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商用車市場簡訊第1005期
發(fā)布時(shí)間:2016-08-01 16:05:15    瀏覽量:1273次    

新聞標(biāo)題

 
行業(yè)信息  
1.宏觀政策動(dòng)態(tài):區(qū)域性法規(guī)集中出臺 4. 奔馳宣布推出純電動(dòng)重型卡車
2.GB1589新國標(biāo)正式實(shí)施 六大重點(diǎn)內(nèi)容不容錯(cuò)過 5. 大通開沃爭冠 中通中車入局 純電歐系輕客近期盤點(diǎn)
3.高速物流——大運(yùn)新N8E大馬力載貨車 6. 全球首款竹鋼營地房車在中通下線

新聞詳情

 
 
1.宏觀政策動(dòng)態(tài):區(qū)域性法規(guī)集中出臺   16-8-1        來源:蓋世商用車
http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/01075552555260364748309.shtml
      近期一大波政策與法規(guī)出臺!

      1、南昌市擬于2016年8月1日起,對無環(huán)保標(biāo)志或持有黃色環(huán)保標(biāo)志機(jī)動(dòng)車全天交通禁行,實(shí)行禁行的區(qū)域保持不變。促進(jìn)區(qū)域內(nèi)重卡車輛置換的快速發(fā)展。

      2、甘肅省政府辦公廳指出從2016年12月1日起,達(dá)不到國家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的新購置機(jī)動(dòng)車不得在蘭州市轄區(qū)內(nèi)銷售和注冊,將7.5萬輛黃標(biāo)車和老舊機(jī)動(dòng)車淘汰任務(wù)。有利于推動(dòng)該區(qū)域重卡市場置換。

      3、由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)2016年5月為102.8點(diǎn),比上月回落2.2%,比上年同期下降0.6%,呈現(xiàn)“震蕩波動(dòng),連續(xù)回落”的走勢,未來整車及零擔(dān)公路物流需求將延續(xù)穩(wěn)中趨緩的走勢。將對公路物流運(yùn)輸車輛帶來一定的震蕩。

      4、今年河北省交通固定資產(chǎn)計(jì)劃完成投資880億元,爭取完成投資900億元。其中高速公路投資333億元,新增通車?yán)锍?67公里,到年底總里程達(dá)到6500公里。

      5、青島新機(jī)場高速公路將于2016年內(nèi)開工,項(xiàng)目路線全長40.683千米,建設(shè)工期為3年,總投資119.11億元。廣東省將在中山市投資600億元用于建設(shè)高速公路以及地方干線公路。

      6、青海省財(cái)政廳撥付交通運(yùn)輸專項(xiàng)資金40億元,用于支持農(nóng)村公路建設(shè)和國道310線大力加山經(jīng)循化至隆務(wù)峽公路等公路建設(shè)項(xiàng)目。

      7、河南省即將開建鄭州至西峽高速公路堯山至西峽至豫鄂界段、商丘至南陽高速公路周口至南陽段,爭取開工建設(shè)汝州至唐河至豫鄂界高速公路。

      8、國家發(fā)改委批復(fù)成都市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2016—2020年)、貴陽市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2016—2022年)、新建三門峽至禹州鐵路、新建北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路,合計(jì)投資1976.85億元。

      9、發(fā)改委同意建設(shè)北京至天津?yàn)I海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段。項(xiàng)目總投資238.1億元,建設(shè)工期4年。
 

 2. GB1589新國標(biāo)正式實(shí)施 六大重點(diǎn)內(nèi)容不容錯(cuò)過  16-8-1     來源:第一商用車網(wǎng)
http://www.cvworld.cn/news/policy/jishu/160801/110532.html
       近日,中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的2016年第12號中國國家標(biāo)準(zhǔn)公告顯示,國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委在2016年7月26日批準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》等4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),并宣布GB1589-2016新國標(biāo)于7月26日正式實(shí)施。這也意味著,GB1589-2016正式取代了實(shí)施12年之久的GB1589-2004,并更名為《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2004的名稱為《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》)。

      那么,相比GB1589-2004版,2016版GB1589在內(nèi)容上都有哪些變化呢?

      大體上來說,2016版GB1589在內(nèi)容上主要包含以下幾個(gè)變化:更名為《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》,在標(biāo)準(zhǔn)中車寬由2004版的2.5米放寬到2.55米(冷藏車2.6米)、新增加中置軸車輛運(yùn)輸掛車、半掛車車長由13米變?yōu)?3.75米、鉸接列車長度17.1米(長頭鉸接列車18.1米)。

      另外,2016版GB1589在以上幾個(gè)變化基礎(chǔ)上,主要包含以下六個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。

      重點(diǎn)內(nèi)容一

      半掛車長度限值由2004版的13米增加到了目前的13.75米,運(yùn)送45英尺集裝箱的半掛車長度最大限值為13.95米;取消整體封閉式廂式半掛車、低平板半掛車、集裝箱半掛車的長度限值特例;半掛車前回轉(zhuǎn)半徑不應(yīng)大于2040mm。

      重點(diǎn)內(nèi)容二

      為了治理規(guī)范國內(nèi)轎運(yùn)車市場,在標(biāo)準(zhǔn)中新增中置軸車輛運(yùn)輸車掛車,規(guī)定長度限值為12米,中置軸車輛運(yùn)輸列車的長度限值為22米,能夠裝載8(大中型)~10(中小型)乘用車,在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)相比原有的半掛車輛運(yùn)輸車運(yùn)輸效率高。

      重點(diǎn)內(nèi)容三

      中置軸、牽引車掛車長度為12米,車廂長度限值為8米(不包含中置軸車輛運(yùn)輸掛車),規(guī)定有牽引桿掛車組成的列車屬于貨車,貨車列車長度限值為20米。

      重點(diǎn)內(nèi)容四

      在新修訂的GB1589中對于汽車列車進(jìn)行較大的變化,鉸接列車長度限值為17.1米,比16.5米的標(biāo)準(zhǔn)增加了0.6米;此外規(guī)定長頭鉸接列車(長頭牽引車+半掛車)長度限值為18.1米,對于國內(nèi)長頭市場發(fā)展有一定的促進(jìn)作用。

      重點(diǎn)內(nèi)容五

      在車輛的寬度方面,GB1589-2016規(guī)定的寬度限值也由2004版的2.5米放寬到2.55米。這樣的修改主要是為了滿足車輛裝載兩排托盤的寬度需求;考慮到冷藏車增加了保溫層厚度,所以冷藏車寬度限值2.6米。

      重點(diǎn)內(nèi)容六

      最大總重限值也是GB1589重點(diǎn)規(guī)定的內(nèi)容,GB1589-2016新國標(biāo)對于不同軸數(shù)的車輛做了明確的規(guī)定:二軸貨車及半掛牽引車總重限值18噸,三軸貨車及半掛牽引車總重限值25噸,雙轉(zhuǎn)向軸四軸貨車總重限值31噸,四軸汽車列車總重限值36噸,五軸車限重43噸,六軸車限重49噸。
 

3.高速物流——大運(yùn)新N8E大馬力載貨車16-8-1        來源:第一商用車網(wǎng)
http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160801/110533.html
       隨著物流規(guī)模的擴(kuò)大、高速公路網(wǎng)絡(luò)的完善以及運(yùn)輸時(shí)效性的提升,卡車市場對高速標(biāo)載運(yùn)輸車需求量日益激增。近日,大運(yùn)新N8E匹配濰柴375馬力載貨車已開發(fā)完成,將成為廣大客戶朋友馳騁各地的得力助手。下面,請跟隨小編一起詳細(xì)了解這款新型貨車。

      一、大馬力載貨車車輛配置
                            
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                             QQ截圖20160801091135.jpg
      二、大馬力載貨車產(chǎn)品優(yōu)勢

      1、駕駛室

      大空間更舒適---大馬力載貨車產(chǎn)品匹配排半駕駛室,較短排半駕駛室加長200mm,增加司乘人員活動(dòng)空間;提升產(chǎn)品市場競爭力和二手車保值率。

      真材實(shí)料保平安---全鋼駕駛室國內(nèi)最厚,鋼板厚度達(dá)到1mm,框架式車門防撞梁,車門強(qiáng)度最高,碰撞不易變形。駕駛室四點(diǎn)懸浮系統(tǒng)發(fā)生碰撞時(shí)可使駕駛室整體后移下行200mm,保障司乘人員安全。

      2、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+大扭矩變速箱+小速比后橋+大運(yùn)專業(yè)匹配

      爆發(fā)力強(qiáng),起步、加速快;油耗更經(jīng)濟(jì);同路況降檔少、更平順。

      超車少用兩個(gè)檔:濰柴12L 375馬力發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩可達(dá)到1800N*m,比同類產(chǎn)品提高20%,具有良好的加速性。

      每天早到兩小時(shí):12L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配超速檔及小速比3.545,實(shí)現(xiàn)更高車速,提高運(yùn)輸效率,經(jīng)濟(jì)車速為95km/h,車輛經(jīng)濟(jì)速度提升10%。

      3、貨箱---大容積策略

      在保證整車產(chǎn)品性能前提下,公司開發(fā)出窄進(jìn)氣系統(tǒng),貨箱向前100mm,貨箱內(nèi)部長度增加至9500mm,貨箱容積增加近1m³,增加客戶收益。

      4、板簧---舒適耐用,皮輕掙錢多

      舒適耐用:少片鋼板彈簧,在小振幅振動(dòng)時(shí)剛度略有增加,得到較大的撓度,因而可改善卡車行駛平順性與穩(wěn)定性,從而提高舒適性;

      皮輕掙錢多:新N8E平臺輕量化設(shè)計(jì),采用高強(qiáng)度少片簧及多種降重措施,自重僅為9.9噸,為嚴(yán)格限載地區(qū)量身打造,安全降重,高效承載。

 

4. 奔馳宣布推出純電動(dòng)重型卡車 16-8-1       來源:中文業(yè)界資訊
http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160729/110525.html
       據(jù)外媒報(bào)道,奔馳汽車公司宣布推出零排放及無噪音的純電動(dòng)重型卡車Urban eTruck,續(xù)航200公里,基本可以滿足城市商超運(yùn)輸需求。

      Urban eTruck的額定載重被設(shè)定為26公噸,采用三軸設(shè)定,底盤內(nèi)裝有三組鋰離子電池組,動(dòng)力則來自于第二軸的兩個(gè)輪轂電機(jī)。

      每個(gè)電機(jī)最大功率達(dá)168馬力,峰值扭矩為500牛·米。當(dāng)與車輛的傳動(dòng)裝置相結(jié)合時(shí), 峰值扭矩可達(dá)11000牛·米。

      而三組鋰離子電池組的總?cè)萘窟_(dá)到 212 kWh。 該車可配備歐洲的聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS2),可在兩至三小時(shí)內(nèi)完成充電。

      Urban eTruck電動(dòng)卡車將在2016年IAA國際商用車展上正式亮相。

      據(jù)彭博社報(bào)道,梅賽德斯-奔馳披露了未來5年后開始銷售電動(dòng)載重卡車的計(jì)劃。一周前,特斯拉推出電動(dòng)商用車輛的藍(lán)圖沒有能打動(dòng)投資者。

      梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒在一份聲明中稱,Urban eTruck每次充電可以行駛約200公里,它面向市內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)——例如超市送貨,將于“2020年代初”上市銷售。

      卡車廠商開始開發(fā)電動(dòng)型號產(chǎn)品,以滿足日趨嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),但由于電池技術(shù)不過關(guān),它們的選項(xiàng)受到限制。戴姆勒旗下Fuso品牌、大眾旗下Scania已經(jīng)測試了電動(dòng)卡車,大眾旗下另外一個(gè)部門MAN SE計(jì)劃9月份展示一款電動(dòng)卡車概念設(shè)計(jì),美國創(chuàng)業(yè)公司Nikola Motor計(jì)劃12月發(fā)布一款原型車。

      戴姆勒卡車部門負(fù)責(zé)人沃爾夫?qū)へ惡驳?Wolfgang Bernhard)表示,“迄今為止,還沒有一家汽車廠商通過電動(dòng)卡車賺錢,但是,采用新技術(shù)過晚的廠商會(huì)丟失市場份額,這是現(xiàn)在就有電動(dòng)卡車問世的原因。”

      特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)7月21日公布的計(jì)劃中包括一款計(jì)劃于明年推出的運(yùn)貨卡車。雖然特斯拉Model S是首款批量生產(chǎn)的電動(dòng)汽車,但商用車輛將帶來全新挑戰(zhàn),因?yàn)檐囮?duì)運(yùn)營商更關(guān)心擁有成本和耐用性,而非設(shè)計(jì)和舒適性。

      市場研究公司IHS Markit分析師湯姆·德-威利斯查弗(Tom De Vleesschauwer)表示,客戶也不愿意購買不成熟的技術(shù)。他說,通過與Wrightspeed等合作伙伴合作,特斯拉有可能打消客戶的疑慮。

      據(jù)IHS預(yù)測,到2025年電動(dòng)型號可能占到歐盟和美國中、重型卡車銷量的4%。

      戴姆勒表示,與1997年相比,到2025年技術(shù)進(jìn)步將使電池成本降低60%,使電池容量增長約2倍。

      貝翰德表示,約10%卡車在市內(nèi)送貨,使它們成為電氣化的首選。他說,技術(shù)進(jìn)步“將很快使電動(dòng)卡車具有經(jīng)濟(jì)性,但其應(yīng)用受到限制。對于長途運(yùn)輸來說,電池技術(shù)的進(jìn)步還不夠大”。
   

5.大通開沃爭冠 中通中車入局 純電動(dòng)歐系輕客近期盤點(diǎn)  16-8-1        來源:第一商用車網(wǎng)
http://www.cvworld.cn/news/sycnews/guangyao/160729/110523.html
       最近三個(gè)月的純電動(dòng)商用車市場,已經(jīng)開始重新回到高速發(fā)展的通道。根據(jù)工信部合格證統(tǒng)計(jì),純電動(dòng)客車市場已經(jīng)保持了連續(xù)三個(gè)月的高位運(yùn)行——4月份銷售超過8700輛,5月份超過7000輛,6月份超過8500輛,今年上半年,純電動(dòng)客車市場累計(jì)生產(chǎn)達(dá)到4.06萬輛,同比增長176%。而在純電動(dòng)物流車市場上,憑借著幾個(gè)企業(yè)大單的發(fā)力,該市場累計(jì)生產(chǎn)6433輛,同比增長148%。

      那么,對于跨界于純電動(dòng)客車和純電動(dòng)物流車這兩個(gè)市場之間的純電動(dòng)歐系輕客而言,其市場表現(xiàn)又是如何的呢?

      如果僅從月度數(shù)據(jù)來看,純電動(dòng)歐系寬體輕客市場6月份的表現(xiàn),跟整個(gè)純電動(dòng)商用車市場的表現(xiàn)是背道而馳的——同比下降15%。今年上半年,該細(xì)分市場累計(jì)生產(chǎn)3258輛,比去年同期的2262輛增長44%,凈增量不到1000輛。這個(gè)增幅,跟純電動(dòng)物流車和純電動(dòng)客車市場的整體增幅相比,顯然很不理想;如果跟去年下半年井噴式增長的景象相比,更是“羞于見人”。

      在去年一輛6米純電動(dòng)輕客可獲30萬元中央財(cái)政補(bǔ)貼的刺激下,純電動(dòng)輕客(包括歐系輕客、日系輕客和中巴車型)去年下半年尤其第四季度呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。然而,隨著國家部委今年年初嚴(yán)查“騙補(bǔ)”,純電動(dòng)6米輕客成為核查的重災(zāi)區(qū),采購、生產(chǎn)的浪潮都在去年年底之后“褪去”;另一方面,國家查“騙補(bǔ)”的結(jié)果遲遲不公布,調(diào)整后的新能源汽車補(bǔ)貼政策也沒有出臺,但業(yè)內(nèi)得到的消息和形成的共識是,6-8米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼要大幅下降,很可能下降到標(biāo)準(zhǔn)車(10-12米客車)補(bǔ)貼金額(最高50萬元)的0.3倍,也就是15萬元。從去年的一輛車補(bǔ)貼30萬元降低到15萬,補(bǔ)貼金額被“攔腰斬”,市場和用戶便紛紛轉(zhuǎn)向采購8-10米純電動(dòng)客車,造成8米級純電動(dòng)客車今年以來的累計(jì)占比超過了50%(去年是6米級純電動(dòng)輕客占比超過50%)。
                        
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      從上圖可以看出,今年上半年,客車類車型在純電動(dòng)歐系輕客市場的占比仍然非常高,達(dá)到89.3%;物流車類車型占比只有10.7%。這其實(shí)也從側(cè)面說明,雖然純電動(dòng)物流車大有可為,但市場的爆發(fā)點(diǎn)將主要集中在價(jià)格便宜的純電動(dòng)微型物流車產(chǎn)品上,價(jià)格相對較高的大VAN類歐系純電動(dòng)物流車發(fā)力還需要時(shí)日。

      市場格局新變化:大通開沃爭第一 中通中車入市

      市場整體表現(xiàn)不如人意,但行業(yè)內(nèi)的各家企業(yè)卻是苦樂不均,甚至是“冰火兩重天”。

      根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)分析,在這個(gè)細(xì)分市場的九家企業(yè)中,上汽大通是增長最快的,其EV80純電動(dòng)車型上半年的累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到700輛,同比增長386%,市場份額21.5%,與第一名南京金龍開沃品牌只差3輛。南京金龍憑借開沃D11純電動(dòng)歐系寬體輕客的市場表現(xiàn),從去年同期的行業(yè)第二躍升到今年的行業(yè)第一,市場份額21.6%。第三名中通客車的歐系輕客品牌名為“中通藍(lán)迪”,這家企業(yè)今年年初才開始進(jìn)入該細(xì)分市場,但業(yè)績上升較快,上半年累計(jì)生產(chǎn)該類車型584輛,市場份額達(dá)到17.9%。

      去年上半年的行業(yè)老大東風(fēng)御風(fēng),今年以來市場表現(xiàn)比較一般,1-6月累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)御風(fēng)歐系輕客147輛,比去年同期的988輛下降85%,市場份額4.5%。蘇州金龍歐系輕客今年上半年生產(chǎn)507輛,排名行業(yè)第四,同比小幅增長12%,市場份額15.6%。

      第五名濰柴歐睿,是濰柴集團(tuán)旗下的歐系輕客品牌,今年上半年累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)歐睿294輛,同比增長297%,市場份額9%。除了中通藍(lán)迪以外的另一個(gè)新品牌,就是湖南中車時(shí)代(原湖南南車時(shí)代),該企業(yè)也是今年才進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場的新軍,上半年累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)車型268輛,市場份額8.2%,排名行業(yè)第六。廈門金龍的歐系輕客車型“金龍凱特”今年上半年下降32%至55輛,市場占有率降至1.7%。

      總體而言,國內(nèi)純電動(dòng)歐系輕客市場雖然上半年有所增長,但考慮到去年純電動(dòng)客車市場的爆發(fā)主要在下半年,因此,今年下半年該細(xì)分市場的形勢更不容樂觀。
 

6. 全球首款竹鋼營地房車在中通下線  16-8-1       來源:中通客車
http://www.cvworld.cn/news/bus/bsnews/160729/110526.html
       近日,隨著中通客車又一款新型房車產(chǎn)品——竹鋼營地房車的研發(fā)下線,這款“房子房車”悄然進(jìn)入市場和用戶的視野。據(jù)悉,該款產(chǎn)品是中通客車經(jīng)創(chuàng)新研發(fā)推出的全球首款竹鋼營地房車,以其獨(dú)特的造型、自然清新的風(fēng)格吸引著所有見證者的眼球。
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全球首款竹鋼營地房車在中通下線,快來看看長啥樣?.jpg
      在公交客運(yùn)市場突飛猛進(jìn)的同時(shí),中通客車也一直關(guān)注著房車產(chǎn)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。自從2014年第一款C型LCK5041XLJQ4A自行式房車下線后,中通客車目前已成功研發(fā)出四款房車產(chǎn)品,引起市場的極大關(guān)注。

      據(jù)悉,該款全球首發(fā)的竹鋼營地房車是中通客車與營地開發(fā)企業(yè)聯(lián)手打造的一款外形新穎、天然環(huán)保型的全新產(chǎn)品,中通客車具有獨(dú)家專利。全部材料采用高性能竹基纖維復(fù)合材料(俗稱竹鋼,是采用慈竹等天然竹材經(jīng)高溫高壓處理的成材)和高強(qiáng)度麥秸板(是以麥秸為原料,經(jīng)高溫高壓處理而成的材料)等環(huán)保材料加工而成的。用上述材料制造而成的營地房車產(chǎn)品具備色澤自然、氣味溫馨,無任何有害氣味釋放,材料強(qiáng)度和防腐性均滿足戶外車輛的使用要求,且制造與加工性能難度不高。因此應(yīng)用竹鋼及麥秸板的營地房車在環(huán)保性能和加工成本等方面具有絕對優(yōu)勢。

      該產(chǎn)品在外形設(shè)計(jì)上借鑒古建筑設(shè)計(jì)元素,采用仿古房屋外型:高屋脊、魚鱗瓦,配上竹鋼的棕黃自然原色,能與營地中的自然景色完美溶合一體,提升游客旅游與生活的樂趣。內(nèi)裝細(xì)節(jié)造型上,采用古銅色門窗拉環(huán)、精雕細(xì)琢的木質(zhì)門梢,無處不散發(fā)著復(fù)古的氣息。

      在車輛設(shè)施方面:配備密碼門鎖、24小時(shí)安保監(jiān)控系統(tǒng);內(nèi)部空間整體劃分為休息區(qū)、娛樂休閑區(qū)、廚房區(qū)、衛(wèi)浴區(qū)等四個(gè)部分,配置加寬雙人大床、衣柜、床頭柜、卡座(可折疊成床)、灶臺、吊柜、抽屜、鞋柜、干濕分離衛(wèi)生間、洗手池等設(shè)備;在生活保障方面配置了壁掛式空調(diào)、電熱水器、冰箱、液晶電視、油煙機(jī)、凈水器等;設(shè)施齊全,舒適溫馨。

      國家旅游營地產(chǎn)業(yè)建設(shè)方面的利好政策不斷出臺,給露營地專用房車市場帶來新的發(fā)展機(jī)遇。隨著竹鋼營地房車產(chǎn)品以新型式新技術(shù)的形態(tài)適時(shí)而生,中通房車產(chǎn)品家族又增加一員實(shí)力戰(zhàn)將,既增強(qiáng)中通房車的市場競爭力,同時(shí)又開啟了中通客車在營地房車市場競爭的新格局。
 

 

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