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快訊3181-5月11日

發布時間：2016-05-11 21:51:41 瀏覽量：1477次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 2020年銷售收入超千億神龍新中期計劃發布	5. 售15.59萬上汽大眾新款朗逸運動版上市
2. 一汽大眾汽車有限公司斥資百億在天津建華北基地	6. 融入原創設計野馬全新SUV T80官圖發布
3. 5月12日0時：90號汽油上調0.09元/升	7. 或5月上市奇瑞新款瑞虎3配置信息曝光
4. 車市或上演過山車行情下鄉政策可能重啟	8. 6月下旬亮相野馬新SUV T80預告圖曝光

新聞詳情

1.2020年銷售收入超千億神龍新中期計劃發布16-05-11 來源：網易汽車作者:張楊

http://auto.163.com/16/0511/10/BMPFHDOP00084TV0.html

      5月11日，神龍新中期事業計劃在武漢正式發布。在發布會上神龍公司正式提出至2020年，公司質量水準力爭行業第一，效率提升30%，銷售收入超1000億元。

      這份全新的中期事業計劃，包含了2016年至2020年間神龍公司的發展計劃。而這五年也正是我國“十三五”計劃的關鍵時期，據估計在此段時期，我國汽車行業將發生以下四大轉變，即市場增速趨緩常態化，行業競爭激烈化，綠色智能產業化，消費需求多樣化。

      特別值得關注的是，國內消費者的消費習慣將會從“擁有”汽車轉變為“用車”體驗?；谶@一重要變化，在戰略方向上，神龍公司將進行兩項重大轉變，即從提供汽車產品轉變為提供出行服務；從傳統單一業務轉變為多樣化新型業務，主動融入開放的出行服務生態圈。

      根據神龍公司發布的新中期事業計劃顯示，神龍公司將定位在為客戶出行提供綜合解決方案的高效汽車企業，努力成為最讓人信賴的汽車企業。

      為此，神龍公司正式提出質量領先、千億規模、卓越績效等3大戰略目標。具體來說，就是質量水平在2018年進入行業前三、2020年追求第一；銷售收入在2020年超過1000億；更加注重效率提升，2020年提升30%，追求可持續的盈利性發展。

      為了實現上述3大戰略目標，神龍公司將實施5項加速提升戰略舉措。首先，通過加速推進工業化與信息化融合、國內與國際研發資源融合、跨平臺數據融合、各管理體系的融合，形成智能化制造、國際化研發、平臺化共享和一體化管理四大體系，全面提升運營效率。

      第二，將進一步豐富產品矩陣，加速布局SUV和MPV等車型。據了解，未來五年神龍公司將投放34款新車型，包括5款新能源車，現有產品將全部更新換代；每個品牌每年至少投放1-2款全新車型；鞏固完善轎車和SUV產品系列，進入MPV細分市場，研究輕型商用車等新的潛力市場，形成更加完整的產品布局。

      而在技術方面，現有的“E動戰略”將全面升級，啟用PureTech和動力級別新標識，2019年前完成現有發動機升級換代，研發和導入更先進的新型發動機和變速箱，最終使降低油耗20%，扭矩提升15%。

      在新能源方面，神龍公司將從2017年投放第一款純電動車，2019年前投放三款插電式混合動力車，油耗低于百公里2.8升。在智能駕駛技術方面，2016年開始投放搭載ADAS駕駛輔助功能的新車，2018年實現部分自動駕駛，2020年實現有條件自動駕駛。

      第三，將從硬件和軟件兩個方面全面提升質量，廣泛應用綠色環保新材料以及輕量化新工藝，質量水平2018年進入行業前三，2020年追求第一，為客戶提供卓越的品質體驗。

      第四，神龍公司將對旗下東風標致和東風雪鐵龍兩大品牌進行更加細化的梳理，以突出兩大品牌的差異性。具體來說，東風雪鐵龍將致力于成為以人為本的品牌，進一步發揮舒適、時尚、科技的品牌優勢，為客戶提供與眾不同的愉悅感受。

      而東風標致致力于成為優秀的主流汽車品牌，進一步發揮嚴謹、激情、致雅的品牌優勢，為客戶提供全新駕馭感受。通過產品向上、技術向上、體驗向上共同支撐品牌提升。

      最后，神龍公司還將運用互聯網思維，通過數字化運營，創新包括金融、二手車、配件電商等在內的業務模式，基于第二代車聯網和移動互聯，實現服務無縫對接，通過電動車分時租賃等社會化運營模式為客戶出行提供高效、便捷的綜合解決方案。

      【簡評】神龍新中期事業計劃包含了2016年至2020年間神龍公司的發展計劃。而這五年也正是我國“十三五”計劃的關鍵時期。

2.一汽大眾汽車有限公司斥資百億在天津建華北基地 16-05-11來源：中國新聞網作者：劉家宇

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/10061918191860359282893.shtml

      記者9日從一汽大眾汽車有限公司華北基地項目溝通會獲悉，該公司將投資約為195億元人民幣，在天津建設一汽大眾汽車有限公司華北基地，計劃年產30萬輛轎車。

      在當日項目溝通會上，一汽大眾汽車有限公司相關負責人介紹，其華北基地占地面積108.1萬平方米，規劃產能每天1200輛，年產轎車30萬輛。項目將于本月啟建，于2018年底建成投產。

      該負責人稱，目前中國內地乘用車需求旺盛，消費市場潛力巨大。隨著環渤海經濟圈的發展，天津將成為中國最大的汽車產地之一。此外，天津是北方經濟發展的中心，并且天津港[-0.34% 資金研報]是京津冀地區最大的港口，可以成為汽車整車和零部件主要進出口通道；其地理位置具有戰略價值，對東北、中原市場可以產生強大的輻射、帶動作用，符合國際汽車產業區域發展的特點。

      記者從當日溝通會獲悉，預計到2020年，一汽大眾將擁有東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島和華北天津五大基地，生產布局更加優化。

【簡評】隨著環渤海經濟圈的發展，天津將成為中國最大的汽車產地之一。

3.5月12日0時：90號汽油上調0.09元/升16-05-11來源：汽車之家作者：刁昊

http://www.autohome.com.cn/news/201605/888412.html#pvareaid=103015

5月11日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別上調120元和115元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別上調0.09元和0.1元，調價執行時間為5月12日0時。

　　本輪成品油調價周期內（4月27日-5月11日），國際原油市場價格波動劇烈，先漲后跌，平均價格水平繼續上行，調價周期內原油期貨平均價格漲幅已達5%。

　　根據國家發改委價格監測中心的數據：國際原油期貨價格先是連續三個交易日創年內新高，4月29日Brent、WTI原油期貨盤中最高觸及每桶48.50美元、46.78美元；5月9日受美國原油庫存預期增加影響，Brent、WTI收盤價格跌至43.63美元、43.44美元，為本輪調價周期內的最低點；5月10日，尼日利亞局勢惡化，油價再度上漲。

　　從供需基本面看，4月歐佩克國家產量攀升，接近歷史最高水平，其中伊朗原油日出口量自解禁以來接近翻番；此外，預計上周美國原油庫存繼續增加50萬桶，這是連續第五周增長，并將再創歷史新高，目前庫存已超過5.4億桶。雖然石油產量和庫存不支持油價上漲，但此輪漲勢是大規模投機資金推動，期間最大漲幅已超過70%，4月下旬Brent原油期貨的投機多頭達到歷史高位，WTI原油期貨的投機多頭也增加至10個月高位，不過上周多頭出現撤退跡象，其中WTI期貨多頭倉位下降2.6%。展望下個調價周期，國際油價繼續上漲的可能性較小。

【簡評】國內油價上調的原因是國際市場原油價格上漲。

4.車市或上演過山車行情下鄉政策可能重啟16-05-11來源：中國證券報

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/10061214121460359281417.shtml

在度過甜蜜的一季度后，車市或再次上演“過山車”行情。各大上市車企公布的產銷數據顯示，4月份汽車銷量增速環比顯著下滑，甚至出現同比下降的情況。分析人士稱，隨著車市競爭日趨激烈，價格戰再次打響，量價齊跌將對上市車企的業績形成巨大殺傷力。此外，去年力挽狂瀾的1.6L以下汽車購置稅減半政策邊際效應逐漸遞減。

　　出現同比下降情況

　　“去年4月份的時候，汽車銷量環比、同比雙雙下滑，此后車市便一蹶不振，全年銷量面臨著歷史上首次負增長的尷尬局面，直到9月底出臺了購置稅減半政策后才扭轉了頹勢。從今年4月份的情況看，情況非常糟糕。”一位上市車企高管告訴中國證券報記者。

　　今年年初，中汽協預測今年汽車銷量同比增長約6%至2604萬輛。一季度汽車銷售652.67萬輛，同比增長5.98%，達到了年初預期。但從上市車企陸續公布的4月份產銷快報看，在度過一季度的“蜜月期”后，車市再次顯露出頹勢。

　　二季度通常是傳統的汽車銷售淡季，各大車企上市公司4月份銷量環比3月份均出現一定程度下滑實屬正常。但從同比增幅看，各大車企的銷售增速明顯放緩，甚至出現同比下降的情況。江淮汽車4月份銷售汽車53470輛，同比增長4.68%，相比3月份13.97%的增幅大幅下滑；長城汽車銷售汽車79607輛，同比增長1.72%，相對3月份3.15%的增幅也出現下滑；長安汽車4月份銷售汽車22.36萬輛，同比下滑約1.61%。

　　在3月份銷售數據表現靚麗之時，不少車企已預感到了車市頹勢的來臨。長安汽車在年報中預計，2016年中國汽車市場銷量2534萬輛左右，增速 3%左右。這與中汽協6%的預計數據相比少了一半。公司總裁朱華榮在接受中國證券報記者采訪時表示：“預計上半年市場增長可能要面臨很大的挑戰，尤其是進入4月份以后，情況會比較困難?！?br>
　　市場競爭日趨激烈

　　近年來，SUV車型已成為車市穩增長的重要支柱，也是兵家必爭之地。2015年，在各大車企推出的新車型中，SUV占比高達一半。進入2016 年，SUV繼續成為各大車企的主推新車型。在北京車展上，長安汽車、廣汽傳祺等中國品牌車企一改扎堆中低端市場的習慣，紛紛推出七座SUV。這從側面反映出小型和緊湊型SUV市場趨于飽和，亟需開辟新的細分市場。

　　在激烈的競爭局面下，部分上市車企的主力SUV車型銷量快速下滑。這對高度依賴SUV車型的車企影響巨大。以江淮汽車為例，依靠瑞風S2和瑞風 S3兩款SUV車型，公司一季度銷量大幅增長28.33%；但4月份SUV車型僅銷售17404輛，同比僅增長3.51%，環比3月份大幅下滑 36.8%，前4個月的銷量增速也驟降到20.07%。

　　事實上，SUV價格戰在3月份便已打響。3月26日，緊湊型SUV新車型吉利博越上市。而在此前，兩款明星SUV車型長城哈弗H6和長安 CS75則雙雙宣布降價，以應對吉利博越的沖擊。哈弗H6推出了8.88萬元的入門級車型；長安汽車CS75的起步價降到了9.28萬元。

　　價格戰對于依靠薄利多銷的中國品牌車企而言，產品毛利率將遭受進一步打壓，這將直接沖擊相關上市車企的業績。以長城汽車(8.340, -0.01, -0.12%)為例，今年一季度，公司實現營業收入208.44億元，同比增長7.85%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤23.96億元，同比下降5.51%。招商證券指出，受到產品降價的影響，公司一季度毛利率同比下降1.3個百分點至25.3%，從而拖累了一季度業績的增長。

　　汽車下鄉政策可能重啟

　　去年4月份，汽車銷量首次出現同比下滑后，此后連續5個月下滑。在全年銷量可能負增長之時，9月份國務院常務會議決定對1.6L以下汽車實行購置稅減半政策，最終助車市力挽狂瀾，全年汽車銷售2459.76萬輛，同比增長4.7%。在眼下車市又要掉頭向下的危急時刻，還能靠什么拯救？

　　1.6L以下汽車購置稅減半政策將持續到今年年底，但在2015年四季度大顯神威之后，該政策對車市銷量的拉升作用邊際效應遞減。2015 年，1.6升及以下乘用車銷售1450.86萬輛，同比增長10.38%，高出乘用車總體增速近5個百分點，占乘用車銷量比重提升到68.6%。今年3 月，1.6升及以下乘用車銷售146.4萬輛，同比增長10.7%，僅高于乘用車總體增速0.9個百分點，占乘用車銷量的比重增長到71.2%。

　　事實上，許多業內人士并不看好1.6L以下汽車購置稅減半政策。朱華榮表示，這相當于打了一針強心針，價值不大，市場競爭是法則，強心針容易產生很多錯亂信息。

　　去年12月，有媒體報道稱，計劃啟動新一輪汽車下鄉政策，將1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車納入產品范圍。2009年，國家推出 1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅政策時，曾同時推出汽車下鄉政策，對車市起到了巨大的拉升作用。業內人士指出，如果接下來車市再現頹勢，不排除重啟汽車下鄉政策的可能。

【簡評】隨著車市競爭日趨激烈，價格戰再次打響，量價齊跌將對上市車企的業績形成巨大殺傷力。


5.售15.59萬上汽大眾新款朗逸運動版上市	6.融入原創設計野馬全新SUV T80官圖發布

上市時間：日前	上市時間：2016年底上市
預售價：15.59萬元	銷售價：——
發動機：1.4T	發動機：1.8T
變速器：7速雙離合	變速器：6速手動、CVT
車身尺寸：4605/1765/1460mm	車身尺寸：4720/1820/1716mm

7.或5月上市奇瑞新款瑞虎3配置信息曝光

8.6月下旬亮相野馬新SUV T80預告圖曝光

奇瑞汽車瑞虎3 2016款 1.6L CVT智尚版

汽車之家

上市時間：5月份	上市時間：2016年底上市
銷售價：——	銷售價：——
發動機：1.6L	發動機：1.8T
變速器：5速手動、CVT	變速箱：6速手動、CVT
車身尺寸：4420/1760/1670mm	車身尺寸：4640/1822/1715mm

每日新聞摘要

1.福特汽車公司向云計算軟件公司投資1.822億美元，繼續嘗試和硅谷科技企業開發更多的汽車智能化技術。

2.《證券日報》獲悉，繼2015年盈利翻三倍后，得益于歐洲、亞洲及美國市場銷量的強勁增勢，沃爾沃一季度實現盈利31億瑞典克朗（約合3.34億歐元，約為24.7億人民幣），利潤率達7.5%。

3.在4月26日“北汽新能源換電商業運營模式高峰論壇”上，北汽新能源發布了全行業換電戰略，從出租車開始，將在全國逐步推行換電戰略，并且實現互聯互通。

4.記者昨天從上海市政府網站獲悉，5月5日起，《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展扶持辦法》（以下簡稱《辦法》）正式施行。2016年1月1日起，上海范圍內建成投運的國產充換電設施，包括符合一定條件的自用充電設施、專用充換電設施、公用充換電設施，以及符合一定條件的企業或市級充換電設施數據采集與監測平臺都可享受該扶持政策。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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