无码中文字幕乱码一区,人与禽性视频77777,一本一道久久综合久久

快訊3190-5月24日

發(fā)布時間：2016-05-24 15:23:48 瀏覽量：1498次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 自主品牌SUV進入市場“紅海”	5. 售8.88-9.68萬元哈弗H2舒適版車型上市
2. MPV藍海未到 15萬產(chǎn)品缺位影響需求釋放	6. 售10.98萬元北京現(xiàn)代領(lǐng)動增1.6L新車型
3. SUV銷量回落將影響今年車市整體走勢	7. 售10.58萬元起北京現(xiàn)代新款朗動上市
4. 吉利對標(biāo)合資車企：安聰慧要造百萬輛級明星車	8. 配1.5T/2.0L 奇瑞瑞虎7動力信息曝光

新聞詳情

1.自主品牌SUV進入市場“紅海”16-05-24 來源：北京商報作者：劉洋

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0523/149118.shtml

      近年來，國內(nèi)SUV市場的高銷量成為最熱話題之一，而自主品牌在該領(lǐng)域的新品投放數(shù)量尤為密集。近日，全新瑞虎3正式上市，在降低售價的同時，提升車型配置，以謀求市場份額的提升。業(yè)內(nèi)人士表示，眾多自主品牌車型的加入，已使國內(nèi)SUV市場由“藍海”變?yōu)椤凹t海”，而降低價格門檻、提升車型配置，無疑是車企提升市場份額的手段之一。

      據(jù)了解，本次上市的全新瑞虎3并非換代車型，仍然延續(xù)現(xiàn)款車型的動力總成，在對車輛外觀進行升級的同時，在車型配置上大幅提升。奇瑞汽車董事長尹同躍透露，全新瑞虎3進行了12項共計183處全面升級。但是，該車型6.89萬-9.29萬元的售價卻較現(xiàn)款車型有所降低。分析人士認為，豐富配置配合較低的價格，已經(jīng)成為自主品牌車企在國內(nèi)SUV市場的殺手锏。

      實際上，全新瑞虎3增配、降價，與目前自主品牌SUV日益激烈的競爭局面不無關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，去年，自主品牌SUV以334.3萬輛的銷量成績一舉占據(jù)了國內(nèi)SUV總銷量的半壁江山，銷量同比增長82.76%。作為較早進入國內(nèi)SUV市場的車型，瑞虎3曾取得過不錯的銷售成績，但面對變?yōu)椤凹t海”的國內(nèi)SUV市場，今年3月，該車型的銷量已下滑至5900輛。汽車行業(yè)專家顏景輝表示，不僅瑞虎3，眾多自主品牌SUV車型的加入，使各車企都將面臨市場壓力。

      據(jù)統(tǒng)計，去年自主品牌已有82款SUV投入市場，今年還將有28款自主品牌SUV產(chǎn)品上市。而自主品牌最為看重的小型SUV市場，由于車型眾多，目前已出現(xiàn)疲態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，今年前3個月，國內(nèi)小型SUV市場累計銷售53.49萬輛，同比增長27.2%，增幅略高于國內(nèi)SUV市場整體增幅的一半，已成為SUV市場增長最緩慢的細分市場。而在前兩年，小型SUV市場增幅均高達三位數(shù)。據(jù)了解，在長安CS35、哈弗H2、瑞風(fēng)S3、中華V3等熱銷車型穩(wěn)固市場份額的同時，北汽幻速S3、北汽紳寶X25等車型也在謀求搶占市場份額，而近期扎堆上市的一汽森雅R7、北汽紳寶X35等車型，更是進一步升級了自主小型SUV市場的戰(zhàn)火。

      顏景輝表示，雖然國內(nèi)SUV市場已變?yōu)椤凹t海”，但自主品牌的產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴重。近年來，自主品牌車型已經(jīng)擺脫低質(zhì)低價的印象，向低價高配進行轉(zhuǎn)變。然而，一直以來的低價策略，也使得自主品牌形象提升緩慢，一旦合資品牌全面涉足小型SUV市場，自主品牌的競爭力恐難以維持。

      對此，長安汽車總裁朱華榮曾坦言，經(jīng)過近年來市場的高速發(fā)展，自主品牌SUV正在復(fù)制此前轎車的境遇，即通過率先布局、性價比等優(yōu)勢開拓市場，而后合資品牌降價反攻，自主品牌遭遇銷量下滑打擊。

      據(jù)了解，目前大眾已經(jīng)規(guī)劃在華投放更多SUV車型。除途觀外，上汽大眾、一汽-大眾將新增5款SUV車型；東風(fēng)雪鐵龍也將推出多款SUV車型；而廣汽菲克在本月也將正式推出小型SUV國產(chǎn)Jeep自由俠。

      【簡評】未來，在自主品牌SUV“內(nèi)斗”升級的局面下，還將面臨合資品牌的挑戰(zhàn)。

2.MPV藍海未到 15萬產(chǎn)品缺位影響需求釋放 16-05-24 來源：每日經(jīng)濟新聞作者：梁薇

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-05-23/1007088.html

      眾所周知，隨著“二孩”政策的放開，MPV市場被大多數(shù)汽車企業(yè)“篤定”為繼SUV之后的新藍海，但從4月市場主銷車型的市場表現(xiàn)來看，情況并沒有預(yù)計的樂觀。

      據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月，全國MPV銷量為17.95萬輛，同比增長7.5%。前4個月，MPV同比增長13.3%，同期SUV增幅為46.3%，MPV短期內(nèi)似乎還不能與SUV進行PK。

      值得關(guān)注的是，市場明星車型寶駿品牌此前的銷量支撐——寶駿730下滑幅度達到了42%。

      有分析認為，4月，寶駿730銷量下滑是因為廠家進行了產(chǎn)能調(diào)整；而上汽通用五菱方面則直言，對于寶駿730下滑幅度增大的原因，上汽通用五菱方面向NBD汽車解釋稱，“三月三”放假（當(dāng)?shù)丶倨冢Ξa(chǎn)能有一定影響，但并非主要因素，寶駿730表現(xiàn)不佳是因為多款競品上市。

      事實上，寶駿730的市場表現(xiàn)，僅是目前我國自主MPV發(fā)展的一個縮影。

      在MPV銷量前十的車型中，自主品牌雖然占據(jù)了9席，但其中4個車型的銷量出現(xiàn)不同程度下滑。五菱宏光同比下滑24.6%，東風(fēng)菱智下滑15.8%，均與之前的快速增長形成對比。

      另一方面，自主品牌MPV新品的上市節(jié)奏則在加快，在4月的北京車展上，亮相和上市的MPV車型達到10款左右。在市場“藍海”未到來之前，競爭的“紅海”已經(jīng)出現(xiàn)。

      據(jù)NBD汽車了解，目前，業(yè)界對MPV市場的發(fā)展前景普遍看好，車企一直在加大布局和投入力度。去年下半年至今，歐尚、幻速H3、金杯750等多款車型相繼推向市場。這些新車型中，歐尚4月銷量達到1.2萬輛，排名第四，幻速H3也達到9022輛，排名第七，金杯750銷量則為5112輛，排在第十二位。

      在今年的北京車展上，又有幻速H3F、風(fēng)行F600、海馬V70、等多款MPV車型推出，細分市場競爭越來越激烈。

      部分自主品牌MPV銷量波動，除了“內(nèi)訌”的原因外，也和SUV市場的發(fā)展態(tài)勢有很大關(guān)系。

      隨著我國“二孩”政策的放開，市場商機顯現(xiàn)，不僅MPV車型開始向家庭傾斜，7座SUV車型也將目標(biāo)鎖定在二孩家庭的購車需求上。在今年的北京車展期間，一些7座SUV車型就集中亮相，其中包括長安CX70、風(fēng)光580，以及5月份上市的力帆邁威等。

      為此，上汽通用五菱方面表示，“我們正在進行一系列調(diào)整，一是4月底開始的價格調(diào)整，另外一方面也將為寶駿730和560提供更多的配置和動力版本，提高產(chǎn)品競爭力。”

      NBD汽車了解到，4月底以來，寶駿730各地經(jīng)銷商開始放出降價消息，降價幅度從2千元至5千元不等。

      乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴NBD汽車，家用MPV產(chǎn)品在15萬元這個區(qū)間出現(xiàn)了缺位，影響了需求釋放。而未來，這部分市場或是自主MPV車型實現(xiàn)銷量突圍的關(guān)鍵。

【簡評】對于中國品牌車型而言，如何提高自身的溢價能力，將會是沖擊10萬元以上MPV市場的關(guān)鍵因素。

3.SUV銷量回落將影響今年車市整體走勢16-05-24 來源：時代汽車周刊作者：賈新光

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0523/149100.shtml

      今年4月，國內(nèi)汽車銷售212.24萬輛，環(huán)比下降13.01%，同比增長6.32%。其中乘用車銷售177.91萬輛，環(huán)比下降13.45%，同比增長6.5%。對此，有媒體報道認為：“歷經(jīng)了3月車市‘小陽春’，但是車市并沒有繼續(xù)迎來花開4月，而是出現(xiàn)了一個‘過山車’式的下滑。”

      實際上，車市從來沒有過“花開4月”。按照國內(nèi)汽車市場季節(jié)性波動規(guī)律，1月、2月受到春節(jié)因素的巨大影響，春節(jié)在哪個月，哪個月就是全年的低谷，比如今年2月，乘用車銷售132.08萬輛，環(huán)比下降了42.09%，幾乎腰斬。3月是全年的銷售制高點，而從4月到8月，汽車銷量逐月下滑，進入淡季，直到“金九銀十”。最后兩個月屬于調(diào)整期，可能翹尾，也可能尾巴耷拉下來。

      2015年情況有所不同。去年7月銷售150.3萬輛，比2月還要低。不但連續(xù)4個月環(huán)比下降，同比從5月后連續(xù)3個月下降。這是20多年沒有遇到過的情況。那時的輿論幾乎哀鴻遍野，很多分析非常悲觀，有人認為車市走到了一個大的拐點，甚至有人認為中國車市已經(jīng)碰到歷史的天花板了。

      現(xiàn)在回過頭去看，2015年中國車市走了一個V字形，從8月開始銷售回升，以后逐月增加，12月銷售達到創(chuàng)紀錄的278.55萬輛。這里面主要的因素就是政府出臺了小排量汽車購置稅減半的優(yōu)惠政策，推動汽車市場走出了負增長的泥沼。

      今年汽車市場延續(xù)了去年下半年的回升勢頭，同比呈穩(wěn)定增長。1-4月汽車產(chǎn)銷分別完成876萬輛和865萬輛，比上年同期分別增長5.7%和6.1%，高于上年同期1.6個和3.3個百分點。

      另一方面，從市場發(fā)展的客觀分析看，受到宏觀經(jīng)濟新常態(tài)的影響，中國車市的基本面沒有發(fā)生根本性的變化，剔除政策刺激因素之后，4月，拉動全國乘用車銷量增長的SUV出現(xiàn)銷量大幅回落，其中環(huán)比數(shù)字更是下降12.09%之巨。

      據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，在4月多項經(jīng)濟指標(biāo)增速出現(xiàn)回落的背景下，中國高層再度推出“促進經(jīng)濟穩(wěn)定增長的重大措施”。李克強總理5月14日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署加快生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)重點和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級。這說明穩(wěn)增長依然是一段時期的主要任務(wù)。

      從汽車市場二三季度形勢看，由于去年5-7月處于銷量下降狀態(tài)，8月以前保持6%的增長速度難度相對比較小，去年8月以后銷量逐月抬高，12月已經(jīng)接近280萬輛，今年最后5個月還要保持6%的增長，難度加大。乘聯(lián)會的分析認為，從乘聯(lián)會廠家流向看，一季度的華北、華東銷量基本是零增長，主要增量動力在西南和長江中游地區(qū)，原預(yù)計這樣的增量潛力在4月應(yīng)有東部回補的增量特征，應(yīng)該拉動車市增量，但似乎未達預(yù)期。這說明，作為汽車主力市場，東部地區(qū)受到限購、限行的制約，即使有優(yōu)惠政策，也難以有明顯的增長，在限購政策無法松動的情況下，應(yīng)該盡快落實國務(wù)院關(guān)于加快二手車市場發(fā)展的有關(guān)政策，加速更新，推動存量置換，拉動?xùn)|部地區(qū)汽車市場增長。

【簡評】2016年以來，SUV增速明顯放緩，市場面臨的困難很多。

4.吉利對標(biāo)合資車企：安聰慧要造百萬輛級明星車16-05-24 來源：21世紀經(jīng)濟報道作者：俞凌琳

http://epaper.21jingji.com/html/2016-05/24/content_40581.htm

      “吉利當(dāng)前的表現(xiàn)，與四年前的規(guī)劃有關(guān)。”5月18日，浙江吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧在由21世紀經(jīng)濟報道主辦的“2016中國汽車新創(chuàng)峰會”上接受21世紀經(jīng)濟報道記者獨家采訪時表示，吉利下一步要繼續(xù)快速增長，研發(fā)上不能松懈，今年吉利將在研發(fā)上投入80多億元。

      近年來，吉利成為自主車企的一匹“黑馬”。據(jù)吉利汽車5月5日發(fā)布的4月銷量業(yè)績顯示，今年4月，吉利銷售汽車44590輛，同比增長約12%，跑贏大盤。當(dāng)月，全國汽車銷量同比增長6.3%，自主品牌乘用車整體增長率為8.7%。

      不過，安聰慧認為，吉利目前僅邁出了成功的第一步，自主品牌的生存環(huán)境依然艱辛。對吉利而言，除了繼續(xù)保住“向上”態(tài)勢，還需要進一步提升單款車的整體銷量。對此，吉利計劃通過迭代升級，打造具有全球競爭力和影響力的明星產(chǎn)品。

      全系打造明星車

      “吉利還沒有進入到大規(guī)模的產(chǎn)品爆發(fā)階段，從今年開始，吉利每年要推出3-4款全新車型，力爭將它們都打造成明星車。”安聰慧說，吉利的目標(biāo)是，將每一款車打造成年銷規(guī)模幾十萬輛，能與主流合資車企對抗的車型。

      與豐田卡羅拉、本田思域等車型相比，無論是遠景、帝豪還是博瑞，吉利目前還沒有一款明星車型能在全球市場有影響力。在安聰慧看來，實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是，產(chǎn)品要堅持迭代升級。

      “卡羅拉做了十代，實現(xiàn)2000多萬輛銷量;索納塔做了九代，實現(xiàn)年銷幾十萬輛。”安聰慧希望，吉利未來的產(chǎn)品規(guī)劃能堅持走卡羅拉、索納塔等明星車型的產(chǎn)品路徑。

      在吉利未來的產(chǎn)品規(guī)劃中，從A0、A、A 到B級，每個級別都有轎車和SUV。目前，吉利已經(jīng)規(guī)劃了A級車帝豪、B級車博瑞、A級SUV博越。接下來，吉利將繼續(xù)開辟A0級SUV、B級SUV以及A0級和A00級細分市場的明星車型。

      事實上，吉利當(dāng)前的成功與三年前的規(guī)劃不無關(guān)系。“今年，吉利在研發(fā)上要投入80多億元。”安聰慧說，現(xiàn)在吉利所有的研發(fā)投入，都是為了三年以后的產(chǎn)品。

      未來吉利將形成四大平臺，包括CMA基礎(chǔ)架構(gòu)，主要針對A級和B級車; FE平臺，目前在該平臺基礎(chǔ)上，已經(jīng)開發(fā)了帝豪、新帝豪、帝豪GS;開發(fā)了B級車博瑞的KC平臺;開發(fā)了SUV博越的NL平臺;以及未來的全新小型車平臺。小型車平臺開發(fā)的產(chǎn)品將替代熊貓和金剛。此外，吉利還將進入MPV細分市場。

      隨著平臺和產(chǎn)品布局的完成，吉利計劃2020年實現(xiàn)200萬輛銷售目標(biāo)(不包括沃爾沃在內(nèi))，其中國內(nèi)160萬輛，海外40萬輛。

      不過，在海外市場，吉利的表現(xiàn)并不盡如人意。去年，吉利在海外市場出現(xiàn)大幅下降，吉利出口量僅為2.57萬輛，同比下降56.9%。安聰慧認為，這主要是受俄羅斯、烏克蘭以及南美洲等出口市場不明朗的政治經(jīng)濟環(huán)境，以及新興市場貨幣對美元表現(xiàn)疲弱的影響。

      安聰慧透露，吉利已經(jīng)調(diào)整了海外戰(zhàn)略，現(xiàn)階段吉利將把重點放到國內(nèi)車市，然后通過最新產(chǎn)品，逐步進入發(fā)達國家的成熟汽車市場。“進入國際主流市場，是一個系統(tǒng)工程，僅憑一兩款車是不能有持久的競爭力并成功在當(dāng)?shù)匦纬梢?guī)模和口碑的。自主品牌不能把海外市場作為試驗場，而是要踏踏實實，循序漸進。”安聰慧說。

      自主成功要遵循“水桶效應(yīng)”

      近年來，多數(shù)自主車企都在轉(zhuǎn)型，尋求向上突破之路。但事實是，大部分自主車企的成功，僅停留在SUV層面，在轎車市場，自主品牌鮮有收獲。

      “的確，自主品牌在轎車上成功的難度更高。”安聰慧認為，只有轎車做好，SUV才能做好，因為前者的競爭更激烈。“相同的造車成本，SUV的定價可以高于轎車，這說明，在轎車領(lǐng)域取得成功難度更大。”

      但要做好轎車，關(guān)鍵還是要靠產(chǎn)品品質(zhì)。“只有品質(zhì)上去了，才能將品牌提上去。”安聰慧認為，雖然近年來吉利在營銷上風(fēng)風(fēng)火火，但營銷對銷量只是錦上添花，如果沒有產(chǎn)品品質(zhì)為基礎(chǔ)，光靠營銷造勢，是沒有用的。

      汽車行業(yè)有其自身的發(fā)展規(guī)律，即便在同一平臺開發(fā)一款全新車型，也需要三年時間，而全新平臺則需要5年。所以，安聰慧認為，自主品牌絕對不能浮躁，而是要腳踏實地，才有可能成功。

      與單車型動輒月銷上萬輛的合資車企相比，自主品牌往往靠車型數(shù)量取勝，二三十萬輛的銷量規(guī)模，車型卻有六七款。這也導(dǎo)致自主品牌缺乏規(guī)模效應(yīng)，成本沒有競爭力，車型太多，很多成為“雞肋”。

      自主車企急于求大是造成這一現(xiàn)象的主要原因。“吉利也曾浮躁過。”安聰慧坦言，2007年吉利第一次轉(zhuǎn)型，提出2020年實現(xiàn)200萬輛目標(biāo)。為了提升品牌形象且迅速擴大規(guī)模，吉利將“吉利牌”作為母品牌，旗下推出了帝豪、全球鷹和英倫三個品牌，但最終三個品牌旗下成功的車型并不多，并未實現(xiàn)預(yù)期增長。 2010年，吉利開始二次轉(zhuǎn)型，集中資源打造“一個吉利”和精品車型。

      除此之外，安聰慧認為自主品牌要獲得市場認可，沒有捷徑可走，關(guān)鍵還是要靠品質(zhì)。而品質(zhì)的打造要依靠系統(tǒng)性的“水桶效應(yīng)”，從造型設(shè)計、研發(fā)工程制造采購到銷售體系，每個環(huán)節(jié)都影響最終品質(zhì)。

【簡評】自主品牌唯有在各個環(huán)節(jié)對標(biāo)甚至超越合資車企，未來才有可能成功。


5.售8.88-9.68萬元哈弗H2舒適版車型上市	6.售10.98萬元北京現(xiàn)代領(lǐng)動增1.6L新車型

上市時間：日前	上市時間：日前
銷售價：8.88萬元、9.68萬元	銷售價：10.98萬元
發(fā)動機：1.5T	發(fā)動機：1.6L
變速器：6速手動	變速器：6速手動
車身尺寸：4335/1814/1695mm	車身尺寸：4610/1800/1450mm

7.售10.58萬元起北京現(xiàn)代新款朗動上市

8.配1.5T/2.0L 奇瑞瑞虎7動力信息曝光

北京現(xiàn)代朗動 2016款 1.6L 自動尊貴型

奇瑞汽車瑞虎7 2016款基本型

上市時間：日前	上市時間：10月正式上市
銷售價：10.58-12.78萬元	銷售價：——
發(fā)動機：1.6L	發(fā)動機：1.5T、2.0L
變速器：6速手動、6速自動	變速器：手動變速箱、CVT
車身尺寸：4570/1775/1445mm	車身尺寸：——

每日新聞?wù)?/span>

1.長城汽車近期披露的2015年財報顯示，公司銷量達到84.6萬輛，較2014年增長11%，總營收760.3億元，同比增長21.46%，歸屬于上市公司股東的凈利潤達到80.6億元。

2.近日，江蘇省公布了《2016年新能源汽車推廣應(yīng)用方案》。根據(jù)《方案》，今年江蘇將推廣應(yīng)用新能源汽車1.35萬輛以上，其中包括270輛出租車和124輛公務(wù)車，同時開建各類充電樁1.4萬個以上。

3.日前，樂視在北京發(fā)布旗下分時租賃業(yè)務(wù)“零派樂享”的2.0版本，并宣布到2016年底，零派樂享將在北京投入500輛分時租賃電動汽車；全國完成3000輛的車隊規(guī)模，布局城市包括北京、上海、深圳、成都、重慶、三亞、煙臺共7個。

4.5月18日，重慶市人民政府與中國兵器裝備集團公司簽訂軍民軍地深度融合發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)了解，雙方工作團隊前期就重慶市政府與中國兵器裝備集團公司在軍品、汽車、高端智能裝備、航空產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域有過多次交流，并達成合作共識，促成了此次協(xié)議的簽署。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

上一篇：快訊3189-5月23日下一篇：快訊3191-5月25日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業(yè)新聞