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快訊973-7月26日

發布時間：2016-07-26 16:55:10 瀏覽量：1258次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 大眾集團放手新車命名 “美國式”車名助復蘇	5. 家族設計全新雷諾梅甘娜三廂版官圖
2. 馬斯克再發聲改造Autopilot優化雷達是關鍵	6. 配大尺寸屏幕曝Jeep全新SUV最新諜照
3. 就這么自信現代宣稱不懼蘋果、谷歌	7. 高爾夫GTI挑戰者曝現代全新i30 N諜照
4. 馬自達柴油機難產 Skyactiv 2修身對陣美國嚴規	8. 運動化升級新思域RS Turbo Modulo官圖

新聞詳情

1.大眾集團放手新車命名 “美國式”車名助復蘇16-07-26 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/25104219421960364332622.shtml

      據《歐洲汽車新聞》報道，大眾高管在為2017年在美國推出的中型跨界車命名大起爭論，最終打破傳統，允許北美團隊挑選車名。

      大眾集團旗下大眾品牌北美業務負責人欣里希·沃博肯(Hinrich Woebcken)稱，按照傳統，大眾德國委員會應早就決定采用以“T”字母開頭的全球統一的單個單詞的車名。不過，由于新跨界車肩負著大眾從“尾氣門”丑聞中復蘇的重任，因此需要一個專為美國市場設計的“樂觀的、更易發音的、美國式的名字”。

      沃博肯未透露最終選定的車名，不過強烈暗示，并不以“T”開頭。對于該負責人來說，當大眾集團董事會積極制定在美復蘇規劃時，這一放權舉動彰顯了總部為北美業務給予了更多的經營空間。

      沃博肯稱，“兩三年前，區域業務決定獨立車名是不可能的事情。這說明了沃爾夫斯堡（大眾集團總部地址）愿意放手。”

      作為大眾品牌北美業務負責人，沃博肯負責采購、工程、產品研發、制造、銷售和營銷。此前從來沒有任何一位北美高管同時擔任上述所有職位。

      大眾將在2017年推出兩款車型，分別為一款在美生產的中型跨界車，及一款墨西哥制造的長軸途觀緊湊跨界車。該集團希望通用這兩款車在主流跨界車市場吸引消費者的眼光。

      上述兩款車型，以及全輪驅動的高爾夫Alltrack車型將于今年秋季登陸美國，為大眾帶來短期提振，助力該集團的復蘇。此外，改款捷達緊湊型車將于2018年上市。

2.馬斯克再發聲改造Autopilot優化雷達是關鍵16-07-26 來源：蓋世汽車作者：李文龍

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/25083159315960364323882.shtml

      據外媒報道，繼特斯拉Model S車型在佛羅里達州與載重貨車相遇后未能停車或回避導致一起致死車禍發生后，特斯拉汽車公司開始對Autopilot系統進行改動調整。

      特斯拉CEO埃倫·穆斯克（Elon Musk）于上周四發布的推特中稱，特斯拉致力于改進其雷達系統，Autopilot采用攝像頭、雷達和計算機探測目標，并在特斯拉車輛發生碰撞前自動制動。

      但特斯拉公司稱，今年5月7日的那場車禍，來自俄亥俄州坎通市的約書亞·D·布朗（40歲）死于車禍中，其特斯拉Model S車型未能識別正在轉向的載重拖車的白色側面，導致轎車未自動制動。雷達傳感器的信號也未能停住車輛，而布朗也未進行手動控制，最終車禍發生。

      特斯拉未對上周穆斯克的推特以及可能對Autopilot所作的改動予以評價，目前特斯拉公司正在接受調查。不論作出何種變動，對特斯拉和汽車制造商而言均產生了廣泛的影響。后者目前擁有與特斯拉一樣的技術，或是準備將其技術投入到車輛中去，因為他們希望在未來十年內能夠實現真正意義上的全自動駕駛。

      就在6月30日公布該事故后，穆斯克在推特上稱在佛羅里達州事故中，雷達并未完全發揮效用。但事后他又刪了推特，改為雷達“未理會”前方路面標識，避免車輛無故停車。專家稱，這意味著雷達可能忽略了佛羅里達州車禍中的那輛拖車。

      上周四，穆斯克在推特中稱，公司正在致力于改進，將Autopilot與攝像頭隔斷，允許雷達采用較少的數據點去探查物體。汽車傳感器產生了太多的數據導致計算機無法完全處理。而自動駕駛系統工作所需的數據點應該相應減少。

      與美聯社（Associated Press）聯系的專家稱，很明顯，穆斯克將重心放在雷達上，這樣在相似情況下，車輛就能談查到拖車。圣母大學信息技術和分析方面的專業人士Timothy Carone稱：“這使我想到，他們找到了解決問題的途徑。”

      卡內基梅隆大學的計算機工程學教授Raj Rajkumar稱，雷達能夠探測到陽光、雨雪和其他能夠遮擋攝像頭視線的其他事物，因此特斯拉在佛羅里達州車禍致死案后過多地強調了雷達的作用，該教授目前負責自動駕駛車輛的相關研究。

      Rajkumar稱，務必對車載軟件進行升級，因為其涉及到雷達數據，這關乎能否在途中識別障礙物。

      特斯拉汽車公司稱，其將會不斷升級Autopilot系統，因為公司會不斷從路面車輛中收集相關信息。

3.就這么自信現代宣稱不懼蘋果、谷歌16-07-26 來源：蓋世汽車作者：李文龍

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/2508073073060364320794ALL.shtml

      根據外媒報道，現代汽車集團全球研發部負責人對于汽車行業中新移動技術異軍突起一事非常淡定。他表示，谷歌不會去嘗試制造汽車，而蘋果無法面對車輛制造中的各類復雜事項，而像Uber這類新公司只會關注本產業而已。

      事實上，韓國現代汽車副總裁楊雄哲(Yang Woong-chul)認為，對于現代而言，最可靠的戰略是同當前供應商一起開發第二代技術。

      楊雄哲在本月于首爾南部的現代旗下Namyang研發中心舉辦的一次采訪中提到：“我們完全自主研發，只是同一些零部件供應商保持伙伴關系。我們擁有極其出色的技術。”

      楊對于新移動技術這一中肯的評價旨在強調現代強調其自力更生，而非伙伴依賴這一老派論調。如今是產業聯合的時代，主要靠需求驅動，需要共同分擔供替代的動力總成系統、自動駕駛技術和先進的安全系統等方面涉及的研發成本，現代因此始終堅持于組織內部解決上述挑戰性而聞名。

      楊雄哲表示，現代曾經和許多其他公司進行過合作，但聯合后我們面臨的失敗更多一些。現代目前無意同競爭對手合作開發氫能燃料電池，許多存在競爭關系的汽車制造商都這么干過。

      谷歌并非威脅。他們已公布不會生產汽車。所有的媒體都稱谷歌在制造汽車，但他們宣布目前并非是一家汽車公司。對于蘋果來說，現代也不用太擔心。車輛制造并不如你們想的那么簡單。”

      楊雄哲補充道：“他們還有研發電動汽車的機會，但他們表現的更為謹慎，而不像在媒體事業上或發布內容方面的作為，該公司在作品展示前，其行事通常很隱秘。”

      打車業務和車輛共享業務是基于雷達發展的，但現代目前正在看風向。這類商業模式并未對韓國本土市場起到過多拉動作用。

      楊雄哲稱，現代汽車集團當前最大的市場在海外，如美國和中國，這些才是公司重點關注的區域。但目前也無法完全遠離這類新移動業務。可以肯定的是，現代正設法開始接觸這類業務。

      但如果現代的伙伴方找到了新的合伙人，沒準對方就要單飛了。他表示，硅谷那些高科技公司可能會接手車輛制造過程中增值零部件的相關業務，為守舊的汽車制造商的金屬盒提供內置計算機芯片。

      楊雄哲問道：“現代與谷歌合作，由其提供技術驅動，你認為這是個好主意嗎？谷歌倒是想這么做，這樣它可以從汽車制造商這里獲得更多利益并占據技術優勢。”

      他表示，在任何情況下，現代技術必須由公司自己持有并掌控。先進的安全系統和自動駕駛特性均配置在新款Genesis G90中，后者為旗下現代豪車品牌Genesis的旗艦版轎車。

      G90配置有先進的安全技術、定速巡航裝置、lane-keeping assist和降低駕駛疲勞的相關技術。此外，車輛還配有自動制動系統，擁有行人探測、盲點偵測系統、駕駛員注意報警和全景式監控影像系統。

      他還補充道：“現代率先在其轎車內配置谷歌安卓版Auto軟件和蘋果的CarPlay智能手機互聯應用程序，證明其深通合作之道。”

      楊提及了新技術浪潮中，稱：“事實上我們并未落后。我們積極將各類技術應用到實際的量產車型中去。”

4.馬自達柴油機難產 Skyactiv 2修身對陣美國嚴規16-07-26 來源：蓋世汽車作者：鄭曉斌

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/2510051551560364326646.shtml

      據日本媒體報道，創造更清潔、更拉風的柴油發動機一直是馬自達創馳藍天（Skyactiv）技術自2011年成形以來的重中之重。

      然而，五年后過去了，一拖再拖的柴油發動機還未在美國登場。目前仍沒有跡象顯示在馬自達會在2019年發展二代Skyactiv技術之前推出其柴油發動機。

      馬自達CEO小飼雅路（Masamichi Kogai）表示正在計劃于美國的首發，同時有內定的柴油機發布時間。他未透露具體時間。小飼雅路在7月14日發布中期改款版馬自達3時表示他們“沒有放棄”美國柴油發動機企劃。

      小飼雅路未透露細節但表示希望在他任權期間馬自達柴油動力傳動系統能在美國本土引入。

      馬自達汽車開發部門總經理Hiroyuki Matsumoto表示他相信工程師能平衡好柴油發動機傳動性能和清潔排放的要求之間的關系。目前這個問題正是其仍未投入美國市場的原因。

      馬自達Skyactiv的產品計劃被美國嚴苛的排放標準完全打亂。美國的排放標準使得Skyactiv-D發動機不得不削弱其性能。而Skyactiv-D的表現已經包括日本在內的許多市場取得巨大成功。

      馬自達官方表示，Skyactiv-D發動機已經足夠環保，甚至不安裝尾氣處理裝置的情況下都能符合美國的排放標準，目前最需解決的是發動機的性能。小飼雅路稱：“環保性能必須和驅動動力相適應。”

      下一代Skyactiv 技術號稱Skyactiv 2。Matsumoto表示Skyactiv 2將包含整個平臺檢修而不僅只有發動機。他承諾2019年3月引入第二階段。Skyactiv 2將繼承第一代Skyactiv的優點并注重發展輕量化，提供更佳的駕駛操作體驗，改善燃油經濟性。

      該公司表示在開發的新汽油發動機效率比現有的Skyactiv提升了30%。馬自達工程師打算將發動機壓縮比從目前的14:1提升到18:1。發動機壓縮性越高，可讓更少的燃油混合物燃燒，從而燃油經濟性得以提升。


5.家族設計全新雷諾梅甘娜三廂版官圖	6.配大尺寸屏幕曝Jeep全新SUV最新諜照

上市時間：9月亮相	上市時間：11月首發
銷售價：——	銷售價：——
發動機：1.2T、1.5T、1.6T	發動機：2.4L
變速器：5MT、6MT、6AT、7DSG	變速器：6速手動、9速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：

7.高爾夫GTI挑戰者曝現代全新i30 N諜照

8.運動化升級新思域RS Turbo Modulo官圖

汽車之家

本田(進口) 思域(海外) 2016款 RS Turbo Modulo

上市時間：2017年正式發布	上市時間：日前發布官圖
銷售價：——	銷售價：——
發動機：2.0T	發動機：1.5T、1.8L
變速器：6速手動、自動	變速器：CVT
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.菲亞特·克萊斯勒汽車公司（FCA）稱由于存在可能致使推進系統失效的技術缺陷，FCA決定從全球召回近41萬輛汽車。

2.據路透社報道，特斯拉被曝收購太陽能公司SolarCity的交易已近完成。馬斯克已啟動“垂直一體化清潔能源公司”建設。

3.據路透社報道，由于銷量驟跌，通用正重新定位在印度的戰略規劃，再評估在印度的10億美元的投資，并暫停為該國引入新車平臺。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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