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商用車市場簡訊第1014期

發布時間：2016-08-12 15:56:19 瀏覽量：1232次

新聞標題

行業信息
1.鄭州: 要求重型柴油車加裝控污裝置	4. 重汽平推式自卸車在威海港進行試用
2.四川現代創虎6x2悄然發售	5. 中國客車品牌的拉美影響力
3.深化合作提升東風商用車產品競爭力	6. 名校選名車美中選海格

新聞詳情

1.鄭州: 要求重型柴油車加裝控污裝置 16-8-12 來源：大河網

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1107093193160365588898.shtml

      近日，從鄭州市交警支隊獲悉，為打贏大氣污染防治攻堅戰，該市進一步加大對機動車空氣污染的整治力度，重型柴油車等高污染車輛要加裝污染控制裝置，城管和交警聯合執法集中整治渣土車。

      在黃標車的淘汰工作上，鄭州市各縣（市）、區要建立臺賬，繼續層層分解任務，落實到人。交警、交通、質檢、工商等部門進一步加強黃標車老舊車的源頭管控，落實限辦業務、限制轉入和轉出、限制過戶、強制報廢等措施。同時，交警部門加大對黃標車的抓拍處罰力度，執勤交警現場發現一輛就地查扣一輛，并予以強制拆解報廢。

      此外，重型柴油車要加裝污染控制裝置，達到國四排放標準再允許上路運行，嚴把重型柴油車入戶和檢驗關，未經環保檢驗合格的車輛，交警部門不核發安全技術檢驗合格標志。同時，劃定重型柴油車運行線路和區域，對闖禁行的嚴管重罰。

      渣土車是目前鄭州揚塵污染最大的來源，鄭州市城市管理局和交警支隊建立聯合執法小組，集中整治渣土車揚塵污染和嚴重交通違法行為。同時，盡快啟動全面供應符合國家第五階段標準的車用汽油和柴油工作，提高油品質量。

      目前黃標車淘汰市級補貼已取消，鄭州市政府將采取以獎代補的措施，并研究出臺老舊車輛淘汰補貼措施。

2. 四川現代創虎6x2悄然發售 16-8-12 來源：四川現代

http://www.cvworld.cn/news/truck/daogou/160811/110786.html

隨著“ 互聯網+”戰略的推進，信息化快速發展，為甩掛運輸提供有利環境的同時，解決了企業無法控制整個運輸過程的難題。通過可視和可控，實現運輸的最高效率。甩掛運輸車采用“一車多掛”，“停掛不停車”的運輸模式，提高車輛運輸效率，也大大提升了車輛使用率。因此，車輛品質的好壞直接影響到運輸的效率，不難想象，如果“一車”出現問題，整個運輸將會面臨癱瘓，更無從談起降本增效的目的。

      市場需求是企業發力的著力點。為迎合物流運輸的新變化，四川現代在今年陸續推出創虎危化品、冷藏車、畜牧車等細分產品，特別是，曾在北京車展亮相的創虎6x2甩掛運輸車，憑借創虎品牌的良好口碑受到了眾多物流企業的關注。

      9氣囊空氣懸掛優勢獨顯

      創虎6x2甩掛運輸車搭配了德國康迪泰克9氣囊空氣懸架，相比傳統的片簧式減震設計，整備質量更輕，同時在行駛中也減少了道路對車輛的沖擊，有效保護了貨物。該車還裝備了WABCO ECAS電控操作裝置，便于摘掛和上掛，大大節約了用戶的運營時間，提高運輸效率。利用懸架的可升降性還可以提升車輛的通過性，使車輛在隧道、涵洞等狹小的空間里也可以靈活運作。

      創虎6x2甩掛運輸車堪比6x4車型的承載能力，維護保養成本又接近4x2牽引車的水平，因此，在物流領域占據著明顯的優勢。

      甩掛運輸，提高了工作效率，但同時也意味著司機在駕駛室待的時間更長。對于跑長途運輸的司機來說，駕駛室的舒適性很大程度影響了司機的休息質量，從而也關系到行車安全。

      相信對四川現代創虎有所關注的人都知道，創虎重卡的駕駛室就像是一個移動的豪華賓館。四點氣囊懸浮設計，加上豪華的內飾、符合人體工學的中控臺和寬大的臥鋪尺寸，為駕駛員提供了一個集舒適與安全于一身的駕駛空間。

      動力上，該車搭載了現代Powertec 發動機，最高可達440馬力，最大輸出扭矩為2300牛米。需要注意的是，這款創虎的發動機起步就是國五排放，符合當下及未來一段時間內的環保需求。

      創虎6x2甩掛運輸車繼承了創虎系列產品的優良性能，集合了韓國先進的卡車制造技術。車身、車架等主要部件鋼材均采用進口高強度鋼材，大幅提升了車輛剛性，確保車輛適合在各種工況下的高強度運載工作。

      安全方面，這款車采用了克諾爾品牌的氣路部件以及全車盤式制動，制動性能良好，提高了安全系數。車輛在空車狀態或冰雪路面行駛，驅動力不足時，ECAS系統會將軸荷轉移到驅動橋，提高整車驅動力，保障了行車安全。

      隨著目前公路標載化的進行、高速物流的普及，6x2甩掛運輸車在燃油經濟性及維護保養成本等方面的優勢逐漸顯露。四川現代也會緊跟趨勢，立足用戶需求，在細分市場上穩扎穩打，實現商用車市場的全面布局。

3.深化合作提升東風商用車產品競爭力16-8-12 來源：東風熱線

http://www.dongfeng.net/index.php?c=content&a=show&id=3726

       8月10日，東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風調研康明斯東亞研發中心，與康明斯公司副總裁、康明斯中國首席技術官彭立新，康明斯公司副總裁、康明斯中國區合資公司運營總經理王寧一行進行座談，雙方共同表示，將進一步深化合作，提升東風商用車產品競爭力。

      據介紹，康明斯東亞研發中心是康明斯全球技術中心之一，位于武漢市經濟技術開發區車城北路6號，占地面積25800平方米，自2006年投入使用至今整整十年，目前股比為東風康明斯發動機有限公司22.07%、康明斯公司77.93%。十年來，康明斯東亞研發中心非常重視技術能力的成長、產能的配備以及產品和數據的質量，產品范圍覆蓋50——700馬力的發動機，其中共有8款發動機產品為東風配套。

      竺延風指出，東風與康明斯合作有著深厚的歷史淵源，合作基礎很好，雙方合作開了中國汽車行業改革開放的先河，合作水平走在汽車行業前列。目前，中國汽車市場競爭非常激烈，對技術、成本等帶來了巨大的挑戰，東風公司希望能與康明斯進一步深化合作。他說，歷史上東風康明斯發動機配裝東風標載8噸的載重車一度很紅火（這款發動機由此簡稱“康八”），希望雙方共同努力，讓東風商用車產品更具競爭力，成為中國汽車市場真正的“康巴漢子”。

4. 重汽平推式自卸車在威海港進行試用 16-8-12 來源：商用車新網

http://www.cvnews.com.cn/article-35995-1.html

       近日，中國重汽山東大區青島分部迎來了新的一天，中國重汽平推式自卸車正式在威海港進行了試用，試用企業為威海港下屬的運輸企業威海世昌物流運輸有限公司。

      世昌物流運輸有限公司是威海港全資子公司，也是威海區域中短途港務運輸的龍頭企業，在當地影響力很大，而公司此前使用我多為競品車輛。當得知該企業年底前要更新車輛的市場信息后，青島分部先后與經銷商和改裝廠進行多次交流，針對用戶主要運輸煤粉的工況特點，為其重點推薦了平推式自卸車，并且邀請客戶到中國重汽青島重工參觀考察，為其詳細介紹產品特點及優勢，最終取得用戶信任、達成試用協議。

      28日試用車抵達威海港，在隆重的交車儀式后，青島分部與威海港常務副總及使用車輛的車隊負責人就下一步的深入合作進行了全面交流，并達成初步意向。

      目前，重汽平推式自卸車已在港內承擔起重要運輸任務，得到世昌物流運輸有限公司的初步認可。

5.中國客車品牌的拉美影響力 16-8-12 來源：中國客車網

http://www.buses.cn/news/201608/18_13184.html

用“世界上最遙遠的距離”來形容中國與拉美毫不為過：從北半球到南半球，從東半球到西半球，中國與拉美分處地球兩端。然而，你可能想象不到，天上地下，飛機、鐵路、汽車、美食、日用品……中國和拉美已緊緊相依。

　　拉美的鐵礦石和銅礦石正源源不斷地進入中國，紅酒、牛肉等美食也開始出現在中國的“餐桌”上。與此同時，中國制造的存在感也在拉美強盛起來。以宇通為代表的中國客車就讓筆者親身感受到了這種撲面而來的氣息。

　　2016年6月26日晚，智利足球隊以點球大戰戰勝阿根廷隊，蟬聯美洲杯冠軍。在舉國歡慶迎接載譽而歸的智利國家足球隊現場，足球隊員乘坐的專屬座駕——宇通客車，為“中國制造”在智利做足了形象。

　　在拉美，宇通客車的影響力遠不只如此。在古巴首都哈瓦那的公交車站，一位乘客對筆者說：“宇通我知道，是客車。我記得好多年以前就有了。”

　　古巴國家客運公司總經理、原國家交通部副部長羅伯特說：古巴人現在出行都會說“我去坐宇通”而不是去坐客車，包括老人、小孩、青年人，婦女，大家都已經習慣把乘坐客車叫“去坐宇通”，宇通已成為古巴老百姓最常用的日常生活用語之一。

　　成為當地老百姓對宇通客車第一聯想的還有委內瑞拉，不管是公交還是長途客運或者是旅游觀光，第一感覺幾乎全是宇通客車，宇通已在當地成為客車的代名詞。

　　很顯然，以宇通為代表的中國客車在拉美的影響力越來越高。2015年，在全球經濟仍不景氣，中國客車出口全面下滑的情況下，中國仍向拉美出口客車16477輛，漲幅達到20%以上。

　　然而，作為最具成長性的拉美市場，集聚了不少全球性的大客車企業，特別是利用奔馳底盤改裝客車的巴西馬可波羅客車制造商，更是具有主場優勢。

　　宇通海外市場美洲區總經理張耀武告訴筆者：目前在拉美大概有10多個客車品牌，主要生產國在巴西、阿根廷和墨西哥3個國家。其中巴西的馬可波羅是全球規模最大的客車制造商之一。

　　優越的地理位置，相近的文化習慣，以及經濟共同體間較低的關稅，似乎都讓拉美的客車制造商們形成了一定的比較競爭優勢。在這些劣勢前，更讓中國客車企業視為瓶頸的是，中國經濟發展的紅利正在消失，中國客車出口的要素成本卻在上升。

　　長期奔走在拉美第一線的張耀武說：2015年，巴西貨幣狂跌，全年下挫超過33%。在巴西貨幣貶值和以上的因素面前，中國客車的價格優勢已越來越不明顯。

　　既然如此，中國客車是如何在拉美創造出如此地影響力?對于這一問題，宇通董事長湯玉祥在接受采訪時所說的一句話也許是最好的注解。他說，在制造水平上中國與歐洲已沒太大差異，在技術水平上中國與歐洲還有一定的差距。但中國客車企業可以利用全球資源的配置滿足高技術水平的要求。我們的優勢是基于用戶價值最大化而形成的提高運營效率的服務式競爭。

　　盡管這幾年，價格競爭力在弱化，但中國客車獨特的競爭優勢正在體現。比如：可適應用戶不同需求的多樣性產品，比其他國外客車品牌要短許多時間的交貨周期，售后的一站式服務等等。

　　事實的確如此，智利知名的汽運公司Pullman公司總裁路易斯·佩德羅說，服務和后勤保障是該公司進行車輛采購中重點考慮的因素。宇通讓其滿意的不僅是產品，還有售后服務，能夠很快和及時的解決問題。

　　智利最大的私人交通公司——Yanguas公司總裁Jaime Yanguas表示，售后服務是至關重要的環節，很多企業都在說，但并沒有做到，而宇通客車在這方面做得很不錯，解決問題的速度很快。

　　古巴國家客運公司總經理羅伯特說，10年我們提供上百條建議，宇通都傾聽改進。哈瓦那公交公司總經理Caballero告訴筆者：宇通嚴肅認真的對待我們的需求，我們提出的任何要求，他們都會配合解決。并且質量好、速度快、效率高。

　　高品質的產品，差異化的服務競爭，使宇通在拉美的影響力越來越高。宇通幾乎占據除巴西、阿根廷、墨西哥之外的其他拉美市場的10%～20%，成為當地主要的客車品牌之一。

6. 名校選名車美中選海格 16-8-12 來源：專用客車新聞

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20168/30_28_0_103301_1.html

       深圳市美中學校(以下簡稱美中學校)建立于2009年，位于素有“文化之鄉”美稱的深圳市寶安區觀瀾街道，占地150畝，建筑面積8.5萬平方米,設有雙語小學部、初中部、高中部和國際部。現有在校學生3500余人，教職員工接近300人。學校有多媒體教室、多功能階梯教室、活動中心、舞蹈室、美術室、鋼琴房、體育館、圖書閱覽室等，還將建起全國最先進的千兆校園網，以及高檔次的理化生實驗室、電子閱覽室、獨具特色的英語活動空間，計算機控制中心，現代化的語音教室等。同時先進的家校系統和網絡資源，使得教育條件得天獨厚，教育環境人文現代。

      除了必備的教學軟硬件設施，美中學校還為學生提供校車服務。美中學校的校車是自主經營，校方自主管理，安全方面更有保障，風險也更好管控，達到了建校以來校車行駛零事故。學校現有蘇州金龍海格校車12輛，九月份開學之前打算再增加4輛海格校車，以滿足更多學生乘坐校車的需求。

      作為為美中學生保駕護航的“座駕”，蘇州金龍KLQ6896X校車采用航空艙設計，高靠背可調式座椅保證學生乘坐舒適、體貼備至；非獨立空調讓學生無論春夏秋冬都能在車內如沐春風。既然是校車，“安全”絕對是第一位。安全帶未系報警系統、輔助倒車系統、緊急逃生窗、可迭式照管人員座椅……多重設計讓海格KLQ6896X校車堅固安全，層層保護車內學子。

      美中學校校車管理隊長黃海彬表示，學校在校車經營上采取了平價費用模式，甚至處于虧損狀態。但是學校提供校車之后，提升了學校名氣，可錄取生源更廣，也方便了離校較遠的學生以及家長們選擇美中學校，為學校帶來了更大的收益。家長們也紛紛說：學校提供校車接送，免除了家長的接送辛苦，并且我們考察了學校選擇的是大品牌的海格校車，品質值得信任，孩子每天乘坐海格校車，安全方面放心，孩子乘坐舒心，每天可以帶著好心情在知識的海洋徜徉。

      校車的運營，駕駛員是重中之重。美中學校為每輛校車都配置了專業的校車司機，對司機的駕駛水平，個人素質都經過了嚴格的篩選。首先要在深圳市取得校車駕駛資格證，且擁有文明駕車的習慣，駕駛車輛時不搶道，不超速，不開堵氣車，安全第一，把學生安全送達。其次要待人禮貌，愛護學生，責任心強。

      深圳市教育局、交警隊把校車安全放在首位，深圳市聯合執法部門定期對校車司機進行培訓，車管所也會定期對駕駛員進行道路安全條例、安全意識培訓。同時隨車老師也非常重要，要負責看護學生系好安全帶，不要在車上打鬧，檢查是否有遺漏學生，盡心盡責，把學生當成自己孩子一樣愛護，努力配合司機把安全工作做到更好。駕駛員安全意識和跟車老師的責任心很重要，每個月除了教育安全部門會定期給他們加強安全教育培訓，學校也會定期培訓。

      這樣，美中學校構筑起了管理部門、學校、司機、隨車老師的四重保護體系，保障學生來校回家路上的乘車安全。

      “海格校車更專業，更安全，后視鏡可以全方位看到車身周邊情況，制動過程中安全系數更高，比我之前開過的校車都要好，接送學生的時候都十分放心！”有著十年校車駕駛經驗的美中學校校車司機吳師傅說道。專業校車，搭配專業司機，美中學校創造了校車運營七年“0安全事故”的佳績。

      美中學校隸屬于深圳市寧遠教育集團，該集團創辦于2003年，以實施“高端辦學、追求卓越”為發展戰略，以“打造教育旗艦，培育精英人才”為辦學目標，著力構建具有“寧遠教育”特色的育人模式，現為深圳市民辦教育研究會常務理事單位。

      寧遠集團早在創辦之初就選擇了蘇州金龍海格客車，從創建至今，已經分批次采購了30幾輛，對于為什么選擇海格品牌，黃海彬說，海格客車口碑好品牌好，很多人都知道。

      2016年，海格客車品牌價值突破250億元，并連續9年入選“中國500最具價值品牌排行榜”，強大品牌實力可以助力美中學校品牌的美譽度。海格校車以優于新國標的守護標準打造全系列專用智慧安全校車，全方位無死角為校車帶來更系統更完善的主、被動安全保障，鳥籠式車身結構，安全的逃生系統，健康人性化的兒童專用座椅，警示校車標識系統，全方位守護學童安全。

      作為海格校車的智慧“大腦”，G-BOS智慧運營系統，為客戶提供實時監護、高效管理、預警救援、信息云平臺、無憂駕乘等20大守護功能，全時智護，全面解決校車運營方、政府監管部門和學生家長的多重需求。同時，海格首推的24小時呼叫服務，全國聯保，近700家成熟服務站，隨時開通配件綠色通道，為客戶提供更為專業，無憂的服務。

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