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售后服務第1054期

發布時間：2016-06-02 15:06:51 瀏覽量：1157次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1. 充電樁危機！Model 3將不提供免費充電	4. 捷豹路虎推二手車認證業務
2. 上海消保委：車輛購置稅引發消費投訴集中	5. 亞市為有形市場再樹標桿
3. 大眾在歐違規柴油車召回遙遙無期僅5萬輛車被修復	6. 行業抱團促汽車平行進口規范化

新聞詳情

1. 充電樁危機！Model 3將不提供免費充電16-6-2 來源: 外媒

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/0106064064060360678210.shtml

       據外媒報道，Model 3實惠的價格引發了消費者的熱烈預訂，不過特斯拉CEO艾隆·馬斯克表示，Model 3將不會向用戶提供免費充電服務，消費者需要購買額外的服務包。

      目前為止，特斯拉對于所有購買了電動車的用戶均提供免費充電服務。這也是得益于他們在美國、澳大利亞中國等地建設了大量的充電站和充電樁。電力消耗成本低廉，特斯拉已經在把充電服務作為電動車的一個增值服務。

      但是隨著特斯拉用戶的增加，充電站以及充電樁的數量卻不能無限的增長，這也給特斯拉帶來了極大的壓力。馬斯克在回答提問時表示，除非用戶購買額外充電服務，否則Model 3用戶將不會獲得免費長途充電服務。不過馬斯克并未詳細介紹充電服務包的內容和價格。

      馬斯克認為，免費充電服務也是有一定的成本的，因此把Model 3本身的成本和充電的成本分開是非常有必要的。Model 3的付費充電服務會非常便宜，遠遠低于加油的費用。

2. 上海消保委：車輛購置稅引發消費投訴集中 16-6-3 來源：新民網

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/02081924192460360718585.shtml

       隨著汽車的不斷普及，汽車及相關產品和服務投訴量不斷增長。新民晚報新民網記者從市消保委獲悉，截至一季度，全市各級消保委共受理汽車及相關產品消費投訴1683件，同比增長7.2%。其中，汽車及汽車零部件投訴1411件，占全部投訴近7成，同比增長11%。汽車修理及保養車險有不同程度下降。

      購置稅糾紛依舊嚴重，售后服務投訴量集中

      在購買環節，由于消費者與經銷商間信息不對稱，由此引發的各類的問題仍是市民投訴的熱點，而代繳購置稅引發的事后糾紛更是其中最為集中的癥結。記者了解到，由于滬牌緊張引發的“長期未拍滬牌轉外牌購置稅無法退還”、“經銷商故意不繳納購置稅產生滯納金”、“全家拍牌后發生中牌者與購車登記人不同”等情況幾乎所有投訴者都有遇到過。

      從市消保委了解到，由于車輛購置稅一經繳納難以退改，一旦發生消費者因拍不到滬牌轉外牌的情況，由此產生的在滬繳納購置稅難以轉外牌的情況時有發生，但實際上，經銷商完全可以通過更換相關購買信息完成購置稅退還。與之相類似的是，部分經銷商為防止市民由滬牌轉外牌后，申請退還購置稅導致的工作周期增加，選擇遲交購置稅，由此又產生購置稅滯納金，并告知消費者需由其承擔的情況，但此舉明顯涉嫌侵犯消費者權益。

      而因滬牌緊張長期未上牌導致的舉家參與競拍、額度證明使用人與車主名稱不一致的情況極為常見。消費者甚至遭遇在要求經銷商變更發票時，經銷商巧立名目收取數千元不等的“變更發票費”。同時，經銷商擅自扣留合格證或發票、增加收費項目，如出庫費、服務費、報備費、抵押公證費等引發消費者不滿。

      同樣由于長期未上牌導致的投訴還包括，由于排放標準改變卻未被經銷商告知的情況發生損失的情況。具體表現為本市機動車實施“國五”排放標準，低于“國五”排放標準無法辦理本市機動車牌。而經銷商在銷售時對消費者購車需求未給予充分了解和回應，也未提示消費者環保排放標準的影響，消費者購買后因無法辦理本市機動車牌而要求退款。

      通用上汽投訴靠前，新類別汽車市場投訴有所增長

      據市消保委數據顯示，汽車類消費投訴中，上海通用汽車有限公司、上海上汽大眾汽車銷售有限公司、上海永達汽車集團有限公司投訴量位居前三，分別為110件、91件、79件。而隨著新能源車、平行進口車的普及，這一新類別的投訴也有所上升。

      隨著新能源汽車的普及，其投訴也呈現增長態勢。數據顯示，有關新能源汽車的投訴中，質量問題集中在蓄電池容量虛標、續航里程虛高、蓄電池漏電等方面。而合同糾紛方面，無法及時提車的投訴量較為普遍。據了解，這類投訴背后系由于經銷商未按約時交付，引發消費者要求經銷商承擔補助減少帶來的損失。此外，新能源車牌照投訴也有小幅上升，經銷商拖延上牌或無牌可上，廠家拖延安裝充電樁、經銷商以未出臺上牌實施細則為由拖延上牌的現象集中出現，更有車主反映3個月臨牌到期后仍無牌上路。

      與新能源汽車的普及相對應的是，此次統計中平行進口車投訴有所浮現。市民投訴內容主要是銷售過程不規范，平行進口車經銷商單方面加價、強制搭售保險服務等格式條款等。此外，由于平行進口車多為高端品牌，對專用設備和技師能力的要求很高，而一些平行進口車經銷商無法保證售后維修質量，這也成為平行汽車銷售需要完善的環節。而在上牌階段，有部分市民遭遇申領障礙。記者了解到，目前平行進口車上牌所需材料繁多，如進口車檢驗單、車輛信息表、貨物進口證明等。一旦信息匹配不一致則無法辦理上牌手續。

3. 大眾在歐違規柴油車召回遙遙無期僅5萬輛車被修復 16-6-2 來源：蓋世汽車

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/01082317231760360690715.shtml

       據路透社報道，截止到目前，大眾在歐洲召回后已修復的違規柴油車僅達50,000輛，距此前公布的850萬輛的召回數量相差甚遠，該集團表示需要更多的時間來完成既定目標。

      大眾集團銷售總監Fred Kappler在5月31日的收益報告電話會議上指出，今年以來，經銷商僅在歐洲修復了50,000輛違規柴油車，并且表示，今年年底前將完成850萬輛中的大部分車輛的召回修復工作，不過不能確定到2017年還未修復的車輛的數目。

      Kappler期望德國聯邦機動車管理局（KBA）在未來幾周內批準修復帕薩特車型的擬定方案，“我們正在與KBA展開深入商談”，目前后者已經批準了高爾夫、奧迪A4和A5車型的修復方案。

      2015年1月，大眾集團因在柴油車上安裝失效軟件，篡改油耗數據，而被要求召回在歐洲售出的850萬輛違規車輛。今年2月，該集團指出，將在今年年底完成三分之一受影響的1.2升，1.6升和2.0升車輛的軟件更新以及硬件修復。

      然而，3月份160,000輛帕薩特的召回工作被叫停。大眾消息來源稱，KBA擔心上述車型的修復方案會導致油耗的增多。

      4月份，大眾開始在歐洲召回15,000輛配置了2.0升發動機的高爾夫TDI藍驅版。

4. 捷豹路虎推二手車認證業務16-6-2 來源：網易汽車

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/01014826482660360660335.shtml

      近日，從官方渠道獲悉，捷豹路虎在華正式啟動“Approved”認證二手車業務。

      早在今年的1月1日，捷豹路虎“Approved”認證二手車業務在全球范圍內正式啟動，中國市場首批7家授權經銷商參與業務試運營，目前這一數字已增至12家，未來還將有更多捷豹路虎授權經銷商陸續啟動“Approved”認證二手車業務。

      在中國，捷豹路虎認證二手車業務也將遵循全球統一標準。每一輛捷豹路虎認證二手車的車齡均不超過5年，行駛里程不超過100000公里。

      在二手車認證檢測過程中，項目多達165項，其中包括道路檢測，由專業技師進行懸掛、減震和制動系統、引擎性能、變速箱等九項內容的評估，確保車輛性能處于最佳狀態。

      除此之外，捷豹路虎還會對車輛進行高標準的全面整備翻新。

      經歷了2015年同比下降24%的“滑鐵盧”后，捷豹路虎在今年開始迎來持續增長。4月，捷豹路虎在華銷量9135輛，同比增長10.21%；1-4月的累計銷量37099輛，同比增長16.61%。

      從2015年3月第一款國產車面世以來，捷豹路虎在18個月內連續實現三款產品在華本土化生產，分別是攬勝極光、發現神行以及捷豹XF長軸距版。據悉，到2020年之前，捷豹路虎每年都將有一款新車上市。

5. 亞市為有形市場再樹標桿 16-6-2 來源：中國汽車報

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/31104610461060360561703.shtml

     1995年成立的北京北辰亞運村汽車市場中心是我國最早一批建立的汽車有形市場，被原機械工業部部長何光遠譽為中國汽車市場的“晴雨表”和“永不落幕的博覽會”。成立二十年來，亞市伴隨著車市變遷，經歷了數次轉型。在亞市人眼中，始于三年前的轉型也許是最深刻的。 5月13日，亞市與58同城合作建立的58同城北辰亞市放心車線下服務體驗中心開業。借此活動，亞市邀請行業人士探討轉型心得。

     創新業務帶動轉型發展

      “亞市曾接待過不少國外參觀團，有一次韓國參觀團造訪時看到如此大規模的汽車市場，竟有些不敢相信，甚至懷疑亞市是在辦短期的汽車展銷會。我當時告訴他們，如果不相信歡迎隨時來參觀。”亞市副總經理蔡海員說。

      亞市目前有新車商戶170家，至今累計銷量超過220萬輛，累計交易額超過3000多億元。蔡海員表示，有形市場作為汽車流通行業的主要渠道，如今依然保持著良好的發展勢頭，仍然是符合我國國情并能夠滿足消費者需求的一種汽車營銷形式。亞市的經驗證明，有形市場能夠帶動市場周邊各行各業的快速轉型發展，同時拉動地區經濟增長。

      除了傳統新車銷售以外，近年來，亞市還陸續開展了二手車、新能源汽車和平行進口車業務。2013年3月15日，亞市推出了“陽光認證”二手車交易區。截至今年1月1日，亞市對市場內全部二手車完成了檢測、認證。今年3月，亞市又啟動了“誠信服務體系”2.0版本。經嚴格篩選，亞市確定了由車易拍、車貓、UC認證、58快拍及延保服務機構寶固質保提供規范、專業的檢測、認證、質保服務。

      據中國汽車流通協會有形市場商會秘書長王宏昌介紹，亞市是我國擁有二級經銷商最多的汽車有形市場。同時，在平行進口車零售方面，銷量排名全國第一位，全國最大的平行進口車經銷商都在亞市。

      北辰集團在“十三五”期間把亞市作為重點培育項目，要求亞市在“十三五”期間要內部做強、外部做大。如今，亞市正在緊鑼密鼓地考察全國市場，盡快完成在全國各地的布局。

      據透露，亞市在其他城市考察時有三項標準。一是聚焦二三四線城市。這些城市交通擁堵不嚴重，不會面臨限購、限牌問題。二是要看近三年當地汽車銷售市場是否持續快速發展，是否具有成長性。三是這個地區汽車后市場的發展前景如何，能否將在北京實現不了的功能加載上去，實現打造“人、車、生活”的汽車綜合體目標。

      王宏昌表示，亞市在汽車精準營銷方面已經成為全國標桿，汽車經銷商俱樂部、名人俱樂部、媒體俱樂部等一系列組織的建立也成為亞市一大特色。他表示，汽車有形市場在流通領域里扮演著很重要的角色。據統計，50%以上的新車和90%以上的二手車都通過有形市場銷售，有形市場的作用不容忽視。

      探索有形市場互聯網模式

      近年，汽車電商平臺發展迅猛，傳統汽車有形市場受到一定沖擊，但亞市并沒有將電商平臺視為洪水猛獸，而是主動尋求與其合作。2009年，亞市和北京巔峰科技有限公司展開合作，孕育出二手車電商平臺車易拍。2012年，車易拍開始獨立運行，發展成今天國內最大的二手車交易平臺。

      近期，亞市又與58同城簽訂合作協議。5月13日上午，58同城北辰亞市放心車線下服務體驗中心舉行開業慶典，占地300多平方米的線下服務體驗中心承載四大功能：車輛檢測、客戶接待、金融服務、業務洽談。產品涵蓋從專業的車輛檢測、二手車金融及延保，再到上牌、過戶、補貼等落地服務。58同城汽車事業運營總監柴海峰表示，58同城放心車是58同城收購汽車點評網后啟用的新品牌。互聯網電商需要與線下企業合作才能將服務落地，此次體驗中心落戶亞市將給消費者提供更方便、安心的購車渠道，58同城與亞市的結合將發揮雙方最大價值。

6. 行業抱團促汽車平行進口規范化 16-6-1 來源：歐洲汽車金融

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/3102053153160360568715.shtml

      5月31日，由天津市濱海新區商務委員會、天津市濱海新區平行進口汽車商會主辦的首屆中國（天津）平行進口汽車發展論壇在天津空港經濟區舉行。

      會上，國家認監委認證處處長，在發表《平行進口汽車強制性產品認證改革》演講時透露，2016年前4個月，僅天津平行進口汽車違規車數量增長100%以上，對于保障平行進口汽車質量的呼吁引起行業關注。

      2016開年，平行進口車迎來政策利好，國家認證認可監督管理委員會發布《國家認監委關于自貿區平行進口汽車CCC認證改革試點措施的公告》稱，從今年1月1日起，將實行放寬對進口汽車原廠授權文件的要求、放寬平行進口汽車數量限制、簡化工廠檢查要求三大舉措。基于此，受到品牌授權及3C認證等因素限制的平行進口車得到應有的身份。
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      盡管國家已經給予明確身份，但平行進口車市場尚未形成規模影響。其中，如平行進口車質量保證、市場價格不透明、上牌政策未普及、售后維修保養等等方面成為其制約因素。

      據介紹，天津濱海新區內已聚集500余家進口汽車企業，現有濱海國際、森揚國際、渤海名車3家大型汽車城，汽車展廳13家。中國四個自貿區累計認定的汽車平行進口試點企業數量共78家，其中天津獨占35家。這些企業是天津濱海新區平行進口汽車商會的基礎目標成員。基于國家對平行貿易生產授權，加上天津商檢海關政府，在產業服務方面的經驗，使得報檢流程非常通暢。

      本屆論壇以“新政策、新模式、新未來”為主題，得到中國企業國際融資洽談會組委會、天津市商務委員會、天津港保稅區管委會、天津東疆保稅港區管委會等單位支持。論壇上正式成立天津市濱海新區平行進口汽車商會，據平行進口汽車商會介紹，商會的成立將普及國家平行進口汽車的最新政策，為平行進口汽車提升影響力，另一方面，商會也將加強行業自律管理，旨在為中國平行進口汽車的產業化基地和自貿區可復制可推廣的成功模式鋪路。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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