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快訊3221-7月7日

發布時間：2016-07-07 15:32:27 瀏覽量：2228次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 寶駿官降自主內部競爭促MPV價格走低	5. 售14.08-21.58萬元一汽馬自達CX-4上市
2. 福特轉型移動出行提速在華推多項智能出行計劃	6. 售7.38萬元力帆邁威自動智享型上市
3. 吉利加快推出SUV產品遠景瞄準哈弗H6	7. 配1.8L/1.3T 吉利遠景SUV將于8月上市
4. 阿里上汽聯合發布互聯網汽車　開啟萬物互聯網時代	8. 7月24日上市東風風行SX6或售7-10萬元

新聞詳情

1.寶駿官降自主內部競爭促MPV價格走低16-07-07 來源：每日經濟新聞作者：陸佳麗

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-07-07/1019833.html

      一度占據MPV市場一半份額的上汽通用五菱于日前再次宣布官降。

      上汽通用五菱于日前宣布，即日起到8月31日，旗下MPV車型寶駿730的1.5L舒適型和1.5L豪華型兩款車型官降6000元。無獨有偶，幾天后，華晨鑫源金杯750也宣布全系車型價格下調7000元。

      乘聯會秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“宜家宜商的中低端MPV市場規模較大，自主品牌內部競爭已開始激化，接下來就是比拼產品與性價比的時候了。”

      2015年，上汽大眾率先官降曾引發了其他合資企業紛紛跟進，對當年合資車型的價格走勢形成重要影響。而今年，這一降價趨勢開始傳導至10萬元以下自主品牌產品區間內，率先出手的仍然是占據市場主導地位的汽車企業。

      “當前中低端MPV價格區間主要集中在4萬~8萬元之間，消費者對價格非常敏感，六七千元的降幅對其終端銷量影響甚大。”崔東樹直言，寶駿730與金杯750的官降將對其他競品以及MPV市場后來者造成巨大壓力。

      內部競爭激化

      近日，寶駿730宣布從即日起到8月31日，針對1.5L舒適型和1.5L豪華型兩款車型官降6000元。

      記者注意到，這并非寶駿730的首次官降，今年4月，上汽通用五菱就曾宣布寶駿730的標準型價格下調5000元，指導價由原來的6.98萬降至6.48萬元，此后5月，寶駿730正式發布1.5L手動超值版車型，售價6.08萬元，起售價比之前降低了4000元。

      而在降價的背后則是寶駿730的銷量增長壓力。乘聯會數據顯示,自今年3月開始,寶駿730銷量接連3個月出現波動，其中，3月銷量為2.81萬輛，4月銷量1.51萬輛，5月銷量為1.41萬輛,三個月均出現了下滑。

      競品方面，長安歐尚、歐諾等車型則表現突出，去年底上市的長安歐尚今年5月銷量已達到1.29萬輛，緊逼寶駿730，其5.19萬~6.49萬元的售價也對寶駿730造成了一定壓力。

      因此，對于幾次官降與銷量下滑，上汽通用五菱內部人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時坦言，銷量下滑除了在產能上有一定調整之外，另一大主要因素在于多款競品上市對上汽通用五菱產生了一定擠壓，寶駿730希望通過降價手段來保持競爭優勢。

      無獨有偶，在寶駿730接連下調價格時，金杯750也于近日宣布官降7000元，降價后的價格區間為4.68萬~5.88萬元。華晨鑫源相關人士也同樣表示，降價的主因來自內部競爭的日趨白熱化。

      后來者壓力陡增

      值得關注的是，由寶駿730而引發的這場官降影響的不僅是其競品，對MPV市場的后來者也將產生不小的壓力。

      崔東樹表示，寶駿730的官降一方面是希望通過淡季沖量；另一方面是想在銷量下滑后通過價格來實現回補，爭取更多市場份額。“但是由于MPV市場價格都集中在4萬~8萬元區間內，消費者對價格十分敏感，因此六七千元的降幅對終端銷量的影響十分大，這將直接對競品與后來者造成嚴重擠壓。”

      《每日經濟新聞》記者了解到，今年以來，已有東風風行F600、北汽幻速H3F、幻速H2V、東風風光370等多款MPV車型接連推出。值得關注的是，于近日上市的北汽幻速H2V將價格壓至3.58萬元起售，直接通過低價向五菱、寶駿以及長安等市場主流品牌宣戰，寶駿730等車型的壓力不言而喻。

      為此，上述上汽通用五菱內部人士告訴記者，除了降價之外，接下來上汽通用五菱將進一步提高產品競爭力，為寶駿730推出更多配置和動力版本。據悉，寶駿730的自動擋車型將于今年上市，屆時，寶駿730將進一步搶占MPV市場份額。

      “接下來MPV市場的競爭將進入一個比拼實力的階段。”崔東樹表示。

      【簡評】對新晉中低端MPV車型而言，如何在產品趨同化日趨明顯的大背景下，實現產品創新與凸顯性價比優勢，將是其未來突圍的關鍵所在。

2.福特轉型移動出行提速在華推多項智能出行計劃 16-07-07 來源：每日經濟新聞作者：駱一帆

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-07-06/1019724.html

      日前，福特汽車在2016世界移動大會（Mobile World Congress，以下簡稱MWC）上，展示了其在互聯、移動出行、客戶體驗、數據分析以及自動駕駛領域的最新研究成果。

      近年來，傳統車企加速由汽車制造公司向移動出行公司轉型。戴姆勒公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈此前曾表示，“要把汽車放在更大的概念來審視，比如交通或者出行，這將成為未來的潮流和趨勢。”

      事實上，多家汽車制造企業已在移動出行領域有所動作。豐田汽車日前宣布，投資Uber，未來豐田將推出新的汽車租賃方式，消費者可以貸款購買豐田汽車，并通過在Uber服務的收入還貸；大眾日前也宣布，向Gett按需移動出行服務商投資3億美元，雙方的合作有望拓寬大眾的業務模式，涉足拼車、分時租賃和叫車服務等快速發展的汽車共享市場；寶馬的“DriveNow”汽車共享計劃和奔馳的“car2go”智能化出行解決方案在移動出行市場已取得一定成功。

      在此背景下，福特汽車作為全球最大的汽車企業之一，在向移動出行公司轉型的過程中也不甘落后，早在2015年，福特汽車就公布了其智能移動計劃，同年還在印度班加羅爾進行了一項福特智能移動出行試驗，在家庭、同事與鄰居等聯系較為緊密的小團體中探索汽車共享。在今年4月23日舉行的“福特品牌創新之夜”活動上，福特汽車CEO馬克•菲爾茲表示，面對基于出行需求的公共交通服務市場，福特將不僅是一家汽車公司，而且將成為一家“智能移動”公司。

      而在日前舉行的2016世界移動大會上，福特汽車便展示了其在智能移動出行方面最新的研究成果。“熊貓動態班車”是福特汽車在大連開展的一個智能移動出行項目，該項目運用移動端應用程序中的一個算法，更為靈活地設計福特全順車隊的停靠站點與路線，以滿足用戶在峰谷時段的用車需求，提供高效且價格實惠的出行服務。

      “該試驗項目的關鍵目標在于探索如何更加高效地利用現有資源。”福特汽車公司亞太區智能移動戰略總監雷先同表示，“我們發現，根據乘客數量以及所在位置在不同時間段提供不同模式的服務，能夠提供更加高效的出行服務。”

      此外，福特還宣布了兩個在中國開展的、旨在緩解大城市停車痛點的智能移動出行項目：丁丁停車車位鎖試驗以及福特員工智能停車試驗。丁丁停車車位鎖試驗福特汽車車主通過SYNC系統，無需手動操作，即可控制停車位的使用，而福特員工智能停車試驗幫助在上海的福特員工用更加簡單而方便的方式解決辦公樓附近的停車難題。

      據了解，福特汽車推出的智能移動計劃旨在提升公司在車載連接技術、移動出行、自動駕駛、消費者體驗以及大數據分析方面的能力。就像福特汽車公司總裁兼首席執行官馬克·菲爾茲說的那樣：“我們正在將創新運用于福特業務的方方面面，使福特成為一家產品和移動的公司，并最終改變世界出行方式。”

【簡評】出行作為城市正常運轉的保障，越來越需要通過互聯網思維來改進其運行方式。

3.吉利加快推出SUV產品遠景瞄準哈弗H616-07-07 來源：每日經濟新聞作者：劉旭

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-07-07/1019838.html

      今年8月，遠景SUV車型即將上市，這是吉利汽車今年布局的第三款SUV車型。此前，技術對標途觀的博越定價9.88萬~15.78萬元，主要挑戰合資品牌SUV車型；而跨界SUV車型帝豪GS定位一、二線城市年輕人，定價7.78萬~10.88萬元。

      遠景SUV則定位目前自主品牌主銷SUV車型，主要競品為哈弗H6、寶駿560和傳祺GS4等，價格區間預期8萬~10萬元。來自中汽協的數據顯示，今年前5個月，上述3款車位居自主品牌SUV銷量第一陣營，其中哈弗H6銷量超過20萬輛，寶駿560和傳祺GS4的銷量也超過10萬輛。

      SUV市場的提升是自主品牌此輪“反彈”的關鍵。經過1年多時間，自主品牌在SUV市場中的占比已經達到56.7%，但這一細分市場的競爭正在加劇。“毫無疑問，SUV市場已經由‘藍轉紅’，”吉利汽車銷售公司總經理林杰向《每日經濟新聞》記者表示，接下來SUV市場競爭的激烈程度并不亞于轎車。

      遠景挑戰自主SUV格局

      在自主品牌SUV面臨銷量增長“關口”的節點，遠景SUV來了。

      根據吉利規劃，今年第三款走量車型遠景SUV即將上市。與此前和自主品牌SUV展開錯位競爭的博越和帝豪GS不同，遠景SUV直指目前自主品牌最暢銷、也是競爭最激烈的細分市場，這一市場積聚了哈弗H6為代表的走量車。

      記者了解到，遠景SUV是此前吉利GX7的全新換代車型。吉利汽車銷售公司副總經理南圣良介紹，該車型定位的緊湊型細分市場，以GX7車型平臺為基礎，全面升級、設計、制造的SUV車型。

      遠景SUV與博越、帝豪GS同為吉利品牌3.0時代車型，進行了家族化的前臉設計與雙T（1.3T發動機 CVT變速箱）動力的提升，定位三線以下城市，與自主品牌暢銷SUV直接競爭。

      據悉，該車型的技術提升導致成本提高，但林杰向記者表示，遠景SUV將呈現一個極具競爭力的價格。目前，在這一細分市場，哈弗H6價格區間為8.88萬~ 12.68萬元，寶駿560價格區間為7.78萬~ 9.38萬元，傳祺GS4價格區間為9.98萬~ 15.38萬元。

      而遠景SUV上市之后，鎖定8萬~10萬元的主銷車型區間，同時保留GX7最低價格6.99萬元的車型進行暫時過渡，形成對自主品牌SUV主流價格區間的全面覆蓋。

      “我們并不介意自身車型的價格重合，由于市場定位和消費人群不同，以及在不同網絡渠道銷售，并不會導致‘自相殘殺’的局面。”林杰向《每日經濟新聞》記者表示。

      實際上，從今年開始，價格走低和車型提升成為自主品牌SUV保持市場競爭力的主要方式。

      吉利4大產品體系建成

      伴隨遠景SUV上市，遠景系突破了只有一款轎車的局面，也完善了吉利品牌產品矩陣。記者了解到，目前吉利汽車產品矩陣包括博系、帝豪系、遠景系和金剛系，瞄準B級、A級、A-級和A0級車型，分別有轎車、SUV等細分車型布局，未來還將補充CROSS、新能源等車型。

      2016年是吉利的“產品大年”，特別是在SUV市場，博越、帝豪GS、遠景SUV等車型將相繼上市。按照吉利規劃，經過多款產品布局，SUV車型將貢獻50%以上的銷量占比，成為吉利銷量的重要增長點。

      未來，帝豪、遠景、金剛等4大品牌矩陣形式將清晰，一方面產品序列更加清晰；另一方面形成合力擴展市場。在當下市場中，家族化已成為趨勢。

      同時，家族化、模塊化趨勢已經被眾多車企使用。今年四季度，吉利與沃爾沃共同打造的全新CMA模塊化平臺將有車型發布，這是吉利與沃爾沃資源整合的關鍵一步。

      在2016年經銷商會議上，吉利對“營銷3.0時代”進行了詮釋。“1.0時代”的主要特征是“賣產品給用戶”；“2.0時代”是“把車賣出去并實現維修服務”；“3.0時代”需要經銷商“與用戶互動，懂得用戶想法及消費行為”。與此同時，吉利將導入“營銷3.0時代”的服務標準。

      在經銷商管理上，吉利逐漸摸索出適合自己的銷售模式。由于今年新車型眾多，吉利將銷售網絡分為G組和L組，兩個并行渠道對同城經銷商進行車型劃分，避免產品過多重合的情況發生。

      “分組不是分網。”林杰強調，與此前自主品牌多采取的分網銷售不同，這一分組實行1：1平均劃分，在車型上進行平衡。

【簡評】在新營銷理念以及新產品矩陣支撐下，吉利品牌的向上突圍已經初見成效。

4.里上汽聯合發布互聯網汽車　開啟萬物互聯網時代16-07-07 來源：中國經濟網

http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/201607/06/t20160706_13560254.shtml

中國經濟網7月6日訊 2016年7月6日，阿里巴巴集團和上汽集團在杭州西湖區云棲小鎮聯合發布互聯網汽車(OS’Car)，互聯網行業和汽車行業兩大巨頭強強聯合，率先讓汽車跑在互聯網上，拉開了汽車產業新變革的序幕。會上，搭載YunOS　智能操作系統的全球首款可量產互聯網汽車(OS’Car)榮威RX5驚艷亮相。

　　“過去的二三十年，人變成了機器，我們希望未來的二三十年能夠把機器變成人，讓機器加入智慧，讓汽車變得更加智能。汽車一定會成為人最重要的合作伙伴。今天的手機因為加入操作系統以后，手機80%的功能跟打電話、通信都沒有關系。未來的汽車加入YunOS操作系統以后，80%的功能跟交通應該沒有關系。今天是一個劃時代里程碑的開始。”阿里巴巴集團董事局主席馬云表示。

　　發布會現場宣布，榮威RX5售價區間為9.98～18.68萬元。據悉，榮威RX5今天在天貓上汽榮威官方旗艦店同步首發，并將在7月20～31日“2016阿里汽車節”作為主力車型參與到活動中。

　　YunOS　for　Car智能操作系統賦能汽車行業，互聯網汽車誕生

　　經過兩年的緊密合作與不懈努力，阿里巴巴集團這家中國最大的互聯網企業，和上汽集團這家中國最頂級的汽車制造企業，以驚人的速度創造了業界奇跡，共同打造了“互聯網汽車”這個新品類。在YunOS智能操作系統賦能后，互聯網汽車可以同時跑在公路和互聯網上。

　　“汽車將會是互聯網的下一個重要入口，汽車也將依靠互聯網從出行工具變成新一代的智能生活平臺。阿里巴巴集團希望以多年積累的數據、云計算和YunOS操作系統作為切入點，通過與上汽集團合作，把數據、互聯網服務、操作系統與駕駛者、消費者、汽車硬件完美結合，通過互聯網，把從汽車變成新一代的智能生活平臺，變成超越駕駛樂趣的消費者生活空間，贏得消費者的喜愛。”　阿里巴巴集團CEO張勇表示。

　　“汽車和互聯網之間不需要手機，當所有人在努力讓手機更好服務汽車的時候，我們的目標是讓人進了車就不再需要手機。”阿里巴巴集團技術委員會主席王堅表示，互聯網汽車的發布是一個里程碑，從此互聯網繼PC、手機之后，多了汽車這個重要的“新成員”，這對車廠、車主和全社會都意義重大。而擁有了操作系統的汽車相當于擁有了第二個引擎，這個引擎的動力就是數據。汽車有望成為互聯網服務和智能硬件創新的重要平臺，世界迎來了萬物互聯網時代。

　　YunOS總裁張春暉向發布會現場觀眾介紹，擁有操作系統的互聯網汽車(OS’Car)為用戶帶來全新駕乘體驗，地圖從應用升級為桌面，支持雙盲定位，在地下車庫仍然可以快速定位和導航，匹配車速改變信息呈現更智能，車隨路轉、人車合一。語音成為車內第一交互方式，在車內利用語音交互，取代APP，更加自然和安全。創造了第一個拍照汽車，可以進行自拍，車內無死角感應，車輛周邊狀況盡掌握，分享、拍照、記錄生活瞬間。

　　據介紹，汽車接入了物聯網生態，不再只是一個交通工具，而是改變了新的空間、新的生活方式，互聯網汽車成為互聯網服務平臺，將更多的服務接入進來。同時，互聯網汽車還是智能硬件平臺，帶來更多的想象空間，如開車的時候可以打開天窗把一個無人機放出去。

　　互聯網汽車引領“品價比”新時代，讓消費者更省心

　　榮威RX5與YunOS智能操作系統的結合，推動了汽車市場競爭規則的變革，引領行業進入全新的“品價比”時代。互聯網汽車重構了汽車價值鏈，構建全新的出行服務生態圈，以“開放、分享、責任”的精神最大化地惠及消費者。

　　同時，互聯網汽車作為平臺能夠開放接入更多的智能硬件和服務，為用戶帶來更多美好體驗，為創新帶來更大的想象空間。

　　據悉，榮威RX5第一個實現“車載系統軟件和新功能的升級迭代”、“高清地圖精準導航”、“行車和用車產生的互聯網應用和服務”三大免費，除了上述基礎服務和基本流量外，首年海量贈送流量，次年還有優惠政策，真正讓用戶“買得起、用得爽”。

　　此外，這款全球首款可量產互聯網汽車采用榮威全新一代“律動”設計語言，動力技術領先同級2代，百公里加速比同級快2秒以上，百公里油耗比同級少2升，百公里剎車距離比同級短2米以上，是性價比超高的SUV。

【簡評】以互聯網汽車為開端，汽車行業和互聯網行業全產業鏈融合的大幕全面拉開，跑在互聯網上的汽車將逐漸改變人們的生活。


5.售14.08-21.58萬元一汽馬自達CX-4上市	6.售7.38萬元力帆邁威自動智享型上市

上市時間：6月底	上市時間：日前
銷售價：14.08-21.58萬元	銷售價：7.38萬元
發動機：2.0L、2.5L	發動機：1.5L
變速器：6MT、6AT	變速器：4速自動
車身尺寸：4633/1840/1535mm	車身尺寸：4440/1760/1730mm

7.配1.8L/1.3T 吉利遠景SUV將于8月上市

8.7月24日上市東風風行SX6或售7-10萬元

吉利汽車遠景SUV 2016款基本型

東風風行風行SX6 2016款 2.0L 手動豪華型

上市時間：8月份	上市時間：7月24日
銷售價：主打10萬元一下市場	預售價：7-10萬元
發動機：1.8L、1.3T	發動機：1.6L、2.0L
變速器：5速手動、CVT	變速器：CVT、5速手動
車身尺寸：——	車身尺寸：4660/1810/1790mm

每日新聞摘要

1.7月6日，吉利汽車發布了6月份銷量公告，6月份吉利銷售新車46574輛，同比增長高達41%，環比增長2%，上半年累計銷量280337輛，同比增長11%，完成了全年目標的47%。

2.東風日產日前公布的數據顯示，今年上半年，終端銷量達50.7萬輛，創下同期歷史最好成績。

3.日前，長安馬自達汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回2007年7月24日至2015年6月17日之間生產的馬自達2汽車，共計74310輛。

4.7月6日，北汽集團新技術研究院與盤錦市大洼區人民政府在北京舉行無人駕駛汽車戰略合作協議簽約儀式，盤錦市市長高科和北汽集團黨委常委、董事、北汽集團新技術研究院黨委書記、院長周榕出席簽約儀式。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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