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快訊939-5月31日

發(fā)布時(shí)間：2016-05-31 18:03:49 瀏覽量：1126次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 大眾制定電動車目標(biāo)：至2025全球年銷量上百萬	5. 致敬經(jīng)典寶馬2002 Hommage概念車發(fā)布
2. 英國退歐或引風(fēng)暴出口歐洲車輛將面臨10%關(guān)稅	6. 阿斯頓·馬丁Vanquish Zagato實(shí)車發(fā)布
3. 豐田/日產(chǎn)鋰離子電池大變革提升電動車?yán)m(xù)航里程	7. 搭載V8動力 TVR發(fā)布全新跑車最新預(yù)告圖
4. 戴姆勒斥資33.5億美元研發(fā)柴油清潔技術(shù)	8. 年底量產(chǎn) 雷諾Alpine Vision概念車亮相

新聞詳情

1.大眾制定電動車目標(biāo)：至2025全球年銷量上百萬16-05-31 來源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/30061428142860360509316ALL.shtml

      據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，為滿足日益嚴(yán)格的二氧化碳（CO2）排放法規(guī)要求，大眾集團(tuán)計(jì)劃至2025年使自身電動車及插電式混合動力汽車全球年銷量突破上百萬輛。

      大眾在推測2025年CO2排放法規(guī)變化（如中國的草擬法案）的基礎(chǔ)上制定了其上百萬輛的電動車銷量目標(biāo)。該集團(tuán)旗下大眾品牌電動車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Thomas Lieber指出，“這很簡單——不同地區(qū)分別推出CO2排放法規(guī)，意味著原始設(shè)備制造商（OEM）將被迫為市場生產(chǎn)電動車。”

      目前大眾集團(tuán)僅3款純電動車，分別為e-Up、e-Golf及奧迪R8 e-tron；6款插電式混合動力汽車，包括大眾高爾夫GTE、帕薩特GTE、奧迪A3掀背版e-tron、Q7 e-tron quattro、保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid及卡宴S E-Hybrid。該集團(tuán)計(jì)劃至2020年擴(kuò)充20款新的電動及插電式混合動力汽車，其中兩款將與特斯拉競爭，分別為保時(shí)捷Mission E電動車及奧迪e-tron quattro，后者將成為奧迪首款量產(chǎn)電動車。

      大眾集團(tuán)電動及插電式混合動力汽車銷量尚淺，大眾品牌計(jì)劃今年生產(chǎn)近12,100輛e-Golf及13,400輛高爾夫GTE。自大眾品牌各電動車車型投產(chǎn)日起計(jì)算，包括2013年發(fā)布的e-Up及其最新版本車型、帕薩特GTE車型在內(nèi)，預(yù)計(jì)該品牌所有電動車?yán)塾?jì)銷量至今年底將達(dá)到103,000輛左右。

      作為對比，豐田唯一一款混合動力汽車車型普銳斯去年累計(jì)全球銷量達(dá)75,400輛，日產(chǎn)-雷諾去年全球電動車銷量則為85,000輛。

      為控制成本，大眾已經(jīng)將e-Golf及高爾夫GTE的生產(chǎn)合并至其位于沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的生產(chǎn)線上，與包括途觀（Tiguan）跨界車及途安（Touran）在內(nèi)的四款高爾夫衍生車型共同進(jìn)行組裝，生產(chǎn)時(shí)間僅額外增加一個(gè)小時(shí)左右，較高爾夫傳統(tǒng)驅(qū)動力車型提升5%。大眾高管稱，如果需求大幅上漲，大眾將具備更大的靈活性提升e-Golf及高爾夫GTE供應(yīng)。

      相較于大眾，寶馬對于其i品牌電動車生產(chǎn)則采取了不同的手段——為其德國萊比錫（Leipzig）工廠投入巨額資金，對i3電動車進(jìn)行專門的組裝，其中包括巨額固定成本及未利用資本。今年前3個(gè)月，寶馬i3城市電動車及i8混合動力跑車全球銷量同比銳減23%至5,100輛。

      大眾品牌生產(chǎn)總監(jiān)吳博銳（Thomas Ulbrich）在沃爾夫斯堡的一次新聞活動中告訴《路透社》，如果需求上漲，大眾電動車及插電式混合動力汽車年產(chǎn)能可達(dá)到75,000輛，并能夠使其在歐洲的三大電動車工廠產(chǎn)能快速增長兩倍。

      大眾e-Golf等電動車型也存在相關(guān)問題。例如，e-Golf重達(dá)705磅的鋰離子電池組僅為傳統(tǒng)動力系統(tǒng)打造，該品牌工程師也承認(rèn)在這一方面存在不足。

2.英國退歐或引風(fēng)暴出口歐洲車輛將面臨10%關(guān)稅16-05-31 來源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/30061832183260360510110.shtml

      據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，隨著退歐公投日益臨近，英國汽車制造商協(xié)會（SMMT）近日指出，英國車市本就單薄（市值1,000億美元），退歐將為其帶來出口關(guān)稅障礙，造成利益損失。

      退歐公投將于6月23日舉行。SMMT CEO Michael Hawes上周四接受采訪時(shí)稱，若英國退歐獲得投票通過，該國日后面向歐盟的汽車出口將面臨10%的關(guān)稅；零部件則將面臨2.5%的關(guān)稅。其表示，“英國退歐意味著一座工廠需要額外提升10%的效率，在利潤本就及其單薄的情況下，工廠需要承擔(dān)的更多。”

      Michael Hawes分析指出，盡管英國汽車銷量保持著健康增長的趨勢，4月新車型的需求增長已經(jīng)開始放緩。部分原因可能在于“英國退歐”給消費(fèi)者帶來了恐慌，新車型需要長期的投資周期，這意味著在中長期內(nèi)任何波動都會對市場造成影響。

      目前英國大部分依賴外國資金，此前該國曾領(lǐng)導(dǎo)國內(nèi)汽車品牌與低運(yùn)營成本的外資品牌競爭，若英國退歐，英國或再需重塑國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)。

      在全球20家最大的汽車制造商中，有18家已經(jīng)在英國打下根基，英國本土化車輛中取材當(dāng)?shù)氐牧悴考?shù)量平均占到41%，2011年則為36%。Michael Hawes表示，英國有能力生產(chǎn)80%的汽車零部件。

      Michael Hawes還稱，日產(chǎn)汽車公司桑德蘭（Sunderland）工廠“毫無疑問為歐洲生產(chǎn)效率最高的工廠，但其仍需與歐盟其它工廠競爭以獲得生產(chǎn)配置”，波蘭等國的工廠所有者也不太可能游說其政府與英國簽訂另外的貿(mào)易協(xié)定。

       今年初，SMMT游說團(tuán)體曾對成員進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示77%的車企反對英國退歐，支持英國退歐的9%大部分為中小型企業(yè)，而非大型汽車及零部件制造商。

3.豐田/日產(chǎn)鋰離子電池大變革提升電動車?yán)m(xù)航里程16-05-31 來源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/3006320332360360513198ALL.shtml

      據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，為使電動車獲得更長的續(xù)航里程，日本兩大電動車制造商豐田與日產(chǎn)正致力于研發(fā)電池技術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)電池變革。豐田為此由鋰元素的使用轉(zhuǎn)向鎂元素利用，日產(chǎn)則開始使用非晶一氧化碳。

      本月，豐田與日產(chǎn)分別宣布了研發(fā)成果，這兩家公司新一代密集能源貯備電力組可為電動及混動汽車提供持續(xù)時(shí)間更長的驅(qū)動力。

       豐田汽車公司正在研究以鎂電解質(zhì)取代當(dāng)前鋰離子電池中使用的鋰電解質(zhì)，電解質(zhì)是一種液體，使離子在其中游走，同時(shí)使電池區(qū)分出正負(fù)兩級；該公司鎂元素基礎(chǔ)化學(xué)電池可在接下來的20年內(nèi)面世。

      豐田認(rèn)為鎂元素相較鋰元素有兩大好處：首先，鎂可以允許密集能量儲存；另外，鋰是一種不穩(wěn)定的金屬元素，容易引起火災(zāi)發(fā)生，鎂元素相對更加安全。

      豐田北美研究所（Toyota Research Institute of North America）研究人員表示，他們已經(jīng)尋找到一種方法，通過利用儲氫器中所使用材料來制造鎂電解質(zhì)。豐田汽車公司稱，可能需要20年的時(shí)間來使這一技術(shù)大規(guī)模投入利用。

      此外，日產(chǎn)則在尋求一種添加劑，以提升當(dāng)前鋰電池的性能、擴(kuò)充能量儲存容量。日產(chǎn)采用的技術(shù)手段更加貼合市場，其聆風(fēng)車型當(dāng)前為全球最暢銷電動車，然而受續(xù)航里程限制，銷量仍相對較少。同豐田一樣，日產(chǎn)也在尋找方法提升電動車電池性能。

      日產(chǎn)采用的技術(shù)手段是——在電池中摻進(jìn)一種叫做“非晶一氧化硅”的添加劑，以提升鋰離子電池能量儲存容量。這種化學(xué)物質(zhì)可使電池保留更多的鋰離子，從而提升電池總體性能。

      日產(chǎn)研發(fā)工程師面臨的挑戰(zhàn)反映出這一技術(shù)未來發(fā)展的復(fù)雜性：因無法精確測算“非晶一氧化硅”的原子結(jié)構(gòu)，人們到目前為止依然難以找出利用這一物質(zhì)的方法。日產(chǎn)研究人員發(fā)現(xiàn)了一種新的方法分析這一物質(zhì)的原子特性，從而解決了這一問題。該公司表示，這一技術(shù)打開了利用新的化學(xué)元素制造具備更長續(xù)航里程的電動車電池的大門。

      致力于日產(chǎn)電池技術(shù)研發(fā)的團(tuán)隊(duì)包括：來自日產(chǎn)旗下子公司日產(chǎn)ARC（Nissan Arc）、日本東北大學(xué)（Tohoku University）、國家材料科學(xué)研究所（National Institute for Materials Science）、科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)（Japan Science and Technology Agency）以及同步輻射研究院（Japan Synchrotron Radiation Research Institute）的研究人員。

4.戴姆勒斥資33.5億美元研發(fā)柴油清潔技術(shù)16-05-31 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/3006460546560360514136.shtml

      據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，戴姆勒將斥資30億歐元（33.5億美元）升級旗下奔馳搭載的軟件，整改旗下發(fā)動機(jī)及尾氣處理系統(tǒng)，降低旗下柴油車尾氣污染值。

      戴姆勒5月27日發(fā)表聲明，奔馳將在旗下在歐的所有柴油車車型上使用SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)），并為汽油發(fā)動機(jī)推出微粒過濾器。而且該集團(tuán)指出，30億歐元的斥資涵蓋2月份宣布的26億歐元的投資。

      戴姆勒稱，發(fā)動機(jī)技術(shù)的改進(jìn)覆蓋了優(yōu)化渦輪增壓、燃油噴射和中冷系統(tǒng)，以及使用新型材料提升低溫下廢氣再循環(huán)處理。

      戴姆勒指出，其新研發(fā)的四缸柴油OM 654發(fā)動機(jī)將符合歐洲2017年9月引入的上路測試規(guī)定的更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

      以上發(fā)動機(jī)首次搭載的車型是最新款奔馳E 220d，歐洲質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)（DEKRA）對該車進(jìn)行了實(shí)際上路測試，發(fā)現(xiàn)上述發(fā)動機(jī)排放的氮氧化物排量少于80 mg/km的排放標(biāo)準(zhǔn)，即使在低溫下也可達(dá)到13-21mg/km。

      戴姆勒將開發(fā)用于奔馳轎車和微面的模塊化發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，上述OM 654四缸發(fā)動機(jī)是其首款產(chǎn)品。此類發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的功率輸出值為額定值，即可橫置也可縱置，可應(yīng)用于前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動的車型中。

      奔馳將為旗下在歐的所有柴油車配置最新模塊化發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，其中包括最遲到2019年研發(fā)出的SCR系統(tǒng)。


5.致敬經(jīng)典寶馬2002 Hommage概念車發(fā)布	6.阿斯頓·馬丁Vanquish Zagato實(shí)車發(fā)布

上市時(shí)間：日前發(fā)布	上市時(shí)間：5月21日發(fā)布
銷售價(jià) ：——	銷售價(jià) ：——
發(fā)動機(jī) ：3.0T	發(fā)動機(jī) ：6.0L
變速器：7速雙離合	變速器：8速手自一體
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.搭載V8動力 TVR發(fā)布全新跑車最新預(yù)告圖

8.年底量產(chǎn) 雷諾Alpine Vision概念車亮相

汽車之家

上市時(shí)間：2018年上市	上市時(shí)間：2016年底投產(chǎn)
銷售價(jià) ：6.5萬英鎊起	銷售價(jià) ：——
發(fā)動機(jī) ：大功率超過400馬力	發(fā)動機(jī) ：——
變速器：——	變速器：7速雙離合
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞?wù)?/span>

1.日本豐田汽車公司日前公布了今年4月份全球產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年4月份，豐田汽車公司全球產(chǎn)量同比下跌6.5%至753,633輛，其中海外工廠產(chǎn)量同比微增0.3%至495,246輛，日本本土工廠產(chǎn)量則同比大幅下滑17.3%至258,387輛。

2.綜合外電報(bào)道，近日，瑪魯?shù)兮從酒嚬緮M主動發(fā)起77,380輛Baleno及雨燕車型的召回工作，以升級安全氣囊控制軟件及修復(fù)燃料過濾器故障。

3.根據(jù)LMC Automotive公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，因更多消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購買汽油車及其他替代燃料的汽車，4月份柴油車在西歐市場中的份額同比下滑了3.1%至49.7%，1-4月份市場份額跌至50.1%。

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