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商用車市場簡訊第974期
發(fā)布時間：2016-06-07 17:07:48    瀏覽量：1538次    
乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

  
行業(yè)信息  
1.商用車企扎堆換標(biāo) 為嘛？ 4. 沃爾沃新款概念卡車 進(jìn)一步降油耗超30%
2.三元電池梅開二度 2016電動物流車爆發(fā) 5. 國內(nèi)首款合資輕客，改款升級后仍持續(xù)加料吸睛
3.排放標(biāo)準(zhǔn)升級成重點(diǎn) 重型車國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)本月征求意見 6. 4萬元純電動貨車面世 成功汽車闡述新能源打法

新聞詳情

  
 
1. 商用車企扎堆換標(biāo) 為嘛？   16-6-7      來源：方得網(wǎng)
http://www.autochina360.com/news/zc/syc/868386.html
      近期，商用車行業(yè)頻發(fā)換標(biāo)事件，江鈴、江淮、南京金龍、金旅等企業(yè)紛紛換標(biāo)。

      換標(biāo)聽上去雖小，可是對于企業(yè)來說可是一件改頭換臉的大事兒！俗話說，人靠衣裝，佛靠金裝，企業(yè)也同樣如此。標(biāo)志就是企業(yè)的象征。每一次標(biāo)志的改變，背后不光是是整個品牌形象的改變，甚至是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的一次大調(diào)整。

      方得網(wǎng)盤點(diǎn)了近期換標(biāo)的幾家企業(yè)，大家一起看看這些企業(yè)改標(biāo)都蘊(yùn)含有哪些意義和變化。

      福特標(biāo)換江鈴標(biāo)

      2015年年底福特全順從“福特標(biāo)”改換成“江鈴標(biāo)”。

      全順是福特旗下經(jīng)典輕型商用車產(chǎn)品系列，發(fā)展至今逐步成為江鈴熱銷車型。全新一代全順上市后，老款全順車型將全部換標(biāo)“江鈴”，歸屬江鈴商用車體系。

      點(diǎn)評：這次換標(biāo)，對于老款全順來說，不光一次“歸屬地”的調(diào)整。由老東家福特變?yōu)榻彛绞諝w于江鈴商用車品牌旗下，也就是說，福特全順將變?yōu)榻徣槨Ｒ溃Ｌ乜墒嵌Χχ拿绹嚻放疲弰t是實(shí)打?qū)嵉闹袊嚻放啤Q了標(biāo)，對全順來說，少了進(jìn)口品牌的光環(huán)，但是，卻可以做為自主品牌汽車，參與政府招標(biāo)等。

      這一次換標(biāo)調(diào)整，對江鈴來說，是利大于弊還是弊大于利？換標(biāo)會給這款經(jīng)典車型帶來怎樣的影響呢？還需要市場的驗(yàn)證。

      江淮新Logo增加金屬質(zhì)感

      2016年4月12日，江淮汽車宣布江淮乘用車使用了十年之久的五星標(biāo)將逐步換成盾牌JAC，實(shí)現(xiàn)回歸“一個JAC”的品牌升級戰(zhàn)略。這既是順應(yīng)自身發(fā)展趨勢，也是對未來發(fā)展的戰(zhàn)略性前瞻。金屬質(zhì)感的外框設(shè)計(jì)圓潤中透出動感，酷似盾牌外形，寓意著江淮汽車堅(jiān)定不移的信念。
                                          

                                                                       江淮舊標(biāo)
                                     

                                                                       江淮新標(biāo)

      點(diǎn)評：比起五角星和原來的JAC車標(biāo)，這個JAC演變標(biāo)志設(shè)計(jì)簡單明了，視覺沖擊感更強(qiáng)，立體效果更好。最重要的是，江淮把商用車與乘用車標(biāo)識統(tǒng)一了！均采用了統(tǒng)一樣式的JAC車標(biāo)，更容易強(qiáng)化品牌形象。
 
 2. 三元電池梅開二度 2016電動物流車爆發(fā)  16-6-7       來源：卡車之家
http://www.autochina360.com/news/zc/syc/868319.html
       工信部于5月24日正式公布低285批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，此次公告提到了218款新能源車，其中103款電動專用車占新能源車型總數(shù)的47%，在電動專用車中，80%以上來自東東物流車，電動環(huán)衛(wèi)專用車輛占比10%左右。公告指出因?yàn)橹笆艿窖a(bǔ)貼政策影響，電動物流車的產(chǎn)量一直不高，不過隨著后期補(bǔ)貼政策的調(diào)整，電動物流車仍將呈現(xiàn)出爆發(fā)的趨勢。
   
      在本次公告的103款電動物流車中，有71款采用的是三元材料電池，采用磷酸鐵鋰的有22款，7款采用錳酸鋰，3款采用鉛酸電池，三元電池以69%成為最高占比，同比去年在電動專用車中展位的62%有明顯提升，由此看出三元需求量在不斷提升。

      今年新能源乘用車與物流車大概率將爆發(fā)，而新能源乘用車與物流車大都以三元為主。據(jù)悉，今年三元電池需求量有望從去年的4.4GWh翻 番增長至9.5GWh。此外，新能電動專業(yè)車的爆發(fā)，對電機(jī)的發(fā)展也起到很好的推動作用。

      隨著新能源在商用專用車領(lǐng)域的推廣，電動城市物流車和城市環(huán)衛(wèi)等專用車輛呈現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，從此次的公告中看，其中71%的車型均采用了三元材料電池，在提升電池需求量的同時，也為電機(jī)行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。
 
3.排放標(biāo)準(zhǔn)升級成重點(diǎn) 重型車國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)本月征求意見16-6-7        來源：中國新聞網(wǎng)
http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/160607/108908.html
        近日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會共同舉辦的“商用汽車及配套動力供給側(cè)改革與延伸服務(wù)工作會議”上，環(huán)保部環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)研究所研究員袁盈就此問題進(jìn)行了專項(xiàng)報(bào)告。

      在報(bào)告中，袁盈透露，國六排放標(biāo)準(zhǔn)原則上是吸取歐美排放標(biāo)準(zhǔn)精華，結(jié)合國情，大幅度削減NOx和PM排放。“目前已經(jīng)完成前期研究和開題論證， 爭取今年年中(6~7月份)發(fā)布征求意見稿，年內(nèi)完成編制工作。給企業(yè)留出充分的時間做產(chǎn)品開發(fā)和準(zhǔn)備，也滿足重點(diǎn)區(qū)域減排、提前實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的需要。”

      重型車減排潛力巨大，重型商用車排放標(biāo)準(zhǔn)的加嚴(yán)，是整個排放標(biāo)準(zhǔn)升級的重點(diǎn)。

      據(jù)統(tǒng)計(jì)，重型車的NOx排放占所有機(jī)動車排放的78%、PM排放占到了所有機(jī)動車排放的82%。柴油車保有量僅占汽車總保有量14.1%，卻是汽車最主要的NOx和PM排放源，NOx占到69.2%，PM占到99%以上。

      此外，在今年兩會發(fā)布的十三五規(guī)劃綱要中，對國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施提出了非常明確的要求，要求十三五期間：“加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛，實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)油品標(biāo)準(zhǔn)。”

      這是歷次五年計(jì)劃綱要中，首次提到了汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。這樣明確的態(tài)度，也說明十三五期間國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施勢在必行。

      從制訂思路來說，國六標(biāo)準(zhǔn)基本內(nèi)容包括排放限值、測量循環(huán)，參考了歐六重型發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)。相對歐五而言，歐六有著顛覆性的改變，體現(xiàn)在引入了新觀念、新要求，新工況、新技術(shù)的應(yīng)用等方面。

      目的是采用最先進(jìn)的排放控制技術(shù)，大幅削減NOx和PM的排放;控制實(shí)際使用中的排放，有助于環(huán)保監(jiān)管。

      電控技術(shù)應(yīng)用后，一方面有助于降低排放，但也出現(xiàn)了作弊和采用失效策略的現(xiàn)象。此前在歐美執(zhí)行排放法規(guī)中也出現(xiàn)了類似的問題，臺架上排放測量數(shù) 據(jù)很好，上路之后出現(xiàn)了很多問題，甚至還不如原來歐三、歐二的排放水平。袁盈表示，“控制使用中的排放，這是理念上最大的變化。”

      為了實(shí)現(xiàn)使用中的監(jiān)管，國六標(biāo)準(zhǔn)擬增加相應(yīng)管理和控制要求：OBD改進(jìn)，確保排放方面的故障及時發(fā)現(xiàn)和維修;整車監(jiān)督檢查方法，明確整車企業(yè)責(zé)任，為整車監(jiān)督檢查提供方法;排放質(zhì)保期要求，增強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)環(huán)保責(zé)任。

      具體而言，包括污染物排放削減目標(biāo)NOx和PM將比國五階段削減60%以上，增加顆粒物個數(shù)(PN)限值，意味著引導(dǎo)DPF使用;發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)測 量循環(huán)，瞬態(tài)循環(huán)應(yīng)用WHTC、穩(wěn)態(tài)循環(huán)應(yīng)用WHSC，更重視低速低負(fù)荷占比，利于考核催化器低溫性能，考核冷啟動排放;引入發(fā)動機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放要求， 防止僅在認(rèn)證工況下起作用，隨機(jī)測量3個單元格的15個工況點(diǎn)，排放均需滿足限值;

      OBD控制提示系統(tǒng)要求，增加整車OBD和NOx提示系統(tǒng)檢測，遠(yuǎn)程OBD監(jiān)控功能;NOx控制提示系統(tǒng)要求，針對車輛用戶設(shè)置，督促用戶及時 添加合格尿素，確保SCR正常工作;整車排放控制要求，整車道路車載法試驗(yàn)(PEMs)，同時提出高海拔要求;增加整車實(shí)驗(yàn)室排放試驗(yàn)方法，基本工況是C-WTVC，作為監(jiān)督性檢查的可選測量方法;

      排放耐久性要求，涵蓋幾乎整個使用壽命，更關(guān)注使用過程中的排放;排放質(zhì)保期，增加排放控制相關(guān)零部件項(xiàng)目，質(zhì)保期內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)環(huán)保責(zé)任，制造商提供質(zhì)量保證;雙燃料發(fā)動機(jī)和汽車技術(shù)要求，排放限值和OBD等有專門要求。
 
4. 沃爾沃新款概念卡車 進(jìn)一步降油耗超30% 16-6-7         來源：中國汽車咨詢中心
http://www.autochina360.com/news/zc/syc/868312.html
       沃爾沃卡車的新款概念卡車可進(jìn)一步降低至少三分之一的油耗，向行業(yè)展示了其如何在長途運(yùn)輸中大幅提升運(yùn)輸效率。這些出色的節(jié)油性能來源于精巧的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)和車輛自重的減輕。

      得益于瑞典能源署的支持，沃爾沃卡車新推出一概念車型——沃爾沃概念卡車。該車型是沃爾沃卡車經(jīng)長達(dá)五年的研究探索打造出的又一節(jié)能型產(chǎn)品，可降低至少30%油耗。沃爾沃集團(tuán)中國區(qū)總裁Claes Nilsson表示：“為了保護(hù)環(huán)境和節(jié)省客戶使用成本，我們不斷推出更多節(jié)能車型，對推動這一發(fā)展也引以為傲。這款概念卡車的問世也體現(xiàn)了我們在技術(shù)革新的路上不斷前行。”

      實(shí)現(xiàn)油耗降低的一個關(guān)鍵因素是在空氣動力效率方面提升了40%，提高了牽引車和掛車的使用效率。“為最大限度提升空氣動力效率，我們改良并優(yōu)化了整體裝備。例如，我們使用攝像頭替代后視鏡，以降低車輛在行駛過程中的空氣阻力，從而減少驅(qū)動所需的動能。”沃爾沃卡車首席項(xiàng)目經(jīng)理Ake Othzen解釋道。

      除空氣動力方面的改進(jìn)外，概念卡車還安裝了新研發(fā)的輪胎，可以降低轉(zhuǎn)動阻力。與此同時，掛車重量比基準(zhǔn)掛車的重量輕了兩噸，這可以降低油耗或提高運(yùn)載能力。該款概念卡車還使用了經(jīng)過改進(jìn)的動力傳動系統(tǒng)。2015年秋天，該車型已在瑞典公路上進(jìn)行了試測。

      沃爾沃概念卡車的研發(fā)始于2011年，旨在提升長途運(yùn)輸卡車的運(yùn)輸效率達(dá)50%。這款概念卡車只是研發(fā)項(xiàng)目的一部分，暫時不會投入市場。但其應(yīng)用的空氣動力技術(shù)已經(jīng)在沃爾沃卡車的其他系列量產(chǎn)車型中得以應(yīng)用。概念車型中運(yùn)用的其他技術(shù)也有望在未來車型中應(yīng)用。

      ● 關(guān)于沃爾沃概念卡車

      該研究項(xiàng)目由瑞典和美國的合資公司聯(lián)合開展，得到了瑞典能源署和美國能源部的支持。美國SuperTruck項(xiàng)目的目標(biāo)是提高北美市場長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)的運(yùn)輸效率。

      規(guī)格：沃爾沃概念卡車
      型號：沃爾沃FH 420
      發(fā)動機(jī)：沃爾沃D13歐6

      關(guān)于空氣動力性能改進(jìn)
      1、經(jīng)過優(yōu)化且符合空氣動力學(xué)的掛車和牽引車。
      2、為減少空氣阻力，傳統(tǒng)的后視鏡已被攝像頭取代，可以改善視野并提升安全性。3、經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的底盤側(cè)裙板可覆蓋牽引車的后輪和掛車的所有車輪。
      4、符合空氣動力學(xué)的導(dǎo)流板加長了掛車并削弱了空氣阻力。
      5、優(yōu)化了發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的氣流
      6、最大程度地減少了牽引車前部、車輪罩和入口腳踏板的空氣阻力。
   
5. 它是國內(nèi)首款合資輕客，改款升級后仍持續(xù)加料吸睛  16-6-7       來源：第一商用車網(wǎng)
http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/160607/108921.html
       眼下國內(nèi)的歐系輕客細(xì)分市場上，合資品牌的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自主品牌，數(shù)據(jù)顯示：2015年超過70%的歐系輕客銷量均來自合資品牌，究其原因還是源于合資品牌沉淀實(shí)力和產(chǎn)品技術(shù)上的優(yōu)勢。而提到合資輕客，不得不提國內(nèi)真正意義上中外聯(lián)合開發(fā)歐系輕客的開山鼻祖——福特全順。

      福特全順在國內(nèi)一經(jīng)推出，很快就在市場打開局面，成為其所在細(xì)分市場的標(biāo)桿車型，更是為福特全順貢獻(xiàn)品牌及銷量提升的主力軍。正基于此，福特全順在2008年順勢推出新世代全順，不斷豐富的產(chǎn)品譜系，從而進(jìn)軍到中高端輕客市場，也收獲了較好的銷量。

      兩款明星產(chǎn)品的歷久彌新，正依托福特汽車的研發(fā)生產(chǎn)、技術(shù)科技、質(zhì)量控制等核心平臺，不斷為全順產(chǎn)品改款升級加料，期望以更好的產(chǎn)品力來適應(yīng)消費(fèi)需求的新變化，也讓福特全順牢牢占據(jù)歐系輕客市場的頭把交椅。

      福特全順官降惠民 改款升級仍有料

      近期，福特全順突然宣布官降：新世代全順全系官降13000元！經(jīng)典全順官降10000元！其中，新世代全順自上市以來首次官降。這樣的降價幅度，對于這一級別車型可謂“重磅”。

      業(yè)內(nèi)人士分析指出：“福特全順兩款主力車型讓利，意在進(jìn)一步深挖客戶滿意，追求市場領(lǐng)先，通過冠軍車型、明星車型的放價優(yōu)惠等舉措，用更實(shí)惠的購車政策回饋消費(fèi)者，牢牢把握市場競爭的主動權(quán)。”

      官降只是福特全順品牌營銷的一環(huán)，而堅(jiān)持品質(zhì)，不斷改款升級車型適應(yīng)中國消費(fèi)者出行需求，這也是福特全順50年的品牌造車?yán)砟詈瓦M(jìn)入中國20年成功市場開拓的秘訣。福特全順被譽(yù)為“百變金剛”，衍生出諸如救護(hù)車、運(yùn)鈔車、工程車、警用車、物流車等數(shù)百余種車型，其多品種、多用途全面滿足各行業(yè)不同需求。

      新世代全順自2008年上市以來，始終定位于“歐系高端豪華輕客”，更融入了福特汽車QGSS產(chǎn)品特性，即車輛在品質(zhì)、綠色、安全及智能四大方面進(jìn)行了全面提升，在國內(nèi)中高端輕客市場中占有一席之地。

      福特全順率先國五 技術(shù)進(jìn)取仍吸睛

      2013年改款升級后的新世代全順作為超前環(huán)保產(chǎn)品，在輕型柴油車領(lǐng)域已率先達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，這也是福特全順應(yīng)對已經(jīng)到來的國五標(biāo)準(zhǔn)顯得游刃有余。據(jù)悉，從今年4月1日起，北京、河北、天津、上海等國內(nèi)東部11省市率先實(shí)施機(jī)動車國五排放標(biāo)準(zhǔn)；其余省份，則從2017年1月1日起，全國范圍內(nèi)全面執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)。

      新世代全順車型采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)（EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)），從而大大降低了PM和NOx的排放量，在輕型柴油車領(lǐng)域已率先達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，這在節(jié)能減排方面達(dá)到了目前技術(shù)極限。

      值得一提地是，早在2008年江鈴汽車就成為當(dāng)時中國輕客市場上率先達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)。而在2015年，江鈴與福特在小藍(lán)工廠投產(chǎn)一款全新2.0L GTDI汽油發(fā)動機(jī)，能夠滿足國五以上排放法規(guī)要求。據(jù)悉，這款發(fā)動機(jī)今后也將用于全順商務(wù)車等中高檔車型上。

      除此之外，經(jīng)過多次改款升級的新世代全順，也具備了高級乘用車的級別，比如操控方面，采取麥弗遜式獨(dú)立前懸掛及后霍奇基斯后懸掛搭配，結(jié)合液壓式離合器，可為駕乘者提供轎車般的舒適體驗(yàn)。還擁有BOSCH 8.0版ABS（防抱死制動系統(tǒng)）+EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）+ESP（電子穩(wěn)定操作系統(tǒng)）車載安全系統(tǒng)和CAN-BUS車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等智慧設(shè)計(jì)。

      正是由于融入了世界一流汽車技術(shù)和先進(jìn)研發(fā)體系，使得福特全順各款產(chǎn)品誠意十足，也更契合其目標(biāo)人群的消費(fèi)訴求，市場表現(xiàn)依舊搶眼。
 
6. 4萬元純電動貨車面世 成功汽車闡述新能源打法  16-6-7      來源：第一商用車網(wǎng)
http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/160607/108920.html
       從電視到新能源客車的黃宏生、從家電到新能源汽車的董明珠……跨界發(fā)展汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)不是稀奇事。如今，以煤炭運(yùn)輸起家進(jìn)入汽車業(yè)的成功集團(tuán)，也將手伸向了新能源汽車。

      近日，成功汽車在推出其首款純電動微面載貨車的同時，正式宣告進(jìn)軍新能源汽車市場。剛剛進(jìn)入汽車業(yè)沒多久的成功汽車，為什么這么著急進(jìn)入新能源市場呢？在近日舉行的成功汽車新能源汽車上市發(fā)布會上，成功汽車銷售公司副總經(jīng)理?xiàng)顒偤统晒ζ囋焊痹洪L鞠鵬做了解答。

      隨著國家對新能源汽車的大力推廣，各行各業(yè)都將目光瞄準(zhǔn)了新能源領(lǐng)域。“初來乍到”的成功汽車，也沒有“放過”該細(xì)分市場。成功汽車銷售公司副總經(jīng)理?xiàng)顒偙硎荆F(xiàn)如今，國家及地方政府都在大力推廣新能源汽車的發(fā)展，并對購買及使用新能源車型的用戶提供相應(yīng)的財(cái)政支持。“為了響應(yīng)國家號召，順應(yīng)市場發(fā)展，成功汽車推出了首款純電動載貨車，以滿足市場及用戶的用戶需求。”

      據(jù)第一商用車網(wǎng)了解，成功純電動封閉貨車（型號5022XXY-BEV），是基于其V2汽油版微車打造而來。在電池、電機(jī)及電控三大核心技術(shù)方面，該車采用永磁同步電機(jī)，峰值功率可達(dá)到45kW、峰值扭矩可達(dá)180N.m。該車采用三元鋰離子電池（總標(biāo)稱電壓324V），電池容量37.9kwh，并配備能量回收裝置，最大續(xù)航里程為253km。

      “該車的電池及電機(jī)都采用國內(nèi)知名廠家的產(chǎn)品，電控系統(tǒng)是成功汽車自主研發(fā)的技術(shù)。整車控制器經(jīng)過長達(dá)兩年多時間的調(diào)試及匹配，不僅能全面保障整車的安全性和可靠性，還可有效管理電池組，控制電池的能量輸出并調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。”成功汽車研究院副院長鞠鵬介紹道，“此外，成功汽車還為用戶提供核心零部件‘三電’系統(tǒng)的超長質(zhì)保，質(zhì)保期為5年或20萬公里，能滿足眾多物流用戶日常車輛運(yùn)營需求。”

      據(jù)鞠鵬介紹，成功純電動封閉貨車在運(yùn)營過程中能夠大幅降低車輛的使用成本。“每百公里充電費(fèi)用大約在7.5元左右，費(fèi)用僅為汽油的20%。并且，該車還可通過家用電對車輛進(jìn)行充電。”

      為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，成功汽車在硬件上也是蠻拼的。“成功汽車的沖壓車間共有三條沖壓線，其中一條擁有國內(nèi)最先進(jìn)、全球僅五臺國內(nèi)僅一臺的4800噸德國進(jìn)口的萬家屯多工位壓機(jī)；焊裝車間擁有12臺進(jìn)口ABB機(jī)器人；涂裝生產(chǎn)線全線采用德國進(jìn)口DURR生產(chǎn)線，能夠從硬件上保障成功汽車的產(chǎn)品質(zhì)量。”鞠鵬介紹道。

      眾所周知，純電動物流車市場競爭日益激烈，各大車企推出的新能源物流車可謂是“你方唱罷我登場”。成功汽車剛剛面世的純電動新品，其售價有沒有競爭力呢？

      主要面向集團(tuán)用戶 山西用戶可享三重補(bǔ)貼

      據(jù)了解，5022XXY-BEV這款新車的售價約24萬元左右，用戶不僅能夠享受國家及地方政府1:1的財(cái)政補(bǔ)貼，山西本地用戶還可獲取新能源汽車推廣運(yùn)營補(bǔ)貼。也就是說，購買該車型的山西當(dāng)?shù)赜脩艨赏瑫r享有三重財(cái)政補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后的售價僅4萬元左右。

      “目前，物流企業(yè)對純電動載貨車的需求在不斷增加。我們這款微型純電動載貨車是針對集團(tuán)用戶和行業(yè)用戶而推出的產(chǎn)品，目前還不涉及個體散戶。”楊剛告訴記者。

      此外，他透露說，成功汽車目前研發(fā)的純電動物流車從電量等級共分為四款，其中包括144伏盲窗車、360伏盲窗車、114伏箱貨物流車以及首款純電動封閉貨車5022XXY-BEV。“這款324伏純電動封閉貨車已經(jīng)投產(chǎn)，并獲得了6300輛批量訂單。其他幾款產(chǎn)品后續(xù)也將陸續(xù)投產(chǎn)。”
 
 

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