與美國年初的CES展會遙相呼應(yīng)的上海亞洲CES展雖已閉幕，但新能源汽車的智能駕駛技術(shù)潮流趨勢，與特朗普決定退出巴黎氣候協(xié)定形成了強(qiáng)烈反差。帶著這些令人深思和回味的問題，筆者專門采訪了美國消費(fèi)技術(shù)協(xié)會首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼高級研究總監(jiān)肖恩?杜布拉互克博士。
杜布拉互克博士2015年所著的“數(shù)字命運(yùn)”一書曾榮登《紐約時報(bào)》暢銷書榜。他2012年曾被美國著名電子行業(yè)雜志評為“40位40歲以下消費(fèi)電子行業(yè)精英之一”。此外，其撰寫的文章?？窃凇度A爾街日報(bào)》、《紐約時報(bào)》、《金融時報(bào)》等著名權(quán)威報(bào)刊。他也常在CNN、微軟全國廣播公司中亮相。
在談話中，我們首先討論的是特朗普總統(tǒng)宣布退出《巴黎氣候協(xié)定》會給美國的以新能源汽車為基礎(chǔ)的無人駕駛汽車發(fā)展帶來什么影響？
對此，肖恩先生認(rèn)為，特朗普的決定對于車企的決定不會有太大影響，因?yàn)槭袌鰴C(jī)會還在那里。事實(shí)上，通用、福特、特斯拉等汽車行業(yè)的高管雖未對其表示譴責(zé)，但卻認(rèn)為公司的可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃不會改變，也不會改變對環(huán)境的承諾。其中埃隆?馬斯克甚至為此退出了白宮經(jīng)濟(jì)顧問委員會。同時，全球制造商協(xié)會首席執(zhí)行官表示，“協(xié)會旗下會員單位將繼續(xù)致力于降低溫室氣體排放，并生產(chǎn)更為省油的車輛，并不會因特朗普退出該協(xié)定而發(fā)生改變”。而且特朗普的決定還遭到了部分州政府的反對。加利福尼亞州政府甚至率團(tuán)來中國，尋求合作，共同對抗全球變暖；夏威夷州政府通過了立法，繼續(xù)承擔(dān)履行巴黎氣候協(xié)定的義務(wù)。美國能源部長到北京訪問，親自參加國際清潔能源會議，并提出了清潔能源和碳捕捉合作的議題。所以，肖恩認(rèn)為任何企業(yè)行為不僅僅是針對哪一個國家的市場（包括本國市場），還有一個全球化的運(yùn)作，所以還是需要按照這些國際的規(guī)范去做。
顯然，肖恩?杜布拉互克對特朗普的退出決定持保留態(tài)度。
至于進(jìn)一步談到電動車的補(bǔ)貼，如果聯(lián)邦政府退稅7500美元一旦取消，后會不會就像中國如果電動車取消了補(bǔ)貼，市場就不會這么好一樣時，肖恩也不得不承認(rèn)，這將可能延長整個電動車的普及時間，因此未來尚有許多不確定性，畢竟特朗普總統(tǒng)上臺時間不長，很多政府部門職位尚未敲定人選。另外，對電動車的激勵政策除了金錢補(bǔ)貼之外，一些州還有交通法規(guī)上的優(yōu)惠，比如電動車專用道等。畢竟更加重要的是與自動駕駛的未來發(fā)展已經(jīng)密不可分，盡管特朗普總統(tǒng)幾乎每天都有新花樣，也搞不清楚他到底要怎樣做，但新政府要推動美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展這一點(diǎn)不會動搖。所以他也最終還是要認(rèn)真聽取企業(yè)的聲音，特別是汽車行業(yè)。更重要的是智能汽車也是未來美國新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個非常重要組成部分。因此，肖恩認(rèn)為這不會有什么改變。
杜布拉瓦克博士特別強(qiáng)調(diào)中國發(fā)展已經(jīng)很快了，像百度已經(jīng)開始做無人駕駛汽車了，而且動作也很快。中國許多相關(guān)領(lǐng)域已經(jīng)超過美國，處在前沿了，譬如京東的無人機(jī)送快遞等。
談話的內(nèi)容轉(zhuǎn)到了中國許多車企和初創(chuàng)企業(yè)都在美國硅谷等地設(shè)立了研發(fā)中心時，肖恩說這個發(fā)展非常好。企業(yè)創(chuàng)新無論在哪，不管是在中國還是世界各地都是值得期許的。自動駕駛時未來汽車的發(fā)展趨勢，硅谷是這類技術(shù)比較集中的地區(qū)。最近保時捷也宣布在硅谷做這方面的投資。另外，我們可以看到，企業(yè)之間的競爭也不限于一個國家范圍之內(nèi)，而是一個國際化競爭，利用硅谷這個地區(qū)、這個機(jī)制可以了解國際大趨勢和國際人才交流。這是一件大好事。
杜布拉互克博士最后表示，在我們的交流中有許多觀點(diǎn)不謀而合，為此而感到榮幸。
