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快訊941-6月2日

發布時間：2016-06-02 15:53:14 瀏覽量：1249次

乘聯會每日新聞

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1. 美國市場再遇銷量危機中國有望成別克“新故鄉”	5. 動感的家用MPV 雷諾全新大風景官圖發布
2. 大眾汽車在中國利潤滑坡三成大眾品牌驟跌86%	6. 預計2017年推出全新標致2008路試諜照
3. 鈴木油耗作弊最新消息作弊僅涉14款車型	7. 車身加長/或年內上市曝新雙龍享御諜照
4. 車企高管不愛收購愛合作拓寬業務模式減少風險	8. 采用紀念涂裝曝邁凱倫570S特別版官圖

新聞詳情

1.美國市場再遇銷量危機中國有望成別克“新故鄉”16-06-02 來源：每日經濟新聞作者：劉衛琰

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-06-02/1009708.html

      別克品牌在美國市場所面臨的危機持續發酵。日前，有美國媒體報道稱，“通用汽車已證實，由于銷量下滑，今年10月起，別克Verano將正式停產。”

      對此，通用（中國）相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時證實了這一消息。該負責人表示，“在美國生產的Verano雖然與在中國生產的威朗英文名相同，但是兩款車并不是同一款，前者是此前在中國市場銷售的老款英朗GT。”

      實際上，近年來，別克在美國市場的發展一直較為坎坷。去年，君威這一別克品牌的主力車型就因銷量不佳，在換代上市時大幅度下調價格。同時，別克品牌其他車型在美國的銷量也出現滑坡，唯一的銷量支柱只有昂科拉。

      對此，通用方面表示，為迎合美國市場需求，未來別克在美國將推出更多SUV車型。

      然而別克即將在美國銷售的全新SUV昂科威，則來自其在中國的合資企業——上汽通用。同時，去年中國市場在別克品牌銷量中所占的比重已超過八成。

      業內有分析認為，未來，中國市場很可能將成為別克的“新故鄉”，承擔銷量和出口的重任。在中國市場支撐下實現高速發展的別克，對通用汽車全球銷量提升，未來重回全球銷售冠軍寶座也具有重要意義。

      Verano將在美國停產

      據美國媒體報道，通用汽車日前發布官方聲明稱，今年10月，別克在美國已銷售5年之久的Verano車型，由于銷量不佳，將在通用Orion工廠停產。

      通用發言人JenniferKorail表示，“為避免因Verano停產而造成工人失業，通用共向Orion工廠投資2.45億美元，用于生產電動車型。”

      數據顯示，2015年，美國別克Verano的銷量為3.19萬輛，同比下降27%，單月銷售2658輛。今年前4個月，該款車的銷量同比下滑幅度接近12%。

      相比之下，英朗一直是別克在中國銷量的重要支撐。在全新英朗去年上市后，今年前4個月，銷量已達10.68萬輛，是同期Verano在美國銷量的3倍以上。

      在美國市場，不只Verano銷量不佳，君威也由于此原因在去年換代上市時下調了價格，2016年款君威GS的價格降至34990美元（約合人民幣 21.7萬元），比2015年款低約3300美元（約合人民幣2萬元）。其他版本的價格跌幅為1000美元~2500美元。

      同時，目前別克品牌的絕大部分車型在美國的銷售均不樂觀。

      去年，美國汽車市場的整體銷量達到1747.07萬輛，創2000年以來新高，但別克品牌卻逆市下滑，下滑幅度為2.6%，至22.3萬輛。去年上半年，別克品牌在美國的銷量下滑幅度更是達到6%；君威的下滑幅度達到24%，累計銷量僅為9387輛，單月銷量約為1500輛；君越下滑幅度達18%。相比之下，SUV車型表現較為樂觀，但昂科雷銷量依然下滑7%，至2.81萬輛；昂科拉銷售堅挺，銷量同比增長近30%，至3.01萬輛。

      對此，通用方面表示，由于目前美國國內對SUV、皮卡等車型的需求量提升，因此未來別克品牌在美國也將重點打造SUV車型。

      以去年7月為例，根據Autodata公司數據，SUV、跨界車和皮卡在美國銷量同比增長11%，而轎車則下滑了1.8%。

      中國市場的戰略地位

      隨著別克在其第二大銷售市場——美國的銷量出現下滑，中國市場在別克品牌中的戰略地位進一步提升。

      上汽通用發布的數據顯示，去年，別克品牌在華銷量突破百萬輛，達到103.55萬輛，同比提升12%；中國市場在別克全球銷量中的占比，從上一年的不足八成，提升至83.74%，美國市場的占比則下滑至不足兩成。

      更重要的是，今年夏季，別克將在美國市場推出一款SUV車型——昂科威，這是由通用在華合資企業上汽通用生產。

      上汽通用總經理王永清在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“截至目前，上汽通用已有兩批昂科威運往美國市場，未來，中國將成為通用重要的出口基地。”

      因此，有分析認為，目前，中國不僅是別克的主要銷量擔當，也已成為其重要出口基地，中國市場儼然已開始扮演別克品牌“新故鄉”的角色。

      而依托中國市場實現快速發展的別克品牌，對于通用全球銷量的提升具有重要影響。

      雪佛蘭作為通用旗下銷量最大的品牌，近年來的市場表現并不穩定。在2014年、2015年連續兩年全球銷量下滑的基礎上，今年一季度，該品牌銷量繼續下滑，下滑幅度達13.1%，至92.64萬輛。

      相比之下，別克作為通用旗下的另一個重要品牌，銷量正穩步提升。2014年、2015年其全球銷量增幅分別達到13%和8.7%。今年一季度，其銷量增幅再度提升19.1%，至34.06萬輛。

      由此來看，未來，通用汽車要想趕超豐田和大眾，重回銷量冠軍的寶座，依托別克品牌實現銷量快速提升則具有重要意義。

2.大眾汽車在中國利潤滑坡三成大眾品牌驟跌86%16-06-02 來源：蓋世汽車作者：CarG

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/0208220722760360720844ALL.shtml

      2016年第一季度，大眾汽車集團營業收入、產銷量、稅后利潤等指標均同比下滑，只有營業利潤和交付銷量小幅攀升。核心品牌大眾乘用車利潤同比暴跌85.8%之多，而另行核算的中國業務利潤也下滑了27%。

      多項指標依然滑坡，營利增長因禍得福

      2016年5月31日，大眾汽車集團公布了2016年第一季度的財務數據，多數指標依然不容樂觀，僅有的亮點在于營業收入（Operating Profit）和面向消費者的交付銷量。

      從產銷量看，2016年第一季度大眾汽車集團交付銷量從248.8萬輛同比微增0.8%至250.8萬輛，超出豐田的246萬輛全球銷量，位列所有車企中第一；汽車銷量（出廠批發銷量）從260.7萬輛同比下滑1.2%至257.7萬輛；汽車產量從272.1萬輛同比下跌6.1%至255.5萬輛。

      2016年第一季度，大眾汽車集團的營業收入為509.64億歐元，較去年同期的527.35億歐元同比下跌3.4%。該項指標長期以來是大眾的優勢項目，在利潤不及豐田的情況下營收往往有所超出。但最近幾個季度，大眾營收面臨被豐田趕超的趨勢。

      營業利潤是極少數增長指標之一。大眾汽車集團上個季度營業利潤達到34.40億歐元，去年同期為33.28億歐元，同比增長了3.4%。營業利潤率從6.3%提高到6.7%。

      實際上這里的增長并非自然增長，而是取決于“因禍得福”的特殊項目（Special Items）。所謂特殊項目，主要來自于大眾為召回作弊柴油車和罰款預留的準備金，這部分資金在第一季度產生了與匯率相關的調整收益。扣除特殊項目收益后，實際營業利潤為31.31億歐元，雖然高于分析師28億歐元的平均估值，但較去年同期的33.28億歐元下滑了5.9%。

      分析人士指出，大眾上季度營收之所以超出業界預期，主要得益于在華銷量的反彈和歐洲業務利潤率的大幅增長。

      上季度，大眾稅前利潤為32.03億歐元，去年同期為39.68億歐元，同比大幅下跌19.3%。稅后利潤同樣下跌了19.3%至23.65億歐元。汽車業務部門中，第一季度從運營活動中實現的現金流從44.34億歐元下滑45.8%至24.02億歐元；歸于運營活動的投資現金流從31.89億歐元同比滑落65.0%至11.17億歐元。

      關于2016年全年業績預期，大眾給出的數字是營業收入下跌5%，營業利潤率（不包含特殊項目）在5%至6%范圍內，均屬于保守預估。

      大眾品牌表現慘淡，在華業務利潤縮水

      作為大眾汽車集團的核心品牌，大眾乘用車近年來不夠“給力”，而受累于“尾氣門”丑聞，最近幾個季度表現更是慘淡。2016年第一季度，該品牌實現扭虧，不過營業利潤僅為7,300萬歐元，較去年同期的5.14億歐元同比大幅下滑85.8%。營業收入從262.91億歐元同比下跌4.7%至250.68億元，營業利潤率從1.96%跌至0.29%。

      其他品牌中，利潤擔當奧迪基本保持原先表現，保時捷、斯柯達和西雅特表現良好，超豪華車品牌賓利卻反向虧損。

      奧迪營業利潤為13億歐元，與去年同期基本持平。不過，由于受到匯率的影響以及該品牌投入了更多資金推出新產品和擴大產能，營業利潤率從9.7%降至9.0%。

      保時捷營業利潤因銷售量的增長從7.65億歐元同比增長17.0%至8.95億歐元，其營業利潤率從15.1%增至16.6%。

      斯柯達營業利潤同比激增30%至3.15億歐元，拉動其營業利潤率從7.6%增至9.3%。

      西雅特營業利潤從去年同期的3,300萬歐元同比勁增63.6%，達到5,400萬歐元，其營業利潤率從去年同期的1.5%增至2.6%。

      賓利品牌去年第一季度盈利4,900萬歐元，但今年第一季度卻虧損了5,400萬歐元。

      中國一向是大眾最大市場，雖然因為股比關系，在華業務利潤沒有合并到報表，但按照權益法分割后，通常相當于大眾全球利潤的四成左右。然而2016年第一季度，大眾在華業務卻出現了罕見的滑坡，在華兩大合資企業一汽-大眾和上汽大眾的營業總利潤為11.70億歐元（約合85.9億人民幣），較之去年同期的15.98億歐元，同比下跌26.8%。

      有分析師指出，中國政府推出在2015年10月起至2016年年底購買1.6L或以下排量車輛可享汽車購置稅減半的優惠政策，目前該市場競爭的加劇促使大眾計劃在上述政策取消之前加強促銷機制，提升銷量。

      而今年第一季度，大眾汽車集團累計在華銷量達到955,500輛，較之去年同期的898,400輛，同比增長6.4%。

3.鈴木油耗作弊最新消息作弊僅涉14款車型16-06-02 來源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/0107082982960360684779.shtml

      據《歐洲汽車新聞》報道，鈴木汽車將其采用不正當的測試方法計算油耗的行為歸咎為資源不足，并重申該公司并未打算操縱燃油經濟性測試數據，使其好于實際情況。

      據最新消息，鈴木燃油測試問題涉及車輛達214萬輛，略多于此前公布的210萬輛。鈴木汽車公司透露，或受該事件影響，今年5月其國內微型車銷量較去年同期下跌了18%。

      繼三菱汽車公司被爆出在油耗測試中造假以來，日本便開始對汽車制造商進行嚴厲的審查。鈴木汽車在日本車市銷量排名第四。繼2008年全球爆發經濟危機之后，日本政府要求對車輛油耗進行測試，而鈴木對此稱其缺乏測試所需資源；同時其還強調，2000年后期該公司在車型及發動機研發方面也面臨越來越大的壓力。

      31日，鈴木汽車向日本運輸部門提交了油耗造假的更多數據信息，該公司表示，其不當油耗測試總共涉及14款車型，而非此前報道的16款；涉及到的其他品牌車型則為12款，較之前公布數據增加一款。

      5月初，鈴木汽車公司承認在其2010年后款車型燃油測試中采用不當的測試方法，提交了單個零部件的室內測試數據，而非車輛滑行測試數據。該公司稱，其測試程序較為“寬松”，今后將加強合規體系建設；此外對燃油造假涉及的最節能高效車型進行新的測試結果顯示，其車輛油耗超出價格目錄規定的標準，但該公司表示仍將繼續銷售相關車輛。

4.車企高管不愛收購愛合作拓寬業務模式減少風險16-06-02 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/01082649264960360691426.shtml

      據路透社報道，安永會計師事務所（Ernst and Young）調查發現，汽車行業高管的收購意向較去年有所放緩，對投資協議的倚重卻增多了，這可幫助車企拓寬業務模式，也可減少政治、經濟和科技方面的風險。

      安永每年發布兩次《全球資本信心晴雨表》（Global Capital Confidence Barometer），在今年第一次調查中共咨詢了100位汽車行業高級主管。該調查發現，52%的車企高管稱計劃在接下來的12個月內達成收購，而在2015年10月的調查中59%高管持收購意向，在2015年4月的調查中此類高管占比高達70%。

      安永交易咨詢服務中的全球汽車和交通運輸業負責人Mark Short向路透社指出，“車企正試圖拓寬業務，同時最大化地減少風險。”

      最近，豐田被報道投資Uber科技公司，大眾向Gett按需移動出行服務商投資3億美元，這些均反映了車企試圖涉足新型科技或商業模式，例如自動駕駛和汽車共享。

      安永指出，美國、英國、德國、印度和巴西是車企高管投資的聚焦國家。Short稱，“很長時間以來第一次，中國未位列五大投資市場列表。”由于中國逐漸成為世界最大單一汽車市場，汽車制造商和供應商將大筆資金投入該國，現在卻表示擔憂，指出中國經濟可能放緩。

      在英國，汽車銷量因該國經濟的衰退而下滑，而資產變得“非常，非常廉價”。Short稱，車企正在為英國可能退歐做準備，重新制定規劃。安永表示，目前尚未發現存在因英國未來的不確定性而推遲潛在的投資規劃。

      約三分之一的高管表示，正在尋求與盟友，以開發未充分利用的資產或加強研究和開發。Short稱，汽車制造商和科技公司可結盟創業，不必投入大量的資金。


5.動感的家用MPV 雷諾全新大風景官圖發布	6.預計2017年推出全新標致2008路試諜照

上市時間：近日發布官圖	上市時間：2017年正式推出
銷售價：——	銷售價：——
發動機：——	發動機：1.2T、1.6T
變速器：6速手動、6速雙離合、7速雙離合	變速器：——
車身尺寸：4634/1865/1660mm	車身尺寸：——

7.車身加長/或年內上市曝新雙龍享御諜照

8.采用紀念涂裝曝邁凱倫570S特別版官圖

汽車之家

邁凱倫邁凱倫570S 2016款 M2B Edition

上市時間：今年年底上市	上市時間：日前發布官圖
銷售價：——	銷售價：——
發動機：2.0T	發動機：3.8T
變速器：6速自動	變速器：7速雙離合
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.豐田汽車日前宣布在全球范圍內召回49萬輛汽車，這些車輛搭載有缺陷的高田氣囊。在中國市場涉及14萬輛雷克薩斯，幾乎相當于該品牌在華一年半銷量。迄今高田氣囊導致豐田累計召回車輛1,700萬輛。

2.日本JAMA近日發布的數據顯示，今年4月份，日本乘用車（包括660cc以下微型車）產量為546,397輛，較去年同期下跌7.7%。

3.據《美國汽車新聞》報道，雪佛蘭一家位于菲尼克斯郊區的經銷門店被發現將未經修復的召回車輛作為新車出售，被美國聯邦監管機構處以40,000美元的罰款。

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