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商用車市場簡訊第994期
發布時間：2016-07-08 16:44:21    瀏覽量：1334次    
,    乘聯會每日新聞

新聞標題

  
行業信息  
1.福田斥資1.2億打造實驗室 4. 國家電網組織“高考” 南京依維柯喜獲“狀元”
2.453法規發威 北京輕客市場受沖擊 5. 車輛的全生命周期管理：新時代的贏運利器
3.增幅1.8% 6月份全路貨運裝車繼續保持同比增長 6. 浙江首座高速公路加氣站運營，促LNG車輛的普及

新聞詳情

  
 
1. 福田斥資1.2億打造實驗室   16-7-8      來源：卡車之家
http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/08075731573160363080521.shtml
      日前，福田通過董事會投票的方式，決定將打造一個國六階段超低排放實驗室，該實驗室將主要用于適合國六排放標準整車的研發工作，項目總投資為12180.1萬元。

      根據計劃，北京將會在2017年年底提前實施第六階段排放標準，而上海和廣州以及東部十一個省也緊隨其后，預計于2018年正式施行該標準。

      為了滿足法規的升級和產品開發需求，福田制定了《關于六階段排放實驗室建設項目的議案》，目前該議案已經過17名董事的決議，并全票通過。

      福田國六階段超低排放實驗室將在福田的自有廠房建造，按照研發內容的不同分為輕型車排放、重型車排放和綜合測試區三個區域。項目總投資為12180.10萬元，建成后可以完全實現對福田國六整車產品的排放檢測。

      據悉，福田國六階段超低排放實驗室在建成后除了負責福田汽車產品的研發工作外，還將對外（清華大學等社會機構）開放，以實現資源共享。
 
 2. 453法規發威 北京輕客市場受沖擊  16-7-8     來源：商用車新網
http://www.cvnews.com.cn/article-34794-1.html
       受“453”法規影響，輕型客車市場出現明顯波動，據中汽協統計數據，5月，國內輕客車型共計銷售2.6萬輛，同比下降28.58%。

      為一探究竟，近日，《商用汽車新聞》走訪一線市場，了解相關政策對市場的具體影響。

      “453”法規對封閉式日系輕客影響不大

      業績大幅下滑

      “今年，公司輕型客車業務開展得不甚理想，半年時間過去了，只銷售出各類車型100余輛，遠遠低于年初的預期。”北京通州某經銷商徐彥（化名）感嘆道，“要知道，前些年輕客市場異常火爆，一年中僅一款車型就能賣到500輛左右。”

      走訪過程中記者發現，輕客業績下滑并非個例，多數經銷商均感嘆市場大不如前。而原因嘛，除經濟因素外，政策法規帶來的影響最明顯。

      據了解，經銷商口中提及最多的要數工信部和公安部聯合發布的“453”法規，文件對相關車型核定了6條嚴格的安全技術性能要求，很多以中置發動機為主的日系輕客被嚴格限制，無法上牌。

      北京經銷商顧超（化名）告訴記者，近兩年，雖然歐系輕客的發展較為迅速，但市場對6座的日系輕客仍有較大需求，“453”法規的發布恰恰限制了該類車型的銷售，導致公司整體業務下滑。

      徐彥也表示，受政策限制，主機廠已撤回6座版本車型，這對公司的影響較大。以往6座輕客的銷量占到總量的70%左右，而失去該車型后，完成銷售計劃將面臨很大的困難。

      企業積極應對

      據了解，“453”法規限制的輕客車型以6~8座的常規運營車輛為主，而2~4座和10座版本車型并不受影響。即便如此，輕客市場下滑仍在所難免，這又是為何？交談中，經銷商透露了其中的緣由。

      “2~4座車型多為封閉式貨運車輛，受北京貨運車輛交通管制影響，該車型無法在市內自由通行；而10座版本車型被劃分為營運車輛，只能掛黃牌，市場需求同樣較為有限。”顧超指出，“6座車型不同，由于需要指標購買，可以掛藍牌，并不受城市限行管制，再加上座位較少，利于改裝，不少用戶購買后用于城市配送。盡管這種車輛的改裝嚴格意義上屬于違規行為，但市場需求巨大是不爭的事實。”

      面對巨大的市場需求，主機廠顯然不能接受“無車可賣”的局面。據經銷商透露，為應對“453”法規帶來的影響，不少車企的前置發動機車型已在研發之中，不久便可面市。

      “主機廠方面已放出消息，預計年底會有一款前置發動機布局的歐系輕客上市；除此之外，9月期間，店里還將銷售一款全新的純電動輕客產品。這些新車型的推出將全面緩解‘453’法規對于輕客銷售工作的影響。”徐彥說。
 
3.增幅1.8% 6月份全路貨運裝車繼續保持同比增長16-7-8        來源: 北京物流信息平臺
http://www.cvworld.cn/news/truck/road/160708/109860.html
       6月份，面對煤炭等大宗物資運輸需求下滑的局面，運輸系統各單位認真貫徹落實中國鐵路總公司黨組部署要求，大力推進鐵路供給側改革，取得明顯成效。全路貨運裝車日均完成115718車，繼5月以來繼續保持同比增長良好態勢，同比增加2066車，增幅1.8%。

      6月份，在煤炭日均裝車48336車、同比下降5966車的情況下，全路大力實施鐵路供給側改革，積極挖掘貨源，在其他貨運品類方面同比增運8000多車，實現了全路總裝車數的同比增長。其中，焦炭日均完成4616車，同比增加1266車，增長37.8%;金屬礦石日均14832車，同比增加644車，增長4.5%;木材日均1173車，同比增加276車，增長30.8%;工業機械日均1034車，同比增加411車，增長65.9%。

      今年以來，全路集裝箱發送量始終呈現大幅增長態勢，成為鐵路貨運一大亮點。6月份，集裝箱日均裝車10128車，同比增加2666車，這也是鐵路集裝箱首次全月日均裝車超1萬車。其中，6月18日全路完成裝車11442車，6月25日裝車11574車，兩次刷新集裝箱單日裝車最高紀錄。6月份，全路新增集裝箱辦理點70個，截至6月30日累計達到1427個，敞頂箱辦理點增至811個;20英尺敞頂箱和1.5噸小型箱已分別投用6648只和6.6萬只。

      零散批量快運和鐵路商品汽車運輸勢頭穩健，多項指標均創歷史新高。6月份，全路零散快運日均完成10.2萬噸，同比增長111.7%;批量快運日均裝車7891車，同比增長53.9%。商品汽車運輸6月份共完成21.25萬臺，同比增長57.6%;上半年累計發運120.7萬臺，同比增長44.9%，為歷史同期最好水平，其中6月29日全路商品汽車裝車1161車、發送11142臺，單日裝車數與發送臺數均刷新歷史最高紀錄。
 
4. 國家電網組織“高考” 南京依維柯喜獲“狀元” 16-7-8        來源：中國客車網
http://www.buses.cn/news/201607/18_12868.html
        2016年7月8日消息：近日傳來喜訊，南京依維柯成功中標國家電網公司車輛采購項目，并成為本次招標輕客類產品的“中標狀元”。據悉，南京依維柯本次中標的400多臺IVECO產品，不僅囊括了標的當中所有的國五車型需求，而且覆蓋客車、卡車、工程車等多種車型，可滿足國家電網在各省市各地區不同作業種類的交通運輸需求，將為國家電網的快速發展提供強大的助力。

　　隨著十三五規劃加快構建科學合理、權責清晰的電力規劃體系方針的提出，近年來國家發改委、國家能源局對于電力行業改革進一步深化推進，電力行業基礎設施建設力度逐步加大，電力行業運輸車輛的采購需求也在逐步增多。國家電網對于業務用車的要求極高，除了車輛的耐用性、持久性、穩定性等各方面性能以外，強大的企業實力、可靠的產品質量、完善的售后服務，也是車輛采購過程中需要考慮的關鍵因素。得益于專用車制造和服務領域多年的經驗積累，IVECO作為國內一線輕型商用車品牌，在本次競標近乎嚴苛的層層甄選中脫穎而出，得到了國家電網的青睞。

　　IVECO產品采用依維柯原裝雙壓縮機專用底盤，獨有的非承載式大梁結構保證了車輛良好的承載性，車身容積比市場上的同級別車型更大;同時，依托完整的輕量化技術平臺，南京依維柯實現了整車減重60kg以上的良好效果，在增加單車荷載的同時避免了車輛外觀的龐大笨拙。

　　尤其值得一提的是，本次中標的400多車輛中的明星車型——Power Daily尊享版國五車型。該車搭載南京依維柯新一代F1C發動機，動力強勁、故障率低，配合依維柯6檔變速器，整車動力總成性能在國內同級別車型中名列前茅;在安全性上，經典的短頭設計可使車輛在經受撞擊時緩沖吸能，三重復合防撞車身，進一步加強了整車牢固度，可有效保護車內人員的駕乘安全。作為一款中高端車型，Power Daily 尊享版還引入了多項智能化元素。該車采用新一代CAN總線技術，可實現整車單元控制，車身電腦控制功能達到A級轎車水平;此外，增加了多項人性化功能，如停車場尋車、開門警示等，車輛使用更安全、更便捷。

　　多年來，南京依維柯堅持以市場需求為導向，牢固樹立自身的顧客意識，產品意識，完善服務保障，以造“精品車”的要求持續提升產品質量。目前，IVECO已經成為國內眾多企事業單位首選的商用車品牌。未來南京依維柯還將繼續發揮自己在改裝車、專用車的獨特優勢，以量身定制的產品與服務，為客戶創造更好價值。
   
5.車輛的全生命周期管理：新時代的贏運利器  16-7-8       來源：中國客車網
http://www.buses.cn/news/201607/18_12871.html
       2016年，恒通客車被越來越多的人熟知和認可，因為“恒通ITS巴士”的誕生，為廣大公交運營企業提供了一個前所未有的獨特的全面解決方案，讓整個客車行業為之矚目。

　　盡管“恒通ITS巴士”是目前行業第一個從“整車電子電氣架構”的深度和公交公司智能化運營管理的角度出發來考慮需求和解決問題的解決方案，但恒通人更愿意把它看作是恒通客車發展道路上的一個“光亮點”，而不是“制高點”。而其所蘊含的“全生命周期管理”才是“恒通ITS巴士”的“點睛之筆”。恒通客車2016年“新能源戰略”和“智能化戰略”的“雙軌并進”，是結合了新能源汽車運營效率和運營價值，在車輛全生命周期里妥善考慮公交客運企業的實際需求的思路，這無疑是時下行業的“典范之作”。

　　縱觀恒通客車的品牌建設歷程，“綠色”是其品牌的重要“因子”，恒通客車整個設計、研發、制造、銷售等環節，都在圍繞“綠色公交”、“新能源公交”等主題開展，成功地打造了恒通客車“綠色公交系統解決方案提供商”。

　　而隨著智能化時代的到來，客戶對公交產品的使用功能和運營價值有了更高的訴求，客戶需要的不僅僅是一輛客車，而是一輛更能具備賺錢功能的客車。而智能化科技的成熟發展和大范圍的滲透，使得智慧交通與智慧公交擁有了強大支撐，具備了成為現實的可行性。因此，2016年，恒通客車基于“全生命周期管理”理念，成功地研發了前所未有的智慧公交運營管理云平臺和恒通ITS巴士，為恒通客車注入了新的品牌因子——智慧公交，豐富了恒通客車的品牌理念。

　　作為全生命周期管理的實現手段，“恒通ITS巴士”的推出，是恒通品牌內涵升級的重要標志，恒通云智慧公交管理平臺，通過智能科技對車輛的安全性、駕駛員的行為、車輛能耗、車輛故障、機務維修管理、車輛調度、運營數據等進行實時監控，為車輛的管理、人員的管理等提供了全新的數字化管理手段，開啟了客車行業的全新智慧時代。

　　“全生命周期管理”的品牌內涵升級，促進了恒通客車由傳統的商業模式向多元化的商業模式轉變，而不僅僅是銷售公交產品，還能為公交客運企業提供全方位的管理解決方案，把車輛、人員及車輛生命周期內的服務全部囊括在車輛的生命周期之內。

　　從客戶的角度上來看，這無疑是一次非常劃算的交易過程：客戶購買了公交客車，在使用公交客車的運營過程中，恒通客車作為公交客車產品的供應商，還幫助客戶選擇合理的車型;有完善的車輛售后服務體系，能及時有效地處理車輛在運營過程中產生的維保事宜;提供智能化的運營管理平臺，實時監控車輛的日常運營狀態、車線調度、駕駛員操作習慣等，提供更為科學合理的管理方案，幫助客戶增加收益，降低成本，從而實現運營價值最大化。

　　因此，升級后的品牌內涵，實際上也是客戶利益的升級，更是一種合作模式的升級，從而引導整個客車行業的創新和升級，堪稱新時代的營運利器。
 
6. 浙江首座高速公路加氣站運營，推動LNG車輛的普及  16-7-8      來源：蓋世商用車
http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/08074934493460363074183.shtml
       6月28日，由中海油浙江新能源有限公司和寧波交投公路營運管理有限公司合作建設的浙江省第一座高速公路服務區LNG加氣站，在寧波繞城高速公路東段的鎮海服務區北區正式投入運營。

      作為中國最繁忙的港口之一，寧波舟山港與全球100多個國家和地區的600多個港口有貿易往來。據統計，截至2015年底，服務于寧波舟山港集疏運的集卡車總數超過了2萬輛，其中LNG集卡車約有2000輛。

      2012年，國家發改委發布的《天然氣利用政策》中，首次將液化天然氣（LNG）動力汽車納入鼓勵范圍，并特別提出鼓勵LNG加注設施和設備的建設。與傳統的柴油燃料相比，LNG集卡車使用LNG燃料能夠年減排二氧化碳達120噸/輛，減排污染物約30噸/輛。以一汽解放生產的LNG物流載貨車為例，可比常規柴油運輸車節能15%左右。在油價較高的時候，每輛車每年可降低運行成本近10萬元。目前，服務于寧波港域集疏運的2000輛LNG集卡車一年能夠減少二氧化碳排放達24萬噸，相當于少燒9萬多噸煤。

      2014年10月，浙江省發改委、省交通運輸廳和省能源局聯合印發了《浙江省高速公路服務區LNG加氣站布局規劃（2015~2020年）》，計劃先行在寧波舟山港對外集疏運高速公路服務區試點建設LNG加氣站，規劃布局到2020年全省建成39對78座，基本滿足全省集裝箱車輛和大客車流量較大高速公路運行LNG車輛的加氣需求。

      據了解，目前寧波港區內有LNG加氣站10家，鎮海服務區LNG加氣站的建成，填補了服務區無LNG加氣站的空白，使運輸更為高效的同時，進一步推動LNG車輛的普及。
 
 

        
                          
                            
        
                              
        
          					 
					   
				
				
        
				
         
                
                
			
		

		
	






        
	
	
        
		
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