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快訊937-5月27日

發布時間：2016-05-27 16:20:25 瀏覽量：1252次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 汽車出口總體萎縮一帶一路國家出口增大	5. 動力提升寶馬M240i官圖海外發布
2. 美環保署向車主宣戰汽油酒精含量提高或引反彈	6. 2016年底推出寶騰新款Persona實車圖
3. 車企與拼車公司開啟汽車共享新紀元合作共贏	7. 大屏幕搶眼曝新款攬勝運動版內飾諜照
4. 谷歌/蘋果或分食蛋糕德國電力公司聯合車企謀發展	8. Nismo家族新丁曝日產Sentra Nismo諜照

新聞詳情

1.汽車出口總體萎縮一帶一路國家出口增大16-05-27 來源：中國報告大廳

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/27075752575260360350419ALL.shtml

      中國汽車出口情況如何？據中國汽車協會最新統計數據，5月汽車企業出口為7.08萬輛，比上月增長15%，比上年同期下降7.3%。下文是詳細信息介紹：

      近幾年，世界市場總體經濟形勢走低是不爭的事實。中國傳統海外市場巴西和俄羅斯經濟持續低迷對中國自主車企海外出口影響巨大。雖然剛過去的5月，中國汽車出口相比4月有了小幅度的提升，但縱觀全局，下降趨勢仍牽動整個行業的心。

      對于中國汽車企業來說，海外車市的下滑帶來的寒意正令他們感同身受。據中國汽車工業協會的統計數據，2015年前5月國內整車出口31.6萬輛，比上年同期下滑13%，其中乘用車出口17.5萬輛，比上年同期下滑18.8%。

      對于中國汽車企業來說，海外車市的下滑帶來的寒意正令他們感同身受。據中國汽車工業協會的統計數據，2015年前5月國內整車出口31.6萬輛，比上年同期下滑13%，其中乘用車出口17.5萬輛，比上年同期下滑18.8%。

      分析認為，俄羅斯、巴西等幾個主要出口國2015年車市的大幅下滑，以及人民幣匯率的升值，是導致乘用車出口萎縮的重要原因。

      與此同時，記者了解到，“一帶一路”沿線的亞洲國家開始成為中國汽車出口的重要市場，中國車企的出口策略也有所調整。

      俄、巴新車銷量下滑

      據歐洲商業協會統計，2015年前5個月，俄羅斯新車累計銷量僅為64.2萬輛，比去年同期大幅下滑了37.7%。而巴西全國汽車經銷商協會數據則顯示，巴西今年前5個月新車累計銷售110.6萬輛，同比下滑20.9%。

      實際上，俄羅斯是中國車企近年來重點布局的海外市場之一。據了解，吉利、長城、奇瑞及力帆等中國車企2014年在俄羅斯的經銷店達到668家，約占俄汽車經銷商總量的16%。因此，俄羅斯車市的大幅下滑不可避免地讓中國車企受到影響。“力帆對俄羅斯的出口在國內車企中是排第一的。”力帆進出口公司董事長秘書鄧曉丹向記者表示。正因此，當地市場的下滑對其影響不可避免。2015年5月力帆在俄銷量大幅下滑了59%。“俄羅斯和巴西車市銷量的低迷是影響出口的重要原因。”

      實際上，中國汽車出口量的下滑并不是今年才出現的。2014年汽車累計出口91萬輛，比上年下降6.9%，其中乘用車出口53.3萬輛，降幅高達10.6%。

      相關財報數據稱，2014年比亞迪海外市場收入74.6億元，同比增長5.9%；力帆海外收入63億元，同比增長17.9%。然而，吉利同期海外收入同比下滑39.3%至40.9億元；長城海外收入31.2億元，同比下滑也達35.5%。“力帆在海外有7座工廠。”力帆汽車銷售公司副總經理張強告訴《每日經濟新聞》記者，力帆在海外主要市場都已實現本地化生產，而本地化生產能規避人民幣升值帶來的價格壓力，這是力帆海外收入維持穩定的保障之一。據了解，2014年力帆海外市場的收入已超過國內，貢獻高達55.2%。

      開始重視東南市場

      俄羅斯等國車市的暴跌，令中國汽車企業開始將目光轉向東南亞以及南亞市場。

      根據中國國際貿易促進委員會公布的前4月主要整車出口國排名，記者發現，雖然去年排名第三的俄羅斯目前已不在榜單之列，而越南、緬甸、孟加拉等亞洲國家開始出現在主要出口國的名單上。

      據了解，2015年前4月中國對越南累計出口汽車8800輛，同比增長289%，中國已成為越南最大的汽車輸出國。

      “中國對‘一帶一路’沿線國家汽車出口量增長非常大。”崔東樹告訴記者，2015年一季度，中國車企對‘一帶一路’的亞洲沿線國家出口量增長40%，達到9.8萬輛，占據同期18.3萬輛汽車出口總量的一半以上。

      為此，廣汽乘用車總經理助理王順勝向記者表示，“2014年‘一帶一路’沿線國家（不含中國）乘用車銷量超過1200萬輛。”在他看來，中國車企在這些國家市場還有很大的機遇。

      在這樣的情況下，國內車企開始逐漸重視東南亞和南亞等地的汽車市場。“車企在‘一帶一路’戰略下，能消除一些投資壁壘，減少雙邊貿易保護的協定。”王順勝告訴記者，“我們正在積極與沿線國家溝通，拓寬貿易領域。”

      “由于文化和經濟情況的影響，這些國家的汽車需求和中國比較相似。”PSA印度區負責人向記者表示，中國品牌在這些國家的知名度也相對好一些。

2.美環保署向車主宣戰汽油酒精含量提高或引反彈16-05-27 來源：網易汽車作者：吳晟

http://auto.163.com/16/0526/09/BNVV9I31000854CH.html

      據投資者商業日報報道，美國環境保護局（EPA）要求提高汽油中酒精含量的提議是赤裸裸的濫用監管權力，是向數百萬車主宣戰的行為。汽油中酒精含量的提高不會對環境產生太大的效益，也無關能源安全，但卻會損壞數百萬汽車發動機。

      據介紹，汽油中混合乙醇（酒精）這個可鄙的決議首先是在2007年由時任總統喬治·布什簽署的能源法案中正式推出的。法案規定，要在汽油里漸進式的增加乙醇含量，增加的不僅僅是比例，而是實打實的乙醇含量。

      根據EPA的新提議，煉油廠需要在2017年在汽油中混合總計達190億加侖（約合719.2億升）的乙醇以及其他生物燃料，而這個指標將比現在的標準增加70萬加侖（約合265萬升）。

      汽油中乙醇含量的增加將會導致系列問題。首先，美國國內的汽油消耗到目前并沒有想象中的高。由于汽車燃油效率的提高，以及人民駕駛次數的減少，今年汽油消耗遠遠低于2007年的預測。所以，當煉油廠將190億加侖的乙醇添加到汽油中，汽油中的乙醇比例可能會高于10%。

      由于乙醇具有腐蝕性，能夠老化塑料、橡膠以及金屬零部件，乙醇含量的過高同時又會引起新的問題。隨著汽油中酒精比例的提供，問題出現的可能性將大大提高。如果酒精比例超過10%，那樣的話汽車發動機極有可能遭受重大損害，同時，摩托車、輪船等等的發動機也無法幸免，因為目前這部分發動機在涉及上還無法承受如此之高的酒精含量。

      《大眾機械》雜志（Popular Mechanics）曾這樣評論道：“隨著汽油酒精混合法案的第一次推出，被搞砸的燃油系統、損壞的油箱以及由于水分摻雜進燃油系統導致的相位分離已經使不少消費者利益受到了損害。而政府政策要求汽油中混合更多的酒精，這一趨勢可能會愈演愈烈。”

      汽車聯盟（Auto Alliance）2012年的一項調查顯示，2001-2009年期間的汽車由于汽油中高酒精含量，發動機內部已經造成了損害。2015年的一項報告中指出，最近幾年出廠汽車的絕大多數都無法處理更高酒精含量的汽油。

      另一方面，將大量的玉米制成生物燃料又在一定程度上抬高了食物價格，又影響了貧困人口的消費能力。為什么EPA會支持提高汽油中的酒精含量呢？它能夠減緩全球變暖么？它能夠幫助大城市對抗霧霾么？或者，美國自此以后就會成為能源獨立的國家？很顯然，這些問題的答案是：不會。

      美國國家科學研究委員會（NationalResearch Council）2011年的一項調查顯示，汽油中的酒精在整體上還將增加二氧化氮的排放量。稍早前的《科學》雜志也發表了類似觀點，當大片森林以及草地被開墾成農田時，酒精將大大提高二氧化碳的排放量。更早之前，斯坦福大學的環境工程師的一份研究表明，汽油中的酒精含量過高能夠導致更多的霧霾。

      在2007年美國面臨嚴峻能源危機的時候，汽油中增加酒精含量還說的過去。但隨著水力壓裂技術的成熟、頁巖氣的開發，美國本土市場上的油氣供應已經大大增加，因此，在汽油中增加酒精的提議現在毫無意義。

      因此，有評論指出，美國政府現在完全可以放棄汽油中添加酒精的法案，畢竟混合導致的代價也十分高昂。盡管大農場主們可能會不高興，但數百萬車主們則會感激涕零……

3.車企與拼車公司開啟汽車共享新紀元合作共贏16-05-27 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/2608014514560360319611ALL.shtml

      綜合外電報道，日前豐田、大眾均宣布進軍汽車共享市場，分別與拼車公司Uber和Gett攜手。今日，寶馬投資拼車服務商Scoop公司，成為車企與拼車公司的最新一輪合作。車企看中拼車公司的消費力和潛在市場，后者則從前者獲得折扣、優惠及技術。

      車企集體謀變

      寶馬5月25日稱，旗下iVentures風險投資公司投資智能手機拼車服務Scoop科技公司，成為車企拼車服務公司的最新一輪合作。而在此消息發布前一日24日，豐田投資Uber，打造新租賃業務，同一日，大眾表示，向歐洲按需移動出行供應商Gett投資3億美元，進軍汽車共享領域，在歐洲擴張打車服務市場。

      今年年初，通用與美國汽車共享服務商Lyft達成合作，并且投資5億美元與其共同打造自動駕駛網絡。福特則正在尋求合作伙伴，向汽車與移動出行公司轉型。

      安永會計師事務所（Ernst & Young）合伙人Mark Short建議車企與汽車共享公司合作，稱由于更多消費者使用拼車服務，車企“想確認它們有相同的舉動，而要保持統一，必須對汽車共享公司投資。”

      合作共贏共分一杯羹

      互聯網時代增多了人們對生活方式的選擇，一鍵式服務更適合現代社會中追求快速、便捷生活節奏的人群，需求推動傳統行業不斷引入新元素，使自身在“適者生存”的社會中不會被淘汰掉。

      分時租賃、拼車、打車、專車等逐漸成為熱詞，反映了人群對汽車共享的需求十分強盛。經濟收入、年齡層次、車牌競拍等因素決定了并非每個人都擁有自己的車輛，有車一族也并非隨時能夠駕駛車輛上路。共享或成為出行方式的一種，滿足用車需求。

      外有Uber，Lyft、Gett，內有滴滴、天天、神州租車，汽車共享公司擁有大量的消費人群。但不管是拼車公司，還是消費人群，最基礎的是雙方共同從中謀利的車輛。

      傳統車企則看中了這一市場，紛紛投資拼車公司，轉向汽車共享服務。汽車行業高管及分析師指出，車企已認識到，或可將拼車公司轉變為各種車型的穩固消費者，特別是混動車和電動車。而且，拼車服務或短期的租賃公司可使消費者對之前忽視的品牌有更多的了解，并為車企提供消費者數據，使之分析消費人群。

      而汽車共享公司則可從車企中獲得投資，以升級服務或擴張市場，在大量購置車輛時可從車企獲得優惠。對于期望研發自動駕駛技術的汽車共享公司來說，車企的行業工程師則提供了相關技術，加速自動駕駛網絡的打造。

      汽車共享公司獲取購車折扣、技術和融資

      車企的不斷參與也為汽車共享公司提供了資金、折扣和技術。后者則可利用前者的投資擴大規模，提升服務水平和標準，搶占市場，擴大規模。而且雙方的合作可加速自動駕駛技術和網絡的開發，滿足市場需求。

      折扣方面，根據Uber網站的消息，Uber司機如果想買一輛豐田普銳斯，可獲得750美元的優惠，購買福特福克斯可獲得2,100美元的折扣。該公司25日稱，至去年年底，從不同車企中獲得的折扣為其全球的司機共節省了2000萬美元的購車費用。至去年12月，全球超50,000購車者通過Uber Vehicle Solutions汽車折扣計劃購買或租賃了價值10億美元的車輛。

      技術方面，Uber 19日在匹茲堡鬧市區的街道上測試福特Fusion混動版，車上安裝了雷達、激光掃描和攝像頭，搜集地圖數據，測試自動駕駛性能。日前豐田和Uber亦表示，將合作研發自動駕駛技術。

      融資方面，據路透社報道，2016年1月，Uber在中國完成新一輪融資，共獲投資20億美元，投資人包括廣汽集團、中國民生銀行、萬科集團等。在與豐田的合作中，該公司稱前者已對其進行了戰略性投資，但是未透露投資額。截止豐田投資前，Uber在全球經過15輪融資，共獲得106.1億投資，總市值高達625億美元。

4.谷歌/蘋果或分食蛋糕德國電力公司聯合車企謀發展16-05-27 來源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/26064119411960360313481.shtml

      據《歐洲汽車新聞》報道，德國萊茵-威斯克法倫電力股份公司（RWE）高管日前表示，德國電力公司擬與汽車制造商合作，以充分利用政府提供的10億歐元（11億美元）補助資金。

      因擔心谷歌、蘋果等車市新興參與者獨占能源供應，德國電力公司正專注于連接汽車與電網（V2G），使其成為一項可能的收入來源。

      德國第二大電力公司RWE戰略主管Thomas Birr接受《路透社》采訪時稱，“我們預測，在不久的將來，公共事業單位將與汽車制造商展開合作。”電力公司與車企的合作可能包括將電動車剩余電力整合進電網，將余能儲存或是滿足高峰時段電力供應，預計至2020年這一市場總值將增長至75億美元。

      本月初，日產汽車公司聯合意大利國家電力公司（ENEL）在英國啟動了智能電網試驗，允許電動車車主向英國國家電網（National Grid）出售剩余電力，并從中獲取收入。

      然而，德國目前還沒有類似的試驗。上周，德國一項政府支持項目宣布，將為純電動車及插電式混合動力汽車消費者提供補助，以刺激消費需求增長，推進充電站等基礎設施建設。

      RWE已經建成了3,100多座充電站，占德國5,800座充電占總數的一半以上。該公司希望未來將越來越多的電動車整合進電網，而非建設更多的充電站。

      該公司目前正整合其可再生能源、電網及服務部門，使其成為一個與虧損的發電廠業務相獨立的部門。

      Thomas Birr表示，“我們不希望看到電網在同一條街有三輛電動車同時充電的情況下崩潰。”RWE指出，要想在未來持續發展下去，僅僅依靠出售電力是不夠的；在德國能源供應越來越分化的當下，電力公司需要對電網進行管理。


5.動力提升寶馬M240i官圖海外發布	6.2016年底推出寶騰新款Persona實車圖

上市時間：日前發布官圖	上市時間：2016年底
銷售價：——	銷售價：——
發動機：3.0T	發動機：1.3L、1.6L
變速器：6速手動、8速手自一體	變速器：——
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.大屏幕搶眼曝新款攬勝運動版內飾諜照

8.Nismo家族新丁曝日產Sentra Nismo諜照

汽車之家

上市時間：年底海外上市	&nb, sp; 上市時間：洛杉磯車展亮相
銷售價：——	銷售價：——
發動機：3.0T、5.0T	發動機：1.6T
變速器：——	變速器：6速手動
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.英國制造商協會（SMMT）日前公布的數據顯示，今年4月份，英國乘用車產量為149,334輛，較去年同期的128,312輛攀升16.4%，連續第9個月實現銷量增長。

2.據《歐洲汽車新聞》報道，菲亞特克萊斯勒公司（FCA）董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）5月25日明確指出，未與中國廣汽集團簽訂股權出售協議。

3.《日經新聞》5月25日報道稱，KKR已經提議收購高田60%的股權，并且向負責后者內部重組事務的外部指導委員會提交了重組規劃，這一報道拉動后者股價上漲了21%，達到漲幅限制。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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