日前，國家統計局發布了今年前4個月“全國規模以上工業企業經效報告”。報告稱，1-4月汽車制造業營業收入27735.6億元，同比增長12.9%；其中主營業務收入27032.2億元，增長12.6%。利潤總額2204.9億元，增長11.8%。
時過境遷，汽車制造業經效指標，已經落伍于全國規模以上工業企業平均值。三項指標增幅均落后了，營收低于全國規模以上工業企業平均值（13.7%）0.8個百分點，主營業務收入低于全國規模以上工業企業平均值（13.5%）0.9個百分點；利潤總額增幅更是大幅滑落，低于全國規模以上工業企業平均值（24.4%）12.6個百分點。
去年汽車制造業主營業務收入（80158.8億元），增長14.1%；利潤總額（6677.4億元），增長10.8%。兩項增幅均超全國規模以上工業企業平均值。今年為何出現如此落差？經初步分析：
一是市場回落。雖然前4月商用車銷售好轉，增速17.7%；但其在汽車（總體）中的占比僅為15%，占比高達85%的乘用車，在車購稅“減半”減少到僅優惠25%后，市場迅速降溫，其增速跌至2.5%，大傷了汽車制造業元氣，致使汽車（總體）增幅不足4.6%。
二是成本上升。營收成本指標均兩位數反彈，前4月營收成本23250.7億元，增長13.2%；其中主營成本22666.1億元，增長11.3%。據中汽協統計，一季度行業主營業務成本增幅（14.9%）已經高過主營業務收入增幅（14.7%）。
三是支撐減小。17家重點工業企業（集團）一季度總體利潤雖然保持增長，11家好于上年同期、2家扭虧為盈；但仍有2家負增長不止，2家依舊虧損。重點工業企業（集團）的利潤，占到全行業利潤的五成三，今年一季度卻下滑到五成一，對全行業的支撐力減小了1.8個百分點。此外，整車制造業的主營業務收入和利潤總額，一季度都遠低于改裝車制造業和汽車零部件制造業，這樣，整車制造業對汽車行業的強支撐力也有所減弱。
其實，汽車制造業經效指標回落，自年初就有苗子，且進入兩季度后，下滑勢頭還在加深。數據顯示，營收同比增長：1-2月15.9%，1-3月15.0%，1-4月12.9%；其中主營業務增長：1-2月15.8%，1-3月14.8%，1-4月12.6%。利潤總額：1-2月19.2%，1-3月19.0%，1-4月11.8%。與此同時，汽車制造業工業增加值也出現滑落：1-2月17.0%，3月12.3%、1-3月15.3%，4月9.2%、1-4月13.9%。
國家宏觀經濟管理部門和商務主管部門、以及國家統計部門，已經關注到今年汽車市場下滑的影響，以至于中國汽車流通協會多次呼吁，期盼諸如“汽車下鄉”之類政策能否再次啟用。
