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快訊3204-6月14日

發布時間：2016-06-14 15:34:44 瀏覽量：2160次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 交通運輸節能環保“十三五”發展規劃發布	5. 13.95-16.25萬江淮瑞風M5二代深圳上市
2. 上半年轎車市場“兩端發力”止跌回暖	6. 9.99萬元—13.49萬新款騏達深圳上市
3. 中國汽車產業景氣指數指標體系建立	7. 跨界中型車啟辰T90將于下半年上市
4. 中國汽車行業海外并購主打零部件三年花了177億美元	8. 售10.28萬起眾泰SR7魔方之夢版上市

新聞詳情

1.交通運輸節能環保“十三五”發展規劃發布16-06-14 來源：中國交通新聞網作者：毛劍

http://www.zgjtb.com/2016-06/13/content_86362.htm

      日前，交通運輸部發布《交通運輸節能環保“十三五”發展規劃》（簡稱《規劃》），提出要把綠色發展理念融入交通運輸發展的各方面和全過程，著力提升交通運輸生態環境保護品質，突出理念創新、科技創新、管理創新和體制機制創新，有效發揮政府引導作用，充分發揮企業主體作用，加強公眾綠色交通文化培育，加快建成綠色交通運輸體系。

      《規劃》明確了6方面17項主要任務，要求各級交通運輸部門完善制度建設，拓展資金來源，加強科技創新，培育綠色文化，強化合作機制，全力保障綠色交通運輸體系建設。到2020年，適應全面建成小康社會要求的綠色交通運輸體系建設取得顯著進展。行業能源利用效率不斷提高，能源消費結構得到明顯改善；生態環保取得明顯成效，國家各項污染防治行動要求得到全面落實，污染事故應急處置能力進一步加強；資源節約集約與循環利用水平全面提升；行業節能環保管理體制機制更加完善，監管與服務能力顯著增強。

      根據《規劃》，“十三五”期間，繼續推進交通運輸結構調整，提升交通運輸裝備能效水平，優化交通運輸能源消費結構，深化節能降碳制度創新與技術應用。加強新建交通基礎設施生態保護，繼續推進已建基礎設施生態修復工程。加強行業大氣污染防治工作，組織開展行業水污染防治，進一步提升污染事故應急能力。推進資源節約集約利用，加強資源綜合循環利用。健全綠色交通制度和標準體系，強化行業節能環保管理，加強節能環保統計監測。

      在服務國家發展重大戰略方面，《規劃》提出支撐京津冀一體化綠色交通發展，推進長江經濟帶綠色綜合立體交通走廊建設，構建“一帶一路”交通運輸綠色發展管理體系。

      【簡評】中國在“十三五”規劃期間將進一步優化交通能源消費結構，推動交通用能“綠色革命”。

2.上半年轎車市場“兩端發力”止跌回暖 16-06-14 來源：時代汽車周刊作者：劉洋

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/14072732273260361397958.shtml

      近年來，受中國汽車消費市場增速放緩等因素影響，在MPV、SUV車型銷量高歌猛進的同時，轎車市場卻陷入低迷期。然而，今年上半年，隨著車企產品布局調整、新品投放提速以及價格戰的全面打響，轎車市場出現回暖，并開始逐步收復被SUV車型搶占的市場份額。業內人士表示，隨著車企在緊湊型和中大車型兩端持續發力，今年下半年將有更多轎車新品陸續上市，車市競爭將更加激烈。

      根據全國乘聯會的數據顯示，今年5月，狹義乘用車銷量為170.3萬輛，同比增長14.5%，環比增長4%，實現歷年最好的環比增幅。其中，今年5月，轎車市場銷量為92.4萬輛，同比增長2.9%，止跌回穩。而在轎車銷量增長的同時，SUV市場卻結束了去年超過50%以上的快速增長，增幅繼續下滑至37.3%。

      業內普遍認為，今年上半年車企在緊湊級和中大車型上的持續發力，成為推動轎車市場銷量上揚的重要引擎之一。據了解，作為轎車市場上的銷售主力，車企越來越注重布局緊湊級車型，加快新品投放的步伐。以往唱“配角”的兩廂車型，在今年上半年也競相推出新品。其中，與高爾夫同平臺的一汽-大眾高爾夫嘉旅，借助高爾夫車型在緊湊級兩廂車市場中的良好口碑，主攻緊湊級家用兩廂車細分市場。

      同時，豪華品牌也借助緊湊級兩廂車市場下探價格，擠占普通品牌的市場份額。奔馳A級、寶馬1系、一汽-大眾奧迪A3部分車型的終端售價跌破20萬元，已接近一汽-大眾高爾夫高配車型售價。除這三款車型外，奔馳、寶馬更是進一步在該市場推出新品，在奔馳B級占領豪華緊湊級家用車型市場后，寶馬也在該細分市場上推出2系旅行車，主力銷售車型價格也被拉低至20萬元區間。

      業內人士表示，近年來，國內緊湊級兩廂車型的消費關注度正在逐步提升。今年北京車展期間，緊湊級兩廂車的關注度更是達到近五年的最高值。同時，偏愛兩廂車的消費者又以年輕人居多，車企加碼該車型市場正好能夠迎合該消費群體的偏好。

      值得關注的是，在售價10萬-20萬元之間的緊湊級車型新品拉動車市銷量的同時，以往被德系三強奔馳、寶馬、奧迪占據的中大車型，也成為今年上半年車企紛紛涉足的新領域。其中，作為二線豪華品牌的凱迪拉克，在中大車型上布局XTS車型后，近期又推出CT6車型，以超過5米的車型尺寸，以及眾多高科技配置，在上攻奔馳S級、奧迪A8L等大型車市場的同時，憑借40多萬元的起售價，與一汽-大眾奧迪A6L、華晨寶馬5系Li等車型搶奪中大車型市場份額。

      分析人士認為，推出中大車型提升品牌形象，已成為眾多車企提升整體銷量的手段之一。

【簡評】品牌形象的提升，在加強車型溢價能力的同時，也能促進低價車型的銷量，并且在車市競爭中占得先機。

3.中國汽車產業景氣指數指標體系建立16-06-14 來源：光明網作者：張翼郭萌萌

http://economy.gmw.cn/2016-06/13/content_20534492.htm

      在工業和信息化部、國家統計局和中國機械工業聯合會的指導和支持下，中國汽車工業協會運用國際通行的景氣指數方法，結合我國汽車產業發展實際情況，建立了中國汽車產業景氣指數指標體系。中國汽車工業協會13日舉行的信息發布會上，一季度中國汽車產業景氣指數（Auto Climate Index，簡稱ACI）正式發布。依據這一指數，我國汽車產業較去年相比有所回暖，處于平穩運行階段，未來有進一步趨好的可能性。

      按照景氣指數指標體系，我國2016年一季度汽車產業一致合成指數和先行合成指數均有所增長，總體顯示汽車產業較去年相比有所回暖，處于平穩運行階段，未來有進一步趨好的可能性。汽車產業景氣動向從去年二季度的藍區反彈至綠區，說明汽車產業已由過冷回暖至正常狀態，汽車產業運行態勢良好。

      據介紹，ACI包括“景氣指數”和“預警指數”兩部分。“景氣指數”是指通過多方面收集與汽車產業有關的經濟指標，利用時差相關分析等方法從中篩選出汽車產業的先行、一致、滯后等三項指標并利用國際上先進的合成指數方法構建我國汽車產業的景氣指數。“景氣指數”由一致合成指數、先行合成指數、滯后合成指數三個指數構成：一致合成指數代表了汽車產業目前的運行狀況，先行合成指數是指在汽車產業運行發生變動之前，通過分析其變化可提前預測汽車產業的變動情況，滯后合成指數是指在汽車產業運行發生變動之后，其作用在于驗證之前的汽車產業經濟周期波動確已出現。通過對三個指數的動態變化進行觀察，可以分析出汽車產業當前情況和下一步走勢。

      “預警指數”則是將與汽車產業經濟波動相關的指標，分別進行景氣度界限劃定，并將這些指標進行合成，得到景氣動向信號系統，景氣動向信號系統分為五個區間，分別為“過熱（紅色），趨熱（黃色），正常（綠色），趨冷（淺藍），過冷（深藍）”。

      中國汽車工業協會相關負責人介紹，協會將按季度發布中國汽車產業景氣指數，目前這一景氣指數發布機制還處于探索階段，將不斷改進，力求精確，為行業企業、政府部門以及相關單位提供決策和監測依據。

【簡評】建立汽車產業ACI的發布機制具有重要的現實意義。

4.中國汽車行業海外并購主打零部件三年花了177億美元16-06-14 來源：每日經濟新聞作者：陸佳麗

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-06-13/1012491.html

      近日，德勤中國發布了《2016中國汽車行業對外投資報告》。報告指出，自主品牌汽車和零部件企業自2013年起，三年內已完成海外并購交易共計60宗，涉及金額177億美元。

      從增長趨勢來看，中國汽車企業海外建廠速度雖有小幅放緩，但海外并購的交易數量和規模則趨勢漸長，尤其是2015年的整車和海外零部件企業海外并購交易額更是創下了歷史新高。

      從并購主體而言，零部件企業是海外收購的主力軍，涉及交易在交易總量和總額方面分別占比超出七成和八成以上，這也充分凸顯出了我國零部件企業大而不強的整體現狀。

      零部件企業是收購主力軍

      報告指出，2015年中國汽車廠商和零部件企業海外并購繼續保持上漲態勢，尤其是投資規模創下歷史新高，主要歸功于中國化工集團以88.14億美元收購意大利輪胎制造商倍耐力，該交易也創下了2015年中國企業海外并購最大交易規模。

      從并購主體來看，零部件企業依舊是收購主力軍，所涉及交易占到總交易量的72%，總交易額的80%以上。2013-2015年，中國汽車和零部件企業在德國市場和美國市場發起的共22起交易中，兩地的并購目標均為零部件企業。

      報告指出，其實一些國內汽車零部件巨頭早已活躍于海外并購市場，隨著國內經濟增速放緩，外延式并購已成為企業實現非有機增長的重要途徑。

      數據顯示，截至2015年，中國汽車零部件企業約1.2萬余家，盡量數量眾多，但大而不強，行業集中度低，自主研發能力薄弱，主要總成和關鍵部件技術仍受制于國外先進零部件企業。

      從并購情況來看，中國企業（尤其是上市公司）更傾向于收購如傳統發動機系統、變速箱、內飾、空調系統等被外商高度壟斷的細分市場，這對其后續的投資回報以及整合后的協同效應帶來更大裨益，同時也是其為了迅速掌握國內不具備的前瞻性技術、彌補短板的有效途徑之一。

      德勤全球并購服務主管Charles Knight分析道：“由于當前國內企業整體技術實力不強，因此大部分的海外并購以獲取海外優質資產為主。數據顯示，單是中國汽車企業在德美兩個汽車制造強國發起的跨境并購項目，便已占總體交易近四成，而兩國的并購目標均為零部件企業。”

      整車出口形勢持續不樂觀

      報告指出，2015年中國整車出口共75.55萬臺，同比下降近20%，較2012年100萬輛的最高峰值相差甚遠。

      目前中國汽車出口市場仍然以發展中國家為主，主要集中在亞洲、南美洲和非洲地區。2015年亞洲是中國整車出口最大市場，占比達到50%；非洲、南美市場呈現萎縮趨勢，歐洲市場下跌明顯，東歐地區跌幅更是高達75%。

      從具體國家來看，伊朗連續兩年成為中國整車出口第一大目標市場，越南和委內瑞拉增速顯著，出口總量躍升至第二和第三位，其中越南是中國卡車最主要的出口地，占2015年卡車出口總量的四分之一。

      此外，值得注意的還有俄羅斯汽車市場。隨著西方國家對俄羅斯經濟制裁加劇，本國貨幣面臨大幅貶值，整體汽車市場持續疲軟，導致了中國自主品牌在當地銷量出現不同程度下滑，其中六家車企銷量跌幅更是超過60%。長城汽車在俄的銷量更是從2013年的近2萬輛暴跌至去年的3181輛。

      2014之前，俄羅斯是中國汽車前五大出口國之一，但2015年，俄羅斯在前十五大中國汽車出口國中的占比僅為2%。預計今后一段時間中國車企在俄羅斯新增投資都將持續放緩甚至出現萎縮。

      接下來，由于出口市場的關稅及非關稅貿易壁壘、經濟與匯率波動等因素，對自主品牌來說，短期內出口仍舊難見回暖。

【簡評】在金融危機過后，很多西方汽車企業在財務壓力之下，在全球范圍內積極尋找合適買家，這一趨勢也為中國企業提供了巨大的機會。


5.13.95-16.25萬江淮瑞風M5二代深圳上市	6.9.99萬元—13.49萬新款騏達深圳上市

上市時間：6月4日	上市時間：日前
銷售價：13.95-16.25萬	銷售價：9.99萬元—13.49萬元
發動機：1.9T、2.0T	發動機：1.6L
變速器：6擋手動、5擋手自一體	變速器：5速手動、CVT
車身尺寸：5100/1840/1970mm	車身尺寸：4393/1766/1524mm

7.跨界中型車啟辰T90將于下半年上市

8.售10.28萬起眾泰SR7魔方之夢版上市

東風日產啟辰T90 2016款基本型

眾泰汽車眾泰SR7 2016款 1.5T CVT魔方之夢版國IV

上市時間：下半年上市	上市時間：日前上市
銷售價：——	銷售價：10.28萬元、11.68萬元
發動機：2.0L	發動機：1.5T
變速器：CVT	變速器：5速手動、CVT
車身尺寸：——	車身尺寸：4510/1835/1610mm

每日新聞摘要

1.6月12日，寧夏合豐新能源汽車制造有限公司與南京金龍客車制造有限公司就寧夏新能源汽車制造出口產業基地項目簽約儀式在銀川國際交流中心舉行。該項目的籌建，是靈武市加速經濟發展方式轉變、推動產業轉型升級的一項重大舉措。

2.5月，國內車市保持微增長，廣汽傳祺卻逆市擴張，全國熱銷超3萬輛，同比增長181.9%，而深圳地區高達280%，領跑國內車市。

3.近兩年來，惠州車市迎來飛速發展期。據市統計局的資料顯示，2015年末，惠州全市民用汽車保有量64.34萬輛，增長36.6%，其中私人汽車59.24萬輛，增長41.1%。

4.滴滴出行宣布獲得中國人壽超6億美元戰略投資，其中包括3億美元股權投資及20億元人民幣的長期債權投資。同時，雙方未來還將圍繞 “互聯網金融” 展開合作。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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