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商用車市場簡訊第999期
發(fā)布時間：2016-07-22 15:54:38    瀏覽量：1387次    

新聞標題

  
行業(yè)信息  
1.上半年貨運量增長 煤炭鋼鐵運量在下降 4. 工程公路用車齊增長 河南重卡火到有車無市
2.碳纖維底盤減重40% 斯堪尼亞輕量化之道 5. 四川現(xiàn)代自主重卡即將上市
3.特斯拉正在研發(fā)重卡和大客車 或明年發(fā)布 6. 中通“小黃蜂”校車批量進入湖北黃岡

新聞詳情

  
 
1. 上半年貨運量增長 煤炭鋼鐵運量在下降   16-7-22        來源: 中國汽車報
http://www.360che.com/news/160722/61511.html
      今7月21日，交通運輸部獲悉，今年上半年交通運輸行業(yè)結構調(diào)整優(yōu)化的階段性特征明顯，固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長，交通運輸經(jīng)濟運行呈現(xiàn)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢。

      “穩(wěn)”體現(xiàn)在交通運輸主要指標變化均處于預期范圍內(nèi)，貨運量、港口貨物吞吐量、交通固定資產(chǎn)投資均在高平臺上繼續(xù)保持增長；“進”體現(xiàn)在二季度貨運量、港口外貿(mào)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量增速較一季度均有加快。

      統(tǒng)計顯示，今年上半年，交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)較快增長，公路水路行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資7813億元，同比增長8.7%。貨運增速穩(wěn)中有升，全社會完成貨運量197.4億噸，同比增長3.1%，其中鐵路煤炭、鋼鐵等“黑貨”運量降幅較大，但化工品等“白貨”運量實現(xiàn)快速增長，高速公路貨運量增速快于普通公路。

      快遞業(yè)務持續(xù)高速增長，全國快遞業(yè)務量同比增長56.7%、業(yè)務收入增長43.4%。多式聯(lián)運加快推進，集裝箱鐵水聯(lián)運量增長20%左右。

      綜合分析國際國內(nèi)形勢，預計下半年交通運輸主要指標增速將較上半年基本持平或略有放緩，交通運輸經(jīng)濟仍呈平穩(wěn)運行態(tài)勢。
 
 2. 碳纖維底盤減重40% 斯堪尼亞輕量化之道  16-7-22      來源: 卡車之家
http://www.360che.com/news/160720/61298.html
       近日，斯堪尼亞官方發(fā)布了這樣一條消息，經(jīng)過和瑞典皇家理工學院的合作研究，他們發(fā)現(xiàn)利用復合材料生產(chǎn)制造車輛底盤，可以有效降低車身重量達40%。車輛本身重量的減輕，在一定程度上意味著承載能力的增強、排放和油耗的降低，因此輕量化車型在國內(nèi)外都深受用戶歡迎，輕量化也成為各大商用車制造企業(yè)追趕的潮流。

      新型輕質(zhì)材料如復合材料，對未來大型車輛特別是城市公交車和物流卡車的減重，可以起到關鍵作用。斯堪尼亞與來自瑞典皇家理工學院的Magnus Burman，一同研究了利用輕質(zhì)材料生產(chǎn)制造底盤等其他承載部分后，車輛在實現(xiàn)輕量化方面的可塑性。

      “通過一系列的試驗，我們發(fā)現(xiàn)用輕質(zhì)材料替代現(xiàn)有材料生產(chǎn)關鍵承載部分，可以大幅降低車重高達40%。”Burman說道。

      基于該項研究結果，斯堪尼亞提出利用輕質(zhì)、自支撐結構替代傳統(tǒng)車架結構的設想。在該套設計方案中，斯堪尼亞設計的一款電動車，采用碳纖維復合材料一體化輕質(zhì)底盤。據(jù)悉碳纖維的材質(zhì)，以及自支撐的結構概念借鑒了航空工業(yè)的設計理念，而電動車的電池將安裝在車身中部的位置。

      當前復合材料的價格雖然尚高，但從長遠來看其具有良好的經(jīng)濟效益。相對于普通鋼材，復合材質(zhì)可以塑造更加大面積的集成結構，這意味著焊接點的減少，車輛自重的降低?？ㄜ嚥捎脧秃喜牧蠈崿F(xiàn)輕量化后，優(yōu)勢非常明顯。

      首先，車輛的自重降低后，其有效載荷相對提高，運輸效率也大大增強，滿足了廣大用戶“多拉快跑”的要求。其次，復合材質(zhì)的硬度和強度大，可有效抗老化，延長使用壽命。

      另外，車重降低后，燃油消耗量和碳排放量也會下降，對于環(huán)保大有益處。美國能源部DOE等部門和機構數(shù)據(jù)，汽車的自重每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%；汽車整備質(zhì)量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3～0.6升。

      當然，利用復合材料實現(xiàn)輕量化還面臨諸如成本偏高、加工復雜等考驗，但不可否認其將成為國內(nèi)外企業(yè)尋求低車重的重要路徑。
 
3.特斯拉正在研發(fā)重卡和大客車 或明年發(fā)布16-7-22        來源：第一商用車網(wǎng)
http://www.cvworld.cn/news/sycnews/gjsyc/160722/110278.html
       7月21日消息，在拖延了數(shù)天之后，特斯拉CEO馬斯克終于發(fā)布了該公司新的整體規(guī)劃（Master Plan），其中談到了特斯拉正在研發(fā)新的電動汽車，以及在自動駕駛方面的規(guī)劃。

      整合、融合清潔能源的生產(chǎn)與儲存

      在這一部分，馬斯克表示，特斯拉收購SolarCity的目的，將使特斯拉轉(zhuǎn)型成為全球唯一垂直整合的能源公司，向客戶提供端到端的清潔能源產(chǎn)品，“一次訂購、一次安裝、一個售后聯(lián)系服務方式、一個手機APP”，就能搞定所有。

      擴展、覆蓋主要的陸上交通方式

      在這一塊，馬斯克談到要加快Model 3的量產(chǎn)，建立專門的Model 3生產(chǎn)工廠。特斯拉希望借Model 3進入主流市場。馬斯克預計，到2020年，特斯拉每年能交付50萬輛電動汽車。

      此外，馬斯克還談到特斯拉還在研發(fā)兩種新的電動汽車：重型貨車和大客車。這兩個新產(chǎn)品的研發(fā)還在早前階段，馬斯克稱明年會發(fā)布。

      自動駕駛

      馬斯克稱，在技術成熟后，特斯拉的所有汽車都將具備所需硬件，以實現(xiàn)完全的自動駕駛功能。

      馬斯克預計，自動駕駛功能要通過監(jiān)管者審批，需要經(jīng)過約60億英里的路測，目前特斯拉每天會完成約300萬英里的路測。特斯拉今年5月份曾宣布過，其利用自動駕駛功能總共行駛了1億英里。

      共享

      馬斯克稱，當自動駕駛被監(jiān)管部門批準后，用戶就可以隨時隨地召喚（summon）自己的特斯拉了，當汽車接到用戶后，用戶就可以在車上讀書、睡覺、干任何事情。

      用戶還可以通過特斯拉的APP，把自己的車共享出來給有需要的人用，這樣當你不用汽車的時候，它就可以幫你創(chuàng)造收入。

      馬斯克還表示，如果在某些城市，特斯拉汽車的需求超過供給，該公司就會運營自己的車隊。

      馬斯克在2006年公布了特斯拉的第一個總體規(guī)劃，其后10年，特斯拉的發(fā)展都是沿著這個方向：從Roadster、MODEL S，MODEL X，再到MODEL 3。今后，特斯拉的發(fā)展，就是上文說的那樣了。
 
4. 工程公路用車齊增長 河南重卡火到有車無市 16-7-22        來源：第一商用車網(wǎng)
http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160721/110263.html
        正值七月，重卡市場進入傳統(tǒng)淡季。第一商用車網(wǎng)記者通過采訪河南地區(qū)多個經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，回望上半年，當?shù)刂乜ㄊ袌鲈鰟菹踩恕Ｕ雇掳肽?，沖擊全年銷量目標不再是一件困難的事。

      增幅普遍高于全國 有市無車現(xiàn)象出現(xiàn)

      河南政泰汽車銷售服務有限公司（以下簡稱河南政泰）是一家專門銷售福田歐曼重卡的4S店。據(jù)該公司經(jīng)理孫龍介紹，上半年河南政泰共銷售各類重卡700輛左右，同比上升50%以上。其中6月份銷售97輛?！半m然進入淡季，但今年7月份銷量不僅比去年同期有不少提升，而且環(huán)比6月份也沒有特別明顯的下降，僅前10天就賣了26輛?！?br style="FONT-FAMILY: ">
      “在牽引車方面，裝康明斯發(fā)動機的車型是我們這兒賣的最好的，占牽引車銷量的90%以上；載貨車方面，裝350馬力康明斯動力的8X4載貨車銷量較好，占到載貨車銷量的70%。其余則是一些小馬力車，大部分選裝210—270馬力的東風康明斯發(fā)動機。”孫龍表示，各個細分車型都比去年有所增長。

      雖然主攻牽引車和載貨車（河南政泰今年自卸車銷量少到可以忽略），但孫龍對于自卸車市場也有所關注?！皳?jù)我了解，今年河南自卸車市場還是很好的，不少同行出現(xiàn)了一倍以上的增長?！惫黄淙?，主攻自卸車的河南恒天汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱河南恒天），今年出現(xiàn)了不小的增長。該公司經(jīng)理李和平透露，今年上半年河南恒天共銷售重卡300輛左右，其中自卸車占比80%?！敖衲晟习肽曛乜ㄤN量同比上漲了200%，去年這時候只有100輛。我們公司主要銷售陜汽和紅巖兩個品牌，其中陜汽數(shù)量較多，占90%?！?br style="FONT-FAMILY: ">
      進入6月淡季以后，河南恒天銷量有所下降，6月份只賣了十幾輛車?！斑M入淡季，公司的銷量出現(xiàn)不小的下滑，一方面是因為淡季市場需求量減少，這是正常情況；另一方面是上半年的購車潮已經(jīng)過去，很多車隊里的車輛已經(jīng)充足；第三是我們公司現(xiàn)在沒有現(xiàn)車，就算客戶來買車，也不能立刻交車，主要是改裝廠那里跟不上，導致有市無車的情況出現(xiàn)。”李和平這樣說道。

      同樣，平頂山市一位銷售東風商用車的經(jīng)銷商，上半年重卡銷量也增長30%以上?！懊款愜囆投加幸欢ǚ鹊奶岣撸孕盾嚭洼d貨車的漲幅最高。不僅我們公司，其它經(jīng)銷商的成績也不錯?！痹摴緩埿珍N售經(jīng)理對第一商用車網(wǎng)記者說道。

      經(jīng)濟環(huán)境趨好 物流市場表現(xiàn)強勁

      談到當?shù)厥袌龊糜谌珖脑颍瑤孜唤?jīng)銷商都給出了相似的答案——經(jīng)濟環(huán)境趨好以及河南物流市場的強勁表現(xiàn)。

      “經(jīng)濟好了，房地產(chǎn)開工了，一些早就規(guī)劃好的基建項目也再次動土，這肯定會帶動重卡市場的回暖和上升。”李和平這樣告訴記者。

      除了經(jīng)濟形勢的復蘇，孫龍認為，河南當?shù)匚锪魇袌龅膹妱疟憩F(xiàn)也是重要推動力。“河南的牽引車和載貨車市場一直不差，去年形勢那么不好，降幅也不算太高，主要是自卸車銷量下降比較厲害。今年經(jīng)濟好轉(zhuǎn)了，市場自然就好了。再加上河南物流市場的基礎還在，牽引車和載貨車的銷量上升是必然的?！?br style="FONT-FAMILY: ">
      此外，抓住大客戶，也是經(jīng)銷商促進銷量增長的重要因素。“今年賣出去的車中，大客戶和散戶的比例為1:1，去年大客戶的規(guī)模只有35%，今年能提升到50%?！睂τ诳蛻羧后w的變化，孫龍表示這是公司的銷售策略，也是目前物流市場的變化趨勢。“公司決定更關注大客戶群體及一些大的物流公司，走批量銷車的途徑。我們的未來目標是大客戶訂單要占整體銷量的70%以上，目前正在往這方面努力，可能單車的利潤沒之前那么高，但如果與大客戶保持長期良好的合作，我們得到的會更多?！?/font>
   
5.四川現(xiàn)代自主重卡即將上市  16-7-22        來源：四川現(xiàn)代創(chuàng)虎
http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160721/110246.html
       作為知名的中韓合資商用車企業(yè)，四川現(xiàn)代于2012年注冊成立，以韓國現(xiàn)代汽車先進的造車技術為背景，從一開始就制定了高端化的發(fā)展戰(zhàn)略。在進入中國僅僅三年的時間里，四川現(xiàn)代市場銷量不斷上漲，在市場中占據(jù)了重要地位。創(chuàng)虎重卡和康恩迪中巴作為戰(zhàn)略產(chǎn)品，憑借出眾的品質(zhì)和產(chǎn)品性能獲得了行業(yè)及用戶的一致贊譽。

      放眼國內(nèi)商用車市場，四川現(xiàn)代想要進一步取得突破，搶占國內(nèi)市場、提升銷量，必須從不同用戶群體的需求出發(fā)，深度挖掘各層級終端細分市場，才能挖掘市場潛力，實現(xiàn)量的增長。四川現(xiàn)代通過推出自主品牌，完善產(chǎn)品梯隊，制定了更加細分的品牌發(fā)展方向。本著“以高端商用車引領發(fā)展，以中高端商用車支撐發(fā)展，以經(jīng)濟型商用車推動發(fā)展”的發(fā)展思路，四川現(xiàn)代即將推出自主新產(chǎn)品——致道800w重卡，屆時四川現(xiàn)代重卡產(chǎn)品布局將得到進一步的完善。

      致道800w重卡將使用“致道”新標志。作為四川現(xiàn)代自主品牌，“致道”品牌的產(chǎn)品涵蓋高性價比自主研發(fā)的卡車與客車，與創(chuàng)虎、康恩迪等產(chǎn)品形成完善的品牌階梯，滿足不同用戶群體的需求。

      近年來，中國進出口貿(mào)易不斷發(fā)展，集裝箱吞吐量已經(jīng)達到全球第一。伴隨著中國集裝箱運輸行業(yè)的快速發(fā)展，客戶對物流裝備升級的需求愈加旺盛也愈加嚴格，高出勤、低油耗、長壽命、低運營成本的重卡成為了行業(yè)的共同期待，同時加上城市間輕物流的發(fā)展，給此類重卡的發(fā)展提供了廣闊的空間。四川現(xiàn)代緊跟市場需求，瞄準“中短途用車及港口用車”這一細分市場，特別推出致道800w，不僅完善了自身產(chǎn)品布局，更是為企業(yè)搶占細分市場并大幅提振銷量奠定了重要基礎。

      致道800w在四川現(xiàn)代資陽工廠研發(fā)生產(chǎn)，資陽工廠擁有韓國現(xiàn)代先進設備及精湛的制車工藝，生產(chǎn)流程自動化率高，有力保障了致道重卡新品的出廠品質(zhì)。新品在動力性能、外觀、內(nèi)飾及舒適性等方面都擁有出色表現(xiàn)，能夠滿足中端市場用戶的需求，為物流用戶創(chuàng)造更多價值。

      致道800w重卡動力系統(tǒng)采用了濰柴大扭力高效發(fā)動機，10L排量，最大輸出350馬力，動力表現(xiàn)強勁、可靠。搭配400L/500L容積油箱，大容量油箱的設計使得續(xù)航里程加長。另外，由于國內(nèi)的環(huán)保政策不斷升級，在研發(fā)之初，四川現(xiàn)代便將其排放標準提高到國五水平，不僅響應了國家環(huán)保政策，也能夠滿足用戶對環(huán)保的高要求。

      在外觀方面，采用簡潔而又雄壯硬朗的設計風格。前臉采用大尺寸的中網(wǎng)設計，搭配電動駕駛室翻轉(zhuǎn)功能，更利于散熱和提高日常維修保養(yǎng)的便捷性，同時大面積前檔風擋玻璃的設計使得視野更好。另外，配合三雨刮器保障雨雪天氣視野不受影響，進而確保行車安全。在內(nèi)飾方面，新品擁有舒適性的設計，車內(nèi)空間大，隔音、隔震效果更好，能夠營造舒適的駕車氛圍。此外，全系車型標配天窗，提升了用車的舒適性；座椅寬大舒適，也使得長途駕駛不再疲勞。

      此次四川現(xiàn)代全新推出致道800w重卡，不僅是其完善產(chǎn)品體系的重要舉措，也是對四川現(xiàn)代今年自主品牌發(fā)展策略的完美布局。作為依托四川現(xiàn)代長期以來堅實的技術積累和具有先進水平的生產(chǎn)平臺而全新推出的自主品牌產(chǎn)品——致道800w重卡，相信憑借出色的整體性能，將樹立重卡市場的價值新典范。
 
6. 中通“小黃蜂”校車批量進入湖北黃岡  16-7-22      來源：專用客車新聞
http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20167/30_28_0_102592_1.html
       近日，從中通客車獲得消息，公司一次性中標湖北黃岡市20臺“小黃蜂”幼兒專用校車，目前該批訂單正在緊張有序的生產(chǎn)中，不日將交付用戶。

      湖北黃岡可以說是我國的教育重鎮(zhèn)，一直以來對學童的安全也是非常重視。此次中標的中通幼兒專用校車是中通客車的明星產(chǎn)品，于2012年正式上市。它是中通客車在原有校車研發(fā)經(jīng)驗的基礎上，針對幼兒生理特點在行業(yè)內(nèi)率先推出的幼兒專用校車，彌補了當時市場上無幼兒群體專用校車的缺憾。值得一提的是，該車型上市之初就收到了來自廣東的38臺批量訂單，開啟了幼兒校車市場化的先河。

      作為國內(nèi)最早開發(fā)校車產(chǎn)品的企業(yè)之一，中通客車憑借著40余年專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)客車的深厚積淀，借鑒諸多美國校車設計理念，精心研發(fā)了全系列校車產(chǎn)品。目前，中通校車產(chǎn)品涵蓋了6米到9米的全種類車型，相對于其它品牌體現(xiàn)了更大的優(yōu)勢。
                            
      中通校車采用自主開發(fā)的專用校車底盤及整體沖壓成型下彎式車架，采用防側翻精剛粱、前后防撞粱設計、大截面車架縱粱、半承載式設計等，大大提升了車身強度和車輛的可靠性。內(nèi)部采用三級踏步設計，超大空間，內(nèi)飾設計完全按照人機工程學設計原理，并充分參照小學生身體特性，設計學生專用座椅，并都配備安全帶。裝配了整車探測防撞系統(tǒng)、駕駛員疲勞檢測裝置、倒車影像及車內(nèi)外錄像監(jiān)控系統(tǒng)等，讓司機對車輛的操作變的更加簡單也更加安全，使整車安全性、穩(wěn)定性得到進一步提升。另外，安裝的整車智能管理系統(tǒng)，可以讓學校和家長實時掌控車輛運行狀況和學生狀況。

      除此，中通校車還在符合國標要求的基礎上增加了更多安全項目的配備，使多項整車性能優(yōu)于國家標準。如專用校車系統(tǒng)對發(fā)動機各區(qū)內(nèi)的溫度信號進行實時分析處理，實現(xiàn)監(jiān)控報警、火災自動處理功能。側窗采用下封閉、上推拉式設計，避免學童在行車途中隨意打開車窗造成危險等。這些都得到市場用戶的一致認可，也帶來了不斷的訂單。

      僅近兩個月，中通校車就多次“唱紅”市場，除了此次湖北黃岡的校車訂單，中通校車還先后獲得了廣東廣州60臺訂單，山東濟寧18臺訂單等，中標產(chǎn)品包括了6-9米等車型。截至目前，中通校車已在山東、江蘇、甘肅、廣東、陜西、山西等地實現(xiàn)銷售近一萬臺，銷售規(guī)模連續(xù)多年居于行業(yè)前列。

      強勢的市場表現(xiàn)并沒有讓中通人止步，為了讓中通校車在更多國內(nèi)一線及發(fā)達地區(qū)流通，中通客車積極響應國家相關排放號召，提前對各長度校車產(chǎn)品進行了國五排放升級。目前已完成產(chǎn)品的工信部公告、3C和環(huán)保公布工作，順利完成國四國五產(chǎn)品的銜接更迭，免除了部分排放標準提前實施地區(qū)用戶使用的后顧之憂。

      另據(jù)了解，為了回饋市場用戶的信賴與支持，中通校車于近期開展了“蜂行一夏”活動，主要針對6－9米全系列的“小黃蜂”校車?；顒映掷m(xù)時間為6月至9月，涵蓋整個暑期，在此期間購買中通校車，不僅能夠享受價格優(yōu)惠，而且購車就送一萬元大禮包。在售后方面，中通校車的質(zhì)保時限延長至36個月，并實行免費首保，贈送齒輪油、機油、濾芯，贈送寒暑假免費檢查等超值服務。

      進入2016年后的火熱市場訂單，進一步擴大了中通校車的品牌影響力，同時中通客車的校車安全理念也得到進一步的延伸和推廣。
 
 

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