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售后服務第1066期

發布時間：2016-06-23 15:46:38 瀏覽量：1124次

新聞標題

行業信息
1. 北汽新能源與Uber合作跨界推動分時租賃	4. 上海車牌正式限購一線城市全面“限牌”
2. 首張平行進口3C認證落戶上海年內銷量或將逆勢上揚	5. 易車李斌：正向交易平臺轉型重點布局汽車金融
3. Uber為越南提供汽車貸款	6. 福特租賃共享項目遇冷三個月無人問津

新聞詳情

1. 北汽新能源與Uber合作跨界推動分時租賃16-6-23 來源: 中國青年報

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/23082742274260362055579.shtml

       今年的世界環境日，北汽新能源在中關村創新孵化平臺發布了以“衛藍眾創智·惠出行”為主題的智慧出行生態系統和衛藍約“惠”計劃。與北汽新能源一起亮相的還有華潤、Uber、洛可可、北京出行、綠狗、北京旋極等合作伙伴。眾多來自不同領域的先鋒企業代表人物悉數登臺，圍繞“大數據應用與智慧出行”的議題展開了一場思想交鋒。而此次發布會也映射出北汽新能源“衛藍行動”3.0已步入“深水區”。

      北汽新能源衛藍之旅總經理王愷介紹，在共享經濟的理念下，北汽新能源純電動車將接入Uber互聯網平臺，借助其網絡平臺的透明性、即時性和互聯網化推動新能源車分時租賃，實現真正意義上的綠色智慧出行。

      對此，北汽新能源總經理鄭剛表示：“在大數據和分享經濟時代，北汽新能源不再只做B B的‘加法’，更要整合跨界資源，通過互聯網的信息平臺打造‘乘法’，甚至是‘乘方’的商業效應。”

      鄭剛所說的整合跨界，是時下比較新潮的運營模式。對于北汽新能源來講，即從傳統的汽車產品、充電設施、車輛服務和車聯網領域，逐步擴充至以滿足用戶綠色出行為核心需求的智慧出行生態圈。

      自2009年成立以來，北汽新能源以生產純電動汽車為發展主線，目前全國用戶數量已達3.5萬。據官方透露，未來北汽新能源還將在EV、ES、EU、EX四大系列共10余條產品線的基礎上，繼續豐富車型矩陣，配備“蜂鳥計劃”的e-MotionDrive超級電驅核心技術，為消費者提供更高效、豐富的個性化選擇方案。

2. 首張平行進口3C認證落戶上海年內銷量或將逆勢上揚 16-6-23 來源：蓋世汽車

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/2206022522560362022831.shtml

       6月21日上午，中國質量認證中心向上海自貿區內的試點企業頒發了國內首張平行進口汽車ＣＣＣ認證證書，這一破冰之舉標志著困擾平行進口汽車試點工作的一大瓶頸——3C認證取得了突破性進展，也意味著試行了兩年的平行進口汽車制度終于領到了市場通行證。

      平行進口汽車是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，并引入中國市場銷售的汽車。2014年10月，在商務部的批復下，上海自貿試驗區開展平行進口汽車試點工作。2015年初，首批17家試點企業獲得批準開始正式運行平行進口汽車。然而，在實際操作中，制約瓶頸不少，其中強制性產品質量認證（3c認證）便是一座難以翻越的“大山”。

      自2002年，我國對汽車等產品實施3C認證制度，3C認證的全稱為“強制性產品認證制度”，它是國家為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。凡列入強制性產品認證目錄內的產品，必須經國家指定的認證機構認證合格，取得相關證書并加施認證標志后，方能出廠、進口、銷售和在經營服務場所使用。

      而進口汽車想要在中國境內銷售或使用，必須獲得3C認證標志方可。獲得認證證書的進口汽車，將在汽車前風窗玻璃的右上角加貼規定的3C認證標志。非正規渠道進入中國的汽車(如走私車、盜搶車)或沒有通過中國認監委認證的汽車沒有此標志。

      按照之前規定，平行進口車進行3C認證，需要獲得原廠授權文件，否則，將無法得到相關監管部門的認證。然而，出于保護知識產權和市場份額需要，海外車企巨頭一般不會將相關數據提供給平行進口汽車商去獲得他國監管部門的相關認證。這就使大部分平行進口汽車被擋在了國門之外。

      有關統計數據顯示，2015年上海自貿區真正意義上按照規范平行進口的汽車只有區區50輛，真正落地的平行進口汽車可以說是鳳毛麟角。

      直到2015年底，困擾自貿試驗區平行進口汽車試點許久的3C認證問題才得到政策性“松綁”。國家認監委發布公告稱，從2016年1月1日起，調整全國各自貿試驗區內平行進口汽車的3C認證要求，放寬對進口汽車原廠授權文件要求、放寬平行進口汽車數量限制、簡化工廠檢查要求等三大舉措。同時，在認證過程中，指定認證機構須增加對認證申請企業“三包”、召回能力和體系的檢查工作。一攬子新政的推出，給自貿區平行汽車進口企業帶來了希望。

      此次，國內首張平行進口汽車CCC認證證書的頒發，標志著平行進口汽車試點工作全面落地運作。據蓋世汽車記者了解，拿到首張平行進口汽車認證證書的企業是上海外高橋汽車交易市場有限公司，該認證證書注明了車型是寶馬5系，認證有效期等信息。“拿到這張證書意味著這家企業未來可以平行進口該款車型，沒有數量限制。”上海外高橋汽車市場相關人士表示。未來，所有平行進口車型都將辦理這樣一張進入中國的通行證。

      眼下，中國進口汽車市場陷入供需雙降的局面，隨著消費者對平行進口車的認可及相關3C認證體系的健全，平行進口車銷量或將逆勢上揚，成為市場的一抹亮色。

3. Uber為越南提供汽車貸款16-6-23 來源：網易汽車

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/22045657565760362013357.shtml

       據彭博社報道，搭車公司Uber最近在越南開始了一項汽車貸款項目，開始為越南培育新一代汽車司機，這或許或將改變越南摩托車大國的形象。

      目前，在越南摩托車與汽車的比例約為16:1，越南城市街頭的摩托車艦隊也成為一張特殊的國家名片。不過，現在Uber公司正在越南提供一項購車貸款項目，通過辦理低利率的貸款，原先的摩托車司機或將搖身一變成為汽車司機。

      據介紹，Uber公司與Viet Capital Bank合作，為司機們提供商業貸款服務。受益于Uber這項服務，Vu Ngoc Hung將他的用了12年的破舊摩托車換成了一輛嶄新的本田思迪（Honda City）。據介紹，新車的費用是2.85萬美元（約21.2萬元），而80%的貸款由貸款人承擔。

      使用新車之后，作為Uber司機的Hung月薪足足增加了三倍，達到了850美元一月（約5598元），這樣他足以養活他的妻子以及父母。現年40歲的Hung說：“為Uber開車改變了我家庭的命運，我現在能夠獲得穩定的收入。”此前，Hung是一家公司的司機，工資不高，而且工作時間長，“現在我可以自己掌握自己的時間了。”

      Hung說，汽車貸款的償還是通過車費收入來沖抵的，這意味著他一個月收入的一半將會被直接劃走，拿到手的月工資只有450美元。另一方面，一般越南人的購車首付比例為40%，而貸款的利率是10-12%，而通過Uber計劃，貸款利率只有8％。不過，Hung非常滿意他現在的工作，畢竟，收入穩定、工作時間還自由，而且在越南有車更是身份與地位的象征。

      Uber已經實施了三個月的銀行貸款項目，也在一定程度上改變了“越南夢”——在一個擁有4500萬輛摩托車的國度了擁有一輛嶄新的汽車！Viet Capital銀行的一位副行政主管Ho Minh Tam說：“去年，約70%的車主通過銀行貸款買車，越南人的消費行為已經發生了變化。”

      而且，貸款項目使得Uber在打車市場中進一步搶占了先機。對于越南這個巨大市場，通過貸款項目或吸引更多司機加入Uber的團隊，可以繼續深挖越南打車市場。此外，據三菱日聯摩根士丹利（Mitsubishi UFJ Morgan Stanley）分析師Koichi Sugimoto介紹，在過去三年里，越南是亞洲汽車市場增長最快的市場之一。越南汽車加工協會數據顯示，越南2015年汽車銷量上漲55%，達到里24.5萬輛，而近半數為進口汽車，今年前5個月，汽車銷量增長31%，達到了11.1萬輛。

      與此同時，越南主要汽車貸款提供者Saigon Thuong Tin Commercial Joint-Stock Bank銀行數據顯示，2013-2015年間，越南汽車貸款足足增長了247%。而打車公司Uber以及Grab等都使得銀行汽車貸款業務增加了一倍。

      在越南，擁有一輛汽車依舊是地位與成就的象征，而對于像Hung一樣的Uber司機來說，這更是一種改善生活的機遇……Hung說：“它為開了一扇窗戶。我現在的生活更輕松了，我可以供養我的父母，我還可以旅行，而這在幾個月之前是我想都不敢想的。”

4. 上海車牌正式限購一線城市全面“限牌”16-6-23 來源：法制晚報

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/21021319131960361907508.shtml

      上海市交通委日前發布了上海市政府修訂完善的《上海市非營業性客車額度拍賣管理規定》，對當前的客車額度拍賣規定作了進一步優化完善，主要調整了個人申請參加競拍資格條件，個人須具備6個條件才可以申請參加拍賣。至此，一線城市北上廣深全部實施限牌限購政策。

      上海

      本地戶籍或者連繳3年社保才可競拍私車牌照

      上海市交通委6月18日公布修訂后的《上海市非營業性客車額度拍賣管理規定》，標志著上海“限牌”正式落地。

      數據顯示，今年以來，上海車牌拍賣人數已經從187533人一路飆升至275438人。6月車牌拍賣于18日結束，比上月減少了2451人，是今年首次出現人數下降，但中標率僅有4.2%。

      此前上海的公開競價借鑒了新加坡的做法，通過價格杠桿來調節車牌配額。有觀點認為，上海拍牌制度雖然沒有根本上解決擁堵問題，但上海車牌拍賣所得補貼公共交通，改善公共交通環境，推遲了小汽車在上海的使用，為公共交通建設贏得了時間。

      但競價模式也造成上海車牌水漲船高。2012年5月，上海車牌拍賣均價突破6萬元大關，創下新高。最近幾年，上海車牌仍在上漲。上海個人私車額度2014年度的最后一次拍賣12月20日結束，自2014年8月份以來的競拍人數下滑趨勢暫時停止，96972人競拍，平均成交價73687元，均比上月有小幅上漲。 2014年全年車牌拍賣均價維持在74000元左右。

      根據調整后的政策，名下已有上過牌照車輛的人及名下已有滬牌的人不能再次參拍滬牌，非本市戶籍者需要持本市居住證明且在申請之日前已在本市連續繳納滿3年社會保險或個人所得稅，同時對遵守交通安全法律法規提出具體要求。

      調整后，只有擁有上海戶籍，或者持上海市居住證且在申請之日前已在上海市連續繳納滿3年社會保險或個人所得稅，而且未持有客車額度證明，未擁有使用客車額度注冊登記的機動車，并且持有效的機動車駕駛證，同時在申請之日前1年內不存在道路交通安全違法行為記錄，以及符合經聯席會議提出報上海市政府批準的其他條件，才可以參加競拍私車牌照。

      規定自2016年7月19日起施行，自發布之日起辦理個人客車額度拍賣登記手續和在用客車額度直接流轉的，執行本規定。

5. 易車李斌：正向交易平臺轉型重點布局汽車金融 16-6-23 來源：騰訊科技

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/22044742474260362012914.shtml

     6月22日消息，2016 （第十五屆）中國互聯網大會今日在北京國際會議中心召開。

      本屆大會于6月21日-6月23日在北京國際會議中心召開。今年大會的主題是“繁榮網絡經濟，建設網絡強國”，包括VR、網紅、移動直播、互聯網、網絡安全等成為今年大會最熱的話題。

      過去幾年，在汽車互聯網領域，易車開始從媒體資訊平臺向交易服務和汽車金融平臺轉變。

      尤其在2013年的雙11，易車率先走向汽車電商。雖然只是第一年做汽車電商，但2013年雙11易車總訂單額超過117億。而去年雙11，易車的交易總額達125.6億人民幣，由此可以看出易車轉型的基礎。

      易車最新的財報中顯示，過去一年，易車進一步加強了交易方式的嘗試，去年，易車重組了內部部門，成立了交易與服務事業群。此外，“易車還去年加快了大數據團隊建設，目前擁有100多人的大數據團隊，擁有汽車行業最好的大數據部，同時與騰訊、京東進行了一些底層數據的打通”。

      易車公司董事長兼CEO、蔚來汽車創始人、董事長李斌表示，在汽車后市場領域，易車也將參與到汽車保養與二手車置換的服務當中。

      6月6日，易車獲得了來自百度、京東、騰訊三方共3億美元的戰略投資。

      談到百度的首次入股，李斌表示易車在互聯網整個產業的布局和服務于百度戰略發展方向是一致的。而這次戰略投資主要用于更深入的投資和線上、線下體驗的升級，以及布局汽車互聯網金融。

      除了易車公司董事長兼CEO，李斌還有一個身份即蔚來汽車創始人，主要負責一是整個公司的戰略，二是對產品的定義，三是建立和目標匹配的價值觀和企業文化。

      李斌還透露了關于蔚來汽車產品方面的計劃，今年年底前會推出一款高性能電動超級跑車，目前正在做各方面測試，整個研發進展很順利。

      對于蔚來汽車為何采取合作的方式，李斌的解釋是“從蔚來汽車的角度，我們在于研發和體驗、制造部分，評估下來和現有的汽車公司合作更能保證我們的時間、速度、投資、匯報和質量要求。”

      值得注意的是，易車曾參與嘀嗒拼車的B輪融資，因此李斌對共享出行也一直有所關注。在他看來，專車其實是增加了道路占用量，因此并不能減少擁堵，也不是真正意義上的共享。

      “易車很早的時候在戰略方面做了一些梳理，所以投資了國內真正的共享出行的拼車軟件的供應商嘀嗒拼車，這是易車很重要一個投資。”李斌說。

      李斌還從四個角度展望了未來汽車用戶體驗的變化趨勢：無人駕駛；電動汽車重新定義能量獲取體驗；服務的體驗；汽車品牌為用戶提供的附加值。李斌指出，隨著移動互聯網的普及，未來，汽車品牌和用戶的交流會趨于零成本，汽車品牌將更多專注于研發和用戶體驗，用戶也會深度參與企業的運營，更多的企業將成為用戶企業。能夠給用戶提供全程無憂的愉悅體驗將是未來汽車品牌競爭的方向。

6. 福特租賃共享項目遇冷三個月無人問津 16-6-23 來源：網易汽車

http://www.12365auto.com/news/20160623/236828.shtml

      據科技網站The Verge報道，自今年3月福特推出親友合伙租車共享項目Ford Credit Link以來，項目進展非常不順，三個月來無人問津。

      目前汽車行業有兩大趨勢：租車以及汽車共享。如果將這兩者結合起來，豈不是優勢會更加明顯？但對于福特的汽車租賃共享試點項目而言，事實并非如此，項目運行似乎還頗為不順，至少到目前為止，項目還沒有找準市場的契合點。

      早在三月，Ford Credit就啟動了Ford Credit Link的試點項目，項目允許3到6位親友共同租賃一輛汽車，大家可根據不同的用車時間提前溝通并選擇分攤賬單的方式。該項目已經在奧斯汀市三個經銷處開始試點，他們分別是Leif Johnson Ford、Maxwell Ford以及Covert Ford。

      不過，三個月過去之后，依舊無人注冊使用Ford的試點項目。Ford Credit發言人瑪格麗特·梅洛特（Margaret Mellott）表示：“其實，我們網站的訪問量還是蠻大的，但截止到目前，還沒有人注冊這個項目。”梅洛特表示，Ford Credit上周已經開始使用了更多的市場營銷以及廣告方式來吸引人們的注意力，其中包括多個電子屏的廣告投放。

      經銷商Leif Johnson Ford銷售主管戈登·蘭伯特（Gordon Lambert）表示，提高公眾的關注度是Ford Credit需要克服的一大難題，這也是項目成敗的關鍵因素之一。“極有可能，當客戶們注意到這個內容時，他們會表現出興趣，進而他們會想了解項目如何運作，”蘭伯特補充道。

      蘭伯特說，其實Leif Johnson Ford有一位客戶對租賃項目感興趣，但是由于租賃的財務條款，他遲遲無法決定是否要租車。如果當時機比較合適的時候，蘭伯特也會向顧客們推銷Credit Link這個租賃共享業務。“如果客戶進來，他們有4到5個人的話，我會向他們介紹這個項目。”

      在經銷商Maxwell Ford處，總經理比爾·斯科特（Bill Scott）表示，他根本沒有向客戶提起這個項目。“根本沒有必要，我們的客戶都是個人獨自買車的，而且好多顧客都已經有自己的車了。”斯科特認為，Ford Credit Link這個項目可能不會太成功，他的客戶群們興趣也不大。“或許，在一個大城市里這個項目會更有吸引力，但是在德克薩斯，讓3到6個人合伙拿主意定下一件事來，是非常困難的，”斯科特說。

      另一方面，蘭伯特卻對租賃共享項目充滿信心，他表示，項目還十分年輕。他很高興福特選擇了奧斯汀作為試點城市。盡管德州在租賃業務方面一直落后于美國其他地區，但奧斯汀是一座大學城，這邊有許多沒有車的學生群體，因此具有一定市場前景。

      蘭伯特補充道，試點項目選擇了正確的城市，但許多人還不知道這個項目。如果他還沒有買車，而且孩子還小的話，他會考慮與親友集體租車。“如果福特選擇了正確的市場營銷方式，我相信項目會騰飛的。”

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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