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售后服務第1051期

發布時間：2016-05-30 15:30:55 瀏覽量：1129次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1. J.D.Power：經銷商汽車金融滿意度較去年回升	4. 汽服業23家掛牌公司2015年報盤點
2. 北京擁堵費借鑒新加坡:日收費至少20元	5. 廣東新舊車從7月起執行國五標準
3. Foursquare與Uber合作	6. 為何越來越多汽車廠商投資打車應用？

新聞詳情

1. J.D.Power：經銷商汽車金融滿意度較去年回升16-5-30 來源: 華夏時報

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/29043413341360360428611.shtml

       上周，J.D.Power發布2016年中國經銷商汽車金融滿意度研究。結果顯示，經銷商對金融服務機構的滿意度在經歷2015年的顯著下降后，在2016年得到改善。對于金融服務機構來說，提升經銷商滿意度可以為其代來額外價值，具體來說，金融服務服務機構每年從每個經銷商最高可獲得超過 600萬人民幣的額外業務量。

      J.D.Power汽車零售事業部總經理姜忠軍認為，隨著市場增長放緩，經銷商的盈利壓力正在凸顯，其盈利點已經從新車銷售轉向了售后業務擴展，其中，汽車金融是重中之重。

      從數據來看，在2015年時，車貸傭金已經成為經銷商穩定的盈利來源，平均占比為8%，多者可達20%~30%。

      而目前國內的汽車金融與美國市場相比仍有差矩。以零售貸款的審批流程為例表示，美國市場已經有超過一半的金融服務機構可以自動審批，而中國市場審批所花的時間平均為2.4天，放款的效率也有差別。

      “國內獲批的汽車金融公司已經從2004年的2家，發展到目前23家。”J.D.Power汽車金融負責人楊緒表示，與美國市場相比，主流車在貸款滲透率仍有很大提升空間，豪華車在租賃滲透率有很大的提升空間。

      楊緒介紹，J.D.Power的經銷商汽車金融滿意度是從零售信貸及庫存融資兩方面來評價，調查共訪問了78個城市的2061家經銷商。

      在零售信貸領域，經銷商滿意度最高的是豐田汽車金融（中國）有限公司，而在信用卡業務中，招商銀行信滿意度最高；在庫存融資領域，上海汽車集團財務有限責任公司排名第一。

      研究結果同時顯示，零售信貸領域，營運效率成為汽車金融機構的核心競爭力。62%的經銷商表示，在客戶遞交資料齊全后，汽車金融公司可以在2天之內放款。這一水平已經很接近美國市場的營運水平（84%），但是銀行和信用卡在這一方面還是與汽車金融存在較大差距，其數值分別為38%和44%。

      另外，新車庫存融資滿意度是否能完全滿足經銷店的日常新車庫存資金周轉需求是汽車金融服務影響力最高的KPI。但在2016年行業執行率僅為21%，較上一年下降9%。

2. 北京擁堵費借鑒新加坡:日收費至少20元 16-5-30 來源：新浪汽車

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/30083012301260360460147.shtml

       北京環保局和交通委等部門表示明確，已經初步制定交通擁堵收費政策方案和技術方案，目前正處于進一步深入研究和論證階段。

      北京開收擁堵費今年要動真格：借鑒新加坡倫敦經驗

      近日（5月26日），在北京政協的霧霾治理協商會上，北京環保局和交通委等部門表示明確，已經初步制定交通擁堵收費政策方案和技術方案，目前正處于進一步深入研究和論證階段，曾經被提及的擁堵費政策，今年在北京市或將動“真格”。此外，將借鑒新加坡（按通行次數收費）、倫敦（按區域收費10英鎊）等城市經驗上，目前已初步制定了收費政策和方案。

      對于征收交通擁堵費的標準，專家表示，應該參考國際慣例，按通過區域范圍和通行次數兩種方式征收擁堵費。

      “倫敦從2003年2月份開始收，每天收5英鎊，后來到8英鎊，現在到10英鎊，就是按照區域的擁堵收費的一個例子。”中國綜合交通研究中心執行主任毛保華說，另外一個像典型的例子是新加坡，它也是在一個區域里面，它的規則是按照你通行的次數來收費。

      據了解，國際上有一個通行指標，人均交通成本占人均可支配收入的比重不超過8%。參照北京市收入來算，在北京的用車成本約為每年4000元，以在北京東北二環上班為例，一周可以有4天開車上班，一天30元的停車費計算，一年開車上班的停車費就是5760元。僅這一項，已經遠遠超出平均用車成本。

      因此擁堵費征收多少也備受關注。

      對此，毛保華表示，“根據我的理解，因為根據收入的水平，像北京目前的市民收入水平，我覺得它（擁堵費）實際上（應該在）每天20到50元。”

      “收擁堵費的目的，是要解決老百姓交通出行難的問題。”毛保華說，擁堵費的征收，實際上是為了平衡道路交通的結構。

3. Foursquare與Uber合作 16-5-30 來源：TechNews

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/27053243324360360384694.shtml

       地圖服務商Foursquare宣布將與Uber合作，提供餐廳、店家、景點的資料，讓客戶不必知道詳細地址就能到達想去的地方。而Uber則多了一家地理信息供應商，減少對商業地圖商，像是Google的依賴。

      Foursquare在Medium的官方博客文章表示，許多地點仍沒有詳細經緯度位置資料，需要靠輸入地址搜尋才行。這次與Uber的全球性、數年的合作協議，提供POI（point of interest，興趣點）資料，將方便搭Uber車的乘客不必知道詳細地址，就可以依據Foursquare POI資料庫的位置信息，導航到想要到達的目的地。

      關于Foursquare和Uber詳細的合約內容，比如交易金額仍不清楚。只知道根據協議內容，Foursquare將在特定時間內，成為Uber美國的獨家地理提供商，另外Uber將提供Foursquare員工公務交通運輸服務。

      Uber選擇增加其他家的地理資訊服務商并不令人意外，因為Uber跟Google在無人車領域有競爭關系。

      目前除了Uber之外，還有蘋果、Twitter、Pinterest、三星、微軟、Yahoo、WeChat和Garmin使用Foursquare的POI資料。

      Uber首席商業長Emil Michael說：“我們對 Foursquare 的位置情報廣度和精確性印象相當深刻。由于擁有客制化地方資訊的能力，我們讓全球 Uber 乘客和駕駛的使用體驗提高。”

      Foursquare 2008年成立時原先業務是打卡服務，但后來憑藉使用者貢獻的大量POI資訊，轉型為地方資訊和發現服務，推薦來到某個地方的使用者知名餐廳、咖啡館還是景點的推薦服務。

4. 汽服業23家掛牌公司2015年報盤點16-5-30 來源：AC汽車

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/30101637163760360473304.shtml

      截至2016年4月30日，2015年年報已經披露完畢。24家汽車服務行業上市公司計入統計，2015年總營收達97.58億元；凈利潤達5.27億元。

      【營業收入排名】

      南菱汽車2015年營業收入52.25億元位居行業第一，駿德科技和運通四方營收分別為17.7億元、7.99億元。

      【凈利潤排名】

      盛世大聯2015企業凈利潤達3013萬，增長率達500%，位居行業第一；喜相逢與駿德科技凈利潤分別為2577、1517萬元。

      2015年汽車服務行業27家上市公司營業收入及凈利潤一覽:

5.廣東新舊車從7月起執行國五標準 16-5-30 來源：金羊網-新快報

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/27052948294860360383804.shtml

     從今年7月起,不符合國五尾氣排放標準的機動車不能在廣東上牌了?昨日,廣東省環保廳廳長魯修祿一行做客廣東民聲熱線節目時表示廣東“限遷令”的效力更高,是符合國務院發文精神的,因此從今年7月起,廣東珠三角及粵東西北均要對新車上牌或舊車遷入執行國五排放標準。

      廣東在2010年就實施的《廣東省機動車排氣污染防治條例》規定:在本省申請機動車跨地級以上市遷入的或者申請機動車由省外遷入本省的,所交驗的機動車應當符合遷入地現行執行的國家階段性機動車污染物排放標準。

      另一份是省環保廳去年印發的《廣東省環境保護廳關于廣東省提前執行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》,其中規定,珠三角地區要在2015 年3月1日,粵東西北要在2015年7月1日前,對新車執行國五排放標準(后又發文前者推遲到2015年底,后者推遲到2016年6月30日)。

      綜合兩份文件,籠統地說就是機動車要想在廣東上牌,基本上要符合國五尾氣排放標準才行。

      今年3月,國務院辦公廳公布了《關于促進二手車便利交易的若干意見》,規定“不得制定實施限制二手車遷入政策”。明確廣東除珠三角地區外,凡是符合國家在用機動車排放和安全標準,在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車,均可辦理遷入手續。已經實施限制二手車遷入政策的地方,要在2016年5月底前予以取消。

      國務院辦公廳的《意見》與《廣東省機動車排氣污染防治條例》有明顯分歧。對此,魯修祿表示,限遷只是跨市域省域一個遷入的限制,廣東只有遷入的限制, “實際上是在市內流通不受影響。”而所謂的“條文沖突”則應該準確理解國務院的精神,是達到環保和安全的精神,“從這點來說,廣東的規定和國務院的文件并不沖突。”其表示,《廣東機動車排氣污染防治條例》是地區省級人大的立法,其效力要高于相關文件,廣東還是會按照自己的規定辦,“兩者并沒有沖突。”！

6. 為何越來越多汽車廠商投資打車應用？ 16-5-30 來源：新浪汽車綜合

http://www.12365auto.com/news/20160530/233268.shtml

      德勤中國汽車行業管理咨詢主管合伙人何馬克（Marco Hecker）最近在《金融時報》撰寫的專欄中提到汽車業即將面臨的劇變，他寫道，“客戶消費行為的改變已經使汽車行業面臨一個重要拐點，即客戶從傳統的‘購買汽車產品’轉變成為對‘移動方式’的消費。”

      果不其然，5 月 24 日 Uber 宣布與豐田達成投資和汽車租賃協議。同一天，大眾集團宣布向 Gett 按需移動出行服務商投資 3 億美元。大眾集團參與汽車共享的目的是，憑借這一新興商業模式，到 2025 年實現銷售額的大幅增長。在豐田、大眾之后，寶馬繼續跟進。寶馬旗下的投資公司 BMW iVentures 最近為加州拼車應用公司 Scoop 提供了一筆融資，具體金額尚未透露。寶馬希望通過這筆投資，進一步擴大自己在移動出行領域的實力。

      幾乎所有汽車公司都在推出自己的汽車共享計劃。福特與 Pivotal 的首個項目 FordPass 中，最重要的部分就是福特的汽車共享租賃。奔馳也把 Car2Go 帶到了中國重慶。

      汽車廠商未來在整車制造的價值鏈中是否會發生新的改變？

Alphabet 的執行董事長，埃里克·施密特前不久在梅肯研究院全球會議上和大家分享了最近預測到的超前技術。其中“無人駕駛汽車是一個巨大的商機。讓計算機來駕駛汽車將讓世界變得更加安全。”

      5 月 26 日，谷歌無人駕駛汽車項目負責人 John Krafcik 在該項目 Google 官方平臺宣布，今年將在密歇根州靠近底特律的諾維市（Novi）建立研發中心。

      谷歌稱，底特律中心的工程師將致力于完成與菲亞特克萊斯勒的合作。此前谷歌已經同意從后者購入 100 輛插電式混合動力 Pacifica , 休旅車，擴充旗下自動駕駛汽車項目的測試車隊。這次，谷歌越過經銷商，直接與菲亞特克萊斯勒合作。

      在美國舊金山，雖然收購合同尚未完成，但獨角獸企業 Cruise Automation 已經開始為通用汽車工作，近日媒體稱他們已在舊金山為雪佛蘭 Bolt 進行路測，車頂有兩個激光雷達，在風擋玻璃上安裝有攝像頭，車輛前方安裝毫米波雷達。

      在國內，5 月 27 日百度與上海國際汽車城正式簽約，將其無人駕駛汽車路測項目組落戶上海國際汽車城汽車創新港。今年 6 月，國家智能網聯汽車試點示范區封閉測試區（無人駕駛示范區）將在上海國際汽車城開園。該無人駕駛示范區一期項目為占地 2 平方公里的封閉區，區內共設置了車輛碰撞預警、前車制動預警、超車預警、道路施工預警以及紅綠燈引導等 29 個場景。

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