1.7月市場零售相對平穩(wěn)
7月車市起步相對平穩(wěn)，在16年7月初零售表現(xiàn)較強(qiáng)的基礎(chǔ)上，17年的7月仍能保持3.58萬臺(tái)的較好起步，這也是說明廠家的6月末的對經(jīng)銷商的壓庫和推動(dòng)零售數(shù)據(jù)增長的力度不大，7月出的市場平穩(wěn)過渡。
2.7月廠家銷量提升較快
7月車市批發(fā)走勢較強(qiáng)，第一周日均批發(fā)達(dá)到3.8萬臺(tái)，同比增長15%，第二周的廠家批發(fā)也是表現(xiàn)較強(qiáng)，日均銷量4.3萬臺(tái)，同比增長15%，這也是廠家的數(shù)據(jù)的不完全統(tǒng)計(jì)，但表現(xiàn)的相對很強(qiáng)。具體走強(qiáng)的原因還不好判斷，但部分廠家表現(xiàn)很優(yōu)秀。
3.混動(dòng)的市場潛力仍待挖掘
前期的豐田的混動(dòng)表現(xiàn)較強(qiáng)，而且主流合資企業(yè)都推出了混動(dòng)車型，近日看到合資主力車型的價(jià)格將更加務(wù)實(shí)，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)新突破，這也是值得關(guān)注的沒有政策補(bǔ)貼下的市場化趨勢。隨著油耗的壓力逐步加大，各企業(yè)會(huì)選擇適合消費(fèi)者需求并能在成本可控下的突破，因此普混的趨勢雖然不確定的，但隨著成本的平衡、補(bǔ)貼與積分的組合壓力，新能源化的插混趨勢是有把握的。
4.市場競爭日益激烈
近日看到寶駿310W上市，新車共推3款，售價(jià)區(qū)間為4.28萬-5.68萬元。這也是很有競爭力的產(chǎn)品。這塊旅行版轎車的市場目前尚不明朗，很多廠家在探索市場的新機(jī)遇。考慮消費(fèi)升級(jí)和空間大型化的趨勢，旅行款的經(jīng)濟(jì)適用優(yōu)勢目前吸引力不足，超級(jí)低價(jià)的車型目前不多，車型高銷量估計(jì)是必然，但是否能創(chuàng)造更大的新市場空間的確值得觀察。而前期的大眾的旅行款車型也取得一定的較好表現(xiàn)，自主的探索新市場也是值得期待。
5.合資企業(yè)也面臨產(chǎn)能過剩的考驗(yàn)
近日現(xiàn)代的工廠落成，這也是前期的市場景氣時(shí)的布局，現(xiàn)在看是有些偏多，而這樣的市場規(guī)模也迫使韓系車會(huì)加速產(chǎn)品導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)更好的技術(shù)和產(chǎn)品的突破 。
