新 聞 概 要
1. 定位不同 東風本田將產兩款全新MPV車型
2. 售6.38-7.28萬 長安2012款CX30三廂上市
3. 售38.3-74.26萬元 新一代奧迪A6L上市
4. 售11.88-13.98萬元 東風風神A60上市
5. 道奇Dart換標 菲亞特Viaggio將4月發布
6. 廣汽三菱合資規劃：2季度建廠 V73將掛標三菱
7. 長城整頓終端網絡 今年將減少兩成經銷商
8. 工信部：今年將組織開展甲醇汽車試點
1.定位不同 東風本田將產兩款全新MPV車型
全新CR-V的上市，讓東風本田又贏得了更多關注。不過，據了解，接下來東風本田還將在MPV市場中發力。從目前得到的信息看，Elysion有望在今年7月份上市，而還一款小尺寸的MPV則會在兩年內投產。
東風本田Elysion將7月上市
本田Elysion概念車已在國內亮相，據了解，該車即將進入量產階段，并有可能定名為艾力紳。Elysion是本田旗下的高端MPV，基于雅閣平臺打造，搭載的是2.4L以及3.0L V6發動機。未來該車入市后直接競品為豐田埃爾法。
本田Stream或兩年內國產
除了高端MPV外，東風本田還有可能引入尺寸小一些的本田Stream，并計劃在兩年內國產。該車與思域共享平臺，定位要比奧德賽低，主打多功能家用車市場，競爭對手直指馬自達5等車型。未來Stream國產后，中文名或定為“思韻”。
2.售6.38-7.28萬 長安2012款CX30三廂上市
近日獲悉，長安汽車2012款CX30三廂版正式上市，新車共推出三款車型選擇，售價區間為6.38-7.28萬元，相比老款同型號車型售價有所降低。
根據官方提供的配置單看，2012款CX30在配置上與老款基本相同，不過車款由原先的1.6L和2.0L共10款車型縮減至3款，并且取消2.0L車型，同時售價上相比老款也有所降低，降幅均為6000元。
配置上，長安2012款CX30標配了熏黑大燈、電動調節后視鏡、ABS+EBD與駕駛席安全氣囊等。而高配車型具備倒車雷達、副駕駛安全氣囊、電動天窗以及座椅高度和腰部支撐調節等功能。
動力方面，2012款CX30均搭載1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率為78kw，峰值扭矩151N·m。傳動部分匹配5速手動變速器。而低碳版還配備STT智能節油系統（發動機啟停技術），使百公里油耗達到7.2升。
3.售38.3-74.26萬元 新一代奧迪A6L上市
2012年3月28日，一汽-大眾奧迪全新奧迪A6L車型正式上市，此次上市的新車共有4個排量10款車型，與上一代A6L不同的是新一代車型全部采用新的尾標命名，分為TFSI（實際排量2.0TFSI）、30FSI（實際排量2.5L）、35FSI（實際排量2.8L）和50TFSI（實際排量3.0TFSI）。全系售價區間為38.30-74.26萬元。
車型 售價（萬元）
TFSI(2.0T)基本型（手動） 38.30
TFSI(2.0T)標準型 40.98
TFSI(2.0T)舒適型 44.66
30FSI(2.5L)技術型 43.28
30FSI(2.5L)舒適型 47.26
30FSI(2.5L)豪華型 50.66
35FSI（2.8L）舒適型 55.16
35FSI（2.8L）豪華型 62.76
35FSI（2.8L）quattro豪華型 66.96
50TFSI（3.0T）quattro豪華型 74.26
加長：全新奧迪A6L進過國產加長之后其軸距達到了3012mm，其車身長度達到了5015mm。軸距和車身長度全部超越了標準版軸距的A8，看來在面子方面新A6L已經做到了極致。
大燈：如果說上一代A6L外形成名于大嘴設計，那么全新一代車型最具魅力的設計算得上大燈，可以毫不夸張的說目前在車燈方面奧迪設計師已經到了登峰造極的程度。
科技：抬頭顯示系統（選裝）：可以顯示車速以及導航信息提示，并且支持彩色顯示模式。
夜視系統：提示前方的行人顯示在抬頭顯示中。
MMI Touch車載娛樂系統：可識別超過290000個漢字。
航道偏離系統監測：新A6L搭載的航道偏離系統監測帶有主動修正功能。
全新2.5FSI發動機：新奧迪A6L除了延續之前2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI三種汽油發動機之外，還特別為中國市場推出了一款專門開發的2.5FSI直噴發動機，該款發動機是基于原先的2.8FSI發動機開發，用以全面替代上一代奧迪A6L中的2.4L發動機。最大功率140kW（較老款增加10kW），最大扭矩250N·m（較老款增加20N·m），配合8速Multitronic無極變速器（四驅版采用7速雙離合變速器），官方給出的綜合油耗僅為7.5L/100公里。
4.售11.88-13.98萬元 東風風神A60上市
3月28日，東風風神A60正式上市。新車型共計三款，均搭載“2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱”動力組合。售價區間為“11.88萬-13.98萬元”。
車型 售價（萬元）
豪華型CVT 11.88
科技型CVT 12.88
尊貴型CVT 13.98
外觀設計：東風風神A60的外形輪廓與東風日產軒逸非常相似，并且兩款車型的前后大燈走勢也保持一致。不過，A60還是保持了風神品牌車型的一些特征，這一點能從進氣格柵的樣式上體現。另外，從側面看，A60的腰線設計也要比軒逸更有力量感，配合前保險杠的前唇設計，讓整車看上去較為運動。
車身尺寸：之所以與軒逸長相相似，是因為東風風神A60與軒逸共享平臺技術。而在車身尺寸方面，該車長寬高也分別達到了4680/1720/1515mm，整體要比軒逸大一些；軸距則同為2700mm，這是標準的“A+”級別車型的身材，保證了車內寬敞的乘坐空間。
內飾布局：風神A60依舊保持了軒逸范兒，但如果細細看來，在細節方面也有很多不同。比如儀表盤、中控臺，以及空調出風口設計樣式等。另外，相比起軒逸的居家風格，風神A60整體看上去要硬朗一些。
配置豐富：諸如六安全氣囊、定速巡航、智能鑰匙、7英寸多功能液晶觸摸顯示屏、NAVI衛星導航系統、高保真音響等均能在風神A60中找到，另外，風神A60頂配車型還移植了日產的360度全景影像系統。
動力匹配：先期上市的風神A60僅有“2.0L發動機+CVT變速箱”一種動力組合，這套發動機和變速箱與軒逸2.0L CVT車型相同，最大功率105kW(143馬力)/5200轉，峰值扭矩189牛米/4400轉。試駕過該車的同事說，動力表現與軒逸大體相同，但其前麥弗遜獨立懸掛、后扭力梁式懸掛在調校方面更硬朗一些。
5.道奇Dart換標 菲亞特Viaggio將4月發布
日前，據海外媒體報道，菲亞特將在即將開幕的北京車展上推出一款名為Viaggio的車型。而這款車有兩個身份，一是此前發布的道奇Dart的換標產品。同時，該車還是此前我們曝光代號為“C-medium”的廣汽菲亞特首款國產產品，而到北京車展時，相信該車還會取一個中文名稱。
菲亞特Viaggio，車名在意大利語意為：旅程。這款車和道奇Dart一樣，誕生于阿爾法·羅密歐Giulietta平臺，定位于緊湊型車。動力方面，新車將搭載1.4L渦輪增壓發動機和干式雙離合變速器（DDCT），其中1.4T-Jet的發動機即為現款博悅的動力系統，最大功率為150馬力，最大扭矩為230N·m。
據報道，這款車未來預計將于廣汽菲亞特位于湖南的長沙工廠進行生產，該工廠初期的產能預計可達到14萬輛，未來將逐漸提升達到23萬輛。
除了菲亞特Viaggio這款車外，廣汽菲亞特還將開發一款兩廂產品，未來還將出口到歐洲，并作為菲亞特博悅的替代者。
6.廣汽三菱合資規劃：2季度建廠 V73將掛標三菱
廣汽集團回歸A股后，與三菱汽車的合資將馬上拉開帷幕。3月23日，廣汽集團執行董事盧颯表示，完成A股整體上市后，廣汽集團與三菱設立合資公司，廣汽集團與三菱公司將分別持有合資公司50%的股權。
據悉，廣汽三菱合資公司生產基地定于長沙，年產能將為25萬輛至30萬輛，建廠時間預計將提前至二季度。合資公司發展規劃目前已基本確定，廣汽與三菱將在合資公司成立后繼續以原長豐生產線，生產“帕杰羅”和“歐藍德”。其中，第三代帕杰羅SUV 車型（V73），將懸掛三菱標志。廣汽三菱長沙的生產基地計劃投產“ASX勁炫”、“帕杰羅勁暢”、Colt，計劃在5年內年產能至少達到25萬輛。
另外，懸掛獵豹標志的車型則是由長豐汽車購買三菱PAJERO帕杰羅生產線和流程工藝打造，
屬于PAJERO帕杰羅的第二代車型（V31/V33）。誕生于2006年的第四代帕杰羅目前以進口形式在中國市場銷售，其中V83/V87是三門短軸版，V93/V97是5門全尺寸版，且沒有在中國制造的計劃。
7.長城整頓終端網絡 今年將減少兩成經銷商
隨著網絡的快速發展，長城亟須改變經銷網絡混亂，終端服務發展短板等問題。從長城內部人士處獲悉，長城今年將減少20%不達標的經銷網點，從根本上解決終端服務問題。此外，雖然長城尚未形成完整明確的分網計劃，但討論多時的分網規劃也在實踐中逐步實施。
年內淘汰過百家網點
在3月初的兩會溝通會上，長城汽車總裁王鳳英曾指出，隨著保有量不斷增大，目前銷售網點、終端服務等方面成為長城發展短板，2012年將集中力量解決終端問題，用戶必將感受到服務等方面的大幅提升。
據長城內部人士介紹，在長城汽車發展初期，長城在網絡建設方面并沒有太多主動權，當時有很多經銷網點不僅銷售長城汽車，還是吉利、夏利等多個自主品牌的一級經銷商，這個經銷商多數都是只有銷售功能，沒有售后功能的單體店，這些單體店主要集中在西北等邊遠地區，他們的服務質量已經達不到長城汽車的要求。
上述內部人士表示：“雖然長城汽車的質量和銷量都不錯，但在JDPower的客戶滿意度調查中，長城汽車的分數頗低，這讓長城高層甚為不滿，為此，長城高層曾在上周召回的經銷商年會中提到今年將淘汰20%不達標的經銷網點。”
按照長城目前800家的經銷網點算，長城年內將淘汰160家。據了解，由于北京所有的經銷商網絡都是正規的4S店，不涉及服務問題，所以對北京地區經銷商沒有影響。上述內部人士告訴記者，縮減網絡只是針對服務不達標的單體店，并不會影響長城正常經銷商網絡的發展。長城汽車副總商玉貴表示，并沒有聽說減少20%網絡的說法，但今年長城會重點提高終端服務質量。
分網規劃仍不明晰
長城在網絡發展方面需要解決的不僅只有服務質量問題，還有渠道分網如何實施的問題。早在2010年，長城就規劃根據皮卡、轎車、SUV等產品的不同，將現有銷售網絡分為C1、C2、C3三套網絡。兩年后，雖然分網計劃已經開始在部分地區實施，但長城尚未形成一套完整明確的分網規劃。
此前長城汽車副總商玉貴曾表示，渠道分網也已經在部分地區開始實施，屆時這三個品牌將分網銷售，但分網會根據各個地區的實際情況決定，不會一刀切，具體規劃將在今年經銷商年會后公布。但在剛剛結束的經銷商年會上，經銷商并未收到關于分網的具體細節。內部人士指出，這是因為長城內部也尚不清楚應該怎么實施分網計劃。
8.工信部：今年將組織開展甲醇汽車試點
工信部3月28日發布《2012年工業節能與綜合利用工作要點》稱，今年我國將組織開展甲醇汽車試點，指導和推進山西、上海、陜西編制試點實施方案。
《要點》還明確，我國將制定實施鉻鹽、鉛酸蓄電池、電解錳等涉重金屬行業清潔生產計劃，切實推進上述涉重金屬行業清潔生產專項改造，從源頭削減重金屬污染物產生。
同時，積極研究制定再生有色金屬、廢舊鉛蓄電池、廢舊輪胎翻新、廢舊電子電器等綜合利用行業準入條件，推動出臺和完善再生金屬利用稅收政策；推進廢金屬(廢鋼)、廢輪胎、廢紙、廢塑料、工業廢油等資源綜合利用，推動廢鋼加工配送中心和再生有色金屬利用示范工程建設。
