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快訊970-7月21日

發布時間：2016-07-21 16:22:35 瀏覽量：1280次

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行業信息	產品信息
1. 鳳凰涅槃大眾力推柴油車欲重塑在美形象	5. 售53-74.3萬奔馳E級轎跑車靈動版上市
2. 業界痛斥54.5 mpg苛刻美當局發文稱新規懸而未決	6. 全黑配色日產逍客Black Edition官圖
3. Jeep Wagoneer或久別重逢 FCA磨刀霍霍向大型SUV	7. 碳纖維內飾賓利歐陸GT V8 S官圖發布
4. 英國市場需求堅挺福特然有更深隱憂？	8. 明年初國內上市斯柯達Kodiaq更多消息

新聞詳情

1.鳳凰涅槃大眾力推柴油車欲重塑在美形象16-07-21 來源：蓋世汽車作者：李文龍

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/2009055055060364017989ALL.shtml

      大眾將在柴油發動機方面被迫作出妥協，在未來十年內對其在美出售的車型系列進行零部件的升級，繼大眾“尾氣門”丑聞后對其品牌重新定位，欲重奪美國車企領頭羊地位。

      大眾汽車美國公司的CEO Hinrich Woebcken于本周向美國汽車新聞透露道，大眾不會重新推出“清潔柴油車”，將其作為其美國市場品牌形象中的核心項目，在“尾氣門”造假丑聞被輿論炮轟前，通用柴油乘用車的銷量本是占主導地位的。

      Woebcken稱，若能獲得監管部門的批準，大眾計劃于2017-2019年推出柴油車，但公司會重新定位柴油動力系統在未來美國車型產品線中所扮演的角色。

      Woebcken表示：“我們不會停止生產柴油車，因為柴油發動機畢竟是車輛中的重要部件，我們肯定會繼續生產。但我們不得不接受現實，之前柴油車占極大比重的時代將一去不復返。”

      這一業內共識迫使大眾不得不作出重大轉型，在“尾氣門”丑聞爆發前，旗下約有四分之三在美售出車型均采用了柴油發動機，其銷量占據了美國銷量的20%以上，占美國柴油車總銷量的很大一部分。

      2015年9月繼美國環保署（EPA）宣布大眾尾氣排量造假后，大眾不得不終止了2015款各柴油車型的銷售活動。去年10月，大眾出售2016車型的請求被EPA駁回。直到目前為止，大眾仍在向美國申請，希望能恢復其柴油車的銷售。

      大眾汽車的想法還反映了該公司與其它汽車制造商所面臨的挑戰，若向美國出售柴油車輛，將面對于2017年生效的Tie3尾氣排放法規。2019年后，美國制定的法規將更為嚴苛，尤其是氮氧化合物方面的法規，預計各大汽車廠商被迫對其柴油排放系統作出重大改進。

      Woebcken稱：“2019-2020年間的尾氣排放法規嚴苛度難以令人接受，在某種程度上，我們不得不尋找一種替代方案。柴油車面臨的危機迫使我們未雨綢繆。”

      大眾目前正力圖從“尾氣門”信用危機中走出來，公司竭盡全力力圖重塑其在美國的品牌形象，短期內將業務重心放在跨界車和全輪驅動車型上，在未來則會推出電動車。

      大眾今秋將推出新款車型高爾夫Alltrack，這款高爾夫旅行車行駛起來更為輕便，擁有更為堅固的外觀，全輪驅動，力拼斯巴魯傲虎（Subaru Outback）和XV Crosstrek兩款車型。

      高爾夫Alltrack是眾多大眾粉絲翹首以盼的中型跨界車型，等大眾車廠內完成組裝后，該款車型將于3月末或4月初亮相車展。另一款對車輛軸距進行加強的新車型途觀小型跨界車將于墨西哥普埃布拉（Puebla）大眾大型工廠內完成生產，預計將于3個月后上市。

      Woebcken稱，與途觀和途銳跨界車的當前溢價定價策略不同，推出的新款跨界車的價格在主流中小型跨界車領域內還是比較有競爭力的（親民價），兩款車型均在北美市場生產，幾乎所有零配件均有當地的供應商提供，但動力系統除外。

      他表示，大眾計劃在2020年向美國市場推出首批電動車，款式較多，這類車型均基于大眾2015年末保暖公布的新型MEB模塊化電動車平臺設計的。大眾還計劃更為廣泛地將電氣化和混合動力技術應用到其產品線中。

2.業界痛斥54.5 mpg苛刻美當局發文稱新規懸而未決16-07-21 來源：蓋世汽車作者：李文龍

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/20093651365160364020978ALL.shtml

      兩大美國聯邦政府機構日前發表聲明，盡管汽車制造商愿意在首個五年期內遵從更為嚴苛的燃油效能法規（節能法規），但業內各汽車制造商不太可能遵從2025年的苛刻標準（54.5 mpg），提升其里程油耗。

      相較于達到規定的公司平均燃料經濟性標準（Corporate Average Fuel Economy，簡稱：CAFE），但美國環境保護署（EPA）和美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）估計，業內車輛的平均值大致在50 mpg，與其設定的目標值有不小差距。

      他們表示，目前汽油價格便宜的態勢還將延續，大量的消費者從乘用車轉向輕型車（多用途車），這將導致車企無法完全達到2025節能新規的標準。

      美國環境保護署、美國高速公路交通安全管理局和加州空氣資源委員會（California Air Resources Board）在日前發布的報告中陳述了上述結論。

      作為汽車制造廠商和美國當局就2012年起開始執行的嚴苛的燃油經濟標準所達成協議中的一個組成部分，在執行數年后，當局開始對上述標準進行復核。

      上述三大機構聯合發布技術評估報告（TAR）草案，當務之急就是對汽車制造商在滿足（2012-2017年）CAFE目標值方面的取得的成效進行中期評估。

      若簡而言之，評估結果相當成功。

      該報告稱，各汽車制造廠商采用了各類先進的技術，提升其各類車型的平均燃油經濟性，使其符合CAFE法規為首個五年內所設定的標準。

      這類技術包括多速輸出變速箱、連續可變變速箱、含增壓器的的小型發動機、直噴式發動機、更為輕便、設計上更符合空氣動力學的車輛等。

      報告中的上述結論將為監管機構所用并作為依據，用于同汽車制造廠商辯論是否要修訂2022-2025車型年針對各車型所采用的CAFE標準。

      在長期聽取民眾意見后，預計當局將于2018年初作出決議。

      毫無疑問，這類評論中肯定有汽車制造商發來的請愿，其希望能夠降低CAFE標準——它們會通過汽車制造商聯盟（Alliance for Automobile Manufacturers）等團體達成其心愿，但環保團體卻設法要求維持當前設定的標準或進一步制定更為嚴苛的標準。

      由于目前該報告已對外公布，其官網上已收到13個獨立的非盈利組織對其結論發布的聲明，幾乎所有的聲明均建議當局啟用當前的二氧化碳排放限值和燃油經濟水平，或進一步強化（提升）相關限值標準。

      其中有一份聲明來自美國自然資源保護委員會（Natural Resources Defense Council）清潔汽車與能源項目部的主管盧克·托納切爾（Luke Tonachel），作為環保團體的代言人，他寫道：

      美國正堅定不移地試圖達到碳污染和燃料經濟性目標值，但交通運輸業卻是最大的碳污染源之一。

      持續不斷地提升清潔汽車的標準對美國用戶是有利的，對創造更為清潔、健康和更為穩定的氣候而言，上述措施也是至關重要的。

      然而，該報告指出一個非常實際的挑戰，即消費者偏好發生了變化，從傳統的乘用車（大型轎車）向較大、較重型的多功能車的轉變。

      當2012年首次發布CAFE規定時，他們認為轎車將占2015年汽車銷量的三分之二。

      但2015年上半年，乘用車進展銷量的42%，有58%的銷量轉向了輕型車和多用途車，SUV和跨界車均有。

      不僅如此，該報告草案還指出，迄今為止，各大汽車制造廠商在符合CAFE標準方面做得都很成功，各個車型的的燃料經濟性均獲得了提升，包括迷你車和皮卡。

      結論是，技術研發速度之快遠超預期，滿足該標準值的原始成本評估預期值較為精確或更高，可能汽車制造廠商無需“過重”依靠提升電動車輛的比例來滿足最終的目標值。

      而且，該報告還表明，不足十年時間的技術發展，各車企均獲得前沿技術，這表明還有很大空間可以進一步提升汽油發動機的燃料經濟性標準。

      不論是對低燃料成本感興趣的汽車買家，還是對新能源車倡導者而言，這絕對是好消息。

      同時，由于電池成本價格不斷下跌，加州零排放車輛的銷量要求在不斷增長，用戶越發希望能夠降低駕駛成本，電動汽車帶來了卓越的駕駛體驗。因此，汽車的電氣化趨勢可能還將延續。

      可以預見的是，在未來的18個月內，各方會通過公開講話或閉門會談的方式，就是否更改以及如何更改CAFE標準展開激烈的爭論

      各方又要開始惺惺作態和對相關方展開游說了！

3.Jeep Wagoneer或久別重逢 FCA磨刀霍霍向大型SUV16-07-21 來源：蓋世汽車作者：鄭曉斌

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/20071850185060364016454ALL.shtml

      菲亞特克萊斯勒汽車或將運用生產道奇公羊Ram 1500的同一平臺建造大型SUV，與雪佛蘭塔霍（Chevrolet Tahoe）等大型SUV競爭。

      同時，FCA也可能將更小的皮卡加入其貨車生產線以此來打入熱門的中型皮卡市場。

      利用Ram平臺開發大型SUV，菲亞特克拉斯勒就擁有了大型，賺錢的SUV。這也讓FCA在大型SUV上能和通用汽車和福特汽車齊頭并進。而更小的Ram皮卡車則可以豐富其Ram品牌，使其貨車系列更具吸引力。

      菲亞特克萊斯勒Jeep和 Ram品牌總裁Mike Manley指出目前支持Ram皮卡的平臺十分適合SUV車身結構。

      FCA正計劃生產下一代Ram皮卡預計2018年1月份出售，同時打算將生產從沃倫（Warren）工廠轉移至斯特靈海茨（Sterling Heights）工廠，以此提高其產能。

      Manley稱：“我們現在擁有生產下一代Ram的平臺構架，這個構架非常完善，加以升級更新就能在這基礎上生產大型SUV。Ram的螺旋彈簧懸架讓它成為了最好操作的皮卡之一。

      大型SUV是汽車廠商的搖錢樹。不過眾多汽車廠商的都加大力度轉向貨車和跨界車的時候，菲亞特克萊斯勒因為缺乏貨車架構而錯失了生產大型SUV大撈一筆的最佳時機。

      同時，通用汽車去年在美國賣出了20多萬臺雪佛蘭Suburban、雪佛蘭塔霍,、GMC Yukon 和凱迪拉克Escalade SUV。四款車型都是在同一平臺上生產出來的，分析師估計通用每售出一輛大型SUV，至少盈利1萬美元。

      Auto Pacific的汽車產品分析經理稱“盡管跨界車是大家津津樂道的，不過賺錢的還是皮卡和SUV。FCA需要進入這一塊。FCA一直在追求有利潤的汽車卻漏掉了這一塊大餅，現在福特都已經準備發布其全鋁車身的遠征Expedition了。”

      Manley表示盡管大型SUV是在Ram平臺上建立的但不會加入到Ram系列中。相反，可能會加入FCA的其他品牌可能是Jeep，道奇或克萊斯勒。

      菲亞特克萊斯勒同時計劃在2018年帶回Jeep Wagonneer作為三行SUV在大切諾基平臺上生產。

      菲亞特克萊斯勒近幾年多次研究了中型皮卡市場皆因時機不對或資金不足而推置了中型皮卡的研發生產。

      菲亞特克萊斯勒于2011年停產中型Ram Dakota。原計劃2012年復產，后與本田Ridgeline功能相似而停止計劃。

      Manley稱菲亞特克萊斯勒現在展現新面貌。時機正好。通用汽車間隔幾年后重用了雪佛蘭科羅拉多和GMC Canyon，本田剛剛發布了重新設計的新版Ridgeline皮卡而福特則磨刀霍霍預備于2018年帶回11年停產的中型皮卡Ranger。

      年初至今，美國豐田Tacoma銷售上漲7% 而日產Frontier攀升29.3%。

      Manley表示會把握住這次就機會。更詳細的計劃還未透露。

4.英國市場需求堅挺福特然有更深隱憂？16-07-21 來源：蓋世汽車作者：鄭曉斌

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/20065733573360364014831.shtml

      歐洲福特表示汽車需求下降最大的風險不是來自于英國脫離歐洲后消費者信心的下降而是來自英鎊貶值。

      福特歐洲銷售和市場總監Roelant de Waard表示：“由于英磅貶值汽車廠商就會減少投入市場的汽車量同時會拉高定價。我認為目前最大的風險不是來自市場的敏感脆弱而是匯率。匯率繼續保持低迷或繼續下跌無疑會壓抑市場，最終導致更高的定價。”

      福特不在英國生產汽車，但是其160萬臺發動機生產于近倫敦的達格南和威爾士布里真德，英鎊貶值讓這些發動機更具成本優勢。但是de Waard表示由于公司在英國創收更多，英鎊貶值無疑是件壞事。

      De Waard稱目前還沒有證據顯示英國汽車市場收縮，甚至有一些地區的需求量變高，盡管有報道稱展廳交易量下跌。

      De Waard在記者招待會上稱：“環視整個英國，你會發現它是一幅不協調的畫面。我們應該記住，這國家有一半的人在為脫歐的結果歡呼。這可能就解釋了還沒有出現需求急劇下降的原因。”

      他表示目前有預測稱最壞情況發生的話，應該市場將縮水10%至年銷280萬。不過這個數據還是比2015年263萬輛的記錄高。

      英國市場對于福特而言至關重要。據英國汽車產業協會SMMT數據顯示福特去年在英國售出335,267輛乘用車，上漲2.6%，遠高于競爭對手通用汽車的沃克斯豪爾品牌的269,766輛。

      目前，歐洲福特沒有根據英國脫歐一事調整任何投資和工作的打算。

      今年二月，福特曾表示為提高其在歐洲地區的利潤將裁減該地區文職人員。

      英國和德國數百名員工已經接受了解雇安排。福特表示不會在這個時候再做其他安排，特別不會針對英脫歐進行其他處理。


5.售53-74.3萬奔馳E級轎跑車靈動版上市	6.全黑配色日產逍客Black Edition官圖

上市時間：7月6日	上市時間：日前發布官圖
銷售價：53萬元-74.3萬元	銷售價：——
發動機：2.0T、3.0T	發動機：1.5T
變速器：7擋手自一體	變速器：6速手動
車身尺寸：4746/1786/1395mm	車身尺寸：——

7.碳纖維內飾賓利歐陸GT V8 S官圖發布

8.明年初國內上市斯柯達Kodiaq更多消息

賓利歐陸 2016款 4.0T GT V8 S Mulliner敞篷版

汽車之家

上市時間：日前發布官圖	上市時間：2017年初
銷售價：——	銷售價：——
發動機：4.0T	發動機：1.4TSI
變速器：8檔手自一體	變速器：6速手動、7速DSG雙離合
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.大眾集團7月20日稱，在旗下大眾品牌成本削減，以及歐洲銷量提升的拉動下，其上半年的營業利潤超過了預期，此外，將再為“尾氣門”撥款22億歐元（161.5億元）。

2.德國為提振國內電動車銷量，實現到2020年使上路電動車數量達到500,000輛的目標，而加大了電動車購置補貼。這一促銷措施在一定程度上帶動了該國電動車的銷量，6月份實現了第二季度的最佳銷量。

3.加拿大福特汽車也遭遇了一場氣勢洶洶的集體訴訟，美國加州方面控告其違反了限制加拿大產低價汽車出口進入美國的反壟斷條例。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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