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商用車市場簡訊第993期

發布時間：2016-07-07 15:23:17 瀏覽量：1231次

新聞標題

行業信息
1.兩年增長30% 日野第5萬臺長頭卡車下線	4. 換裝康明斯動力開瑞綠卡城配版來了
2.呈現四個大趨勢物流行業在2016年將迎來新的拐點	5. 格力披露收購新能源車企珠海銀隆新方案
3.東風天龍啟航版國Ⅴ危險品運輸車正式上市	6. 福田汽車陸續交付1272輛新能源客車

新聞詳情

1. 兩年增長30% 日野第5萬臺長頭卡車下線 16-7-7 來源：卡車之家

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/885699.html

      近日，日野位于西佛吉尼亞州威廉斯鎮的工廠舉行了第5萬臺卡車下線慶祝儀式。日野的一款長頭車268A，兩年來銷量增長了30%，成為了這次慶祝活動的主角。自2007年，日野開始在威廉鎮的工廠生產中型卡車，該工廠占地1.8公頃，可生產4至7級平頭和長頭卡車，年均產量在10000臺左右。

      日野268A搭載日野自產8.0L直列六缸發動機，有J08E-WU和J08E-VB兩種型號可供選擇。J08E-WU發動機最大輸出功率為230馬力，最大扭矩為705.12N.m；J08E-VB發動機的最大輸出功率為260馬力，最大扭矩為894.96N.m。所有日野268A均匹配了艾里遜6速自動擋變速箱。

      在慶祝活動上，日野卡車的總裁Yoshinori Noguchi發表講話表示，日野卡車在美國取得不錯的銷量值得慶賀，這要歸功于日野完整的營銷平臺、客戶至上的經營理念，以及優秀的產品質量。目前，日野卡車已經在美國站穩腳跟，未來將尋求更大的發展。

2. 呈現四個大趨勢物流行業在2016年將迎來新的拐點 16-7-7 來來源:中國物流產品網

http://www.cvworld.cn/news/truck/road/160707/109829.html

       日前，在“2016中國貨運與物流行業趨勢論壇”上，中國物流學會會長何黎明指出，在國家由“十二五”向“十三五”的轉變之際，我國物流業仍然處于可以大有作為的戰略機遇期，但也面臨一系列矛盾和問題的嚴峻挑戰，預計行業增速將繼續趨穩放緩，傳統的依靠成本價格競爭的粗放式發展模式難以為繼，行業進入以轉型升級為主線的發展新階段。

      也就是說，傳統倉配體系已經不能滿足時代的需求，在后電商時代，電商倉儲、城鄉配送、大件物流、智慧化物流等都將成為物流發展的重點，整個物流行業將呈現出四個大趨勢。物流行業在2016年將迎來新的拐點。

      配送半徑決定企業生存空間

      最近，各路巨頭在物流配送領域動作不斷，比如餓了么在上海召開網上訂餐開放配送平臺大會，要集結數十萬團隊配送力量；百度也推出智能配送體系“物流3.0”，號稱可以1秒鐘完成1萬訂單的分配、實現實時的個性化數據挖掘服務以及可視化實時監控界面。

      其實，這些舉措的根本目的是要縮短物流的配送半徑。行業半徑越小，那么用戶獲得商品的時間就越短，用戶體驗自然也最好。行業專家表示，互聯網時代，物流體系最重要的是對網絡進行運籌優化，提升體驗降低成本，未來物流最理想的是找到一個“平衡點”，實現倉儲布局與運力實現效益最大化，提升用戶體驗的同時降低企業的物流成本。

      目前，各行業巨頭也紛紛開始試水尋找這一“平衡點”，京東在43座城市運營了143個大型倉庫，覆蓋全國范圍內的1961個區縣；蘇寧物流在300個城市建立了分撥中心……但是就當前情況來看，專業大件物流配送領域，日日順物流已經積累了較領先的實踐經驗。

      城市農村雙向物流體系打通

      1月4日，國務院辦公廳印發《關于推進農村一二三產業融合發展的指導意見》，指出發展電商和“互聯網”，一方面把城市的工業產品帶到農村；另一方面把農產品、農村的特色產品帶到城市，但是無論是城市到農村，還是農村到城市，雙向物流體系的打通成為關鍵。據了解，過去村里的農產品進城之路十分艱難，由于路途長遠，一方面時效難以保證，另一方面缺乏專業的包裝和冷鏈設備，導致商品在路上損耗很大。

      而農村消費者網購與城市有著很大的差異，需要滿足大量的個性化需求。“村里人時不時就買幾根5至6米長的電線桿和休息用的涼亭。”這些商品不僅普通快遞物流企業難以運送，有些還需要施工和安裝，城鄉雙向體系的搭建成為考驗物流企業的一道難題。

      由此可見，雙向體系對物流企業送裝能力、時效性等都提出了極高的要求。在“城鄉互通”體系的搭建上，有的企業已經做了前瞻性探索。在“下鄉”的道路上，日日順物流依托自身從干線到區配及最后一公里配送能力建設，可為用戶提供全國無盲區的到村入戶、送裝一體的服務。

      物流行業迎來“大”爆發

      據《家電網購報告》顯示，中國家電網購市場規模，3年跨上3個臺階，2014年市場規模突破2000億元，同比增長51%，這一趨勢在未來還將進一步持續。從今年的雙十一網購情況來看，大家電的網購再一次刷新紀錄，其中互聯網電視表現格外搶眼，縱觀2015年，無疑是互聯網電視急速上升的一年，傳統廠商也在大刀闊斧改革的同時，小米、微鯨等新興企業也前仆后繼的加入。

      下一步，在用戶需求和大件物流配送能力日臻完善的雙力驅動下，將有更多的“大”品類上網銷售，整個物流行業的發展結構也將逐步從趨于飽和的小件市場向空間廣闊的大件市場傾斜，物流行業有望越做越“大”。

      智慧化物流將破局

      在物流行業的“拐點”上，各家企業紛紛亮出底牌，當亞馬遜在全球布局智慧物流中心，大力發展無人機、智能手表等智能設備；當京東聚焦無人機送貨和自動化物流中心的搭建；當馬云宣布加快菜鳥網絡布局，打造智能物流骨干節點城市的時候，智慧化物流的大潮已經成為行業不可逆轉的趨勢。

      據行業專家預測，未來中國物流技術與裝備行業發展速度繼續保持世界第一，中國物流裝備市場也逐步成為世界第一的大市場，行業的發展戰略機遇期還有8年至10年。

3.東風天龍啟航版國Ⅴ危險品運輸車正式上市16-7-7 來源: 第一商用車網

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160707/109828.html

       2016年7月5日下午，東風商用車聯合“寧波危化品運輸聯盟”在寧波九龍湖度假山莊舉行了“東風天龍啟航版國Ⅴ危險品運輸車（寧波）上市發布會”，寧波地區50余家危化運輸企業老板、寧波交通運輸部門領導，共100余人出席本次會議。

      發布會現場首批10臺東風國Ⅴ危險品運輸車-TF77成功交付行業大客戶，標志著東風商用車新一代國Ⅴ危險品運輸車-TF77正式上市！

      東風天龍啟航版國Ⅴ危險品運輸-TF77，為東風商用車公司最新研發的符合國Ⅴ排放法規的危險品專用運輸車，全面符合最新危險品運輸法規要求，搭載dCi420發動機，標配發動機制動，具有安全可靠、動力強勁、性能穩定，經濟節油等特性，是危險品運輸行業客戶的最佳選擇！

      東風在寧波危化運輸市場占有率在70%以上，是危化行業大客戶購車首選品牌。本次向大客戶交付的10臺國Ⅴ危險品專用車TF77，意味著東風商用車在寧波危化品運輸市場率先領跑，提前進入國Ⅴ排放標準。

      根據國家法規要求，到2017年7月1日，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車必須符合國Ⅴ標準要求。圖為行業客戶現場咨詢國Ⅴ危險品運輸車性能及配置。

      東風天龍啟航版國Ⅴ危險品運輸車寧波成功首發，在當地市場注入了新的活力、引領了行業發展趨勢，意味著東風商用車公司已全面做好國Ⅴ切換準備，為2017年全面導入國Ⅴ車型奠定了基礎。

4. 換裝康明斯動力開瑞綠卡城配版來了 16-7-7 來源：卡車之家

http://www.360che.com/news/160707/60348.html

開瑞綠卡城配版終于來了，我們查閱開瑞汽車官方網站發現奇瑞輕卡——開瑞綠卡宣傳專題頁面已經掛出，三天后卡友們就可以親眼目睹廬山真面目，下面我們一起來先睹為快，來看看這款城配版具體有什么亮點。

      外形上看，開瑞城配版與Ｃ系并沒有太多的變化。開瑞綠卡城配版有中體和寬體兩種駕駛室，可以滿足商場倉庫等狹窄復雜區域的靈活性，也可以用寬體駕駛室匹配加寬的貨箱，讓良好道路上的輕泡貨物運輸有了充足的裝載空間。

      配置上，采用康明斯ISF2.8s4117V發動機，最大功率87kW，最大扭矩260Nm，與冷卻系統、供油系統、進氣系統、排氣系統、變速箱完美匹配。

      油耗低，噪音小，最高車速≥115km/h，爬坡度≥40%，具有極強的加速性能和爬坡能力，起動性能強，耐高低溫性能無比優越。

      可靠的燃油供給，塑料油箱，輕量化設計，永不生銹，保證供油安全。成型耐磨尼龍油管，清潔度高，耐老化性能強，管路更流暢，更好的延長發動機壽命。油路采用進口不銹鋼360°全密封單耳無極卡箍緊固，安全可靠，用戶開車即舒心又放心。

      據介紹，開瑞綠卡可靠性累計考核里程591萬公里，1:1完全模擬用戶試驗，經過高溫、高環、高寒的考驗，開綠卡可以放心的走遍祖國的大疆南北。

5.格力披露收購新能源車企珠海銀隆新方案 16-7-7 來源：騰訊科技

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20167/30_27_0_102112_1.html

7月5日，格力電器發布公告，披露了收購珠海銀隆新能源的詳細方案，并稱正在論證實施員工持股計劃。

　　根據公告，格力電器擬向珠海銀隆新能源有限公司(簡稱“銀隆新能源”)的全體股東發行股份收購其持有的銀隆新能源合計100%股權，并計劃向含員工持股計劃在內的不超過10名特定投資者發行股份配套募集資金。

　　公告同時稱，為進一步改善公司治理水平，提高職工凝聚力和公司競爭力，公司正在論證實施員工持股計劃。員工持股計劃的股票來源為認購本次發行股份購買資產的配套發行，資金來源為員工合法薪酬及其他合法方式自籌資金。員工持股計劃的具體規模及參與人員范圍等細節尚在論證和落實中。

　　格力收購或耗資百億，據珠海銀隆官網顯示，截止2015年底，珠海銀隆已分別在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產基地，已具備年產純電動客車3.3萬輛，運動型多功能電動車10萬輛，電池6.2億安時，鈦酸鋰電池原材料5000噸，儲能800MW的強大生產能力。

　　據悉，珠海銀隆2015年實現新能源汽車銷售訂單7000輛，產值總金額達百億元。其中完成生產純電動客車3189輛，純電動客車年銷量全國排行第七。

　　據公開資料顯示，珠海銀隆分別于2015年6月，2016年2月進行了兩輪融資，在不到一年時間內，中信證券率先聯手華融資產、東方資產、陽光保險、三峽資本、北京公交等20家品牌企業共同注資數十億人民幣，成為銀隆主要股東。

　　有資料顯示，2015年前三季度珠海銀隆實現營收9.4億元，凈利潤7700萬元。

　　據《中國企業家》報道稱，格力收購銀隆項目從春節后才啟動，原因是銀隆2月剛剛完成第二輪融資，投資方三峽資本旗下的北京普潤立方壹號股權投資中心等20家股東，“再不買就要被別人買走了。”

　　該報道指出，本輪融資中珠海銀隆股值50億元，但目前格力收購價格還未最終確定，還在等待資產評估結果，有業內人士估計，格力此次拿下銀隆可能要花百億元，不過對現金流800億的格力來說，資金儲備充足。

　　以空調為主營業務的格力電器正在謀求業務多元化以分散空調市場萎縮帶來的風險。

　　2015年空調行業依然會面臨增幅下滑，天花板漸近。根據產業在線的數據統計，2015年3月，空調行業內銷量市占率中格力占30.4%，同比去年下降2.4個百分點。而要實現5年2000億元的目標，對于格力而言，急需找到空調核心業務以外的增長點。

　　今年以來，格力電器掌門人董明珠加大了對格力小家電、格力手機的宣傳力度，如果格力與珠海銀隆交易落定，格力將在現有業務外開辟一個全新戰場。

　　不過格力多元化路數頗受外界質疑，此前格力曾在手機業務上傾注了大量資源但并未取得理想結果，且手機業務與格力主營業務相距較遠難以產生協同效應。

　　此次格力擬收購新能源車企珠海銀隆也遭遇了同樣質疑，不過與手機相比，新能源汽車市場仍處初級階段，格力有較大的施展空間，不過如何與主營業務協同仍是擺在面前的問題。

6. 福田汽車陸續交付1272輛新能源客車 16-7-7 來源：汽車市場網新能源客車

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20167/30_27_0_102088_1.html

福田汽車7月4日晚間公告，近期，北汽福田汽車股份有限公司取得北京、山東、遼寧等地的公交系統運營商、客運公司及租賃公司單筆超 100 輛的新能源客車訂單 9 筆，共計 1272 輛，公司已在并將陸續于年底前交付。

　　公司表示，本公告事項的實施，不僅有助于公司新能源產品在國內外市場的進一步推廣，也有利于降低 PM2.5 排放，從根本上減少汽車尾氣排放對空氣造成的污染，有效的保護城市空氣的清潔。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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