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快訊3205-6月15日

發布時間：2016-06-15 15:57:47 瀏覽量：1722次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 兩部委印發方案：每年新建公共停車位約200萬個	5. 五菱宏光的挑戰者?長安睿行S50正式發布
2. 油品標準征求意見發布京六欲借油品之軀死灰復燃	6. 售10.88-16.58萬元長安睿騁智享版上市
3. 二手車便利交易細則出臺落地不易	7. 售14.38-14.98萬維特拉兩款四驅版上市
4. 上汽創新布局汽車全產業鏈品牌建設提速助推市值成長	8. 或6月底上市眾泰2016款Z500實車曝光

新聞詳情

1.兩部委印發方案：每年新建公共停車位約200萬個16-06-15 來源：中國新聞網

http://www.chinanews.com/gn/2016/06-13/7902305.shtml

      據發改委網站消息，國家發改委、交通部近日印發《關于推動交通提質增效提升供給服務能力的實施方案》。實施方案提出，實施出入城市暢通工程，具備條件的城市規劃建設繞城公路，逐步消除城市交通外圍“堵點”。實施方案還提出，每年新建公共停車位約200萬個。

      國家發改委、交通部近日印發《關于推動交通提質增效提升供給服務能力的實施方案》。實施方案提出，“十三五”期間，在完善交通基礎設施網絡的同時，圍繞綜合樞紐銜接、城際交通建設、推廣聯程聯運、發展智能交通、提升快遞服務、支撐服務消費、綠色安全發展等7個方面，實施28類重大工程。

      實施方案提出，加強綜合交通樞紐布局、建設和運營銜接，暢通城市內外，便捷中轉換乘，打通樞紐“梗阻”，大幅提升旅客集散效率，方便群眾出行，促進民生改善。

      ——綜合客運樞紐工程。優化樞紐布局，新建或改擴建高速鐵路、城際鐵路、干線鐵路車站以及機場、大型客運港口，與道路客運、城市交通等一體銜接，打造一批開放式、立體化綜合客運樞紐，實現零距離換乘。

      ——軌道交通引入工程。在國家已批復軌道交通建設規劃的40個城市，在機場、鐵路客站等主要對外交通樞紐規劃和項目建設過程中，明確城市軌道交通銜接標準、引入條件和具體方案，建設一批同臺換乘、垂直換乘和同城樞紐間軌道交通直通，以及中心城區軌道交通線路與外圍軌道交通跨線運營等試點示范項目。

      ——出入城市暢通工程。在進出城市高速公路與干線公路的繁忙出入口，通過改擴建城市道路、立交橋和新建連接道路等方式，打通中心城區至對外干線公路快速通道，減輕出入城銜接路段擁堵，具備條件的城市規劃建設繞城公路，逐步消除城市交通外圍“堵點”

      ——停車設施工程。以交通樞紐、居住區、商業區、醫院、旅游景區等為重點，建設停車樓、地下停車場、機械立體停車庫等集約化停車設施。新建城市軌道交通線路外圍站點配套建設停車場(P+R)，已運營既有線路具備條件的站點加快增建停車場(P+R)。每年新建公共停車位約200萬個。

      【簡評】我國機動車的保有量在持續增長，不僅給道路管理帶來挑戰，停車難也日益成為了車主們所面臨的現實問題。

2.油品標準征求意見發布京六欲借油品之軀死灰復燃 16-06-15 來源：中國汽車報網作者：王星王金玉

http://www.cnautonews.com/jrtt/201606/t20160614_472656.htm

      5月31日，北京市環保局在其官方網站公布《車用汽油》和《車用柴油》第六階段油品（以下簡稱“京六油品標準”）征求意見稿，并聲明兩項地方標準公開征求意見的截止時間為6月27日。至此，北京第六階段機動車排放地方標準（以下簡稱“京六排放標準”）和《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（以下簡稱“國六排放標準”）兩套燃油排放標準之爭的“第三季最新劇情”正式更新。

      事實上，京六和國六排放標準之爭延續至今，由于牽扯到中央和地方政府在選擇兩套標準方面的分歧問題，其敏感程度讓各方惟恐避之不及。“這個分歧可能存在于多個方面，但現在由于多家不知情媒體介入和炒作，已經演變為單純炒作分歧本身，其中有很多深層次原因，并非一家之言能夠解釋清楚。而網絡媒體的過分炒作，并不利于兩套標準的最終統一。”該知情人士表示。

      為京六排放標準再尋依據

      就在京六排放標準征求意見稿發布的第二天，中國汽車工業協會常務副會長董揚公開表示，“我們堅決反對北京市單獨出臺京六排放標準。”他同時指出，在國六排放標準研究出臺之際，協會已經專門研究相關法律，詳細論證京六排放標準的不合法性，并已向有關部門領導反映。

      5月12日，國六排放標準征求意見稿發布。隨后，環保部大氣環境管理司機動車環境管理處處長韋紅蓮針對國六與京六排放標準“內訌”的問題給出答復：國六標準正在制定，會盡快出臺，《大氣法》支持一個行業一個標準。

      然而，北京市環保局似乎并沒有放棄對京六排放標準的推行計劃。5月16日，北京市環保局機動車排放管理處相關人士堅稱京六排放標準存在的合理性，并通過媒體透露“目前京六排放標準仍在研究之中”。

      隨后，北京市環保局于5月31日在其網站發布的京六油品征求意見稿，坐實了這位市環保局機動車排放管理處相關人士當時的言論。并且此次京六油品標準征求意見稿在發布依據上，還從歷史和法律兩個維度找到新的支撐。

      意見稿中寫道，“我市于2004年、2005年、2008年、2012年在全國率先實施第二、三、四和五階段地方油品標準，其中每階段標準對硫含量進一步加嚴。”

      從法律層面而言，北京市環保局則搬出《北京市清潔空氣行動計劃》（以下簡稱“行動計劃”），并指出該“行動計劃”相關要求，同時根據北京市質量技術監督局《2016年北京市地方標準制修訂項目計劃》，組織起草了北京市地方標準《車用汽油》（征求意見稿）和《車用柴油》（征求意見稿）。

      借油品提底氣

      顯然，此前京六排放標準在法律依據上備受外界“詬病”之后，若想按期發布，必須找到更加有力的支撐點。而京六油品標準征求意見稿的發布恰逢其時。然而，京六排放標準作為一項地方標準引發如此廣泛的關注，并不止于與國六之間近乎“白熱化”的爭斗。北京油品標準在我國國家油品標準方面的強推動力，讓其本身擁有重要地位。

      北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生曾公開撰文稱，我國油品升級是以北京市地方標準為先導，國家標準是在北京市地方標準的基礎上進行部分放松和調整若干年后才出臺的。

      而此次，北京市環保局公布的關于京六的兩項油品標準顯示，其將在京五基礎上進一步降低有害物質含量等多項環保指標，這可以實現在用車碳氫化合物減排5%~10%。車用汽油方面，規定烯烴含量為不大于15%（體積分數），芳烴含量為不大于35%（體積分數），苯含量為0.8%（體積分數），蒸汽壓為45~80kPa、42~62kPa，餾程50%蒸發溫度為不高于110℃。車用柴油方面，多環芳烴含量為不大于8%（質量分數），密度（20℃）5號、0號、-10號為820 kg/m3~845kg/m3。

      北京市環保局機動車排放管理處副調研員吳迪則對此表示，這些指標的制定是考慮到我國石油煉制工藝的實際情況，參照歐洲車用汽油標準（EN 228:2012）和美國加利福尼亞州第Ⅲ階段新配方汽油標準（Title 13(2012)）等標準技術指標中，為滿足第六階段排放要求而提出的車用汽油技術指標。但標準雖嚴，持反對意見的董揚仍以“此前我國延續的國五標準和現在的國六標準都是基于歐洲標準進行制定。”進行反駁。

【簡評】在汽車行業需要一個統一的環保標準的大勢所趨下，京六被叫停似乎更得人心。

3.二手車便利交易細則出臺落地不易16-06-15 來源：北京商報作者：錢瑜王瀟立

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0614/151080.shtml

      近日，商務部就國務院3月印發的《關于促進二手車便利交易的若干意見》（以下簡稱《意見》）做出進一步貫徹落實的通知。通知從八個方面對《意見》進行了細致的拆分，并提出了二手車貸款首付比可在30%基礎上自主決定、建立二手車信息聯網核查機制，以便追根溯源等多項措施。但業內認為，交易稅收政策的優化、限遷政策的松綁以及信用體系的建立，在實施過程中依然存在諸多問題，二手車市場的全面規范仍需要時間。

      細則出臺

      針對二手車市場存在已久的限遷、稅收和信用體系建立三大問題，通知在《意見》的基礎上出臺了進一步的解決辦法。商務部表示，符合國家在用機動車排放和安全標準，在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續。對異地辦理二手車交易的小微型非營運載客汽車，現機動車所有人憑《二手車銷售統一發票》及相關資料，可以向交易地公安交通管理部門申請辦理轉移登記，向轉出地公安交通管理部門申請轉出車輛檔案，不需要將車輛駛回登記地。

      針對稅收問題，通知指出，通過二手車交易市場、二手車經銷企業、拍賣企業或經紀機構進行二手車交易的，應在以上市場、企業所在地或銷售方所在地開具《二手車銷售統一發票》。現行政策允許開具且購買方索取增值稅專用發票的，銷售二手車的一般納稅人可開具增值稅專用發票，小規模納稅人可由主管稅務機關代開增值稅專用發票。稅務機關要加強對二手車交易的稅收征管。

      同時，在加強二手車流通信息管理上，商務部提出，各地商務部門要督促、指導二手車交易市場經營者和二手車經營主體認真核對機動車交易雙方當事人或代理人的身份證明，準確采集原機動車所有人和現機動車所有人的身份證號碼、手機號碼、住址等信息，及時錄入全國統一的信息管理系統。

      落地困難

      盡管通知給出了二手車市場存在問題的解決辦法，但在業內看來，政策在落實的過程當中還存在著不少難點。

      以限遷政策為例，盡管通知指出“不得制定實施限制二手車遷入政策”，但也同時明示，“國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關車輛及國家明確的大氣污染防治重點區域（京津冀：北京、天津、河北，長三角：上海、江蘇、浙江，珠三角：廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山）有特殊要求的除外”。

      業內人士指出，不解限的京津冀、長三角和珠三角地區的二手車交易量占據全國二手車交易量的50%以上，在不解限的情況下，二手車交易量要想在3-5年內取得明顯突破還存在一定困難。

      同時，對于制約二手車市場發展的稅收問題，通知強調將按照“統一稅制、公平稅負、促進公平競爭”原則進行“進一步優化”，對于稅費問題沒有做出指示。目前，據悉二手車交易的過戶費為0.5%，交易稅為1.48%，增值稅為2%。在現行稅收政策下，二手車銷售的平均利潤僅為6%左右，經銷企業收購和銷售二手車的稅收負擔較重。

      信用體系是關鍵

      除了稅收和限遷難題外，制約二手車市場發展的原因主要來自二手車信用體系未能得到構建。

      《意見》提出的“依法采集二手車交易市場、經銷企業、拍賣企業、鑒定評估機構、維修服務企業以及其他市場主體的信用信息，建立二手車市場主體信用記錄，納入全國信用信息共享平臺”才是促進二手車消費的根本。

      但是，這一信用體系的建立并非易事，需要從上層體系里的商務部、國家發改委、環保部、交通運輸部、稅務總局、工商總局、保監會，一直到各家主機廠、維修廠，甚至到車商環節的通力配合。此外，在設置信息共享平臺的同時，建立起相對應的處罰機制，才是維護二手車市場穩定的有效手段。

      數據顯示，中國二手車市場規模與新車市場規模的交易比例約為1：3。即新車銷售規模是二手車銷售規模的3倍上下。與之相反，在成熟市場的國家，二手車市場與新車市場交易規模的比例恰恰相反。以美國每年二手車交易量約4200萬輛為基準，其2015年的新車交易量是1747萬輛，二手車交易量大約是新車交易量的2.4倍。

【簡評】二手車交易對地方財政的貢獻比新車少，又對當地交通、環境發展沒什么利益，所以地方政府缺乏執行動力。

4.上汽創新布局汽車全產業鏈品牌建設提速助推市值成長16-06-15 來源：證券時報網

http://epaper.stcn.com/paper/zqsb/html/epaper/index/content_837508.htm

      作為汽車行業龍頭股，上汽集團始終堅持公司價值和股東利益最大化，積極打造可信賴、負責任、開拓創新的藍籌形象。2015年，國內汽車市場走勢跌宕起伏，面對變化的汽車行業和競爭激烈的市場，當“互聯網 ”以嶄新的發展模式塑造傳統車企并創造新生業態，如何在行業大變化中尋找到重新突圍和崛起的路徑，上汽集團已經鎖定了明確的方向：將創新當做發展的第一要素。

      據了解，上汽集團已經提出“成為全球布局、跨國經營，具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司”的戰略目標；同時，公司新愿景“傾力打造富有創新精神的世界著名汽車公司，引領未來汽車生活”也已經于去年發布。在上海打造具有全球影響力的科技創新中心的戰略目標引領下，上汽集團勇立創新潮頭，重點瞄準新能源、互聯網、智能化等關鍵技術，為創新發展創造技術優勢，相關布局也在穩步推進公司市值成長。

      加碼新能源領域

      6月1日-7日，以“創新驅動發展，科技引領未來”為主題“十二五”科技創新成就展在北京展覽館隆重舉辦。上汽攜中國首款插電式混合動力B級轎車榮威e950亮相成就展，這是上汽新能源領域的最新產品，其技術含量也代表了業內的最高水平。

      榮威e950插電式混合動力汽車綜合工況下百公里油耗低至1.7L，綜合續航里程達到600公里，可充分滿足消費者中長途出行需求，解決了新能源汽車“里程焦慮”問題。榮威e950采用先進的驅動技術，在任何工況下都有良好的節能表現，能優秀應對交通較為擁堵、汽車頻繁制動的大城市路況。其搭載的“藍芯”和“綠芯”雙技術品牌的領先技術——“1.4TGI EDU”黃金動力組合，為榮威e950提供多達8種混動模式，實現整車最高687牛米的耦合扭矩，在同級車中處于領先地位。車上搭載的模塊化動力電池組，以領先世界的電芯制造工藝及高精尖的電芯材料，確保其在極端條件下仍然安全可靠。

      出眾的性能和外形使榮威e950在眾多展車中脫穎而出，吸引了往來觀眾的眼光。除了e950以外，上汽瞄準了汽車驅動電力化的發展趨勢，已經先后開發了第一代燃料電池榮威750、純電動榮威e50、混合動力榮威e550 plug-in 等產品。

      上汽集團表示，當前傳統汽車行業的競爭愈發激烈，汽車行業面臨變革和轉型，公司正在從制造企業向全方位汽車產品和服務的綜合供應商轉型，其中，發展新能源汽車也是上汽實現戰略轉型的重要舉措。近年來，上汽不斷對該領域加碼，上汽去年推出的150億元定增方案中，新能源汽車項目是募集資金的主要投向，計劃投入金額占了近半數。

      新能源汽車技術的逐步普及，為中國汽車企業趕超國外競爭對手提供了歷史機遇。根據國際能源署（IEA）估計，2020年全球電動汽車銷量將達690萬輛，市場空間巨大。

      以謹慎的觀點來看，中國的新能源汽車到2020年將達到接近300萬輛的水平；如果整個汽車行業能夠研發出更好的產品，成本降低的趨勢能夠達到預期要求，新型一代消費者對于集合移動、互聯技術和新能源技術方面的需求能夠滿足，樂觀估計到2020年中國新能源汽車會達到400萬輛的規模。

      而上汽在新能源汽車領域的目標是，至2020年，樹立上汽新能源汽車國內行業領先地位，在技術上打造全球行業標桿的新能源車型，建立創新的新能源汽車用戶綜合解決方案；新能源領域專項投資超過200億元，投放30款以上全新新能源車型，新能源汽車銷量達到60萬輛。

      首款互聯網汽車即將上市

      上汽與阿里共同打造的“全球首款量產互聯網汽車”榮威RX5即將公布預售價格，并正式上市。據悉，榮威RX5定位于中級SUV，是全球首款量產的互聯網汽車。

      作為上汽集團開辟“藍海”的一個突破方向，互聯網汽車創新提出car on the internet的設計理念，瞄準用戶在汽車使用全生命周期內的“痛點”，包括維修保養、道路交通、加油停車等，探索提高各種信息與服務的主動性、便利性和實用性，努力化“痛點”為“甜點”，為用戶創造價值。這將是全球首款真正量產的互聯網汽車，將打通汽車全生命周期用車需求和互聯網生活圈，讓用戶體驗到一個基于互聯網的、更加便捷的移動智能化生態圈。

      榮威RX5充分集成了上汽集團的整車與零部件開發、汽車服務貿易等資源和阿里巴巴集團的“yun OS”操作系統以及強大的生態圈系統，開放融合互聯網和大數據，圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，為用戶提供智慧出行服務的綜合解決方案。

      上汽相關負責人介紹，在最關注的互聯網應用方面，這款車集聚了很多前沿科技和理念，比如目前業界最領先的10.4寸屏中控車機，六屏智能聯動；首個開創性的智能車載地圖開放平臺；首個車載專用自主操作系統YunOS for Car；首個5G車載互聯網試點等最新技術。

      這是整車企業第一次與互聯網企業進行如此深入的合作，因此，其中許多科技應用在業內都是“首次”。在此創新科技的推動下，榮威RX5也將成為上汽“脫胎換骨”全新一代產品的開端。

      品牌建設提速市值穩步成長

      加碼新能源汽車、互聯網汽車，這一些列的轉型發展都是上汽集團為實現“世界著名汽車公司”目標的創新布局。

      上汽表示，圍繞“品牌影響力”和“世界著名汽車公司”，公司已經制定了完整的“十三五”品牌戰略規劃，包括品牌建設目標、品牌價值體系、品牌建設方法與傳播路徑規劃。近年來，上汽一直在思考品牌建設方案，并從去年開始積極付諸行動。

      一方面，通過上海通用、上海大眾更名為上汽通用、上汽大眾，“上汽”品牌的整體形象更加深入人心。

      另一方面，上汽全線出擊，以體育文化賽事、活動為切口，通過冠名、贊助、合作，擴大品牌和企業文化的影響力。

      去年12月，上汽集團與上港集團足球俱樂部簽約，上汽集團攜旗下上汽榮威、上汽名爵兩大品牌成為上港集團足球俱樂部2016年度戰略合作伙伴。憑借中超聯賽及亞冠聯賽在國內的高收視率及廣泛傳播面，將有助于提升上汽品牌在全球范圍內的影響力，助推國際經營戰略。

      今年6月，上汽集團又與上海大劇院藝術中心達成戰略合作，按照合作內容，上海文化廣場正式冠名為上汽·上海文化廣場。今后上汽集團與上海大劇院藝術中心將在品牌宣傳、劇目推廣、會員服務等各方面進行全面合作。除了冠名上汽·上海文化廣場以外，上汽集團還將獲得上汽·上海文化廣場每年的《原創華語音樂劇展演季》，上海大劇院每年的新年音樂會，以及上海大劇院藝術中心旗下的國內外巡演劇目的獨家冠名權益。

      同月，在迪斯尼開幕前夕，上汽集團和上海申迪集團簽署戰略合作協議，雙方將攜手打造“綠色”上海國際旅游度假區。根據戰略合作協議，上汽集團將提供全系列新能源汽車和一攬子新能源配套服務。

      這些品牌建設項目均契合了上汽全球布局、跨國經營的方向，并取得了很好的效果，據了解，“十三五”期間上汽將推出更多品牌建設方面的舉措。

      一系列的品牌助推舉措后，“世界著名汽車公司”品牌建設初見成效，伴隨而來的是公司市值的穩步成長。上汽目前市值超2210億元，已是國內A股市場市值最大的汽車上市公司，隨著公司戰略的推進，上汽或在全球汽車公司的品牌排名中再下一城，繼續穩步向前。

      全面而前瞻的創新布局也給予了上汽理想的回報，根據剛發布的年報顯示，上汽2015年實現全年整車銷量590.2萬輛，同比增長5.0%，高出市場增速0.8個百分點；在國內市場占有率達到23.2%，同比提升0.2個百分點，繼續保持國內市場領先地位。實現營業總收入6704.48億元，同比增長6.42%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤297.94億元，同比增長6.51%。數據顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤增幅高于營業總收入增幅，營業總收入增幅高于整車銷量增幅，公司經營質量繼續穩中有升。

【簡評】面對變化的時代和競爭激烈的市場，上汽集團將繼續深入推進創新驅動發展戰略。


5.五菱宏光的挑戰者?長安睿行S50正式發布	6.售10.88-16.58萬元長安睿騁智享版上市

上市時間：10月上市	上市時間：6月7日
預售價：——	銷售價：10.88-16.58萬元
發動機：1.5L、1.5T	發動機：2.0L、1.8T
變速器：5速手動	變速器：6速手動、6速手自一體
車身尺寸：4600/1770/1855mm	車身尺寸：4900/1860/1500mm

7.售14.38-14.98萬維特拉兩款四驅版上市

8.或6月底上市眾泰2016款Z500實車曝光

汽車之家

上市時間：6月7日	上市時間：6月底上市
銷售價：14.38-14.98萬元	銷售價：——
發動機：1.4T	發動機：1.5T
變速器：6速手自一體	變速器：5速手動、CVT
車身尺寸：4175/1775/1610mm	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.6月14日，中山市發展和改革局在其網站上公布了《中山市新能源汽車推廣應用發展規劃（征求意見稿）》。《意見稿》提出，5年內投資11億元建設充電樁網絡，預計至2020年全市范圍新能源汽車保有量超9500臺，充電樁數量超10000個，充電樁與新能源車配比超過1∶1。

2.6月13日，在由國家發改委和德國聯邦經濟和能源部共同主辦的第八屆中德經濟技術合作論壇上，國務院總理李克強、德國總理默克爾共同見證了在人民大會堂舉行的，德國寶沃汽車與SAP集團戰略合作中國落地的協議簽署，國家發改委主任徐紹史、德國聯邦經濟和能源部國務秘書馬赫尼希出席了簽約儀式。

3.市調控辦的統計數據顯示，2014年5月到2016年4月30日，杭州共發放新能源車指標26921個、完成上牌20508輛。

4.近日，多個城市迎來雨季，由于強降雨天氣頻繁，為確保汛期交通安全，高德地圖聯合上海等多地交警聯合發布了城市 “積水地圖”。高德“積水地圖”根據各地交警提供的權威數據，對各大城市的歷史易積水點進行了標注，并根據歷史積水程度按輕度積水、中度積水和重度積水三個等級，用不同顏色進行了標注。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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