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5. 悄然跨入前二，中通客車精彩演繹五年“三級跳”  16-6-14       來源：汽車市場網

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20166/30_27_0_101294_1.html

近日，行業某知名網站發布2016年1－5月主流客車企業銷量統計，引起行業強烈反響。其中最為重大的變化是中通客車連續四個月坐穩行業第二位置，累計同比增幅達43%，高居行業首位。       中通客車在上世紀90年代是行業內最著名的品牌之一，曾經歷過“南揚北聊”（即南方造客車的有亞星，北方造客車的有中通）的輝煌。但伴隨著金龍系客車的先后出現以及行業龍頭企業宇通客車的崛起，中通客車逐漸離開客車行業第一梯隊，多年在客車行業第二梯隊徘徊，并且和第一梯隊企業有明顯差距。       2010年底，中通客車的銷量在行業排名第6；到2016年，其銷量躍居行業第二，不僅重回行業第一梯隊，并且，銷量、收入、利潤均獲得了大幅增長。       2011年以來，中通客車專注客車產業，瞄準行業特點，深耕公路客車、積極研發新能源客車、進入校車領域、開展房車的產品儲備、拓展物流用車、研發高端商務車，使中通客車形成了面向當下需求及未來業務的完備科學的產品體系，明顯增強了企業的可持續發展能力。目前，中通公路客車結構明顯優化，大中型客車所占比例迅速提升；同時，校車及燃氣客車市場占有率高居行業前列，而新能源客車更是躍居行業第一位，中通多功能客車及高端商務客車也連續簽訂多個大單，這一切都是公司專注客車產業的結果。       “十二五”初期，公司經過充分論證，認為新能源是客車產業的發展方向，也是行業邁向更高端的代表。因此，中通客車堅定以新能源客車為方向的轉型之路，在人才、硬件和產品三個維度上不斷積累和提升，最終站到了國內新能源客車產業的制高點。2015年，中通累計銷售新能源客車10498臺。按照全年銷售9萬余輛的統計，中通客車的市場占有率達到11%，2016年前四月，中通新能源客車銷售突破4000臺，市場占有率更是突破20%。成為國內新能源客車行業冠軍。       中通客車打造新能源客車軟實力的同時，“硬實力”也不斷提升。從2011年開始，中通客車對硬件建設進行持續投入，     2014年年底，中通客車新能源客車基地投產，該基地總占地面積1450畝，年產能3萬輛，其工藝裝備及技術水平位居國內前列，為中通新能源客車的發展提速奠定了基礎。建立了電控系統、動力電池和動力系統三大核心實驗室，中通客車發展如虎添翼。       五年三級跳       中國客車統計信息網統計數據顯示，“十二五”期間（2011-2015年），中通客車增速遠超行業，其6米以上客車銷量從2010年的9243輛增加到2015年的17505輛，5年間增長幅度高達89.9%，增速在行業前六強企業中排名第一。       2011年，中通客車銷售突破10000輛，進入萬輛俱樂部。2012年，中通以1.2萬輛（6米以上）的銷量，超過了廈門金旅（1萬輛），跨入行業前四，打破了原有“一通三龍”的競爭格局，這也意味著從2003年起經歷了10年的“一通三龍”格局宣告結束，中通客車正式進入行業第一梯隊。       2015年，中通客車以年銷1.75萬輛業績，躍居行業“第三”位置，繼2012年超過廈門金旅之后，又超過了廈門金龍，穩固了其在行業第一梯隊的位置。       2016年2月開始，中通客車超過蘇州金龍，悄然升至行業第二，至5月份，中通客車以整體43%的增幅進一步坐實這一行業地位。       對中通客車來說，輝煌的業績已經成為歷史，面對已經到來的“十三五”，中通客車提出了“31116”的發展規劃和“4+1+1”行動計劃，到“十三五”末，一個品牌特色鮮明，產品及市場結構合理、核心競爭力突出、具有較強的可持續發展能力的新中通將呈現在行業面前。