新 聞 概 要
1. 售11.39-12.59萬 全新Cross POLO上市
2. 10.68-14.78萬 東風雪鐵龍新世嘉上市
3. 售9.58-12.6萬元 福田蒙派克正式上市
4. 國內有望同步改款 寶馬新款X1將4月發布
5. 官方：奇瑞與捷豹路虎將成立合資公司
6. 吉利廣西布局新基地 選址保稅區有利出口
7. 全新奔馳ML預計90萬起 3月23日正式上市
8. 大眾將創立新品牌 面向中國開發廉價車
1.售11.39-12.59萬 全新Cross POLO上市
3月21日晚，全新Cross POLO正式上市。此次上市的新車將搭載一臺105馬力的1.6L發動機，根據消費者需求，新車有手動擋和自動擋兩款車型可選。全新Cross POLO的市場指導價為11.39-12.59萬元。
車型 售價（萬元）
1.6L 手動 11.39
1.6L 自動 12.59
● 新車特點
基于五代POLO打造，全新Cross POLO也采用了全新的大眾家族風格前臉設計，狹長的格柵配上兩側線條明晰的黑底的大燈，視覺效果更顯年輕、動感。而飽滿的車尾以及凸顯立體感的全新尾燈同樣讓全新Cross POLO更顯時尚。
作為一款跨界車定位，全新Cross POLO配有黑色包圍裝飾件、車頂行李架、前后銀色護板以及“Cross POLO”的身份標識。
內裝方面，全新Cross POLO依然延續了五代POLO兩廂車的內飾設計，而為了凸顯跨界風格，它采用了雙色鑲拼座椅以及鍍鉻踏板等。
● 新車信息
全新Cross POLO在配置上擁有真皮方向盤、多功能行車電腦、多功能手套箱、大燈高度調節功能、電動天窗、電加熱后視鏡、前排正面/側面氣囊、后泊車雷達以及車載娛樂系統等。
空間方面，全新Cross POLO擁有250L的常規行李箱容積，而通過將后排座椅進行4/6比例分拆放倒后，還能形成一個平整且實用的拓展空間。另外，車內還設計了一些實用的儲物格便于乘員利用。
動力方面，新車依然搭載那臺105馬力的1.6L發動機，傳動部分匹配的有5速手動變速箱和Tiptronic六速手自一體變速箱。
2.10.68-14.78萬 東風雪鐵龍新世嘉上市
3月21日，東風雪鐵龍官方正式公布了新世嘉的售價。此次上市的新世嘉屬于中期改款，為三廂版車型，包括1.6和2.0升兩個排量共7款車型，全系售價區間為10.68-14.78萬元。
車型 售價（萬元）
1.6 MT 品尚型 10.68
1.6 AT 品尚型 11.68
1.6 MT 品享型 11.88
1.6 AT 品享型 12.88
2.0 MT 品悅型 11.68
2.0 AT 品悅型 12.68
2.0 AT 品馭型 14.78
● 新車特點
東風雪鐵龍新世嘉在外觀和內飾方面進行了一些小修改。外觀方面，新世嘉采用了最新的雪鐵龍家族臉譜，鍍鉻裝飾的“雙人”形格柵融合于中網中。新的格柵看起來與國外銷售的雪鐵龍新C4極為相像。
發動機蓋增加了兩條棱線，層次感更豐富。同時大燈組的造型也有所修改。車尾的變化要少一些，主要集中在尾燈結構、車標和車牌框等一些細節上。
內飾方面，新世嘉依然維持現款車型的大致布局。不過，針對材質、細節進行了再度優化設計。新世嘉改變了中控臺的造型，換上了更高級的鋼琴面板，呈梯度設計的中控面板帶來更好的立體感。
● 新車基本信息
新世嘉的長寬高分別為4588*1773*1486mm 軸距為2610mm，定位于緊湊型車，采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立的懸架結構。輪胎規格為205/55 R16。新世嘉有新波爾多紅、深海藍、水晶銀、鉑金灰、碳晶黑、白、瑪瑙紅7種車身顏色可選。
動力方面，新世嘉和老款的動力相同，采用1.6升和2.0升發動機，其中1.6升發動機最大功率106馬力，峰值扭矩142N·m。2.0升發動機最大功率輸出147馬力，峰值扭矩200N·m。傳動系統匹配5速手動和4速自動變速器。
3.售9.58-12.6萬元 福田蒙派克正式上市
3月22日，2012款福田蒙派克正式上市。新車有3個排量一共5款車型，售價區間為：9.58-12.60萬元。
車型 售價（萬元）
汽油動力 2.0L 舒適版 10.78
汽油動力 2.0L 豪華版 11.48
汽油動力 2.4L 經典版 9.58
汽油動力 2.4L 舒適版 10.58
柴油動力 2.5L 舒適版 12.60
據介紹，2012款蒙派克是在2011款的基礎上針對外觀顏色、內飾材質以及發動機和整車的隔音降噪方面進行了升級。
在內飾方面，2012款蒙派克做了針對性的優化。它全系標配的真皮質感豪華儀表盤、全新造型的座椅、新材質的車內地毯等，將會更加顯檔次。
另外，新車還根據乘坐空間優化了座椅的尺寸，一定程度上起到提升乘坐舒適性的作用。而在車內地面鋪裝方面，通過改善地面鋪裝方式，提高了地毯與車內地板的帖服度。另外，新車的地毯采用了更為環保的材質，有效地起到減少車內的異味作用。
在動力方面，就4Gi-VVT系列發動機而言，其機體內結構獲得了相應升級，調整后提高了發動機低速扭矩的輸出，同時也改善了其燃油經濟性。另外，4G63系列發動機也進行了升級，其排放標準已提升至國Ⅳ，而最大功率由之前的114馬力提升至129馬力，扭矩由165N·m提升至175N·m。
4.國內有望同步改款 寶馬新款X1將4月發布
華晨寶馬X1已經上市，但BMW正在海外醞釀2013款X1。隨著該車的諜照被不斷曝光，近日，外煤消息稱，新車型將會在4月的紐約車展發布。
從之前曝光的諜照中可以看到，寶馬新款X1車型的改動主要集中在前后保險杠以及前大燈方面。而動力匹配上，據了解，并沒有變化，依舊搭載擁有不同動力調校的2.0升雙渦管單渦輪增壓發動機，與之相匹配的是8AT變速箱。有關該車的更多細節將在紐約車展公布，隨后，新車型將于9月進入美國市場。
5.官方：奇瑞與捷豹路虎將成立合資公司
2012年3月21日，奇瑞汽車股份有限公司與捷豹路虎聯合對外宣布，雙方就在中國建立合資公司的計劃已達成協議，奇瑞和捷豹路虎雙方計劃以股比對等的形式建立合資公司。
協議內容包括：生產捷豹路虎品牌車型以及合資自主品牌車型，生產配套的發動機，銷售合資公司生產的汽車產品，建立研發中心等。
據悉，雙方將按照相關的程序開展進一步的工作，不過有關雙方達成協議的具體條款和內容目前尚未披露。
6.吉利廣西布局新基地 選址保稅區有利出口
吉利已與廣西欽州政府簽約，將在當地建設新的生產基地，設計年產能為20萬輛整車及20萬臺發動機，計劃于2015年正式投產，這將是吉利在國內的第11個生產基地。但由于欽州也是保稅港區，該基地未來或將成為吉利的出口基地。
據知情人士透露，自從2008年欽州被國務院設立為保稅港區后，吉利高層先后多次造訪廣西，最終于2011年底吉利汽車與欽州政府正式簽訂了合作項目。今年3月11日，吉利董事長李書福親自來到廣西，與政府高層會面。李書福表示，吉利將繼續深入研究在廣西投資發展的有關戰略，盡快拿出切實可行的合作計劃。
按照規劃，吉利在當地的欽州保稅港建立生產基地，欽州政府為吉利劃撥2000畝工業用地和350畝生活用地。欽州政府一工作人員表示，目前吉利已經開始著手建設，“吉利在當地建設生產基地的項目正在做廠房設計、土地征用等前期工作，至少2-3年才可能成型，該項目一期工程將在2015年開始投產，一期規劃產能為10萬輛”。
7.全新奔馳ML預計90萬起 3月23日正式上市
奔馳全新一代ML即將于3月23日正式在國內上市，屆時將推出ML350動感型與ML350豪華型兩款新車，預計售價分別為90－100萬元。目前，該車已經開始在4S店接受預定。
外觀變化：全新奔馳ML為我們展示了一輛優雅而動感的豪華SUV。全景天窗必然讓車內擁有一個明快而通透的空間，在全景天窗結束的地方新ML又提供了一個通透的車尾，后擋風玻璃與行李箱小窗連為一體。新ML采用了隱藏式的B柱和D柱，而A柱和C柱依舊為傳統的設計，這一設計語言可以說是保留了ML歷來的家族傳統。
車內部分：新ML一如既往的采用奔馳優雅華貴的內飾風格。為了強化運動氛圍，新ML的儀表甚至還采用了垂直指針的設計。真皮內飾材質采用棕色氛圍和木本色點綴，上市之后還將有不同的內飾風格供車主選擇。
尺寸變化：全新ML的車身加長了24mm，加寬了13mm，加高了20mm。它的風阻系數降到0.34。格柵的風格與奔馳CLS的流線型設計特點保持了一致。不過將老款過大的前大燈尺寸縮小了，新款的前燈看上去更加美觀。
高科技配置：動態操控套裝包括了Airmatic自流平空氣懸掛系統，增加了這一配置之后使得駕駛全新ML的感覺和S級一樣。此外全新ML還帶有動態滾動穩定功能的ACS（Active Curve System）主動式彎曲系統可選。 ACS是為了防止車身在轉彎時的側傾，在直道和越野時則增強穩定性。
動力方面：全新奔馳ML搭載了3.5升BlueDIRECT燃油直噴6缸汽油發動機，最高輸出306馬力，峰值扭矩370牛米，功率和扭矩比老款車型有一定提升。同時，全新ML標配了4MATIC全時四驅系統。
8.大眾將創立新品牌 面向中國開發廉價車
2012年3月21日，德國《車評-汽車博覽》刊文稱，大眾汽車將創立新品牌，面向中國等新興市場開發廉價車型。新車的基準價格將在5,000歐元檔次。
作為歐洲發行量最大的專業汽車刊物，《車評-汽車博覽》采訪了大眾汽車董事會成員烏爾里奇·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）。后者向雜志披露，大眾將為新興市場開發一系列低成本車型，價格范圍在5,000到7,000歐元不等（按最新匯率合人民幣41,591至58,367元），但新車將不再以大眾品牌銷售，而是另屬于新品牌。
大眾計劃在中國市場推出一款高性價比車型，其規格將和西亞特Toledo車型相當（編者注：西亞特Toledo基于第六代捷達平臺開發，與斯柯達Rapid屬于姐妹車型），為了確保內部空間較大，車體樣式可能接近面包車；不過目前尚未確定該車是否將由中國的合作伙伴企業生產。而在印度市場，大眾將生產Vento（第三代捷達）車型和本土化的Polo車型，造價只有7,000歐元。
哈肯伯格稱：“近來公司內部達成一致，將針對各區域市場使用相應的專家人才，改進產品發布。在印度我們生產捷達和本土化的Polo，價格只有7,000歐元。而在中國我們計劃投產一款價格更為低廉的車型，大小接近西亞特Toledo。當然產品導入初期價格可以更加優惠以吸引消費者。”
在哈肯伯格看來，開發價格區間5,000到7,000歐元的車輛頗具挑戰性，“這些新車將不再以大眾品牌銷售，而是以自己的品牌進入市場。”
關于是否與中國合作伙伴共同生產廉價品牌新車，哈肯伯格指出：“目前仍處于開放狀態，我們必須謹慎處理。因為盡管這是一個龐大的市場，但有一點仍需明確，這樣的廉價車可能因為規格太小而遭到失敗。”在其看來新車成本雖低，但規格不可過小，“有可能會采用面包車（Van）的車體設計，以獲得寬敞的內部空間。”
