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商用車市場簡訊第975期
發(fā)布時間：2016-06-08 16:11:31    瀏覽量：1300次    
乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

  
行業(yè)信息  
1.帥鈴T6皮卡家族添新軍 4. 近期商用車?yán)谜邉討B(tài)一覽
2.輕卡即將強制裝ABS 服務(wù)站會裝卻不敢裝 5. 四方面因素保障 福田康明斯2016年力爭20萬臺
3.長安輕型車睿行S50全球首發(fā) 6. IBM聯(lián)手福田歐輝 打造大規(guī)模定制化智能生產(chǎn)模式

新聞詳情

  
 
1. 帥鈴T6皮卡家族添新軍   16-6-8      來源：卡車之家
http://www.360che.com/news/160608/58378.html
      近日，從江淮皮卡了解到，繼北京車展亮相四驅(qū)版之后，帥鈴T6皮卡 家族再添新軍，推出一款8萬余元創(chuàng)客版車型。新車型以進一步提升產(chǎn)品性價比為宗旨，讓更多消費者受惠，在變速操控、駕乘配置進行了重新匹配與底盤系統(tǒng)調(diào)校升級，加上并未改變的高顏值、大空間和強性能，滿足越野、家用、載貨三重使用需求，給創(chuàng)客一族帶來真正的超值體驗，頗具市場競爭力。
                  

      在國內(nèi)皮卡市場的層級分布中，9萬元以上為高端皮卡市場，8萬余元為主流皮卡市場。這款車型的推出，使江淮皮卡形成了一代皮卡主打功能性，帥鈴T6則兼顧主流和高端的產(chǎn)品格局，實現(xiàn)國內(nèi)皮卡市場的全面布局。

      在產(chǎn)品外觀造型方面，帥鈴T6創(chuàng)客版繼承了其家族經(jīng)典大氣、精致時尚的優(yōu)秀基因。干凈利落的線條與輪廓，勾勒出優(yōu)美時尚的前臉造型；美式雙輻條鍍鉻中網(wǎng)與黑色蜂窩式進氣口更顯粗獷霸氣；貫穿車體的俯沖式腰線設(shè)計，凸顯出靜中有動的進取姿態(tài)。即使是在競爭激烈的8萬余元皮卡市場，帥鈴T6創(chuàng)客版僅憑顏值，或許就能擄獲一大票“粉絲”。

      同時，帥鈴T6創(chuàng)客版所塑造的5315×1830×1815mm的三圍，比國內(nèi)很多同級皮卡都大上一圈，內(nèi)部空間充裕，讓駕乘脫離拘束擁擠。再加上整車大量使用的吸隔音材料，大幅度減輕機噪、胎噪和風(fēng)噪，為用戶帶來乘用車般的靜謐空間。而1520×1520×475mm的貨箱尺寸（加長版達到1810×1520×470mm），在讓該車在擁有舒適駕乘空間的同時，還能為用戶帶來更多的貨物承載。

      有句話形容的好，明明可以靠臉吃飯，卻偏偏要靠實力取勝，帥鈴T6創(chuàng)客版也是這樣的典型。在擁有高顏值的同時，帥鈴T6創(chuàng)客版還匹配了江淮汽車和北美發(fā)動機巨頭納威司達聯(lián)合開發(fā)的發(fā)動機，88km/3600rpm的最大功率和250Nm/1800-2800rpm的最大扭矩，與市場同級車相比都處于絕對優(yōu)勢。滿載時最高時速可達到150KM/H，優(yōu)于市場上同級別車型。發(fā)動機低轉(zhuǎn)大扭的優(yōu)勢更加明顯，1800轉(zhuǎn)時即輸出峰值扭矩，爆發(fā)感瞬間啟動，中高速毫不費力。搭配上亞洲領(lǐng)先技術(shù)LC5T80五檔手動變速器和207mm的最小離地間隙，無論是小山丘、濕滑碎石路還是泥坑，帥鈴T6創(chuàng)客版都可輕松穿越。

      此外，帥鈴T6創(chuàng)客版還配備了倒車?yán)走_、電動車窗、電動空調(diào)、電動后視鏡、行車電腦、博世9.0版ABS+EBD、多功能方向盤等智能配置，讓用戶的駕乘體驗不縮水，性價比更加出眾。豪華版還增加了倒車影像及中控彩色大屏、皮革座椅等，讓用戶縱想高端品質(zhì)。

      在大牌雄踞、競爭激勵的8萬余元主流皮卡市場，帥鈴T6創(chuàng)客版雖是一個后來者，卻憑借自身優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)和超越用戶體驗的豐富配置，形成后來居上的態(tài)勢。在這個以產(chǎn)品“質(zhì)”勝的時代，帥鈴T6創(chuàng)客版或?qū)⒊蔀槠たㄐ袠I(yè)的黑馬，攪動國內(nèi)主流皮卡市場的風(fēng)云。
 
 2. 輕卡即將強制裝ABS 服務(wù)站會裝卻不敢裝  16-6-8       來源：卡車之家
http://www.360che.com/law/160606/58263.html
       隨著國家道路行駛安全的法規(guī)逐漸完善，作為物流運輸?shù)妮d體，國家對貨車做出了各項安全性能上的規(guī)定。在今年的7月1日之后，輕卡將必須安裝ABS防抱死裝置才能上牌，那么經(jīng)銷商和用戶對此到底怎么看呢？

      在2014年10月10日，中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合發(fā)布了《商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》，也就是國標(biāo)GB 12676-2014，取代了GB 12676-1999，并于2015年7月1日實施。這份國標(biāo)中，目前有一項是最近最受關(guān)注的，就是里面一項規(guī)定輕卡在今年7月1日強制安裝ABS防抱死系統(tǒng)。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB12676-2014的要求，N2類車輛需加裝防抱死裝置（即ABS），該國家標(biāo)準(zhǔn)自2015年7月1日起實施，過渡期為一年，因此，今年的7月1日是最后限期。

      那什么車是所謂的N2類車型？簡單地說，總質(zhì)量大于3.5噸，但不大于12噸的載貨車。具體到車型上，就是我們常說的輕卡，都屬于這一范圍。低于3.5噸的微卡暫時沒有對ABS有強制安裝要求。

      ● 輕卡升級ABS普遍貴3000 目前經(jīng)銷商庫存多

      通過走訪廣州市場發(fā)現(xiàn)，大部分輕卡經(jīng)銷商店內(nèi)的庫存車都是未加裝ABS裝置的車型，目前主推給用戶的也是這些未加裝ABS的車型。據(jù)經(jīng)銷商透露，目前大部分購車用戶并沒有特別指定需要購買加裝ABS的車型，購買專用車型的除外。再者，加裝ABS會使購買成本增加，一般客戶只要是能上牌的，都會選擇未加裝ABS的車。

      走訪中了解到，目前輕卡配備ABS防抱死裝置的普遍比未配備的貴3千元左右，但各個經(jīng)銷商處現(xiàn)車不多。以解放J6F為例，同款配置的氣剎車型，配備了ABS裝置的比未配備的貴了3千左右，目前主推氣剎車型，油剎車型暫時未有報價。

      同時，2018年輕卡也開始實行國五排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時，輕卡的購買成本也會相應(yīng)的發(fā)生變化。以東風(fēng)多利卡為例，升級國五以及配備ABS的車型，會比現(xiàn)有車型貴約1.1萬元，其中加裝ABS的費用約為3千元，升級國五排放約為8千元，據(jù)經(jīng)銷商介紹，隨著升級國五排放和加裝ABS，車輛的后橋和傳動系統(tǒng)也會進行相應(yīng)的升級，這樣會比單純升級國五排放會更具性價比。

      ● 經(jīng)銷商和用戶自行加裝ABS 服務(wù)站表示無能為力

      在廣州經(jīng)銷商處了解到，目前地方車管所對于該項政策的態(tài)度不明朗，關(guān)于7月1日時政策該如何執(zhí)行，地方車管所表示還需要等上級部門通知，也就是說，暫時還不清楚今年7月1號后，在此日期后出廠的車輛只有安裝了ABS裝置方可上牌；還是7月1號后，所有未裝備ABS的輕卡車型都不允許上牌。這直接導(dǎo)致了輕卡經(jīng)銷商們在目前這個情況下不敢貿(mào)貿(mào)然的去向廠家進車，擔(dān)心拿回來沒裝ABS的車在7月1日后難上牌。

      今年7月1日前出廠的未裝備ABS裝置的輕卡車型的公告號將于今年10月1日失效，理論上來說，這批7月1日前出廠的車型，未配備ABS的輕卡最遲可在9月30號前購買并上牌。

      ● 服務(wù)站不敢自行加裝ABS 經(jīng)銷商擔(dān)心政策執(zhí)行不平衡

      目前經(jīng)銷商和用戶擔(dān)心的是，如果到了今年的7月1日，所有未安裝ABS裝置的輕卡將不能正常上牌，屆時經(jīng)銷商們和用戶們需要為車輛安裝ABS裝置，并報廠家重新打印合格證。合格證好辦，但安裝ABS裝置卻難倒了經(jīng)銷商和用戶，廠家的原裝ABS套件寄到手上，但卻沒有服務(wù)站敢貿(mào)然安裝，不是技術(shù)不過關(guān)，而是ABS裝置關(guān)系到行車安全，需要通過各種安全測試以及調(diào)試才能確保運作正常，這些也只有廠家能做，如果交給服務(wù)站安裝，則服務(wù)站需要承擔(dān)一定風(fēng)險以及責(zé)任，這也是服務(wù)站不肯安裝的原因。

      另外，輕卡經(jīng)銷商們還擔(dān)心各地對政策的執(zhí)行會有所差異，最怕的就是一線城市開始嚴(yán)格執(zhí)行政策了，而二三線城市則仍在放寬政策的執(zhí)行情況，這其中加裝ABS裝置的3千元差價必然會導(dǎo)致客戶跑去二三線城市購車，這對于一線城市的經(jīng)銷商來說是一項致命的打擊。
 
3.長安輕型車睿行S50全球首發(fā)16-6-8        來源：第一商用車網(wǎng)
http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/160607/108922.html
        6月7日，2016（第十八屆）中國重慶國際汽車工業(yè)展在重慶國際博覽中心開幕。長安輕型車事業(yè)部攜新品睿行S50亮相，并舉行了“睿不可擋 勢在必行—2016重慶國際車展長安睿行S50亮相新聞發(fā)布會”。

      長安汽車黨委書記周治平，長安汽車總裁助理、長安輕型車事業(yè)部總經(jīng)理羅志龍，長安汽車總裁助理、長安客車總經(jīng)理安建軍等人出席了本次新品發(fā)布會。
                    

      睿行S50是長安輕型車推出的首款MPV車型，定位于當(dāng)下最熱的多功能車市場，具備“大氣、科技、舒適、環(huán)保”等特點，可以全面滿足消費者宜商宜家的復(fù)合需求。它是兼具商用車的經(jīng)濟性和適用性，以及乘用車的舒適性等多功能于一體的明星車型。

      在座位布局上，睿行S50有5-8個座位布局，可以滿足不同的用戶需求，無論拉人還是載貨都游刃有余。其車身尺寸為4600mm×1700mm×1855mm，載重可達700KG。記者了解到，睿行S50先期將推出1.5L和1.5T兩種車型，計劃于今年10月份正式上市，未來還會推出純電動車型，預(yù)計年底上市。

      除了睿行S50之外，目前正在全國巡展的“三英”——長安睿行M90，神騏F30和神騏F50亦登陸重慶車展。其中，睿行M90是一款商務(wù)輕客，神騏F30和神騏F50為皮卡車型。
 
4. 近期商用車?yán)谜邉討B(tài)一覽 16-6-8         來源：第一商用車網(wǎng)
http://www.cvworld.cn/news/policy/chanye/160608/108945.html
       1、寧夏全面啟動“黃改綠”

      寧夏卡友要注意啦！寧夏回族自治區(qū)環(huán)保廳、公安廳、交通廳、質(zhì)監(jiān)局聯(lián)合出臺《寧夏柴油黃標(biāo)車“黃改綠”方案》，確定寧夏全面啟動柴油黃標(biāo)車“黃改綠”工作。此外，為便于對“黃改綠”車輛管理，定期掌握檢測信息，所有“黃改綠”車輛不得異地檢測，須在所屬地級市進行定點檢測。對區(qū)域內(nèi)重卡車輛置換帶來增量。

      2、福建省黃標(biāo)車淘汰進入議程

      福建省環(huán)保廳、公安廳、交通廳日前召開全省推進黃標(biāo)車和老舊車淘汰工作會議，將黃標(biāo)車淘汰任務(wù)列入今年黨政領(lǐng)導(dǎo)生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)責(zé)任書的考核內(nèi)容；對機動車尾氣未經(jīng)檢驗合格的，公安交管部門不得核發(fā)安檢標(biāo)志，車輛不得上路行駛。有利于重卡車輛置換。

      3、哈爾濱2018年起實施“國五”標(biāo)準(zhǔn)

      哈爾濱市2018年起，對所有車輛實施“國五”標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)不能“上牌”，為配合機動車“國五”標(biāo)準(zhǔn)的實施，哈市將于年內(nèi)完成油品升級，年底前全面供應(yīng)“國五”標(biāo)準(zhǔn)汽油、柴油。區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)的實施，將推進車輛置換步驟。

      當(dāng)然，已經(jīng)開上符合國V標(biāo)準(zhǔn)的歐曼GTL超能版460+重卡的卡友們就不用擔(dān)心了，因為全新一代歐曼GTL超能版重卡搭載康明斯全新一代ISG大馬力發(fā)動機，具有直徑45mm超大進氣門，進氣量大燃燒更充分，更環(huán)保；同時，擁有49.5mm超大排氣門，排氣流速快，減少排氣紊流干擾，部分廢氣再燃燒，起到內(nèi)置EGR作用，不增加任何額外裝置且在不增加燃油消耗的基礎(chǔ)上，有效降低氮氧化物的排放，真正的以技術(shù)實力提升了產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)，確保滿足全球最嚴(yán)格排放要求。

      4、快遞運輸車輛有“特權(quán)”

      廣東省政府正式印發(fā)《關(guān)于促進我省快遞業(yè)發(fā)展的實施意見》，提出到2020年，全省快遞年業(yè)務(wù)量達到125億件，年業(yè)務(wù)收入達到2000億元，根據(jù)《實施意見》，快遞專用車將會享有相應(yīng)的“特權(quán)”，包括在對貨運車輛實行通行管控措施的城市，快遞運輸車輛將享有城市通行和臨時停靠作業(yè)的便利，以及在車輛限行措施中將可確保快遞車輛的基本通行等等。快遞運輸車輛的“特權(quán)”，將推動區(qū)域內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展。

      5、山西省再降高速公路貨車通行費

      這個消息小曼前兩天已經(jīng)和大家分享過啦，山西省再降高速公路貨車通行費，此次優(yōu)惠政策具體包括“一個新增、一個提高和兩個不變”：一新增：集中連片貧困區(qū)11條+5條高速公路通行的貨車優(yōu)惠50%，一提高：使用貨車ETC卡優(yōu)惠提高到20%，兩不變：繼續(xù)普惠12%。

      6、危險品車隊門檻再提高

      5月11日，《第三屆中國危險品倉儲與物流道路運輸國際高峰論壇》在上海召開，會議討論得出，“安全管理是基礎(chǔ) 危險品車隊門檻將再提高。”標(biāo)準(zhǔn)的提高，有利于危化物流行業(yè)市場健康發(fā)展。

      順應(yīng)危化品運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢，全新一代歐曼超能版危化品運輸車以歐洲高端大馬力重卡為標(biāo)桿，采用德國戴姆勒奔馳創(chuàng)新的平臺化、模塊化技術(shù)開發(fā)的全新一代高端重卡平臺；配裝福田康明斯全新一代的ISG大馬力發(fā)動機，實現(xiàn)了整車與動力技術(shù)優(yōu)化匹配，具有安全、高效、低運營成本的特點，全面提升用戶用車體驗。尤其是在安全方面, 全新一代歐曼超能版危化品運輸車符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)安全法規(guī)，標(biāo)配iBrake發(fā)動機制動技術(shù)，輸出370馬力的最大制動力，比泄氣式制動效率提升50%，能在下長坡、轉(zhuǎn)彎、高速出口輕松控制車速，防止制動系統(tǒng)過熱導(dǎo)致制動失效，從而保證行車安全；同時，1mm厚高強度防碰撞鋼板駕駛室，遇到碰撞可整體后移200mm，可有效保障人、車、貨安全。

      7、宏觀市場利好，大項目來啦！

      5月18日，國家發(fā)改委、工信部發(fā)布《關(guān)于實施制造業(yè)升級改造重大工程包的通知》明確實施制造業(yè)升級改造重大工程包，10大重點工程包中，包括“重大產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)工程”，其中又包括石化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)、化工園區(qū)(基地)建設(shè)、鋼鐵基地建設(shè)、船舶基地提升和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接五項具體工程。兩部委力爭通過3年努力制造業(yè)增加值增7%。利好重卡行業(yè)宏觀市場。
   
5. 四方面因素保障 福田康明斯2016年力爭20萬臺  16-6-8       來源：第一商用車網(wǎng)
http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sycsj/160607/108919.html
       在福田汽車集團發(fā)布的4月份各產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中顯示，福田康明斯發(fā)動機4月份銷售18044臺；1-4月累計銷售66070臺，同比上漲20.14%。按照這個增長速度，福田康明斯完成今年20萬臺的銷量目標(biāo)指日可待。

      日前，在“福田奧鈴&圖雅諾2016品質(zhì)體驗萬里行”大篷車系列巡展天津站活動中，北京福田康明斯發(fā)動機有限公司大客戶經(jīng)理杜洪占告訴第一商用車網(wǎng)，“去年，在全行業(yè)普遍下滑的情況下，福田康明斯發(fā)動機實現(xiàn)銷量17.2萬臺，較2014年的13萬臺增長超過30%，也是2015年國內(nèi)柴油發(fā)動機企業(yè)極少數(shù)實現(xiàn)兩位數(shù)增長的企業(yè)。”

      杜洪占表示，2016年，基于四方面因, 素，福田康明斯將整年的銷量目標(biāo)定在20萬臺。

      “首先是基于技術(shù)優(yōu)勢。福田康明斯是國內(nèi)唯一一家在生產(chǎn)線上，可以同時生產(chǎn)國四、國五和歐六排放發(fā)動機產(chǎn)品的企業(yè)。我們有足夠的產(chǎn)品和技術(shù)，來支撐未來政策對發(fā)動機及整車排放升級的要求。”

      第二是海外市場優(yōu)勢。杜洪占說，基于康明斯在海外市場的品牌聲譽，海外市場一直是福田康明斯銷量的支柱之一。

      “2015年，福田康明斯海外市場占總銷量的一半（8.6萬臺），巴西、俄羅斯、韓國和英國都有我們的客戶；今年公司將進一步開拓海外市場，預(yù)計海外市場的銷量較去年會有所增長。”

      第三是國內(nèi)客戶資源優(yōu)勢。杜洪占坦言，福田汽車仍是福田康明斯國內(nèi)最大的客戶。“在福田康明斯國內(nèi)市場50%的銷量份額中，福田汽車配套占比大約在70%，包括歐馬可、奧鈴、時代輕卡、福田商務(wù)汽車以及拓路者皮卡等，都在使用福田康明斯的產(chǎn)品。2015年，福田旗下品牌配裝福田康明斯產(chǎn)品的數(shù)量在6.5萬臺，今年預(yù)計會超過8萬臺。”

      對于國內(nèi)的其他客戶，杜洪占以江淮汽車為例介紹說，江淮汽車自身有發(fā)動機產(chǎn)品，但2015年仍配裝超過2萬臺的福田康明斯發(fā)動機。“這一方面是由于我們的產(chǎn)品質(zhì)量過硬，另一方面是福田康明斯發(fā)動機得到了市場和用戶的認可，可以為其他整車品牌提升銷量。”

      此外，福田康明斯在大馬力發(fā)動機領(lǐng)域的優(yōu)勢也很明顯。從2014年起，福田康明斯進軍重型發(fā)動機市場，推出了11L、12L的ISG超能動力大馬力發(fā)動機，并在投產(chǎn)第二年（2015年）就實現(xiàn)了4萬臺的銷量，這在國際上也是十分少有的。

      杜洪占認為，基于以上四方面因素，福田康明斯在今年完成20萬臺的銷量任務(wù)完全沒有問題。
 
6. IBM聯(lián)手福田歐輝 打造大規(guī)模定制化智能生產(chǎn)新模式  16-6-8      來源：汽車市場網(wǎng)
http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20166/30_0_0_101162_1.html
       日前，IBM宣布與全國最大的商用車企業(yè)福田汽車旗下品牌福田歐輝達成合作，與其共建以智能制造為目標(biāo)的信息化流程體系。此次合作采用ERP系統(tǒng)對生產(chǎn)、采購、銷售、物流、財務(wù)到研發(fā)的運行及管理流程進行高效集成、統(tǒng)一管理，旨在打造智能信息化業(yè)務(wù)模式，助力福田歐輝實現(xiàn)全業(yè)務(wù)價值鏈的貫穿，逐步完成大規(guī)模定制化、生產(chǎn)智能化企業(yè)的構(gòu)建。

      “中國制造2025”國家推動產(chǎn)品升級和轉(zhuǎn)型，對機械設(shè)備、生產(chǎn)過程、包裝運輸以及管理系統(tǒng)都提出了更加自動化和智能化的要求。為了響應(yīng)國家提出的“中國制造2025”的制造強國戰(zhàn)略，并滿足市場對于產(chǎn)品更新?lián)Q代和個性化越來越高的需求，福田歐輝聯(lián)手IBM打造智能信息化流程體系，構(gòu)建全新的管理系統(tǒng)，來驅(qū)動管理提升和企業(yè)變革。

      福田歐輝事業(yè)部總經(jīng)理范現(xiàn)軍先生表示：“福田歐輝作為國內(nèi)新能源、全承載產(chǎn)品的第一品牌，始終重視將信息技術(shù)和智能化融入到設(shè)計、制造與銷售的全價值鏈中。大規(guī)模定制生產(chǎn)是歐輝客車在2016年的重點工程，通過本次項目的合作與實施，歐輝將進一步擴大技術(shù)優(yōu)勢，提升自主創(chuàng)新的品牌實力。在優(yōu)化歐輝客車生產(chǎn)流程的同時，推動歐輝向管理型制造的轉(zhuǎn)型升級，打造在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能制造能力。”

      響應(yīng)高度定制化生產(chǎn)需求，引入彈性智能業(yè)務(wù)模式

      福田歐輝客車是業(yè)界成長性最好的客車企業(yè)和國內(nèi)公交訂單比例最大的客車制造商，在全國客車銷量排名第五，但是由于按訂單設(shè)計占比很高，大規(guī)模定制化的生產(chǎn)，大大提高了建立信息化流程體系的復(fù)雜度。從前端的客戶選購配置，到后端的設(shè)計、生產(chǎn)過程管理、長周期件的采購、原材料配送，到最后的交付，整個流程都面臨著管理和IT的諸多待解難題。

      憑借在中國制造行業(yè)多年的先進實踐經(jīng)驗，IBM針對福田歐輝的需求，提出整合其研發(fā)、制造以及營銷服務(wù)平臺的綜合解決方案，為福田歐輝構(gòu)建了一套全新的管理系統(tǒng)，大幅提升了全流程的溝通與生產(chǎn)效率，從而實現(xiàn)彈性智能的客車生產(chǎn)，有效驅(qū)動了福田歐輝的管理提升和企業(yè)變革。

      福田商用車集團CIO辛海明表示：“高度定制化低批量的需求給企業(yè)和整個行業(yè)帶來了許多普遍的問題，我們通過與IBM的合作，致力于將福田歐輝打造成為擁有完善的信息化技術(shù)體系，IT技術(shù)應(yīng)用貫穿于前段產(chǎn)品設(shè)計、中端智能制造和后端服務(wù)銷售等每一個環(huán)節(jié)，來全面提升福田歐輝的業(yè)務(wù)運營能力。”
 
 

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