日本伊人色综合网,熟妇的味道HD中文字幕,国产99视频精品免视看9

商用車市場簡訊第997期

發布時間：2016-07-20 16:16:58 瀏覽量：1128次

新聞標題

行業信息
1.聽說玉柴和北奔要聯合造甲醇車	4. 中通輕舟“弄潮”純電動物流車市場
2.三品共競營銷發力江淮輕型商用車逆市大增16%	5. 濰柴亞星引領黑龍江進入國五時代
3.14年操控卡車定價歐盟終于對他們下刀子了	6. 安凱客車獲得政府補助924萬元

新聞詳情

1. 聽說玉柴和北奔要聯合造甲醇車 16-7-20 來源：玉柴集團

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/19082559255960363876936.shtml

      當電動汽車正火的時候，玉柴與北奔、香港電噴科技(FIT)有限公司爆出聯合打造甲醇車的新聞。這對我國新能源汽車事業來說，是好事一樁。那么，是什么促使三方決定聯合造甲醇車呢？

      對于這件事，我們是這么看的：

      首先從甲醇車的優勢來說，甲醇車具有柴油車不可比擬的優勢。一是可以減少碳煙顆粒物排放。據計算，如果使用30%甲醇與柴油摻燒，可以減少二氧化碳排放10%以上。另外，使用甲醇摻燒后，不用借助尿素輔助可以達到國4以上排放法規的要求。二是節約能源。如果重型車應用甲醇，以主流運輸車輛10升發動機為例，該車油耗為一般為40升/100公里，一年平均行駛里程15萬公里，消耗柴油6萬升。按照實際運行替換30%-40%柴油測算，能節省15%-20%的燃料費用。

      其次，從宏觀環境來看，我國已經充分具備了大規模推行使用甲醇車的條件。我國是產煤大國，當前經濟下滑，山西、內蒙等地煤炭業受到了重創，煤碳嚴重過剩。煤是生產甲醇的原料，通過推動甲醇汽車產業，可在一定程度上促進煤礦業轉型。所以，無論是山西還是內蒙，都希望通過這一途徑，解決省內煤炭產能過剩的問題。

      再次，三方技術優勢決定了合作前景可期。玉柴在發動機行業具有領先的技術優勢，早在研發柴油機時，玉柴已經對多種可替代能源發動機的可行性進行了深入研究，積累了深厚的技術基礎；香港電噴科技(FIT)有限公司則是掌控了甲醇柴油機的核心零部件，是中國大陸第一家擁有自主發動機電噴系統產品知識產權的企業，2007年，香港電噴科技有限公司開發的甲醇雙燃料靈活控制系統技術就已經得到了廣泛的應用；北奔重汽地處包頭，受內蒙古政府的大力支持，并在整車技術上有獨特的優勢。綜合三家的優勢，最終決定了這一合作值得期待。

      最后，從市場推廣的角度來看，在國內，已經不少企業都看到甲醇汽車的商機。吉利汽車就在晉中投資建廠，生產甲醇汽車。而此次，玉柴與北奔、香港電噴科技有限公司在合作中則透露，將會在海外市場發力，保證三方合作的碩果在海內外都能得到廣泛的應用。

2. 三品共競營銷發力江淮輕型商用車逆市大增16% 16-7-20 來源：第一商用車網

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/160720/110219.html

       上半年商用車銷量出爐，受經濟滯漲和排放升級影響，國內輕型載貨車市場延續低迷行情，1-6月累計銷量下滑4.7%，大部分車企出現較大跌幅。對比之下，江淮輕型商用車卻逆勢上揚，交出了一份傲嬌的成績單，上半年銷量超過11萬輛，同比增長16%，增速大幅領跑行業。

      上半年江淮帥鈴和駿鈴銷量共計6.3萬輛，而同屬中高端輕卡的福田歐馬可和奧鈴總銷量為5.3萬輛，江鈴的銷量為4.9萬輛，在中高端輕卡市場，江淮輕卡已拔得頭籌。

      對比近兩年輕卡銷量榜單TOP10，會發現不少傳統主流車企已淡出名單，而有的名次則發生了較大下滑，市場洗牌競爭激烈之勢可見一斑。江淮輕型商用車不降反增、市場份額穩步提升，這源于其以前瞻性的布局，提前響應變革方向，三品系布局、全系自產國五動力、LCV與車聯網、新一代智能輕卡、營銷4.0體系建設等，無一不是開行業新風的創新之作，全面體現了江淮輕型商用車作為行業領軍者的創新精神和體系實力。

      三品系改革顯成效帥、駿、康全線逆市強增長

      近年來，隨著排放標準的不斷升級，帥鈴、駿鈴、康鈴產品力、品牌力持續提升，過去依靠價格來定位細分市場的做法已越來越難適應環境的變化。在這種背景下，江淮輕型商用車迅速對品牌體系做出戰略變革，從過去的三段論向三品論轉化。其中，帥鈴專注于城市物流、駿鈴重點面向城際及公路運輸、康鈴則聚焦城郊及區域物流。這一戰略舉措，打開了各自品牌力上升的空間，徹底激發了帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌的競爭活力。

      今年江淮推出帥鈴智領版、駿鈴V6、康鈴X5等多款新品，成為銷量增長的新推力。帥鈴智領版作為一款定位于互聯網智能物流領域的車型，其搭載江淮自主研發的“J-ConNet”車聯網智能系統，能夠幫助用戶實現貨單管理、路線管理、油耗管理、遠程診斷、保養提醒、在線預約等全方位車輛管理的智能服務，還可對司機精準管理，提供駕駛評價、運營評價、智能配貨、行程分析等功能。駿鈴V6，擁有動感、時尚的“俊朗”顏值，由江淮海外研發中心操刀設計，動力可配備邁斯福3.2L發動機，應用一系列世界頂級的柴油動力科技，強勁、高效、省油、靜音；內飾以轎車標準打造，應用電加熱后視鏡、電動門窗、倒車雷達、倒車影像、ABS、行駛記錄儀、遠程中控鎖、定速巡航等一系列智能化配置，在同級產品中卓然而立。康鈴X5作為當今微卡市場極具突破性的全新產品，全面顛覆了人們對于傳統微卡的老舊印象，為追求事業更進一步的用戶帶來了更高效、更節能、更舒適的選擇，掀起微卡高端化新風潮。

      值得一提的是，與市場競品相比，江淮的產品優勢是建立在技術創新的基礎上，形成了獨特的競爭優勢。如帥鈴智領版，是全行業唯一一款量產并實現商業化運營的智能互聯輕卡；江淮自產動力銳捷特2.0L、銳捷特2.7L、邁斯福3.2L、邁斯福4.8L動力，不僅全部達到國五標準，還可覆蓋輕卡動力各排量級別，全線產品契合現代物流高效能、低排放、低噪音、高可靠性的需求，在國內輕卡企業中形成顛覆性優勢。

      領航互聯網+ 江淮打造營銷4.0體系

      隨著智能制造和互聯網科技的發展，中國制造業已逐步進入工業4.0的進程，傳統2.0、3.0工廠將逐步向4.0工廠升級，同時，營銷體系也將發生徹底變革。江淮輕型商用車率先創建商用車行業首個營銷4.0體系，以用戶價值為中心，打通設計、生產、銷售、運營、服務環節，形成線上、線下一體化的立體營銷新模式。

      江淮營銷4.0體系不再是簡單地賣車，而是通過提供全方位的價值回報解決方案，達到用戶價值最大化，從根本上解決用戶用車需求，并為其提供價值服務。已發布的基于客戶價值的全生命周期解決方案(LCV)、帥鈴價值分享中心(CSC)以及即將啟動的帥鈴3C旗艦店，均是江淮營銷4.0體系的戰略舉措。

      其中，LCV實現了從產品的單一物流工具屬性向客戶價值創造者的轉化，通過產品定制、運營增值、價值服務三大模塊，構建了智能物流時代的商用車全新客戶價值體系，成為商用車行業首創；帥鈴客戶價值分享中心為客戶提供了高效物流資訊及客戶間溝通、交流、互動的平臺，將貴賓會員制引入商用車行業，為帥鈴新老用戶提供不同等級尊貴服務，鼓勵會員間信息、資源分享；而3C旗艦店是帥鈴整合線上線下資源，首創的互聯網+時代的高效商用車營銷平臺，它將在傳統4S店的基礎上打造用戶服務中心，涵蓋數據中心、體驗中心、品牌中心三大服務職能，旨在為客戶提供更貼心、更快捷、更時尚、更豐富的增值服務。

      因此，正是由于江淮輕型商用車能為物流企業帶去更多價值，近年來各行各業龍頭企業選擇江淮輕卡也已成為了一種風潮。今年北京車展上，駒馬物流選擇與江淮帥鈴合作，打造中國貨運市場“城市配送專車”服務；5月，恒大冰泉批量采購帥鈴產品；6月，胎大王采購百臺康鈴；7月，中策采購60臺駿鈴新品；此外還包括國家電網、中國郵政、順豐速運、德邦物流、中國石化、中國電信、可口可樂、金龍魚、匯源果汁、五芳齋、旺旺集團、海爾、蘇寧電器、國美電器等諸多知名企業都選擇江淮輕卡作為其物流運輸車輛。

      中國工業4.0的宏大帷幕已經拉開，在未來用戶價值高端化、智能化升級的變革趨勢下，各行各業都將涌現一批代表中國智造的世界一流企業。無疑，在商用車行業，江淮輕型商用車已是先行者，并為全行業提供了可行的參考樣本。

3.14年操控卡車定價歐盟終于對他們下刀子了16-7-20 來源：華爾街日報

http://www.cvworld.cn/news/truck/guoji/160720/110221.html

       歐盟委員會周二宣布，對戴姆勒、沃爾沃、雷諾等多家汽車制造商處以總計32.4億美元(29.3億歐元)的反壟斷罰單，因上述公司在過去14年來操控卡車定價。這一規模創下了歷史最高金額紀錄，高于此前Libor丑聞所創下的17億歐元。

      其中戴姆勒被罰款10.1億歐元，DAF被罰7.52億歐元，沃爾沃和雷諾則被罰款6.70億歐元，依維柯的罰款規模為4.95億歐元。

      歐盟委員會還表示，大眾旗下的Scania 拒絕達成調解，未來面臨罰款的可能，而大眾旗下的MAN SE則免于處罰。

      汽車行業今年成為了反壟斷的焦點領域。之前在今年一月，三菱電機與日立集團同意繳納總計約1.38億歐元反壟斷罰款，以了結有關他們操縱汽車用交流發電機和啟動器價格的指控。

4. 中通輕舟“弄潮”純電動物流車市場 16-7-20 來源：客車聯盟網

http://www.cnbuses.com/news/qiye/zhengche/201607/9658.html

2016年的純電動物流市場可謂“風起云涌”，據統計，1-5月純電動物流車產量達到2768輛，與去年同期相比增長1.1倍。火熱市場的背后是眾企業紛紛布局純電動物流車市場，市場競爭更趨白熱化。

　　純電動物流車不同于傳統車輛，其動力系統、整車匹配性及安全控制要求相對更高，因此，成熟的新能源客車生產研發經驗是產品成功的必要前提。2015年11月，作為國內節能與新能源客車領導品牌的中通客車隆重推出了其純電動物流車“輕舟”系列，正式進軍純電動物流車領域。目前，輕舟已包含了4.5米、5米和6米三個長度段的成熟車型。

中通“輕舟”純電動物流車

　　到了2015年年末，在第一批輕舟正式下線之際，中通便贏得了2300臺的大單，驚艷市場。進入2016年，中通“輕舟”系列純電動物流車市場訂單不斷，口碑不斷提升，已成為市場上一股不容忽視的力量。那么，作為行業“新軍”，輕舟是如何贏得市場青睞的？

　　十余年新能源客車生產經驗，中通打造“最強輕舟”

　　中通客車自2004年就開始致力于新能源客車的研發，經過10余年的探索發展，其技術、研發和生產水平等已處在國際領先的地位，2016年中通新能源客車銷量一度位居行業首位。“輕舟”系列純電動物流車正是中通結合其多年來所積累的客車生產經驗，從整車全局的角度選擇最適合的電池、電機等零部件，根據市場需求設計電控的全新方案，使整車性能發揮到極致。

　　據中通輕舟項目技術負責人介紹，輕舟的主驅動電機采用永磁同步電機，是中通客車與主流電機廠聯合開發，與整車更加契合，具有性能穩定、噪音低、效率高、質量輕等優點，加速性及動力性可滿足所有路況、坡度的使用。輕舟選用能量密度最高的三元鋰電池，設計雙充電口，即可采用充電樁快速充電，也可用220V家用電緩慢充電，充分享用低谷電價，節省運營成本。

　　輕舟采用先進的整車控制系統，有效保證車輛的性能和安全。首先是在電池方面，中通客車根據不同動力電池類型的充電、放電發熱特性，通過熱仿真分析，開發動力電池熱管理技術，有效避免動力電池能量的發揮受到溫度的影響。其次，輕舟擁有電能回收系統，可在踩剎車或松油門的時候，讓整車帶動電機運轉，使機械能轉換為電能，儲存到電池內，提高電能的利用率。另外，輕舟還具有獨特的蠕動功能，在掛擋松開剎車后，車輛就具有了前行或倒退的力矩，有效避免安全事故的發生。

　　除了這些，中通客車在輕舟的設計上還采用了最高的安全控制策略，其安全控制系統將會在車輛出現不同等級故障時，對車輛的功能進行不同程度的限制，以確保正在運行車輛的絕對安全。

　　除了穩定的性能，輕舟窄體的車身設計，通行性好，有利于走街串巷或直達社區，適合城市物流配送，降低了城市最后一公里的采購成本。三面開門的設計，裝卸方便、快捷高效，使用靈活方便。內部超大裝載空間，加鋪鋁花紋板，方便貨物裝卸。駕駛區與載貨區有效隔離，保證人員安全，同時采用自動擋操作，簡單便捷，降低了駕駛員疲勞強度。據悉，輕舟車型還分為標準版和商務版兩種配置，以滿足不同客戶的需求。

　　據輕舟項目市場負責人介紹，輕舟已納入中通客車的“5+3”純電動客車運營新模式體系，從購車的前期規劃、運營追蹤到后期服務，中通都制定了詳細的服務方案，保障用戶用車的全生命周期需求。強大的產品性能，再加上無憂的后期服務，讓輕舟贏得了越來越多用戶的青睞。

　　目前，輕舟系列物流車已進入免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，同時也符合工信部《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的各種要求。進入2016年，輕舟先后獲得了北京、深圳等地的批量訂單。其中，在深圳市場，中通客車一次性便獲得100臺的輕舟訂單，為2016年的市場發展開了個好頭！另據了解，目前已有包括山東、江蘇、廣東等市場在內的眾多客戶對輕舟進行了深入了解，并與中通客車達成了合作意向。

　　2016年是“十三五”規劃的開局年，也是貫徹落實國務院《物流業發展中長期規劃》的關鍵之年。純電動物流車憑借著其輕便小巧、機動靈活、專業化程度高、清潔無污染等特性，同時依靠著強大的市場剛需，必將迎來新的發展大潮。在這個潮流中，中通客車憑借“輕舟”的表現，必將成為最強“弄潮兒”！

5.濰柴亞星引領黑龍江進入國五時代 16-7-20 來源：汽車市場網

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20167/30_27_0_102568_1.html

隨著首臺濰柴亞星維特思達JS6108GHEV6型油電混合動力客車駛入哈爾濱麒麟集團，哈爾濱市乃至黑龍江省柴油大客車國五時代正式來臨。

　　星級能源，詮釋的不僅是對國家新能源推廣戰略的契合，更是全面升級排放水平的細致入微；星級標準，見證的不僅是六十年客車生產造詣的智慧結晶，更是面對高寒環境獨到而深刻的運籌帷幄。

　　6月24日起，32臺濰柴亞星維特思達JS6108GHEV6型油電混合動力客車陸續到貨哈爾濱，這也標志著濰柴亞星新能源客車在哈爾濱市場的再度開花，更是在歷經2015對新能源客車的重新布局、思考并拓寬產品線后，對哈爾濱及東北高寒地區市場信心的再度提升。

　　從客車動力總成、配套系統方案到整車控制診斷系統、客車零配件，亞星新能源客車均給予公眾以舒適、高效、均衡的人文關懷。來自濰柴動力與亞星客車的3+1黃金動力總成，漢德車橋將“10萬公里免維護”觀念深入人心，濰柴動力新能源專用發動機更將動力輸出匹配與新能源整車控制系統配合達到深度默契。專為東北高寒氣候考慮的綠控傳動并聯混合動力系統，結合ISG電機的加入，使發動機怠速停車、剎車回電等節能舉措深化，帶來更優異的燃油經濟性。AMT變速箱在新能源客車中的應用，是應對東北地區冰雪路面及坡度啟動的有利舉措。強勁動力，輔以電機增加扭矩，帶來更高效的運轉方式；加大30%以上的24V電瓶，應對冬季室外存車更加從容。整車診斷系統（OBD）的加入，對車輛故障分析統一串并接口，得以快速診斷，實現故障的迅速排除。

　　綠控傳動面板，實現AMT變速

　　自2015年濰柴亞星維特思達新能源客車在哈爾濱正式推廣以來，穩中求進，開拓進取，節能、高效、穩定正逐漸成為亞星新能源客車的全新標簽。以復雜工況下的百公里23.4升油耗為起點，亞星混合動力逐漸下探新能源客車油耗的新紀錄。目前，穩定配比、多種選擇，亞星新能源客車向客戶提供全面的多樣化新能源備選方案，以混合動力客車為例，在滿足多種動力輸出的前提下，提供多種配套系統方案、涵蓋并聯、混聯等多種混合動力驅動方式，優化動力輸出、售后服務省時高效、為客戶提供穩定、優異的駕乘體驗。

　　在新能源客車的前進道路中，濰柴亞星客車從未停止求索，也將砥礪前行。此次黑龍江省首批32臺國五排放油電混合動力新能源客車花落冰城，也見證著麒麟集團與亞星客車的再度通力合作。

6. 安凱客車獲得政府補助924萬元 16-7-20 來源：汽車市場網

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20167/30_0_0_102567_1.html

安凱客車2016年7月19日晚間公告稱，公司于近日收到合肥市包河經濟開發區管理委員會撥付的《新能源汽車擴建及關鍵動力總成制造研發一體化項目》和《國家級企業技術中心及國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心建設項目》后續補貼資金人民幣924萬元，至此，項目補貼資金已全部到位。

　　根據《企業會計準則第16號-政府補助》相關規定，本公司認定為與資產相關的政府補助，公司將收到的補貼資金人民幣924萬元計入遞延收益，后期將按項目進展計入營業外收入，對當期損益影響暫不確定，具體的會計處理仍須以公司年度審計確認的結果為準。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

上一篇：商用車市場簡訊第996期下一篇：商用車市場簡訊第998期

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業新聞