1.4月車市零售走勢不強
4月第一周的車市零售增速-10%，日均零售3萬臺，第一周走勢相對較弱。第二周的車市零售日均4.3萬臺，同比增速5%，走勢回暖，第三周的零售數據尚不完整，目前看走勢是日均4.8萬臺，走勢增速0%。總體看車市的零售走勢不夠強。
2.4月車市批發走勢較穩
4月第一周的車市批發增速5%，日均零售3.2萬臺，第一周走勢相對較穩。第二周的車市批發日均4.6萬臺，同比增速8%，走勢回暖，第三周的批發數據尚不完整，目前看走勢是日均5.08萬臺，走勢增速1%。1-3周的增速是4%。總體看車市的零售走勢不夠強。
3.上海車展的亮點是自主整體向上
自主品牌近兩年抓住SUV高增長的市場機會，大量推出SUV新品，實現主流市場的全覆蓋，尤其是在主力家用SUV市場推出A級、A0級的諸多產品，甚至細化市場區間推出系列化的組合產品序列，形成最大力度的全覆蓋。本屆車展的自主品牌在主力產品的覆蓋后，強勢品牌開始繼續向上突破的線路，尤其是SUV的新秀吉利汽車、領軍品牌長城哈佛都推出了高端化的產品品牌，并帶給消費者即將量產的高端豪華SUV產品，這也是自主有了SUV60%市場份額底氣后的強力突破。雖然品牌樹立是長期的艱苦努力，但中國消費者的新品牌接受度更好，品牌忠誠度轉移更快，也給自主品牌的向上突破帶來很好的機遇。期待自主的向上突破有良好效果。
4.車市增長受到樓市擠壓較大
17年汽車行業呈現卡車超強，消費偏弱的特征，投資類產品表現優秀。17年1-3月的汽車生產733萬輛，增長9%。汽車增加值15.3%，1-3月汽車消費增2%。1-3月新能源汽車產5.9萬增長-15%.。汽車1-3月銷售額9232億元，同比增速是2%；，這也體現了經濟回暖與基建投資超強帶來的汽車市場卡車超強，樓市擠壓消費資金，房價持續炒作，乘用車消費偏弱的局面。房價不降，消費難起。經濟對汽車市場發展待觀察。
5.中國新能源車超越美國回歸年度第一
17年1季度的世界主要國家新能源車數據陸續發布，中國1季度乘用車新能源銷量49477臺，終于超越美國回歸第一。美國1季度銷量40730臺，中國新能源車超越美國回歸第一的地位，尤其是中國新能源車的結構是純電動超強，形成跨越發展的特征。這也是中國的區域市場銷售特征帶來的產品發展特征。
