新 聞 概 要
1. 舒適性更高 瑞麒G3/奇瑞A3CVT版11日上市
2. 參數(shù)配置曝光 新款福美來4月11日上市
3. 預計19萬起 邁銳寶1.6T將北京車展發(fā)布
4. 1.5T版同期發(fā)布 哈弗H6 4AT車型將上市
5. 長安福特馬自達斥資6億美元在重慶建第三工廠
6. 菲亞特投資上億長春建汽配JV
7. 收購事件愈演愈烈 三大集團爭搶“福汽”
8. 今年目標近8萬輛 下半年將有大量電動車推出
1.舒適性更高 瑞麒G3/奇瑞A3CVT版11日上市
近日，從奇瑞瑞麒官方獲悉，瑞麒G3和奇瑞A3將增加CVT自動擋車型，兩款車型將于4月11日同時上市。兩款CVT車型都將搭載1.6DVVT 發(fā)動機，在動力性、舒適性、燃油經(jīng)濟性方面將有更好的發(fā)揮。
此次上市新車的最大亮點屬于搭載的CVT自動變速器，此次瑞麒G3/奇瑞A3搭載的CVT是奇瑞第二代CVT技術，在第一代基礎上更改液力變矩器等5個差異件，綜合實力更佳，在可靠性、燃油經(jīng)濟性、動力性、舒適性上較同級車型都有顯著進步。
瑞麒G3 CVT具有質(zhì)量輕，傳遞效率高，耐久性好等眾多優(yōu)勢。配合奇瑞自主開發(fā)的獨有的控制策略，使整個控制系統(tǒng)具有響應快、目標跟隨性好、控制精度高、駕駛舒適性好等優(yōu)點。不僅如此，該變速箱還采用了液力變矩器作為起步離合裝置，使所匹配的整車具備優(yōu)越的起步舒適性、加速性及爬坡性能。
此次量產(chǎn)的瑞麒G3/奇瑞A3 CVT車型，動力上將搭載奇瑞自主研發(fā)的1.6L DVVT發(fā)動機。該發(fā)動機結合連續(xù)可變氣門正時和可變進氣歧管技術，最大功率93kw/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm，動力提升12%的同時油耗降低20%。
2.參數(shù)配置曝光 新款福美來4月11日上市
日前從官方獲悉，新款福美來及兩廂版的福美來VS將在4月11日正式上市。此次新車共有12款不同配置的車型供選擇，新款福美來和福美來VS各6款，動力方面，新車搭載的是1.6L發(fā)動機，并匹配5速手動和CVT變速箱。目前，從官方獲悉，新款福美來的預售價在7.7萬元起。
在車身尺寸上，新款福美來的數(shù)據(jù)是4557/1740/1480（mm），而福美來VS的尺寸為 4420/1730/1480（mm），它們的軸距均為2615mm。
配置方面，新車配有大燈高度可調(diào)功能、前燈延遲關閉功能、前排中央扶手、真皮多功能方向盤、自動防眩目后視鏡、倒車雷達、前排雙氣囊、四輪盤式制動系統(tǒng)、兒童座椅固定裝置以及帶單碟CD和外接接口的車載音響系統(tǒng)。而高配車型還有可電動折疊的外后視鏡、自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測和前排側氣囊等。
動力方面，新款福美來依然搭載1.6L發(fā)動機，最大功率120馬力，傳動部分，新車匹配的依然是5速手動變速箱和CVT變速箱兩種。
3.預計19萬起 邁銳寶1.6T將北京車展發(fā)布
邁銳寶1.6T車型讓人盼了好久，近日，我們從上海通用雪佛蘭官方獲悉，這款車將會在北京車展亮相，隨后在今年年中上市，預計售價19萬起。
邁銳寶1.6T車型搭載的是與科魯茲1.6T車型相同的1.6L Ecotec渦輪增壓發(fā)動機，預計最大功率可輸出184馬力，峰值扭矩達到235牛米左右。傳動方面，這款車將有6速手動變速器或新升級的6速手自一體變速器兩種選擇。
4.1.5T版同期發(fā)布 哈弗H6 4AT車型將上市
近日得到消息，長城哈弗H6自動擋車型即將在北京車展上市。與此同時，搭載1.5T發(fā)動機的H6量產(chǎn)版也將發(fā)布。
哈弗H6自動擋車型使用的是從韓國現(xiàn)代MOBIS公司原裝進口的4AT自動變速器，與之相匹配的是三菱的2.4L 4G69發(fā)動機,最大功率160馬力，峰值扭矩達到210牛米。另外，值得一提的是，哈弗H6 1.5T量產(chǎn)車型也將在北京車展發(fā)布。
5.長安福特馬自達斥資6億美元在重慶建第三工廠
距2月24日長安福特馬自達汽車有限公司位于重慶的第二工廠正式投產(chǎn)僅月余，4月5日長安福特馬自達又大手筆斥資6億美元在重慶建第三工廠。
擴產(chǎn)后，長安福特馬自達汽車重慶工廠年產(chǎn)能將提升35萬輛，其在中國的年總產(chǎn)能將超過95萬輛。擴產(chǎn)建設項目近期將正式動工，首輛新車預計將于2014年下半年下線。
昨日（4月5日），長安福特馬自達重慶乘用車擴建項目(第三工廠）投資協(xié)議簽署。長安福特馬自達汽車宣布，將投資6億美元擴大其重慶生產(chǎn)基地產(chǎn)能。
“此次擴產(chǎn)將為長安福特馬自達汽車在中國的長期發(fā)展打下堅實的基礎”，長安福特馬自達汽車執(zhí)行副總裁羅明剛公開表示，“我們將繼續(xù)推進長安福特馬自達汽車在中國的發(fā)展。”
據(jù)悉，新的總裝車間、車身組裝車間及涂裝車間將擴大重慶生產(chǎn)基地的產(chǎn)能，重慶將成為福特在密歇根以外的最大生產(chǎn)基地。
6.菲亞特投資上億長春建汽配JV
與德爾福、天合、博世公司等世界排名前20的汽車零部件大鱷紛紛進駐中國市場一樣，意大利菲亞特汽車公司(FIAT)也不甘落后地加快在中國的布局。
昨日，菲亞特旗下企業(yè)馬涅蒂·馬瑞利(Magneti Marelli)宣布，將與中國汽車零部件及系統(tǒng)制造商長春富迪裝備技術開發(fā)有限公司(下稱“富迪”)成立合資公司，在中國生產(chǎn)汽車動力系統(tǒng)的零部件，并瞄準了長春的整車制造商。
據(jù)悉，該合資公司名為“長春馬瑞利動力系統(tǒng)零部件有限公司”，初期投資為1400萬歐元，其中馬涅蒂·馬瑞利占51%的股份，其余49%的股份由中方持有。新工廠占地4000平方米，有300多員工。
新公司將專門生產(chǎn)汽車的進氣歧管、節(jié)氣門體、油軌和空氣、燃油模塊等，主要為長春的整車生產(chǎn)商提供產(chǎn)品，例如一汽。預計今年底合資公司將運營投產(chǎn)，最大產(chǎn)能可達每年近170萬件進氣歧管及近120萬件節(jié)氣門閥體。
自從1996年進入中國市場以來，馬涅蒂·馬瑞利集團已在中國建立了4家獨資或合資公司，分別位于上海、蕪湖、廣州和杭州，此次與富迪合資，是該公司首次北上布局。根據(jù)公司資料，去年，馬涅蒂·馬瑞利集團的營業(yè)額達到59億歐元。
作為全球排名進入前十的汽車企業(yè)，菲亞特對中國汽車零部件方面的推進自然有其戰(zhàn)略意義。雖然中國汽車市場已從井噴趨向平緩，但汽車零部件產(chǎn)業(yè)正在進入快速上升通道。
7.收購事件愈演愈烈 三大集團爭搶“福汽”
福建汽車集團（以下簡稱福汽）被收購一事，正呈現(xiàn)出越來越激烈且戲劇性的場面。
據(jù)日前來自福汽方面的信息顯示，繼較早前北汽向福汽發(fā)起過收購沖擊之后，北汽集團高層再次造訪福汽，希望重新接洽收購事宜；與此同時，廣汽和東風對于福汽的收購意圖也越來越明顯地擺上桌面。
有業(yè)內(nèi)人士認為，繼2009年福汽將重組事宜擺上談判桌以來，至今其尚未與上述三家車企敲定重組事宜，在這背后，地方政府顯然是個關鍵環(huán)節(jié)，這也將讓此次重組過程變成一場持久戰(zhàn)。
早在2009年，福汽與北汽之間圍繞收購問題就已經(jīng)達成了初步意向。按照當時的方案，北汽將持有福建戴姆勒公司（福汽與戴姆勒成立的合資公司）里中方（福汽）50%股權中的40%，而福汽集團的持股比例則從50%降低到10%。據(jù)當年接觸過這場談判的人士透露，原本只是由戴姆勒牽線，希望達成南北奔馳（南為福建戴姆勒，北為北京奔馳）統(tǒng)一目的的北汽，后來在與福汽集團談判過程中居然產(chǎn)生了全盤收購福汽的愿望，而且當時福汽集團也原則上接受了這一思路。
除了北汽之外，廣汽和東風也已經(jīng)加入到收購福汽的戰(zhàn)局中來。其中的重要原因，在于各方旗下相關資產(chǎn)和合作關系均與福汽有密切聯(lián)系。
日前，有消息顯示，廣汽正在秘密接洽福汽，希望對后者實現(xiàn)重組，共同發(fā)展壯大。“從地緣位置看，廣汽所在地廣州與福汽所在地福建比較接近，無論從文化上還是從經(jīng)營溝通上，這有利于雙方重組后未來業(yè)務的順利開展。”廣汽集團一位高層人士向記者表示，“福汽一直希望依托廣汽實現(xiàn)重組，三菱也一直希望廣汽整合其在華的汽車業(yè)務。一直以來，廣汽與福汽都在接觸，但現(xiàn)在還沒有具體的進展。”
除了北汽和廣汽之外，東風目前也加入到了重組福汽的隊伍中。
8.今年目標近8萬輛 下半年將有大量電動車推出
據(jù)統(tǒng)計，今年各地預計的上路目標總數(shù)將接近8萬輛，我國新能源汽車的發(fā)展或將迎來嶄新的機遇。去年年底，工信部組織專家對“十城千輛”試點城市展開了督導檢查工作，發(fā)現(xiàn)很多城市對電動汽車存在誤區(qū)、期望值過高。經(jīng)過溝通，地方政府認識到電動汽車在技術上還不成熟，不能按照傳統(tǒng)汽油車的標準來要求它。前兩年各地政府都提出了很宏偉的目標，今年就到了兌現(xiàn)承諾的時候。各地上半年會有個準備期，下半年預計將有大量的新能源汽車上路。
據(jù)報道，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》在去年11月國務院辦公會議上未通過后，最近有望正式上會，但此前《規(guī)劃》中的一些鼓勵政策細節(jié)可能會作出一些修改，這一政策預計將會于年底出臺。《規(guī)劃》可能在補貼新能源汽車的同時，還會對車企的整體平均油耗降低有所要求。重點關注：比亞迪、江淮汽車、福田汽車。
