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快訊945-6月8日

發布時間：2016-06-11 20:19:04 瀏覽量：1290次

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1. 福特與長安協商國產林肯新車價格有望大幅削減	5. 造型升級斯巴魯LEVORG STI Sport官圖
2. 斯柯達進軍美國而大眾退出美國？全新七座SUV任先鋒	6. 更具戰斗氣息新款GT-R NISMO官圖發布
3. 法拉第申請密歇根州牌照測試無人駕駛汽車	7. 性能鋼炮雷諾Clio R.S. 16概念車官圖
4. 福特野馬推特話題熱度最高社交媒體造勢汽車營銷	8. 致敬經典寶馬M3 30周年特別版官圖發布

新聞詳情

1.福特與長安協商國產林肯新車價格有望大幅削減16-06-08 來源：蓋世汽車作者：CarG

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/080841014116036112264ALL.shtml

      福特汽車旗下豪華品牌林肯正考慮由長安福特重慶工廠投產，最快2018年投產，甚至國產林肯還有望出口到其他亞洲國家。在實現本土化生產后，林肯車型在華價格將獲得優勢，當前部分車型中國售價甚至達到美國兩倍。

      林肯不但考慮國產，還可能從中國出口

      知情人士日前告訴媒體稱，福特希望中國成為林肯品牌最大銷售市場之一，當前正在與合作伙伴長安汽車對話協商林肯國產事宜；長安福特未來將在重慶投產林肯。聯系到前不久重慶市政府同長安母公司的一份協議公告，林肯國產的脈絡越發清晰。

      2016年5月18日，重慶市人民政府與中國兵器裝備集團公司（長安汽車集團母公司）簽訂軍民軍地深度融合發展戰略合作協議，協議一共明確了5個重點，其中有一條是這么寫的“兵裝集團協調支持林肯等高檔品牌汽車布局重慶，共同推進汽車產業進一步做強做大做優……”通常汽車品牌在地方布局，往往是指于當地落戶投產。

      據一位知情者披露，國產林肯首先面向國內銷售，不過福特還考慮將長安福特重慶工廠打造為面向亞洲的出口基地；林肯自2014年重返中國市場以來，去年首次正式銷售，倘若林肯在中國銷量保持強勁勢頭，則國產車有希望在2018年下線。

      另一位人士則表示，福特和長安還沒有就林肯國產在關鍵點上達成任何協議，包括如何利潤分成，因此林肯最終國產有可能延遲到2020年或之后。

      實際上，關于林肯國產的說法由來已久。尤其是2012年時長安福特杭州工廠確認三年后投產，制造高端車型，便被解讀為涵蓋銳界SUV和林肯車型。不過銳界倒是已經在杭州工廠落戶，林肯卻不見蹤影。但，即便是在多次否認林肯國產消息之后，福特高管依然沒有“把話說死”。2013年時，擔任福特北美CEO的韓瑞麒稱，雖然林肯在華重點在于進口，但不排除國產，“倘若銷量規模足夠大，在某些時候林肯將在中國投產至少部分車型。”

      時至2016年1月份，時任林肯全球總裁的范戴克（Matt VanDyke）表示，林肯品牌可能最終考慮在中國投產，前提是銷量規模足夠大。眼下，林肯所有主力車型已經從北美向中國出口。

      福特方面沒有對林肯國產的最新報道置評，長安汽車總裁朱華榮則在新近開幕的全球汽車論壇上表示關于林肯國產“當下沒有細節規劃”。

      蓋世汽車從福特與長安高管的表態中理解為：林肯國產意向雖然比較明顯，但的確還有諸多議題需要雙方溝通解決，并且林肯進口車在中國的表現將直接影響到福特對林肯國產的態度。

      國產車型成謎，預計價格優勢明顯

      2015年，林肯在中國銷售了超過1.1萬輛汽車，取得了“開門紅”。福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）稱之為“近代歷史上豪華車最快的開局”。菲爾茲還預期稱，到本十年末，中國有望取代美國成為林肯最大單一市場。

      現任林肯總裁葛皓華（Kumar Galhotra）表示：“中國市場和美國不同，在中國，我們的傳統發揮了重要作用。從品牌權威性來說，我們勝過了雷克薩斯，甚至奧迪。”

      林肯國產規劃倘若敲定，則最吸引人的莫過于車型和售價。

      但目前尚不得而知林肯國產計劃里的目標車型。眼下林肯在中國銷售四款車：林肯MKZ中級轎車、林肯MKC中級SUV、林肯MKX大型SUV和林肯領航員全尺寸SUV。未來還將有更多新車加入在華銷售序列。

      為了更新林肯的產品陣容，福特每年為該品牌投資25億美元。前不久，福特安排林肯標志性經典車型Town Car停產。2016年晚些時候，林肯所復活的Continental車型將上市，該車目標人群里，中國消費者占據重要地位，原因是中國仍有不少富豪習慣于由司機駕車。

      按照現在中國各細分市場的火熱程度，SUV有可能成為林肯國產試水的第一步，最有可能的是林肯MKC。

      從價格角度來說，國產能夠讓林肯免去25%的進口關稅，從而在和其他豪華汽車品牌對決時從成本方面處于對等地位。在奧迪、寶馬和奔馳德系三強之后，凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎和沃爾沃均已經實現在華國產，謳歌也是今年完成在中國落戶。唯一堅持近期不國產的只有雷克薩斯。

      舉一個詳細例子，林肯在中國銷售的最貴車型是領航員全尺寸SUV，起售價高達人民幣988,800，幾乎是在美國售價的兩倍。該車是林肯最有辨識度的車型之一，明年新一代車型將交付中國市場。

      除了潛在可能的國產計劃之外，福特還在擴充中國的林肯銷售網絡。到2016年底，林肯在華經銷店數量將達到60家，比今年3月的40家增加50%。

2.斯柯達進軍美國而大眾退出美國？全新七座SUV任先鋒16-06-08 來源：蓋世汽車作者：CarG

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/0807550155160361117840ALL.shtml

      綜合外電報道，大眾汽車集團旗下斯柯達品牌考慮進入美國市場，由于該品牌之前以低價為定位，最有希望契合美國需求的車型為全新Kodiaq七座SUV。有專家建議，丑聞纏身的大眾品牌退出美國，由斯柯達替代。

      斯柯達有望在美國銷售

      雖然大眾汽車當下在美國“尾氣門”丑聞纏身，但接下來可能會在當地市場采取大動作以調整業務，有可能安排斯柯達品牌進軍美國車市。

      前不久，斯柯達一位發言人向媒體披露稱，該品牌正在尋找尚未進入的潛在市場，“包括北美”，但是公司目前尚未作出任何決定。不過斯柯達已經在為挺進美國做鋪墊，該發言人確認，業已在美國提交多個商標專利。

      根據本月初外媒報道，斯柯達在美國專利和商標辦公室UPTO（U.S. Patent and Trademark Office）遞交了多個商標專利申請，以保護旗下主力車型的名稱權利，包括速派轎車（Superb sedan）、明銳掀背車（Octavia hatchback）和野帝SUV（Yeti）。

      大眾汽車集團吞并斯柯達已有25年之久，完全收購則是在2000年。這家源自捷克的百年品牌在集團內部定位稍低于主力大眾乘用車品牌。近年來，在前CEO范安德經營下，斯柯達業績增勢良好，在中國、德國等市場銷量上行。隨著大眾乘用車品牌陷入泥潭，并且遭遇虧損，斯柯達反而在利潤方面對集團貢獻越發提升。

      2016年第一季度，斯柯達全球銷量同比增長4.3%至276,600輛，營業利潤同比攀升30%以上，達到3.15億歐元，利潤率從7.6%提升至9.3%，在汽車品牌中屬于較好水平，遠超過在盈虧線上掙扎的大眾乘用車品牌，甚至高于大眾集團最大的利潤來源奧迪品牌，后者利潤率9.0%。

      這也意味著斯柯達對大眾重要性更進一步，為此其贏得了更多發展機會和集團內部話語權。今年3月，斯柯達甚至入股大眾在華合資公司上汽大眾，后者將為斯柯達投資20億歐元，繼續促進在華業務增長。

      鑒于斯柯達之前倚賴的東歐車市蕭條困頓，該品牌正力求開拓新的市場。因而全球規模第二的美國成為新的潛在目標。當然，斯柯達也預見到，在美國已經不太可能復制在中國的高速增長。

      上述斯柯達發言人表示：“在過去，我們的主要焦點在于歐洲市場，增長道路則是在中國。如今我們正在討論斯柯達品牌下一步該怎么走。進軍諸如美國這樣的成熟市場，與當初我們進入中國不太可比，新興市場能夠實現較大的增速。兩種業務模式有本質性的區別。”

      能否成功全看Kodiaq？

      關于斯柯達能不能順利在美國站住腳，業界分析人士的觀點存在分歧。

      德國杜伊斯堡·埃森大學汽車研究中心（Center for Automotive Research）主任費迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoeffer）指出，大眾汽車集團應該停止在美國銷售大眾乘用車品牌，用斯柯達取而代之。

      大眾乘用車品牌在美國正苦于尾氣排放造假丑聞的困擾。杜登霍夫對德國《商業日報》宣稱，如果大眾汽車集團希望解決“尾氣門”問題，則“斯柯達將是成本最低的解決方案”。

      然而，北德意志州銀行（NordLB）分析師Frank Schwope則表達了懷疑，理由是斯柯達缺少能夠在美國走熱的車型，例如皮卡和大型SUV；另外，美國車市已經趨于飽和，未來數年內銷量或將走低。

      據蓋世汽車所了解，斯柯達雖然沒有皮卡車型，但在SUV領域正籌劃發力。接下來幾年里將至少發布四款SUV。其中第一款為首個七座中級SUV車型Kodiaq，大約在2017年上市，最初在中國銷售；其次是新一代野帝緊湊SUV，2017年下半年或2018年問世；之后，Kodiaq將衍生出一款五門跨界車，外形帶有轎跑風格；最后一款是斯柯達小型SUV，定位接近日產Juke，這款車同樣最初是為了中國市場打造，兩年之內將露面。

      從美國車市需求看，斯柯達Kodiaq可能最適合其需求。同為中級SUV的別克昂科威甚至是由中國生產出口至美國，可見該細分市場在美國有較大潛力。

      Kodiaq原意是“科迪亞克”，指阿拉斯加附近島嶼上的一種棕熊，斯柯達用此來指代新車的龐大結實。Kodiaq概念車VisionS于2015年巴黎車展公開，今年4月北京車展上發布，2017年上市發售。除了中國市場之外，明年3月還將進入英國等其他市場。根據推測，Kodiaq在德國市場未來的起售價為24,000歐元（約合人民幣17.2萬元）。

      實際上，回到市場層面，斯柯達并不是首次試圖進入美國市場。早在上個世紀五十年代，該品牌還遠沒有被大眾拿下的時候，就已經開始向北美出口Felicia緊湊車，但由于銷量寥寥，沒有過幾年便終止業務。如今斯柯達在中大型SUV領域已經布局，為再度返回奠定了基礎。

3.法拉第申請密歇根州牌照測試無人駕駛汽車16-06-08 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/070805305306036106789ALL.shtml

      據《底特律新聞》報道，法拉第未來（Faraday Future）欲在美國密歇根州公共道路上測試其研發的無人駕駛車輛，因而申請了該州的汽車制造商牌照。

      密歇根州交通部部長Kirk Steudle告訴《底特律新聞》，法拉第在今年1月就已經向其咨詢怎樣申請測試無人駕駛汽車的牌照。此后該公司申請了三張牌照。

      密歇根州交通部要求，任何欲在該州道路上測試車輛的車企或公司必須申請制造商牌照，在申請過程中需出示密歇根州無過失汽車保險以及支付注冊費。

      法拉第發言人沒有確認或否認該公司將使用申請的牌照測試自動駕駛汽車。

      法拉第在一份電子郵件聲明中稱，“牌照將被用來測試公司旗下的車輛和技術，此刻我們不對測試的具體內容發布評論。”

      法拉第原型車研發尚未完成，而在一年前法拉第已經在使用“混裝車”測試傳動系統和底盤系，測試地點位于注冊地加利福尼亞，密歇根州以及其尚未透露的地點。

      密歇根州政府秘書發言人FredWoodhams稱，其他三家機構也申請了自動駕駛車測試牌照，分別為Dura汽車零部件供應商，Quantum Signal科技公司和密歇根大學。福特汽車等其他公司則具有牌照，并已經使用牌照測試了自動駕駛汽車。

      法拉第未來投資了10億美元，在北拉斯維加斯建設一座面積為300平方英尺的制造工廠，4月份該工廠破土動工。其官方人員稱，計劃在兩年內建成本應在四年內完成的工廠，不過該人士并未透露運營起始日期。

      法拉第未來尚未生產出原型車，其發言人也無法向《底特律新聞》確認原型車亮相的時間。不過研發和工程高級副總裁尼克·桑普森（Nick Sampson）在北拉斯維加斯工廠動工儀式上向Business Insider指出，“我們正在測試機械系統和軟件系統，而且，今年年底前，將開發出可量產的原型車。”

      由樂視CEO賈躍亭投資的法拉第未來在今年1月的美國消費電子展（CES）推出了其推出首款概念車FF ZERO1。該概念車是一款全自動駕駛的電動車，最大功率為1000馬力，百公里加速時間不到三秒。

4.福特野馬推特話題熱度最高社交媒體造勢汽車營銷16-06-08 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/07075056505660361060706.shtml

      據《美國汽車新聞》報道，ListenFirst公司統計稱，在推特上福特以一條“#MustangMonday”話題獲得了最高的話題熱度。車企在社交媒體上發布的內容無疑向更多網友推銷了旗下產品。

      ListenFirst是一家分析推特上有關品牌話題的公司，根據車企、車型及參與的話題等數據統計車企推特賬戶受到的熱度和關注，再對其進行排名。在本次車企瑞特話題熱度排名中，福特以“你的野馬帶你去哪兒了#MustangMonday？”的話題獲得了最高的關注。

      5月23日福特的社交媒體團隊在推特上發布了上述話題，并貼出了相關海報，與其粉絲進行了互動，部分野馬車主還分享了所擁有的車輛的照片作為回復。

      奧迪、寶馬、日產和本田則分別排在第二、三、四、五位。其中，奧迪分享的是旗下RS 7的一款特別的車身顏色“Nardo Gray”，并建議當不知道用什么顏色裝飾嬰兒房間時，可以試試這款顏色。

      5月份，ListenFirst也關注了推特上緊湊車的關注度。其中本田思域以“If you look your best, you perform at your best.”獲得關注最多。福特福克斯，豐田卡羅拉，日產Sentra和大眾甲殼蟲位列其后。


5.造型升級斯巴魯LEVORG STI Sport官圖	6.更具戰斗氣息新款GT-R NISMO官圖發布

上市時間：日前發布	上市時間：近日發布
銷售價：——	銷售價：——
發動機：1.6T、2.0T	發動機：3.8T
變速器：CVT	變速器：6速雙離合
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.性能鋼炮雷諾Clio R.S. 16概念車官圖

8.致敬經典寶馬M3 30周年特別版官圖發布

雷諾(進口) Clio 2016款 R.S.16 Concept

寶馬M 寶馬M3 2016款 30 Jahre

上市時間：日前發布官圖	上市時間：日前發布官圖
銷售價：——	銷售價：——
發動機：2.0T	發動機：3.0T
變速器：6速手動	變速器：6速手動變速箱、7速雙離合
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.根據德國機動車輛管理局KBA（Kraftfahrt-Bundesamt）公布的數據，今年5月份，德國乘用車注冊車達到了286,931輛，同比攀升11.9%；今年前五個月，德國累計乘用車注冊量達1,394,276輛，同比增長6.8%。

2.凱迪拉克5月在全球售出了22,239輛，同比下滑3.8%；前五個月其全球累計銷量為103,383輛，同比下跌4.7%。

3.今年5月份，加拿大市場輕型車銷量為194,866輛，同比下跌1.6%；前五個月，該國累計新車銷量為798,089輛，同比上漲5.6%。

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