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快訊3230-7月27日

發布時間：2016-07-27 16:10:11 瀏覽量：1811次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 交通擁堵費適時研究推進	5. 售價或低于24萬元凌渡GTS將于8月上市
2. 高齡夫婦追“二孩” 眾多車企推7座SUV	6. 售8.98-11.68萬元新款幻速S6 CVT上市
3. 上汽自主首次盈利：王曉秋欲借斯柯達產能補榮威	7. 售6.98-7.88萬元雨燕時尚型酷玩版上市
4. 比亞迪新能源車上海補貼將被腰斬只剩5000元	8. 售7.98-8.98萬鈴木天語SX4經典款上市

新聞詳情

1.交通擁堵費適時研究推進16-07-27 來源：新京報作者：郭超

http://epaper.bjnews.com.cn/html/2016-07/26/content_645637.htm

      據交通部官網消息，交通部近日印發《城市公共交通“十三五”發展綱要》(簡稱《綱要》)，《綱要》提出，要根據城市交通狀況，適時研究推進城市交通擁堵收費政策；謹慎采取機動車限購、限行的“兩限”政策，避免“兩限”政策常態化，已經實行的城市，適時研究建立必需的配套政策或替代措施。

      焦點1   城市應謹慎采取機動車限行限購

      《綱要》提出緩解城市交通擁堵的舉措，值得關注的是，《綱要》依據城市人口規模制定“十三五”時期各類城市公共交通發展指標，城區常住人口500萬以上的城市，綠色出行比例要到75%左右。城市公交站點500米覆蓋率100%，也就是市民出門500米以內可以找到公交站。

      緩解城市交通擁堵，引導各地依法建立以經濟手段為主，行政手段為輔的差異化交通擁堵治理措施。依據城市交通狀況，適時研究推進城市交通擁堵收費政策。謹慎采取機動車限購、限行的“兩限”政策，避免“兩限”政策常態化；已經實行的城市，適時研究建立必需的配套政策或者替代措施。

      北京、上海、廣州、成都等多地已經實施了限行、限購等政策，一些大城市甚至采取了兩限的政策。根據《綱要》上述城市應適時研究配套政策或者替代措施。

      焦點2   規范發展網絡預約出租汽車

      記者發現，在《綱要》中提出，要加強出租車運營和調度管理，充分利用移動互聯技術，有效降低出租車空駛率。這項內容要求，在去年就已大篇幅提及，一方面，引導巡游出租汽車通過電信、互聯網等方式提供運營服務，鼓勵巡游出租汽車拓展服務功能，利用互聯網等技術實現行業轉型升級，改進提升服務。另一方面，規范發展網絡預約出租汽車，對網絡預約出租汽車經營者、車輛和駕駛員實施許可管理。目前，《指導意見》征集意見稿向社會征集意見已經過去一年多，依然沒出臺。

      據北京市十三五時期交通發展規劃，方便市民在中心城區外換乘公交的P+R停車場將繼續增加，據交通委有關部門負責人介紹，今后的P+R停車場將綁定新開通的軌道線路同步建設，老舊線路也將逐步完善這類停車設施，提高駐車換乘比例，減少中心城區小汽車出行量。

      焦點3   中心城區將實現公交500米上車

      “十三五”時期，在地市級以上城市全面推進“公交都市”建設。通過5年左右的建設，實現中心城區500米上車，城市交通綠色出行比例達到75%以上，500萬人口以上城市，公交準點率要達到75%以上。在“公交都市”建設過程中，還將積極推進新能源城市公交車的推廣應用，推動利用“互聯網+城市公交”發展，創新發展各類新型服務模式。

      記者從北京市交通部門獲悉，北京市力爭到2017年底，中心城90％以上乘客步行到最近公交車站距離不超過500米，五環內平均步行１公里即可到達軌道交通站點，“十三五期間”這項工作將繼續推進。據公交部門有關負責人介紹，目前正在研究新一代的公交智能調度系統，這套系統將根據線路每天的運營情況、路況信息、配車情況等智能綜合測算發車，減少市民等候時間。

      【簡評】實際上，從國際大城市的實踐情況看，征收交通擁堵費的效果也不明確。

2.高齡夫婦追“二孩” 眾多車企推7座SUV 16-07-27 來源：第一財經日報作者：李溯婉

http://www.yicai.com/news/5050478.html

      “單獨二孩”以及“全面二孩”政策先后出爐之后，一些夫婦加入追生“二孩”之列，其中不乏高齡夫婦。眾多深諳中國國情的自主車企早已發現“二孩”商機，并催生了7座SUV(運動型多用途乘用車)的熱潮。

      今年以來，盡管SUV增速有所減緩，但依然是中國車市增長最快的細分市場，眾多車企對此熱情不減，繼在緊湊型以及小型SUV市場激戰之后，逐漸將戰火往大中型SUV蔓延。

      今年上半年，多款7座SUV上市，其中包括在今年4月北京車展期間上市的長安全新中型SUV車型 CX70，以及上個月采取百名網紅直播上市實況而引發爭議的的東風風光580。目前，又有多款10萬元以下的7座SUV扎堆上市。

      7月23日，力帆邁威在青島上市，闖入7座SUV市場。一天后，東風風行在北京正式發布“加大號7座SUV”風行SX6，進軍7~10萬元級7座家用車市場。而凱翼首款家用7座SUV凱翼V3已在7月17日開始接受預定，并將于8月8日正式上市。此外，長安汽車7座中型SUV全新旗艦車型CS95以及廣汽傳祺7座大型SUV車型GS8已經在北京車展亮相，并計劃于今年下半年面市。

      汽車分析專家張志勇26日接受第一財經記者采訪時稱，車企密集推出7座SUV，與“二孩”經濟有關，之前7座汽車主要是以MPV(多功能乘用車)為主，但當下SUV消費熱潮明顯高于MPV。面對二孩經濟帶來的商機，不少車企推出7座SUV替代MPV搶占二孩市場。相對國外品牌4、5年的產品開發周期，國內自主品牌開發產品的速度明顯更快。

      在2013年“單獨二孩”政策正式實施之后，生育政策繼續深入改革，“全面二孩”政策于2015年底出臺，這一系列政策推動出生高峰，給不少領域帶來更多商機。華泰證券曾預測，二孩胎政策的全面開放，預計每年將有可能新增新生兒100~200萬人，2018年新生兒有望超2000萬人，其所蘊含的消費紅利大約在每年1200~1600億元，家用汽車等行業均有望迎來爆發式增長。

      “二孩”商機屬于誰？

      隨著國家二胎政策的放開，一家多了一個小孩，加上老人，5座車對"二孩"家庭來說相對擁擠，"二孩"家庭對汽車空間有了新要求。

      然而，以7座為主MPV目前市場暫時未爆發。廣汽本田全新MPV奧德賽自2014年上市以來，曾一度以7座的優勢成為熱銷的家用乘用車，但其超過 20萬元的價格還是將眾多消費者擋在門外，通用別克GL8等7座合資品牌MPV同樣是因為價格居高這個問題，始終無法讓銷量上一個臺階。而國內10萬元內的7座MPV車型，大多基于微車平臺升級而來，有“面包偽MPV”嫌疑，與家用車的要求依然有一定差距。

      以MPV見長的東風柳州汽車有限公司(下稱“東風柳州”)，去年推出7座家用MPV東風風行S500，然而在當前國內MPV大環境，也未能如愿實現業內對其月均銷量2萬輛左右的預期。

      東風柳州副總經理姚利文近日接受第一財經等媒體采訪時稱：“我們去日本考察，日本MPV里面的座椅都是可以變動的，包括一些常用的專用車都是人性化、實用化、精致化，就像一個小的家庭裝修一樣的，把多功能做到極致。反觀中國市場，就多增加兩個座椅而已，沒有真正體現多功能。所以說，我們要找到用戶的需求并滿足其需求。”姚利文認為，MPV未來會大有作為，MPV的SUV化，SUV的MPV化，兩者之間也在相互融合。在國內MPV熱潮尚未真正引爆前，東風柳州又推出7座SUV風行SX6提振市場。

      據中國汽車工業協會統計，今年上半年，SUV銷售385.01萬輛，同比增長44.26%，同期MPV銷售119.99萬輛，同比增長 18.06%。SUV的增幅遠遠超過轎車和MPV的增幅。姚利文認為， SUV在未來一段時間還將保持增長，7座SUV因為更靈活的大空間布局、更好的通過性和更適合多人出行的產品特質，成為新的市場熱點，市場份額逐漸增大。

      多重難題

      此前，7座SUV在售車型也并不少，除了傳統車型普拉多、漢蘭達、新勝達、科帕奇及勁暢外，還有銳界、樓蘭、哈弗H9、比亞迪S7等，這些7座SUV售價普遍在20萬元以上，價格最低的比亞迪S7也在10萬元以上。

      今年上半年，占據乘用車品牌SUV銷量排名前十的依然是緊湊型SUV和小型SUV，大中型7座SUV尚無一款上榜。實力最強的7座SUV漢蘭達以及銳界，月均銷量大約在8000~9000輛，無緣前十。

      目前，隨著自主品牌密集推出“10萬元”以下7座SUV，7座SUV陣營正不斷壯大。張志勇分析認為，大車多座適合“老中小”中國式家庭用車潮流，但作為消費主力的年輕人，對此未必感興趣，“二孩”經濟究竟在未來能為7座SUV帶來多大的市場，目前尚不好判斷，畢竟SUV市場還是中小型SUV為主。

      10萬元以下7座SUV的涌現，是否將會借助“二孩”熱潮改寫這一局面?姚利文認為，關鍵還是需要企業練好內功，低質低價難以在市場中混下去的，企業一方面要靠產品品質逐步實現品牌向上，另一方面要做大規模，降低成本，加快對3~5線市場的渠道下沉。

      值得注意的是，在拓展7座SUV市場時，車企還需要下苦攻油耗限值難題。2015年，31家車企觸及油耗限值紅線，不達標企業中大部分都是生產 SUV、MPV的企業。科技部863計劃電動車重大項目監理專家組長王秉剛近日稱，今年以來油耗不達標的情況甚至可能比去年更嚴峻，這與市場青睞大排量、大空間的車型以及大中型SUV頻頻推出有關。

      東風柳州乘用車銷售公司相關負責人陳偉權接受第一財經記者采訪時稱，該企業做了很多努力，一方面是推電動車，比如該企業即將推出S500電動車和 S50電動車，另一方面是積極研發能量回收、電動助力等技術逐漸降低平均油耗，預測該企業在2017、2018年油耗的目標已經基本完成。

【簡評】隨著政府對二孩政策的開放，讓本就擁有強大人口基數的中國市場在未來更加充滿“生機”。

3.上汽自主首次盈利：王曉秋欲借斯柯達產能補榮威16-07-27 來源：21世紀經濟報道作者：俞凌琳

http://epaper.21jingji.com/html/2016-07/26/content_44015.htm

      7月21日下午，上汽集團乘用車公司年中干部大會上，上汽集團副總裁、乘用車公司總經理王曉秋宣布上汽乘用車公司將從今年7月份起實現盈利。

      王曉秋公布榮威RX5訂單的同時，再次提到上汽乘用車公司的中長期目標：2018年完成70萬輛和2020年完成百萬輛。

      雖然汽車市場進入平穩期，但部分自主品牌銷量增加較快，尤其是自主品牌SUV市場持續升溫。王曉秋認為SUV熱還將持續，上汽將繼續在該領域推出新產品。

      此外，上汽在新能源領域獲得一定發展。據上海市經信委消息：上海上半年銷售的新能源產品中，上汽榮威旗下插電混動車型銷售了8000余輛，占整個上海插電混動車型銷售的80%。

      不過，自主品牌的壓力同時存在。SUV產品越來越多，合資企業為了提升市場份額持續下探，以及上汽在海外市場的突破困難等，上汽乘用車都必須去面對。

      還有一個現實問題是，上汽乘用車公司面臨產能不足。知情人士透露，乘用車公司已經在考慮增加產能。在新建產能用時太長的情況下，先期將考慮重啟儀征基地。

      越過20萬輛規模化紅線？

      王曉秋首次提出2020年百萬輛目標是去年5月。不過，去年上汽自主品牌最后僅銷售17萬輛，負增長超過5%。業內對上汽的長期目標表示懷疑。

      此時王曉秋再提百萬輛目標，主要原因是王曉秋看好榮威RX5。“榮威RX5訂單情況良好，月銷2萬輛的目標很有希望；上汽新能源汽車銷量也走在了市場前列，上半年上海每賣出10輛插電混動車型就有8臺來自上汽榮威。”王曉秋在上述會議上表示。

      根據中汽協數據：上汽乘用車今年1-6月銷售了10.97萬輛，同比增長61%。其中，榮威品牌1-6月銷量同比增長74%；新能源產品增速達到167%；MG名爵品牌增長也達到42%。

      “上汽集團乘用車公司今年將完成全年目標，并且將于7月份起實現盈利。”上半年高速增長，給了王曉秋信心。

      在2012年突破20萬輛的銷量后，一直在20萬輛左右徘徊，去年一度跌到17萬輛。上汽乘用車似乎已經度過瓶頸期，王曉秋透露，接下來的幾個月，上汽每月超過2萬輛，就能完成全年任務。

      銷量賬其實很好算。“榮威RX5月銷1萬輛、榮威350和360月銷8000輛，加上榮威e50和e90月銷3000輛。”王曉秋說.不出意外，2016年也將成為上汽乘用車公司四年來第一次完成年度目標。

      欲借斯柯達產能搶市場

      沒有人料到，市場會忽然好轉，導致了上汽乘用車產能不足。知情人士透露，榮威RX5已面臨產能不足情況，乘用車公司已在考慮開辟新的產能，為了在時間上迅速銜接，乘用車公司可能重啟儀征基地。

      據王曉秋在干部大會透露的消息，榮威RX5訂單每周3000輛，也就是月銷超過萬輛。上汽乘用車公司對榮威RX5的目標是月銷2萬輛；此外，與榮威RX5同一生產基地生產的榮威新能源汽車也銷量大增。今年上半年，上海市共推廣新能源汽車12774輛，包括10698輛插電式混合動力車型。其中，上汽榮威e550共銷售了8708輛，同比增長162.2%，上汽榮威新能源在今年上半年的整體銷量增幅達到了167%。

      上汽乘用車產能捉襟見肘，上汽臨港工廠目前的總產能為一天400輛，也就是每月1.2萬輛左右，其中一半產能為榮威RX5服務，另外，臨港工廠還要生產e950、e550和MG3。知情人士透露，臨港工廠正在醞釀翻班計劃，但翻班生產，臨港工廠的月產量也不過2萬多輛。

      儀征基地是上汽集團自主品牌最早的基地。不過，由于種種原因，儀征基地讓位上汽大眾。上汽集團乘用車公司開辟了臨港和南京基地，儀征基地目前已經成為斯柯達的生產基地。知情人士透露，乘用車公司已經在協調斯柯達產能為榮威所用。

      建新基地。“如果要建新基地，時間需要很久。”上述知情人士透露，上汽計劃重啟儀征工廠有望趕在年底前就能增加新產能。

      但重啟儀征產能還有很多坎，其中包括上汽在儀征生產的資質已經過期，再申請需要時間。如果委托大眾生產，銘牌上就要標上汽大眾是制造企業，3C認證等能否取得外方同意都不得而知。

      新能源對標比亞迪

      此前上汽自主銷量一直在20萬輛左右徘徊，上汽兩個基地的擴產也一直未有動靜。上汽目前兩個基地臨港和南京的極限產能是35萬輛。

      在2020年100萬輛目標倒逼之下，上汽乘用車公司的產品線必須擴充。除了現有產品的熱銷，上汽繼RX5之后，還將推出A框架的第一款車，內部代號為LP31以及內部代號為ZS11，比RX5略小的SUV兩款車。上汽乘用車預計，這兩款車都是要跑量的車型。

      在新能源市場，除榮威e550之外，上汽還推出了主打中高端私人和公商務用車市場的榮威e950，以及首款互聯網新能源SUV榮威eRX5也將隨后上市。未來榮威e550和榮威eRX5，將聯手與比亞迪的秦和唐競爭。

      但市場仍然有很多不確定性，上汽乘用車面臨的挑戰也無法回避。問題之一是上汽自主品牌海外市場仍在“亮紅燈”，海外市場年銷一萬輛的目標，目前僅完成2000多輛。

      在上述會議中，王曉秋布局下一階段發展方向：確立以SUV榮威RX5為銷量“引擎”，帶動整體銷量提升，加強新能源營銷服務建設等。

【簡評】上汽還面臨來自合資企業下探、自主品牌升級激勵競爭，以及互聯網企業“外來者”挑戰的多重壓力。

4.比亞迪新能源車上海補貼將被腰斬只剩5000元16-07-27 來源：新民網

http://shanghai.xinmin.cn/msrx/2016/07/27/30271556.html

兩個月前，比亞迪在上海失去了兩萬元地方補貼，兩個月后，又將失去5000元補貼，仍然在手的只剩5000元，在依然仰仗補貼澆灌的新能源汽車市場上，比亞迪舉步維艱。

　　昨天，比亞迪確認，已經接到上海有關部門的通知，比亞迪新能源汽車在滬補貼將減半，并將成為受補貼“按量退坡”影響的首家新能源汽車企業。

　　銷量沖4萬，福兮禍兮

　　在上海收獲了4萬的銷量，對于比亞迪來說，是福，也是禍。

　　上海市新能源汽車推進辦透露，2014年以來，比亞迪品牌新能源乘用車在上海累計銷量距離4萬輛僅一步之遙。按照相關政策，如累計銷量達到4萬輛以上，上海市地方補貼將降至每輛5000元，較目前減半。部分消費者因擔心比亞迪新能源汽車實際購車價提高而轉向享受更高補貼的其他品牌新能源汽車。

　　今年4月出臺的《上海市新能源汽車推廣應用補助標準（2016-2017年）》規定，除燃料電池汽車外，上海市（新能源汽車）補助標準按照累計銷量逐步退坡。其中，自2014年1月1日起，單一新能源汽車生產廠商在上海市累計銷售新能源乘用車達到并超過4萬輛的，上海市地方補貼減半；超過6萬輛的，地方補貼將被取消。此外，上海市將插電式混合動力汽車的地方補貼從去年的3萬元降低到1萬元（累計銷量不超過4萬輛）。此前，在上海暢銷的比亞迪“秦”受到較大影響。

　　公司是否貼補看市場反應

　　有分析將比亞迪新能源車在上海的表現完全歸結于價格，按照上海市新的補貼政策，由于比亞迪“秦”、“唐”新能源車未能滿足政府規定的排量和油箱大小標準，所以不能享受1.4萬元的地方補貼。據目前市場上的銷售價格，榮威e550補貼完后的車價為17.68萬元，而比亞迪“秦”補貼后的車價為17.98萬元，如果比亞迪補貼減少5000元，“秦”市場價將比榮威貴將近1萬元。

　　從6月份開始，比亞迪為了挽救主力車型“秦”在上海市場的銷量，采取廠家和經銷商聯合補貼1.4萬元，以補齊無法拿到政府1.4萬元額外補貼的差價。不過，比亞迪6月初的補貼政策7月底即將到期，到期后，比亞迪是否會出臺力度更大的補貼，挽回價格上的不利？昨天，比亞迪公關部相關人士透露，目前還在商討，具體的市場政策要看市場反應。

　　今年上海銷量已現大滑坡

　　上海補貼退坡已導致比亞迪在上海市場一蹶不振。今年以來，比亞迪銷量呈現直線下滑，市場份額也被上汽取代。

　　去年上海的插電混動市場上，比亞迪幾乎是一家獨大，在上海的銷量超越大本營深圳。而今年4月以后，隨著上海插電式混動汽車準入技術門檻的提高，比亞迪的表現疲軟。據記者了解，上半年比亞迪在上海的銷量僅為4000余輛，而去年全年，比亞迪“秦”、“唐”在上海的銷量達到了2.2萬輛。

　　上海的疲態拖累比亞迪“秦”全國銷量大跌，今年上半年“秦”僅賣出9404輛，不足萬輛的成績相較其去年同期的1.6萬輛，同比大跌42.9%。另一款新能源車型“秦”EV也只賣出1725輛。

　　榮威e550銷量看漲，北汽、長安、廣汽等新能源車型也加大了在上海市場的投入。據有關經銷商透露，目前上海車市，混合動力轎車銷量排名前三的分別是榮威e550、比亞迪以及廣汽G5，廣汽G5定價比榮威稍低，榮威e550因補貼最高后來居上。但相比混合動力的熱銷，今年電動車市場相當低迷，每個月僅有幾十臺的銷量。

【簡評】上海已是全國插電式混合動力汽車最大的消費城市，今年新能源汽車的競爭格局完全改變。


5.售價或低于24萬元凌渡GTS將于8月上市	6.售8.98-11.68萬元新款幻速S6 CVT上市

上市時間：8月上市	上市時間：近日
預售價：低于24萬元	銷售價：8.98-11.68萬元
發動機：2.0T	發動機：1.5T
變速器：7速濕式雙離合	變速器：CVT
車身尺寸：——	車身尺寸：4693/1839/1683mm

7.售6.98-7.88萬元雨燕時尚型酷玩版上市

8.售7.98-8.98萬鈴木天語SX4經典款上市

長安鈴木雨燕 2016款 1.5L 手動時尚型酷玩版

長安鈴木天語 SX4 2011款兩廂 1.6L 自動舒適型

&, nbsp; 上市時間：日前	上市時間：日前
銷售價：6.98-7.88萬元	銷售價：7.98-8.98萬元
發動機：1.5L	發動機：1.6L
變速器：5速手動、4速自動	變速器：5速手動、4速自動
車身尺寸：3765/1690/1510mm	車身尺寸：4135/1755/1605mm

每日新聞摘要

1.依據近日發改委公布的報告，上半年原油產量10045萬噸，同比下降4.8%；原油加工量25638萬噸，增長8.9%，成品油產量15910萬噸，增長7.1%。同時，成品油消費量14141萬噸，增長4.4%，其中汽油增長13.7%，柴油下降3.1%。6月底成品油庫存環比下降56萬噸，同比下降71萬噸，仍處于較高水平。

2.今年上半年，廣汽豐田實現零售銷量約21.94萬輛，同比增長11%。就具體車型來看，同期，全新漢蘭達銷量同比增長103.3%，而作為豐田全球戰略車型的凱美瑞，上半年共銷售68817輛。

3.據公安部交管局統計，截至2016年6月底，全國機動車保有量達2.85億輛，其中汽車1.84億輛；機動車駕駛人達3.42億人，其中汽車駕駛人2.96億人。

4.據透露，重慶《電動汽車充電設備建設技術規范》（報批稿，以下簡稱《規范》）已進入報批階段。其中規定，高速公路上每50公里內就要有電動汽車充電區。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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