2月9日是大年三十，與往年的大年夜并沒有什么不同，家家戶戶都在緊張而有序地準備著家庭團聚的年夜飯，忽然一陣急促的鈴聲打破了一切平靜，電話的另一頭說了一個驚天的噩耗，黃承林老師在幾個小時前溘然長逝了，據悉他明年才退休，天妒英才啊！驚愕、惋惜之余，嘆息、悲涼透過了心底……
黃承林，湖北十堰市人，高級經濟師、東風公司運營管理高級專家、東風物流集團行政管理首席高級專家。湖北省作家協會會員，湖北省作家協會第六、七、八屆理事會個人委員，中國汽車流通協會汽車市場研究分會暨乘聯會副秘書長，多家報刊雜志特約撰稿人。《東風物流》雜志主編，《東風物流之窗》微信公眾號編審，《溪水竹風》微信公眾號主編。主要作品：長篇小說《犟河》《三星和》《這輩子我屬蛇》，小說集《相約異城》，散文詩歌集《溪水竹風》，散文集《靜水深流》，詩歌集《層林盡染》，文集《車路思語》《隔離60天》《林子禪悟》《致敬，我的至親》等，公開發表各類文章超過400萬字。
黃承林老師于1985年進入東風公司，曾在東風公司擔任過專職教師、調研員，曾任東風運營管理處處長，生前最后的工作崗位是東風物流集團公司的公共關系首席高級專家。他與乘聯會結緣于汽車行業發展的黃金時期，被饒老任命為乘聯會副秘書長，并一直擔任至今。
還記得乘聯會2017年7月的半年度會議是在武漢舉辦的。作為副秘書長，他積極參與并給予了很多建議和支持。在大會上他作了汽車市場的報告，詳細分析了影響汽車行業發展的關鍵因素，判斷行業未來發展趨勢，發現行業發展價值，同時也揭示行業發展存在的風險，報告很有價值和見地。最后還以他那特有的文人氣質詮釋了《九陰真經》的真諦，作為報告的結束，令人印象深刻。
2019年7月正值乘聯會成立25周年的紀念活動之際，他又積極撰文表達心意“經過二十五年發展探索，經過近十年的不斷創新，乘聯會不僅僅是一個從事汽車市場研究的協會組織，一個汽車行業信息溝通的交流平臺，而是汽車行業信息領域的一塊沃土、一把種子、一所學校、一張搖籃、一片綠洲、一處寶藏，更是有志于從事中國汽車市場研究的同仁們共同營造的一個心靈家園”，給予了乘聯會“最文學”的定位。
同時他還對中國汽車的未來有過詩人般的暢想，曾說“中國汽車人以‘山至高處人為峰，海到盡頭天是岸’的豪邁和“登泰山而小魯”的境界，激勵后人繼續向更高的山峰攀登。面向未來，中國汽車市場將面臨3000萬輛的高峰、3500萬輛的主峰、乃至4000萬輛的頂峰，能否成功跨越？讓我們拭目以待！” 事實證明，我國經歷幾年的車市徘徊后，2023年終于登上了3000萬輛的新臺階，連續15年成為全球新車銷售第一。
黃承林老師生長在一個樸素的大家庭中，從小接受的是傳統的教育，他把中國式的家訓以言傳身教方式傳承后人。他曾以自身奮斗的經歷、社會的變遷史，用朱自清的文風及平淡的敘事風格，具體到待人接物的要求，以家書的形式教育下一代，指引兒子走出校園、步入社會。他尤其將家訓的“孝”“耕”“勤”“謙”等融入兒子的生活和工作中，彰顯了父親對兒子殷殷期待和厚重的父愛。聽者無不感嘆、動容。
可惜斯人已逝，往事歷歷在目，風采難忘。在他的筆下都惟妙惟肖，熠熠生輝，感人至深，他是公認的乘聯會才子。
今天，我們懷著沉重和不舍的心情，謹以此文表達對黃承林老師的深切緬懷與追思，他為汽車行業發展努力不懈的追求是我們學習的榜樣，我們一定要努力做好行業的研究分析，提供行業有價值的數據和信息，為中國汽車行業發展建言獻策，做更大貢獻。
