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新聞詳情
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| 1.奇瑞上半年出口量居首 產(chǎn)品品質(zhì)是關(guān)鍵16-08-08 來(lái)源：蓋世汽車(chē) 作者： 丁鈺 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/08094958495860365268526ALL.shtml |
綜合外電報(bào)道，作為國(guó)內(nèi)海外市場(chǎng)兩手抓的中國(guó)自主品牌，2016年上半年奇瑞出口量達(dá)4萬(wàn)輛，仍然保持著本土車(chē)企出口的領(lǐng)頭羊地位。
2016年上半年，奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量為275,442輛，同比增長(zhǎng)7.6%，其中，在面臨全球經(jīng)濟(jì)下滑、匯率波動(dòng)等不利因素的沖擊下，奇瑞汽車(chē)海外累計(jì)銷(xiāo)量仍達(dá)40,038輛，為該車(chē)企貢獻(xiàn)了14.5%的銷(xiāo)量。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2002年中國(guó)汽車(chē)出口量?jī)H為2.2萬(wàn)輛，僅為今年上半年奇瑞出口的一半銷(xiāo)量，而到2012年破百萬(wàn)輛。然而在達(dá)到高峰后，由于海外市場(chǎng)政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定、當(dāng)?shù)叵M(fèi)者消費(fèi)能力及傾向等種種因素，中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)持續(xù)低迷，2015年中國(guó)品牌出口量同比下跌兩成，全年出口僅為72.82萬(wàn)輛。
今年6月份汽車(chē)行業(yè)出口量為6.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%，上半年累計(jì)出口量為31.4萬(wàn)輛，同比下滑了18.5%，其中乘用車(chē)出口20萬(wàn)輛，同比下跌6.5%。因此，從上半年的中國(guó)汽車(chē)出口情況，奇瑞約4萬(wàn)輛的出口銷(xiāo)量已占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)整體出口（包括合資企業(yè)）的五分之一。
截至2015年底，奇瑞乘用車(chē)?yán)塾?jì)出口近120萬(wàn)輛，占據(jù)中國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)出口量約38%的比重，連續(xù)13年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。
伊朗作為奇瑞重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，2016年上半年共銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛，繼續(xù)保持伊朗第一大外資汽車(chē)企業(yè)的地位。另外，奇瑞在埃及市場(chǎng)表現(xiàn)良好，自3月份進(jìn)入埃及市場(chǎng)后，短短3個(gè)月內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量逾8千輛，成為埃及市場(chǎng)增速最快的中國(guó)汽車(chē)品牌。
目前，奇瑞已經(jīng)巴西、伊朗、烏克蘭、委內(nèi)瑞拉等國(guó)建有14座生產(chǎn)基地，所生產(chǎn)的車(chē)型銷(xiāo)往亞洲、歐洲、非洲、澳洲及拉丁美洲。其中，奇瑞在伊朗的合資工廠，擁有本地員工2500多人，生產(chǎn)瑞虎、風(fēng)云、艾瑞澤等系列車(chē)型，年產(chǎn)能達(dá)6萬(wàn)輛，已成為伊朗第一大外資汽車(chē)企業(yè)。今年年初，奇瑞與伊朗簽下擴(kuò)建伊朗汽車(chē)工業(yè)園項(xiàng)目，規(guī)劃二期產(chǎn)能10萬(wàn)輛。而在當(dāng)?shù)卦O(shè)有產(chǎn)能雖削減了部分出口量，但將使奇瑞在伊朗本土面對(duì)其他車(chē)企時(shí)更有價(jià)格和性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。
在產(chǎn)品方面，在市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)法國(guó)益普索發(fā)布的《2015年中國(guó)乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告》中，艾瑞澤7在200多款車(chē)型中排名第12位。在美國(guó)J.D.Power公布的2015年新車(chē)質(zhì)量調(diào)查中，奇瑞E3在緊湊型轎車(chē)質(zhì)量排行中位列第一，新瑞虎3在緊湊型SUV車(chē)型中位列第三，中國(guó)品牌第一位。同時(shí)，在2015年J.D.Power汽車(chē)產(chǎn)品滿意度調(diào)查中，奇瑞銷(xiāo)售滿意度（SSI）得分達(dá)711分，售后滿意度(CSI)綜合得分則高達(dá)746分，分別位居行業(yè)第10位和第6名。2016年6月，瑞虎3憑借其在秘魯市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，獲得秘魯“年度暢銷(xiāo)車(chē)型”大獎(jiǎng)。 |
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| 2.豐田受匯率沖擊營(yíng)收利潤(rùn)普跌 仍摘最賺錢(qián)車(chē)企桂冠16-08-08 來(lái)源： 蓋世汽車(chē) 作者：丁鈺 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/0702400940960365226688ALL.shtml |
豐田集團(tuán)日前公布了上季度業(yè)績(jī)，由于日元走強(qiáng)，以及不斷遭受地震、爆炸沖擊，第二季度（豐田本財(cái)年第一季度）營(yíng)收和利潤(rùn)普跌。不過(guò)，其凈利潤(rùn)約合51.1億美元，接近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車(chē)的三倍。
遭匯率與天災(zāi)人禍沖擊 各主要指標(biāo)均下滑
2017財(cái)年（2016年4月1日至2017年3月31日）第一財(cái)季，即2016年第二季度，豐田集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入65,891億日元（按照最新匯率約合610.1億美元，以下按照相同的方式換算），較之2015年第二季度（2016財(cái)年第一財(cái)季）的69,876億日元，同比下跌了5.7%，主要原因在于日元走強(qiáng)，第二季度兌換美元的匯率同比增加了11%，這相對(duì)提高了豐田出口汽車(chē)的售價(jià)，也就降低了其競(jìng)爭(zhēng)性，同時(shí)國(guó)外匯回的營(yíng)業(yè)收入的日元價(jià)值也遭到了削減。
4月，日本熊本縣發(fā)生了2011年3月以來(lái)的最嚴(yán)重地震，豐田因此損失80,000輛車(chē)輛的產(chǎn)能。5月，愛(ài)德克斯制動(dòng)組件供應(yīng)商位于日本愛(ài)知縣的一家工廠5月30日發(fā)生爆炸，豐田旗下三座組裝廠受此影響，三度停產(chǎn)。損失的產(chǎn)能影響到出口車(chē)業(yè)務(wù)，對(duì)銷(xiāo)售額造成了沖擊。而且，豐田為了復(fù)產(chǎn)修復(fù)受災(zāi)工廠內(nèi)的設(shè)施設(shè)備，這些特殊費(fèi)用也減少了該車(chē)企所獲得的利潤(rùn)。
營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，豐田上季度達(dá)到6,422億日元（約合59.5億美元），對(duì)比去年同期的7,560億日元，同比下滑了15.0%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也從10.8%下降到9.7%。
息稅前利潤(rùn)（不計(jì)按照權(quán)益法統(tǒng)計(jì)合資企業(yè)部分）為6,770億日元（約合62.7億美元），去年同期8,452億日元，同比下滑19.9%。
凈利潤(rùn)上季度為5,524億日元（約合51.1億美元），在去年同期6,463億日元的基礎(chǔ)上，同比下滑14.5%。凈利潤(rùn)率從9.3%降至8.4%，在各車(chē)企中居于前列。每股凈收益從205.30日元提升至179.11日元。
豐田集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)上季度營(yíng)業(yè)收入為60,290億日元（約合558.2億美元），去年同期64,113億日元，同比下滑6.0%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5,434億日元（約合50.3億美元），去年同期6,775億日元，同比下跌19.8%。
第二季度，豐田累計(jì)全球銷(xiāo)量為2,172,659輛，去年同期為2,114,000輛，同比增長(zhǎng)2.8%。
豐田凈利潤(rùn)超大眾三倍
目前和豐田爭(zhēng)奪最大車(chē)企頭銜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是大眾汽車(chē)集團(tuán)和通用汽車(chē)。第二季度，豐田因天災(zāi)人禍產(chǎn)量與銷(xiāo)量受到影響，再次被大眾趕超。在營(yíng)業(yè)收入方面，大眾繼續(xù)折桂，而豐田則在利潤(rùn)領(lǐng)域稱(chēng)雄。今年第二季度依然延續(xù)了這一趨勢(shì)。
2016年第二季度，大眾汽車(chē)集團(tuán)全球交付量為260.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入569.71億歐元，而去年同期為560.41億歐元，今年同比增長(zhǎng)1.7%。
營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，扣除特殊項(xiàng)目費(fèi)用后，大眾第二季度達(dá)到18.99億歐元，較2015年同期的34.92億歐元同比大幅下滑45.6%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從6.2%下降為3.3%。大眾報(bào)表中，和凈利潤(rùn)概念最接近的為“歸于大眾股東的利潤(rùn)”，上季度從26.71億歐元同比下跌56.7%至11.55億歐元，該項(xiàng)利潤(rùn)率從4.8%降至2.0%。
上季度大眾營(yíng)收折合631.6億美元，比豐田高出3.5%；大眾營(yíng)業(yè)利潤(rùn)折合21.1億美元，豐田該項(xiàng)指標(biāo)超出大眾1.8倍；大眾凈利潤(rùn)折合12.8億美元，豐田超出其三倍。
2016年第二季度，通用全球銷(xiāo)量為2,394,432輛，同比微跌0.1%，凈營(yíng)業(yè)收入（Net Sales and Revenue）為423.72億美元，對(duì)比2015年第二季度的381.80億美元，同比攀升11.0%。
2016年第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為30.36億美元，較去年同期的12.88億美元同比飆升了1.5倍，主要原因是去年因“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)”等支出了11.1億美元，造成對(duì)比基數(shù)較低。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從3.3%增至7.2%。
第二季度通用凈利潤(rùn)，即歸于普通股東的凈利潤(rùn)（Net income attributable to common stockholders）為28.66億美元，較之去年同期的11.17億美元，同比增幅達(dá)157.6%，創(chuàng)下紀(jì)錄。凈利潤(rùn)率從2.9%增至6.8%。
綜合這三家車(chē)企的各指標(biāo)數(shù)據(jù)得出，營(yíng)業(yè)收入方面，通用、豐田不及大眾，而在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及凈利潤(rùn)方面，大眾落在最后，通用居中，豐田最高。從利潤(rùn)率來(lái)看，豐田也是最會(huì)賺錢(qián)的車(chē)企。 |
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| 3.SolarCity Gigafactory致特斯拉Q3現(xiàn)金支出11億美元16-08-08 來(lái)源：蓋世汽車(chē) 作者：李文龍 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/08112519251960365272595.shtml |
特斯拉汽車(chē)公司于上周五透露，在公司第三季度付款和擬定支出中，其現(xiàn)金支出需求為11億美元，約占年中公司持有現(xiàn)金總數(shù)的三分之一，特斯拉公司財(cái)務(wù)方面壓力初顯。
公司目前剛完成美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的大型電池廠Gigafactory的施工，同時(shí)還要提升明年大批量銷(xiāo)售的新款轎車(chē)Model 3，因而引發(fā)了外界疑問(wèn)，特斯拉公司是否需要提升其現(xiàn)金需求量以實(shí)現(xiàn)公司目標(biāo)。
特斯拉公司在文件中稱(chēng)，截止至2016年6月30日，其擁有32.5億美元的流動(dòng)資金，包括今年5月份公開(kāi)募集的資金（17億美元）和信貸額度（6.78億美元）。該文件內(nèi)還寫(xiě)道，今年7月特斯拉公司已償還了6.78億美元的信貸額度，公司還將在第三季度內(nèi)償還4.11美元的2018可轉(zhuǎn)換票據(jù)。此外，特斯拉汽車(chē)公司可能還會(huì)大幅增加其車(chē)型安全性方面的花銷(xiāo)。
特斯拉在寫(xiě)給美國(guó)證券交易委員會(huì)（U.S. Securities and Exchange Commission）的文件中提到：“在第三季度中，公司將使用大量的現(xiàn)金，我們可能會(huì)采取其他行動(dòng)減少可轉(zhuǎn)換票據(jù)的未清余額，這意味著公司需要進(jìn)一步增加現(xiàn)金支出。”
若將第三季度中三分之二的付款從公司的現(xiàn)金現(xiàn)金余額中扣除，特斯拉汽車(chē)公司將剩下21億美元的現(xiàn)金。特斯拉汽車(chē)公司于本周三向分析師透露，其計(jì)劃斥資175萬(wàn)美元，用于下半年的資本支出。特斯拉汽車(chē)公司謝絕就發(fā)給美國(guó)證券交易委員會(huì)的文件置評(píng)。
特斯拉欲斥資26億美元購(gòu)買(mǎi)太陽(yáng)能電池板公司SolarCity Corp.的股權(quán)，還披露公司目前即便想以資產(chǎn)為抵押向銀行貸款，但借款能力依然受限。特斯拉CEO埃倫·穆斯克于本周初透露，如果對(duì)SolarCity的收購(gòu)圓滿達(dá)成，明年Tesla-SolarCity可能需要進(jìn)行“小幅募集股本”。
監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求
特斯拉公司在文件中稱(chēng)：“我們時(shí)常會(huì)收到監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政府當(dāng)局（如美國(guó)高速公路交通安全管理局、美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和美國(guó)證券交易委員會(huì)）的請(qǐng)求，要求提供Autopilot相關(guān)信息。”美國(guó)高速公路交通安全管理局目前正在調(diào)查5月7日佛羅里達(dá)州的特斯拉交通事故案，司機(jī)在開(kāi)啟了Autopilot后與開(kāi)車(chē)相撞。
華爾街日?qǐng)?bào)上月稱(chēng)，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）正在調(diào)查特斯拉是否故意拖延不配合車(chē)禍調(diào)查。特斯拉當(dāng)時(shí)曾稱(chēng)，其并未收到該機(jī)構(gòu)的信息。目前從文件中還不確定SEC與特斯拉是否所述是否為同一事故案件的調(diào)查，特斯拉汽車(chē)公司謝絕置評(píng)。
正如上季度特斯拉文件中所述，內(nèi)華達(dá)州Gigafactory的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本超出公司當(dāng)前預(yù)期值。特斯于今年上半年斥資1.174億美元用于Gigafactory的施工，而今年的支出目標(biāo)值為5.2億美元。 |
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| 4.安全氣囊調(diào)查再遭升級(jí) ARC或步高田后塵16-08-08 來(lái)源：蓋世汽車(chē) 作者： 鄭曉斌 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/07042639263960365193730.shtml |
據(jù)相關(guān)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）擴(kuò)大了對(duì)ARC汽車(chē)公司生產(chǎn)的安全氣囊調(diào)查，目前涉及安全氣囊已達(dá)800多萬(wàn)個(gè)。上個(gè)月，一名加拿大司機(jī)駕駛現(xiàn)代汽車(chē)時(shí)安全氣囊斷裂導(dǎo)致其死亡。
此次問(wèn)題氣囊包括通用、菲亞特克萊斯勒、現(xiàn)代以及起亞汽車(chē)公司2004年起使用的該公司氣囊，總數(shù)超過(guò)800萬(wàn)。NHTSA表示其中可能涉及一些新款車(chē)輛。加拿大方面也在調(diào)查相關(guān)事宜。ARC汽車(chē)公司未予評(píng)論。NHTSA發(fā)言人Bryan Thomas稱(chēng)NHTSA將主導(dǎo)安全氣囊數(shù)據(jù)收集并測(cè)試判斷意外事故的根源。
安全氣囊缺陷問(wèn)題愈演愈烈，此前的高田安全氣囊造成了一系列的死亡事例。目前為止，高田安全氣囊高田缺陷安全氣囊涉及1億臺(tái)車(chē)輛，造成了13例死亡，100多例受傷。高田公司安全氣囊事故始于2009年，一名美國(guó)加州少女發(fā)生車(chē)禍后被高田安全氣囊彈出迸發(fā)出的金屬片劃破頸部動(dòng)脈后死亡。而在這前后，NHTSA陸續(xù)收到多起高田安全氣囊的舉報(bào)。
NHTSA表示ARC安全氣囊工作原理不同于高田安全氣囊，前者使用高壓儲(chǔ)存氣體和少量硝酸銨發(fā)生反應(yīng)引發(fā)氣囊膨脹。
美國(guó)針對(duì)ARC調(diào)查始于去年七月，一款2002克萊斯勒Town & Country 和2004 起亞 Optima使用ARC安全氣囊發(fā)生器斷裂導(dǎo)致受傷事故受到舉報(bào)。接著7月8日加拿大紐芬蘭和拉布拉多發(fā)生致死撞擊事故被證與ARC公司產(chǎn)的安全氣囊發(fā)生器斷裂有關(guān)。發(fā)生事故車(chē)輛2009款現(xiàn)代伊蘭特的發(fā)生器產(chǎn)自中國(guó)。NHTSA稱(chēng)美國(guó)所售現(xiàn)代2009款伊蘭特并未使用中國(guó)制造的安全氣囊發(fā)生器，是否有其他美國(guó)車(chē)輛使用中國(guó)制ARC發(fā)生器仍未可知。
據(jù)相關(guān)報(bào)道悉，目前豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)四家日本汽車(chē)龍頭企業(yè)宣布不再選擇高田作為其安全氣囊供應(yīng)商，很多歐美汽車(chē)品牌已經(jīng)轉(zhuǎn)用其他品牌的安全氣囊。
2015年事故發(fā)生時(shí)，ARC曾拿出了一張60年的客服滿意度記錄表，并表示自己的產(chǎn)品絕對(duì)滿足全球最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。然而，菲亞特克萊斯勒公司表示將不再使用這些ARC問(wèn)題的安全氣囊。 |
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| 每日新聞?wù)?/span> |
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| 1.根據(jù)美國(guó)媒體Autoblog日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月美國(guó)綠色環(huán)保車(chē)銷(xiāo)量綠色環(huán)保車(chē)銷(xiāo)量下降約17%至40,471輛。插電式混合動(dòng)力車(chē)今年7月銷(xiāo)量同比上揚(yáng)20.42%至10,322輛。刨除通用柴油車(chē)停售（2015年7月份售出8000多輛）影響，, 今年7月美國(guó)綠色環(huán)保車(chē)銷(xiāo)量與去年基本持平。 |
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| 2.2016年7月份，捷豹路虎全球零售銷(xiāo)量為44,486輛，較去年同期的33,239輛，同比勁增33.8%，連續(xù)七個(gè)月創(chuàng)下銷(xiāo)量紀(jì)錄；1至7月份，累計(jì)零售銷(xiāo)量為336,052輛，去年同期為272,451輛，同比增幅達(dá)23.3%。 |
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| 3.據(jù)奧迪發(fā)布的銷(xiāo)量報(bào)告顯示，7月在美銷(xiāo)量增長(zhǎng)4%至18,364輛，旗下Q3、Q7和A4三款車(chē)型銷(xiāo)量增勢(shì)喜人。奧迪刷新最佳7月銷(xiāo)量紀(jì)錄，上一次最佳7月銷(xiāo)量紀(jì)錄是在2015年取得的，去年7月的銷(xiāo)量為17,654輛，今年前七月銷(xiāo)量紀(jì)錄為115,298輛，同比增幅為3.6%。 |
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