車型屈指可數。可乘用車市場的局面則完全不同,真可謂是三足鼎立:自主車型、合資車型、進口車型,各自占山為王,瓜分著整個乘用車市場。同時細分化了市場,滿足不同用戶的多樣化需求。例如,自主車型在SUV方面優勢盡顯,合資品牌在家用車方面占足先機,進口品牌則在豪華車方面遙遙領先。
而中國皮卡市場,自主品牌皮卡仍是市場主力。沒有乘用車市場“三足鼎立”的局面,是由于天時地利不盡相同造成的。首先,皮卡解禁春風吹來之前,皮卡依然飽受禁錮之苦。其次,由于皮卡在國內更偏實用性取向,更多作為工具車使用,自主皮卡憑借其實惠的價格,受到消費者的青睞。而進口皮卡高昂的價格和豪華的配置,更多的成為了皮卡愛好者的玩具。而合資皮卡的到來必將打破這種局面,讓配置提高的同時,價格也將更實惠。讓那些把皮卡即可家用又可載物的多功能性發揮淋漓盡致的家庭有了新的選擇。
合資皮卡分析認為有以下幾點好處:
首先,是能夠帶動區域經濟的發展,對國內經濟有良好的促進作用。這是由于合資車型將會帶來大量的國外資金投入和國家經濟投入,促進區域經濟的發展,同時為國家創造更多的就業崗位。
其次,合資企業可以通過合資這種形式,學習更先進的技術。合資車型的到來必將帶來國際最新的技術和未來技術發展方向,都將是國內企業學習的方向和榜樣。正如江西五十鈴的D-MAX車型帶來了國際一流的4JK1發動機,它也是國內皮卡市場上最先進的發動機技術之一。在不斷的合資生產過程中,去學習國外的先進的技術和嚴謹的生產理念,都將是未來自主車型開發的根基。
最后,可以刺激市場的激烈競爭。如果皮卡市場一直是封閉的,沒有新鮮血液的注入,那么是不利于整個皮卡市場的發展的。合資車型的到來一定程度上會刺激市場的激烈競爭,而最終受益的將會是消費者。比如,江西五十鈴的D-MAX車型填補了市場的空缺,既有先進的發動機,又有自動擋車型,還有更加豪華先進的配置。自主品牌一定會乘勝追擊同樣推出類似的車型產品。
綜上所述,合資車型將會是國內皮卡市場更上一層樓的必由之路,在合資車型的刺激下,自主車型也一定會發揮自身優勢,不斷的革新和發展。讓自主品 牌無論是技術還是品質都更上一層樓。短期來看,最終得到實惠的將是我們的皮卡消費者,長遠來看,受益的則將是整個中國汽車工業。
3.
MAN TGE輕型商用車亮相 將于漢諾威車展正式發布
16-8-
15 來源:重型車網編譯
http://www.cvworld.cn/news/sycnews/gjsyc/160815/110868.html
在一年之前,就有相關消息傳出MAN將推出一款名為TGE系列的輕型商用車系列,這款用于彌補MAN小噸位商用車的產品與大眾Crafter同平臺生產。今天,神秘的TGE輕型商用車正式亮相,它的加入使競爭激烈的歐洲LCV市場更熱鬧了。
在外觀上MAN TGE與同平臺的新款大眾Crafter高度相似
上個月底,大眾新款Crafter正式發布,時過兩周,MAN TGE這款兄弟車也正式亮相了。在外觀上,兩者的區別并不大,除了進氣格柵從大眾標換成了MAN與雄獅標,這兩款車用來玩《找不同》游戲都顯得略尷尬,因為相似度實在是太高了。
MAN TGE除了常規的廂式貨車之外還提供單排/雙排兩種形式的輕卡底盤。廂式車方面,有三種車長可供選擇,分別是5983mm、6833mm以及7388mm,三者對應高度為2340mm、2575mm與2800mm。
排量為2升的柴油機共有4個動力段,75 kW/102 HP、 90 kW/122 HP、103 kW/140 HP與130 kW/177 HP,在變速箱方面則有6速手動與8速自動提供。在車輛載重方面,TGE提供從整車允許總重3噸至5.5噸的車型,前驅后驅全驅三種驅動形式,當然,消防車底盤等專用車底盤也是第一時間出現在生產清單中的車型。
MAN TGE輕型商用車將在今年的IAA車展上正式發布,并于2017年3月開始全面投產,4月起正式在德國進行銷售,而奧地利、瑞士、荷蘭等西歐國家則在隨后的兩月陸續開賣,而歐洲其它國家則要等到秋季了。,希望雙方共同努力,讓東風商用車產品更具競爭力,成為中國汽車市場真正的“康巴漢子”。
4.
18座金杯大海獅LL北京上市
16-8-
15 來源:第一商用車網
http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/160814/110852.html
2016年8月14日,金杯大海獅LL上市品鑒會在北京北湖九號會所召開,華晨汽車旗下金杯品牌推出的全新車型——金杯大海獅LL值此盛會開啟區域上市北京站。
作為金杯品牌本年度的重磅產品,金杯大海獅LL以18座寬體車身為廣大用戶帶來寬適空間的尊崇禮遇以及更為多元化的乘用選擇,填補了寬體商旅車型的市場空白。金杯大海獅LL的推出,在詮釋金杯品牌價值的同時,展現出金杯車型的卓越性能以及前瞻性的產品布局,鞏固了金杯品牌在國內商用車領域的王者地位。該車售價19.98萬起,18座寬體車身舒展從容視界,雙效動力刷新商旅效能。
作為一款寬體商旅座駕,金杯大海獅LL堪稱秀外慧中,集寶馬與豐田兩大造車世家精髓于一身,臻美外觀搭配精工內涵,全面滿足不同商務需求。 金杯大海獅LL外觀車身輪廓線條圓潤流暢,均衡的車身比例和規矩的前臉布局協調而緊湊,毫無違和感,前燈、格柵的形狀和結構以簡單線條為主,整體造型方正利落、穩重而不失動感,無論是接待貴客還是載客運營,商務尊崇之感油然而生。
而全面升級的金杯大海獅LL內飾工藝更為精細,處處體現金杯品牌日臻醇熟的專業商旅造車理念。內飾轎車化儀表臺設計,為駕駛者提供更加流暢的操控感受。而將PVC材質用于頂篷及地面則為傳統植絨材質清理不便提供了完美解決方案。金杯大海獅LL秉承人性化設計理念,乘客艙23處儲物空間設計,隨手小物,伸手即得。
用戶對空間的極致追求,不僅是空間的開闊,更是夢想的承載。金杯大海獅LL在車身尺寸上徹底擺脫傳統海獅車型的束縛,5990×1880×2320mm車身尺寸,3720mm軸距超越經典,為商旅夢想提供更大空間。4米內艙,18座艙布局,搭配多種座椅布置方案,滿足乘客與行李空間的靈活轉換,為商旅提供更多選擇。寬適車身帶給每一位乘客更出色的用車空間和寬闊的視野,筑夢,更進一步!車內最后一排座椅可側翻折疊的設計,靈動內艙空間,為您的盈利創造無限可能。
商務旅程中流暢的駕駛以及舒適的乘坐感受,得益于強勁可靠動力輸出。金杯大海獅LL為不同運營需求,提供汽油、柴油雙重動力可選。汽油版搭載TZ汽油發動機,輕量化靜音設計,平穩加速啟動,維護簡便節約成本,為商務接待提供完美座駕;柴油版搭載五十鈴柴油發動機,以五十鈴技術背書,2.8T排量為用車提供更低油耗,駕駛者只需稍觸油門踏板,即可獲得強悍的動力,帶來高效從容的貨運體驗。不同動力選擇,同樣高效節能,實力鑄就營運利器。
金杯一直以低碳環保的綠色經濟理念作為支撐未來的著力點,在市場產品還多為國三國四標準時,就率先進行技術革新,儲備國五產品,成為行業中率先實現國五排放標準的商用車品牌。金杯大海獅LL全面滿足國五排放標準,確保車主上牌不受限,環保出行輕松踏上盈利之路。卓越性能為用戶帶來暢爽駕駛體驗的同時也對車身安全提出更高要求。ABS+EBD、制動加力裝置搭配車身高張性強度鋼板,前部吸能結構、側門防撞桿,與箱型車身一起形成牢固的安全防范系統,抵御商旅途中未知危險,主被動安全性全面提升。
5.
比亞迪新能源客車及物流車基地落戶武漢黃陂區
16-8-
12 來源:慧眼看車
http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1509235723576036574285.shtml
11日,武漢市政府與比亞迪股份有限公司簽署戰略合作框架協議。比亞迪將在武漢成立武漢分公司及子公司,將投資30億元在黃陂區建設新能源客車生產及物流基地,生產純電動客車、中巴、小巴、物流車等,并進行關鍵零部件的研發和制造。
整個項目將分三期建設,包括純電動客車組裝生產線(一期)、純電動專用車生產線(二期)和純電動專用車四大工藝生產線(三期)。一期項目新車將在明年下線,預計三期全部達產后,基地年產值將達百億元。
作為全國新能源汽車試點城市之一,武漢市計劃到明年底新增新能源汽車近萬輛,湖北省一年就需要3000臺新能源大巴,相關產業產值超百億元。業內人士分析,比亞迪落戶武漢,可增加爭奪本地市場的砝碼。
據了解,這已是本月來武漢市迎來的第4個新能源汽車項目。7月1日,三大相關項目在武漢經濟技術開發區落戶:南京金龍將興建純電動客車及核心零部件生產基地,年產1萬臺純電動客車;來自安徽合肥的國軒高科,是國內動力電池領域的領軍企業,將在漢興建年產5億安時鋰電池的生產及研發基地;武漢新能源汽車工業技術研究院正式啟動建設,將主要從事新能源汽車整車及整車控制系統、電池、電機的研發工作。
在武漢本地,東風汽車公司、東湖新能源汽車公司、東風揚子江汽車有限公司和武漢九通汽車廠等,均早早起步,參與新能源汽車整車生產。
6.
四川現代鼎力新作e-COUNTY 外觀氣質MAX
16-8-
15 來源: 四川現代
http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20168/30_0_0_103340_1.html
繼康恩迪上市三年在國內市場取得熱烈反響之后,四川現代近期將會推出一款鼎力新作——e-COUNTY。該款車型由四川現代針對中端市場進行自主研發,采用精湛制車工藝,擁有出色的整車品質和性能體現。
車身品質保障
e-COUNTY車型于四川現代成都客車工廠生產,該工廠擁有現代化的生產線,大量采用氣動工裝夾具及伺服點焊設備,能夠確保車身焊接精度和質量,同時有效保障客車產品的生產一致性,進而確保了客車的整車出廠品質。
e-COUNTY車身骨架采用韓國進口材料,全沖壓成型,更加安全耐用。其車身蒙皮采用韓國進口材料,運用先進的處理工藝,不僅強度更高,而且耐腐蝕性也更強,能夠保證車身品質。車輛涂裝方面,e-COUNTY應用進口油漆以及合資國內一流固化劑等,不僅環保,而且有害物質更少。
外觀大氣優雅
外觀上,e-COUNTY依然延續了康恩迪令人耳目一新的獨特外形,能夠區別于國內市場中普遍存在的仿考車型。e-COUNTY擁有兩款車型——中級版和商務版,中級版采用駝色和棕色的雙色設計,商務版采用了金色設計,在整體外觀上均彰顯了大氣而優雅的氣質。
智者贏在細節
智者贏在細節,四川現代在e-COUNTY外觀細節的研發設計上傾注心力、全面把控,使得e-COUNTY在設計上別具一格,并處處彰顯了典雅氣質。
車輛前臉方面,采用了流線型造型,在增加層次感和厚重感的同時,還增強了受力;擋風玻璃下端粘貼了PVC 材質貼膜,外觀上更具美感;寬大保險杠配以明亮的大燈,給人以無限張力感;格柵裝飾條采用了銀色金屬漆和鍍鉻亮條處理,彰顯了豪華的前臉形象;前雨刷噴嘴安裝在雨刷上,能夠隨雨刷移動左右兩面噴水,與前圍噴水設計相比,噴灑面積更大。
在車輛側面的設計方面,采用固定粘玻側窗設計,不僅豪華大氣,還能夠給乘客帶來靜謐的乘車享受,同時側窗還采用后裝飾板的設計,使得整車造型更加協調。
采用原裝進口CSC門、電動門泵及膠條,品質更出眾,并且車門應急開關安裝在車外,打開艙門即可操作車門應急開關,相比車內開關設計更加方便快捷;司機門內外兩側把手進行了鍍鉻處理,具有轎車化的感官設計。
在車身尾部,簡潔的鋼制后保險杠能夠保障行車安全;尾部設置了尾箱燈,夜間取行李時更加方便;尾翼帶有后示廓燈,不僅使整車更具豪華氣質,同時還提升了行車穩定性;后擋風玻璃具加熱除霜功能,冷天行車更加安全,同時配置后照地鏡及后雨刷,不僅使后方視野更開闊,同時也使得倒車更加安全。
e-COUNTY作為四川現代進軍中端市場的鼎力新作,是在康恩迪基礎上進行自主研發的車型,不僅綜合性能更優、價值更高,同時還延續了康恩迪一貫的創新外觀設計,整車氣質奪人眼球。
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