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快訊938-5月30日

發布時間：2016-05-30 16:14:27 瀏覽量：1188次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 別克威朗擬10月在美停產在華仍為銷量擔當	5. 售23.08萬起甲殼蟲沙丘越野版售價公布
2. 蘋果探索充電技術再引騷動汽車/充電站孰先孰后？	6. 獨特出風口設計新奔馳E級Coupe內飾照
3. 車企斥資巨額造電動車八成消費者坦言不了解新技術	7. 造型更時尚本田新款Brio官圖正式發布
4. 歐洲車市需求強勁 PSA擬再上調2016年在歐業績預期	8. 風格熱辣 smart fortwo特別版官圖發布

新聞詳情

1.別克威朗擬10月在美停產在華仍為銷量擔當16-05-30 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/2909184018406036043735ALL.shtml

      據《美國汽車新聞》報道，通用5月26日發表聲明，將在今年10月停產別克威朗緊湊型車，以釋放過剩產能生產暢銷SUV等車型。相對威朗在美國的銷量慘淡，其在中國每月銷量近萬輛，是別克品牌在華的銷量擔當。

      通用汽車5月26日發布聲明稱，投產于底特律湖口鎮的別克Verano（中國市場的威朗）轎跑將在今年10月停產。此前《美國新聞新聞》在本月報道，通用已經決定停止在美國銷售這一車型，不過在中國會繼續交付。

      通用這一舉動說明，由于在美國許多汽車行業高管和分析師認為市場將永久性地趨向跨界車和SUV，汽車制造商正在重新考慮調整旗下產品陣容，

      別克一位發言人在聲明中表示，“這一決定凸顯了消費市場的動態變化，在北美消費者對SUV的需求不斷提升。”5月25日通用向工人和經銷商傳達了這一決定。

      2008年至2009年金融危機期間美國消費者對跨界車、SUV和皮卡需求較低，而現在汽油價格巨低以及車輛燃油經濟性提升扭轉了這一消費傾向，上述車型反而銷量劇增，轎車銷量則下滑。今年4月份，美國新車銷量同比下滑了5.5%，而輕型車交付量則同比攀升了11%。

      巴克萊銀行分析師Brian Johnson在本月發布的報告中指出，“供給過剩，需求過低，造成轎車銷量下滑，或加劇了價格壓力。”

      威朗跌幅近兩成VS昂科拉增幅達四成

      別克將威朗定位為溢價小型車，該車型在2011年年底在美國上市，其售價為中檔價位——20,000美元，高于本田思域和福特福克斯，但低于雷克薩斯IS250和其他豪華小型車。2012年全年威朗在美銷量為40,000輛，主要從同門兄弟君威(Regal)中型轎車手中搶奪銷量。

      2013年別克威朗交付量達到頂峰至45,527輛，但自此再未超過這一水平，其主要原因是自別克昂科拉（Encore）緊湊跨界車在2013年初亮相后，別克經銷商對該車型青睞有加，不斷提升其銷量，該車型也由此成為別克品牌的最暢銷車型。

      2015年威朗全年在美銷量同比下跌了27.1%，2016年以來除第一個月有少量增長外，其他三個月份的銷量跌幅均為兩位數。作為別克品牌中的小型轎車，其銷量遠低于昂科雷和昂科拉SUV，過剩的產能勢必將被用來擴充其他車型的產能。雖然君越和君威銷量也呈現持續下滑態勢，但這兩個車型是別克品牌旗下的中大型車和中型車，對標雷克薩斯等第二陣營豪華品牌。加上美國消費者需求的轉向，各大汽車制造商均停產或減少小型車產能，如FCA則停產了克萊斯勒200和道奇Dart。

      2015年昂科拉在美銷量同比增幅近四成，達67,549輛，占別克品牌在美總銷量的30.3%，昂科雷在美銷量為62,081輛，較2014年微跌0.4%，占別克品牌在美銷量的27.8%。以上兩款SUV為別克共貢獻了近六成的在美銷量。

      在華生產的別克昂科威SUV將于六月在美國上市，別克品牌全球總裁Duncan Aldred稱，如果這一車型銷量上漲，跨界車將貢獻其品牌在美的70%銷量。

      在華別克緊湊型轎車比重達52.2%

      在中國，根據乘聯會發布的上汽通用別克品牌的批發銷量來看，2016年以來威朗1月份的銷量最高達14,603輛，2月則環比大幅下跌至8,040輛，3月又環比增長至11,421輛，4月則再次跌至9,891輛。1月銷量增長主要原因是春節提升了購買力，3月銷量增長部分原因則是車市的月運行規律——每年春節后第一個月向經銷商攤派銷量，3月份也由此成為每年銷量的第二個小高峰。從整體來看，威朗在華銷量則大致在10,000輛左右。威朗在華一個月的銷量相當于在美四個月的銷量，是別克品牌在華的增長主力。

      同為緊湊型轎車的全新英朗同比增幅最高達五成，1月銷量34,726輛，2月20,139輛，3月28,193輛，4月銷量為23,781輛。凱越1月銷量16,617輛，2月11,246輛，3月17,916輛，4月12,252輛。英朗、凱越和威朗三款緊湊型車占上汽通用別克品牌銷量的52.2%，是銷量擔當車型。相比美國消費者對SUV、跨界車等車型的熱愛，對緊湊型轎車的需求冷淡，中國消費者仍對緊湊型轎車保持一定的需求。

2.蘋果探索充電技術再引騷動汽車/充電站孰先孰后？16-05-30 來源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/30052735273560360456423ALL.shtml

      據《歐洲汽車新聞》報道，來自知情人士及領英（LinkedIn）網站的消息顯示，科技巨頭公司蘋果目前正與充電站建設企業對話，同時聘請汽車充電領域專業人才研究充電技術。

      在過去的一年多里，蘋果公司因為研發電動車的傳聞在硅谷引起騷動，如今該公司或打算在基礎設施建設及充電相關軟件研發方面打下基礎。對于電動車來說，如何為電池充電是一大關鍵問題，蘋果公司從當前公共充電站短缺、充電耗時較長等問題中看到了機會。

      然而，如同蘋果從未承認其造車計劃一樣，該公司對此項報道同樣拒絕予以置評。知情人士及領英消息也均未特別指出，蘋果公司正在為電動車修建充電站。但據去年《路透社》獲得的消息，因其Ipone市場已經趨于飽和，蘋果公司正尋找新的收入來源，計劃打造一款自動駕駛電動車作為突破。

      其中一位知情人士透露，蘋果正向充電站建設企業討教充電相關基礎技術，然而雙方談話不涉及為蘋果提供的出行服務車隊充電，或涉及一款汽車。該知情人士還稱，充電站建設企業對此持謹慎態度，擔心與競爭對手分享過多的技術。

      至于蘋果公司是否打算研發屬于自己的專利技術（如特斯拉的超級充電網絡），或打造一個兼容充電系統，目前尚不得而知。

      《路透社》聯絡的幾家充電站建設企業均拒絕透露與蘋果公司的任何交易。

      蘋果公司已經聘請了至少4名汽車充電技術專業人才，包括前寶馬員工Ronan O Braonain，此前主要負責整合充電基礎設施及家庭能源系統；今年1月，工程師Nan Liu也獲邀加盟蘋果，其此前主要負責電動車無線充電研發等工作；另有報道稱，本月初蘋果雇傭了前谷歌充電技術專家Kurt Adelberger。

      充電建設難題

      對于充電站建設，汽車行業面臨著“先有雞，還是先有蛋”的悖論。在電動車未大面積普及之前，企業家不愿過早建設充電站；而在充電站未廣泛使用之前，消費者則不愿意購買電動車。

      據美國國家可再生能源實驗室（National Renewable Energy Laboratory）數據，為實現“上百萬輛零排放車輛上路”的目標，至2020年，蘋果公司所在地加利福尼亞州所需充電站數量將為當前8,000座的13至25倍。

      目前，特斯拉因發布了新款Model3聚集數十萬訂單，專家紛紛猜測電動車數量將很快超出充電站供應。該公司建成的600多座“超級充電站”僅需充電30分鐘，比標準“快速充電站”充電時間快了兩倍。

      據蘋果公司一位人士透露，一家全球工程建筑企業已經同意為蘋果提供相關服務。其表示，“假定蘋果計劃打造一款純電動汽車以提供完美的客戶體驗，那么，充電設施及其實用性便變得相當重要”。

3.車企斥資巨額造電動車八成消費者坦言不了解新技術16-05-30 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/29084922492260360433828.shtml

      據《美國汽車新聞》報道，相對車企對插電汽車和自動駕駛技術投以巨額資金，消費者似乎并不買賬，坦言并不了解新技術。

      哈里斯民意調查（Harris Poll）5月26日發布報告稱，在1,052名美國人民調查對象中，67%的人表示不知道誰擁有一輛電動車獲插電式混動車。本次調查是由福特汽車委托哈里斯民意調查結構進行的調查。該車企投資了45億美元，以在數年內擴充旗下插電式混合動力車型、純電動車型和混動車型的產品陣容。

      約76%的調查對象表示，完全不清楚單次加油和充電后插電式混動車分別在電動力和汽油動力下的續航里程為多少。調查對象對插電混動車型的續航里程的平均估值為260.8英里，較市場上該車型的一半實際里程還要少。哈里斯民意調查發現，富裕消費者和城鎮居民對電動和混合動力車更了解。

      英國機械工程師學會和ICM Unlimited在5月26日也發布了一項民意調查，在2,002名調查對象中，55%稱不愿意乘坐無人駕駛汽車。

      密歇根州大學調查員Michael Sivak在本周早些時候研究也發現，美國居民對無人駕駛技術持謹慎態度，超過一半的調查對象表示更愿意自己駕駛車輛。

      美國居民對特斯拉電動豪華轎車和SUV的熱情卻一點也未受影響，該公司表示其并未為Model 3開展任何營銷活動就收到了373,000份訂單，該車將在2017年年底開始交付。

      不過，汽車行業銷量數據顯示，美國插電式混動、混動和電動車的銷量僅占據整個美國市場份額的3%，傳統汽車制造商是在嚴格的油耗標準壓力下才生產電動車。

4.歐洲車市需求強勁 PSA擬再上調2016年在歐業績預期16-05-30 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/2909051351360360434104.shtml

      據《歐洲汽車新聞》報道，標致雪鐵龍集團（PSA集團）CEO唐唯實表示，在發布中期業績報告時或上調對集團在歐洲車市的銷量業績預期。

      PSA集團上個月已經將2016年在歐銷量增幅上調至4%，確定將在7月27日發布中期業績報告。2016年1月至4月，該集團在歐累計銷量同比增長了5.2%，在發布中期業績報告后，如果在歐銷量保持增長趨勢，需求強勁，或再次上調2016年全年的預期。

      PSA集團在歐洲的銷量止跌回升，并且保持增長態勢，特別是在南歐國家此前被壓抑的消費力和消費者對其信任度不斷提升。從車型上來看，標致308掀背車，雪鐵龍C4畢加索微面等是PSA集團的增長主力車型。

      2012年至2014年PSA集團虧損達80億歐元，去年該集團在“Back in the Race”（回歸賽道）戰略作用下盈利達12億歐元，今年4月5日CEO唐唯實推出新一輪五年發展戰略規劃“Push to Pass”（加速超越），宣告PSA在去年扭虧后業務進入追求盈利和發展的新階段。

      法國《回聲報》5月24日在官網上報道稱，法國政府正在考慮出售持有的標致雪鐵龍集團（PSA集團）部分或全部14%股份，為其持股的其他公司注入資金。


5.售23.08萬起甲殼蟲沙丘越野版售價公布	6.獨特出風口設計新奔馳E級Coupe內飾照

上市時間：近日公布售價	上市時間：2017年推出
銷售價：23.08萬起	銷售價：——
發動機：1.2T、1.4T	發動機：2.0T、3.0T
變速器：7速雙離合	變速器：9速自動
車身尺寸：4286/1821/1502mm	車身尺寸：——

7.造型更時尚本田新款Brio官圖正式發布

8.風格熱辣 smart fortwo特別版官圖發布

本田(進口) Brio 2016款基本型

smart smart fortwo 2016款 Brabus edition urbanlava

上市時間：日前發布官圖	上市時間：日前發布官圖
銷售價：兩廂版人民幣9.09萬元起	銷售價：起售價17,990歐元
發動機：1.2L	發動機：1.0L
變速器：CVT	變速器：6速雙離合
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.據《路透社》報道，繼夏威夷州之后，美屬維爾京群島（Virgin Islands）上周三再因高田缺陷安全氣囊對日本高田及本田汽車公司提起上訴。

2.綜合外電報道，寶馬日前發布通知，在美國召回安裝了高田缺陷氣囊的汽車，涉及X5和X6。德國《圖片報》援引寶馬發言人消息稱，寶馬此次因高田缺陷安全氣囊發布的召回涉及2006-2011款X5和X6車型，共計120,000輛。

3.改據《底特律新聞》報道，FCA北美業務高管雷德•比格蘭德（Reid Bigland）26日被任命為瑪莎拉蒂豪華品牌CEO，上任后即為該公司位于意大利的工廠增加了第二個生產班次，提升Levante SUV的產能。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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