本周車市概述
1.5月零售走勢相對平穩
2.5月廠家批發走勢相對回暖
5月第一周因為工作日多而增長較強,加之4月末的部分企業沒有壓庫,因此5月第一周走勢順暢。第二周的廠家銷量達到4.56萬臺,同比增長3%,也是相對較好的。因此形成5月的前兩周銷量增速11%的較好局面。
3.中西部的樓市仍保持40%左右火爆增長
4月經濟指標公布,車市銷量相對低迷,而銷售額仍在增長,體現了消費升級趨勢明顯。從樓市數據看,中西部的樓市銷售增速40%左右,火爆異常,這樣的火爆樓市也是對車市帶來一定的增長壓力。16年和17年的中部地區樓市持續火爆,17年的西部地區樓市也是增長較強,這對私車普及的資金需求產生壓力,不利于車市的可持續增長。
4.網約車政策逐步落地也是對車市的促進
目前的網約車政策仍處于各個地方的逐步落地階段,隨著部分平臺獲得網約車的資格,嚴格管理和更新車輛可能也是必然選擇,部分新的地區平臺必然開始新的隊伍建設,購車是近期熱電項目。
5.美國車市進入下滑周期
從2010年開始,美國汽車市場告別連續多年下跌,開始長達七年的連續增長,2016年更是以1754萬輛創下了歷史最高水平。今年開始的美國車市進入下滑周期,這也是大的趨勢,由此導致中國市場的國際地位進一步提升。尤其是以美國為核心市場的日韓系企業,如果不在中國市場有進一步突破,則其世界市場地位將面臨巨大的下降壓力,因此中國市場的競爭進一步激烈。