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快訊957-6月27日

發布時間：2016-06-27 16:06:00 瀏覽量：1191次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 大眾推2025發展戰略擬首選中國建電池工廠	5. 限量100臺 Dacia Duster特別版官圖
2. 收購需謹慎日產調查三菱“燃效門”海外情況	6. 攜手哈雷戴維森自由俠地獄復仇版官圖
3. 德國汽車工業協會：英國退歐將造成生產轉移	7. 1.7L/100km 新Passat GTE旅行版諜照
4. 英退歐致車企放慢投資步伐單獨貿易協議或提上日程	8. 或引入國內新克萊斯勒200國內實車曝光

新聞詳情

1.大眾推2025發展戰略擬首選中國建電池工廠16-06-27 來源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/2707230023060362211409.shtml

      據《歐洲汽車新聞》報道，大眾汽車集團管理層相關知情人士消息透露，隨著中國推行汽車電動化發展，大眾汽車集團或在華投資數十億建廠投產電池及其組件包。

      大眾CEO馬蒂亞斯·穆倫（Matthias Mueller）表示，大眾汽車集團正對其集團、12個汽車品牌及一組關鍵零部件的長期策略進行整改，新的策略為“汽車工業首屈一指的電氣化方案”，其中包括至2025年推出30款全電動汽車。

      大眾預計至2025年該集團每年將售出2至3百萬電池電動車及插電式混合動力汽車，此前的計劃則為1百萬輛。馬蒂亞斯·穆倫相信，僅5年以后，大眾汽車集團三分之一的新車都將實現電氣化，其同時指出，為達成這一目標，“大眾將在采購層面面臨巨大挑戰。”

      盡管當前全球整個行業汽車電池產能供應預計在27千兆瓦小時（GWh）左右，大眾將需要150GWh以滿足自身車隊需求。知情人士指出，“這相當于10座電池工廠，每座工廠需投資20億歐元，總計需200億歐元。”

      知情人士透露，至于這筆資金中有多少比例直接來自大眾，又有多少比例來自供應商則仍在討論之中，因為大眾汽車集團仍需要通過今年剩下的大部分時間來完成其戰略地圖的規劃。

      當談及工廠選址時，該知情人士表示，“中國可能成為首選地之一，因中國政府的大力推動，汽車電氣化發展在華已經成為一種流行趨勢。”

      在中國設立電池工廠還有一大好處。假如大眾在華的其中一家或全部合資企業建立了電池及電池組工廠，那么該集團便只需投資一半資金，另一半則可由上汽或一汽出資。

      中國政府希望通過實現汽車電動化緩和市中心霧霾等污染。電力驅動行駛里程達50km及其以上的車輛被定義為“新能源汽車”，可在幾大主要城市的限號上牌地區免除限制。新能源車還將獲得各種財政資助，盡管其中的大部分資金僅提供給在國內投產的汽車，像特斯拉Model S則被排除在外。

      然而，評論家們指出，這僅僅只能使污染物由城市轉移至農村地區。此外，中國車企依賴未除雜質的原煤材料，意味著碳排放及污染仍將增加。

2.收購需謹慎日產調查三菱“燃效門”海外情況16-06-27 來源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/27055213521360362208757ALL.shtml

      據《歐洲汽車新聞》報道，在最終確認耗資2,370億日元（約合22.8億美元）收購三菱汽車公司34%的股權以前，日產汽車公司擬著手調查該公司是否在日本以外市場同樣操縱車輛燃油經濟性數據。

      日產汽車公司CFO Joe Peter稱，該公司目前尚未發現任何問題，但調查將一直持續到今年9月。

      在上周三舉行的日產汽車公司年度股東大會上，Joe Peter拒絕就“何種潛藏的問題可能造成并購交易破裂”予以置評。并購三菱可使日產汽車公司成為該公司最大股東并獲得其董事會投票權。

      Joe Pete透露，日產調查的其中一項為——三菱是否在美國或歐洲等日本以外市場同樣給出錯誤的燃油經濟性數據。

      三菱的損失

      4月份，三菱承認其油耗測試舞弊涉及在日本出售的4款微型車，其中兩款為與日產汽車合作開發的DayZ和DayZ Roox。

      上個月，三菱油耗造假車輛又新增9款。6月17日，三菱丑聞事件進一步擴大，涉及車型增加至20款，三菱汽車公司同日發布消息稱，其將為油耗造假車輛相關車主提供500億日元（4.804億美元）作為補償。

      上周三，三菱宣布將就相關微型車輛的停產及停售損失為日產和經銷商提供1,000億日元（9.608萬美元）的補償。

      油耗造假事件已經對三菱汽車公司在日本的銷售、利潤及聲譽造成沖擊。三菱指出，新的賠償費用將使其在本財年遭遇凈虧損，同時股價下跌，為日產收購該公司提供了便利。

      截至目前，三菱汽車公司稱其燃油造假僅涉及在日本出售的車型。

      日產的未來

      Joe Peter表示，日產汽車公司希望三菱油耗造假事件僅限制在日本范圍以內，兩家企業聯盟使日產看到了潛在的巨大利潤。通過收購三菱，日產可實現每年產生協同效應（或成本縮減）達4億美元的目標。雙方均希望在年底前敲定收購協議。

      日產CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）5月宣布與三菱結成聯盟時曾稱，雙方合作領域將包括收購、生產平臺共用、聯合進行制造及技術研發。日產還將提供公司管理人才幫助三菱重塑品牌信譽，該公司目前已經向三菱汽車公司派遣了幾名高管進行協助。

      戈恩稱，“若調查完成后雙方達成了并購交易，你們未來將看到一個更加強大、盈利更大的日產。”

3.德國汽車工業協會：英國退歐將造成生產轉移16-06-27 來源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/27054913491360362207344.shtml

      據《歐洲汽車新聞》報道，德國汽車工業協會警告稱，英國退歐以后歐洲與英國之間存在的潛在的貿易糾紛可能給后者帶來生產轉移的風險。

      德國汽車工業協會（VDA）主席馬提亞斯-威斯曼(Matthias Wissmann)在23日的一次新聞發布會上表示，“我們都希望選舉結果是支持英國留下，僅德國汽車工業在英國便擁有包括供應商在內的100處生產基地。”

      馬提亞斯-威斯曼希望公投結果是英國留在歐盟，其指出，“如果英國與歐盟產生貿易沖突，將會對任何一方都帶來巨大的損失。英國退歐將成為汽車行業一次嚴重的倒退，并將造成部分生產基地的轉移。”

      包括寶馬及大眾汽車集團在內的德國車企均在英國建有工廠，前者旗下擁有Mini及勞斯萊斯汽車品牌，后者則在英國擁有賓利汽車。

      馬提亞斯-威斯曼指出，“如果英國退歐成真，我們將面臨巨大的挑戰。”

4.英退歐致車企放慢投資步伐單獨貿易協議或提上日程16-06-27 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/26061859185960362204288ALL.shtml

      綜合外電報道，6月24日，英國投票宣布退歐，針對這一政治變動，在英國設有產能的亞洲車企稱或放慢在該國的投資步伐，甚至擱置投資，或者另尋與該國簽訂貿易協議。

      在歐盟，各會員國間可享有各國間的自由貿易以及一致的對外關稅，以及一致的對外貿易地位。其中的自由貿易則意味著英國與歐盟其他會員國之間貨物及服務流通可以享受零關稅。英國若退歐，英國從歐盟進口汽車零部件將需要支付3%的關稅，歐盟從英國進口汽車則需支付10%的關稅。

      在英國各汽車制造商中，塔塔集團旗下的捷豹路虎是其最大的汽車制造商，在英國已有三十年的投產歷史，年產能達475,000輛，其中大部分車輛出口至歐盟各國及其他國家。消息人士稱，捷豹路虎預測，英國退歐后，2020年前其年利潤或削減10億英鎊（14.7億美元）。

      在英國設有產能的豐田、日產等車企在該國投票退歐前已發出警告，如果退歐，英國需要重新與歐盟協議貿易和勞工協定，或導致投資和生產的不穩定性。24日，眾車企預估英國正式推出歐盟需要約兩年時間。

      此外，上述車企稱，留歐有利于其業務，而退歐將使在英國擁有800,000名員工的汽車行業面臨新的困境。即使這樣，英國第二大汽車制造商日產設有產能的桑德蘭市大規模投票人支持退歐。

      一位亞洲車企高管稱，“我們沒有選擇，只能對我們的投資決策更謹慎些，包括是否在英國投產新車或改款車型。”

      車企或轉移產能

      眾多亞洲車企將工廠設在英國，大多是利用歐盟零關稅政策，以該國為切入口向歐盟各國出口車輛。24日，英國宣布退歐，豐田稱，新貿易協議下的關稅將高達10%，將對售價或利潤率造成沖擊，削減銷量。

      豐田2015年在英國生產了190,000輛車，其中75%的車輛出口到歐盟，只有10%的車輛在英國國內出售。該車企發布聲明稱，將分析英國退歐對旗下位于該國的業務的影響。日產沒有發布看法，即使其CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）上周稱，公司將討論在英國退歐形式下其在英業務的定位問題。

      里昂證券(CLSA)分析人士Chris Richter指出，“現在不會有車企采取任何行動。不過，車企可能在其他地區創建工廠，而非在英國增設工廠投產新車型。如果撤銷生產線，將導致失業。”

      單獨貿易協議或提上日程

      2009年10月，韓國和歐盟簽訂了《韓歐自由貿易協定》，后者表示將在五年內對所有韓國出口產品削減關稅，前者則在十年內對后者部分產品減免關稅。英國退歐后，韓國與該國之間的貿易將不再執行上述協定。韓國汽車制造商協會(KAMA)表示，英國退歐或導致出口到英國的乘用車關稅將恢復至10%，除非與英國達成一項單獨協議。

      KAMA副主席Kim Tae-nyen稱，“較在英國設有產能的日本和德國車企，10%的出口關稅必將降低韓國車企在英國的價格競爭力。”

      而印度汽車制造商協會(Society of Indian Automobile Manufacturers,SIAM)表示，英國退歐或預示著印度可與英國達成更有利的貿易協議。此前，印度已多次與歐盟協商自由貿易協議，但均未有所收獲。


5.限量100臺 Dacia Duster特別版官圖	6.攜手哈雷戴維森自由俠地獄復仇版官圖

上市時間：日前發布官圖	上市時間：日前推出
銷售價：——	銷售價：——
發動機：1.6L	發動機：1.4T、2.4L
變速器：5速手動	變速器：——
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.1.7L/100km 新Passat GTE旅行版諜照

8.或引入國內新克萊斯勒200國內實車曝光

汽車之家

上市時間：——	上市時間：——
銷售價：——	銷售價：——
發動機：1.4TSI+電動機	發動機：2.4L、3.6L
變速器：6速雙離合	變速器：9AT
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.據路透社報道，阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕默（Andy Palmer）6月24日發出警告稱，英國退歐或影響其生產率和效率，該國必須確保與歐盟間的零關稅貿易。

2.據《美國汽車新聞》報道，大眾汽車美國公司把捷達混動版撤出2017年款產品陣容，該車是該公司在美產品線的唯一一款混動版車型。大眾汽車發言人稱，捷達混動版作為美國暢銷車捷達的衍生款銷量較低，僅占據該緊湊型車每年在美國銷量不到1%。

3.據《歐洲汽車新聞》報道，江淮期望將旗下投產的電動乘用車和巴士投放到歐洲市場內，保加利亞則是其選擇的切入口。同時，該國作為歐盟最貧窮的成員國，2009年爆發金融危機，房地產泡沫破滅，因此該國渴求可持續性的新外來投資。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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